马自达rx8百公里_马自达rx8百公里加速
希望我能够回答您有关马自达rx8百公里的问题。我将根据我的知识库和研究成果回答您的问题。
1.马自达RX-8实际保养和油耗是多少?
2.马自达RX8驾驶时需要注意什么?
3.马自达RX-8
马自达RX-8实际保养和油耗是多少?
我的车还没有过免费保养期~所以也不太清楚保养费用是多少~~不过可以你可以打电话到可以保养RX-8的4S问问~不过不是每家店都可以给4S做保养的~~要特定的4S~~因为其他店没有技术和配件~~至於油耗跑高速90km/h左右的话可以可以到13升左右~市区就比较要命~~大概要16-18升左右~~我一个也是开RX-8的朋友说如果2500转换档的话可以到11升~~~不过我还没有试出来~但2500转换档的话实在很没力~RX-8起码要到3500-4000转左右换档扭力才能爆发出来~明显感觉到加速的推背感~~
马自达RX8驾驶时需要注意什么?
做为马自达旗下的标致性旗舰级跑车,RX-8充分体现了“Z00M-ZOOM”品牌精髓,外形动感、时尚充满足朝气和活力,看起来结构紧凑的座舱,却设置了四门四座的布局,这是其它跑车所不具备的独特的人情化配置。但其更值得称道是其搭载的独步世界车坛的引擎技术——REENESIS双转子发动机。这款自然吸气式、V型6缸水冷式发动机,排量仅为1.3L,而实际动力输出却相当于普通3.0 L轿车,最大输出功率可达250PS/8500mm。
高安全,高环保
众所周知,车辆的主动安全取决于刹车片以及它们在高速驾驶中所提供的制动能力。
然而在众多难以预知的被动安全问题面前,Mazda RX-8凭借其专门研发的高刚度车身在碰撞安全测试中处于世界领先地位。RX-8采用先进的碰撞力分配和吸收系统(MAIDAS)。即使车辆为无中柱设计,但仍可通过后门安装的高强度、垂直的加固钢管使其拥有与常规的四门轿车相同的安全级别。这些钢管如同高安全设计的内置中柱,提供了比传统中柱更大的支撑力。
RX-8更配备了全新的“Shock Cone Aluminum Hood”装置,加强了对冲击的吸收性能,大大降低了对面碰撞中车头部分的受损程度。同时,区别于传统的铝制发动机罩的框架结构,RX-8发动机罩在内部面板外形上模压出很多圆锥状凹陷。使这种被称为“震动圆锥”凹陷结构有效增加了机罩表面对冲击能量的吸收。
新的RENESIS发动机实现了马自达对转子发动机的低排放和高燃油比的要求。能使Mazda RX-8(五速手动变速箱)达到10km/liter的高燃油比,同时也符合超低排放车辆的(E-LEV)的分类标准。
马自达RX-8
架车要注意以下几点即可: 1:不要用怠速预热发动机。现在的电喷发动机有温度补偿控制系统,能够满足车辆在冷车状态下的正常行驶。如果电喷发动机采用长时间预热,只会在无形中增加燃油消耗量。汽车启动后应原地升温,待水温达到起步温度后再起步。驾驶中要选择良好路面,保持中速行驶,油门要小,尽量避免急加速和急刹车。 2:在驾驶时发动机不要高转速行驶。 3:要避免发动机的负荷过重。满载运行容易造成机件损坏,因此不能超过额定载荷的75%-80%。这些方面对于新手上路,都是需要注意的问题。千万不要帮别人拖车,拖车有百害而无一利。 4:要经常检查机油、冷却液、蓄电池、电解液是否充足,发现缺少一定要及时补充。 5:一般来说,车辆每跑5000公里左右要更换一次机油及三芯(汽油滤芯,机油滤芯,空气滤芯)。 这很重要,能延长发动机的使用寿命 6:轮胎要每跑两万公里要前后交叉更换
返修率还好,油耗偏高,性价比比较高(不过维修费用高),转子发动机当然好1.3的9000.
非常耗油,相当于3.0排量车的油耗,它好象是通过燃油来润滑.但是毕竟它是唯一一款在产的转子引擎汽车,转子引擎的特殊构造.
当然能达到9000转,它的最高输出峰值要在9000转还要多.
一般使用的情况下,还是转速跟普通车基本一样,只不过高速时输出的动力更高,只要跑,7000-8000对它来说不是什么困难的事情.
应该不会后悔,RX-8有马自达突出的运动性能,而且RX-8绝对算是一款性价比较高的跑车,只不过转子引擎的特殊构造,其实当时是奔驰公司买了专利,搞不定,才转手给了马自达,直到现在也没有完全解决它的密封性.不过高转速带了的动力又是不可小视的,只不过维修麻烦,毕竟是唯一一款在产的转子引擎,油耗跟维修费用会偏高.
待速应该跟普通车差不多在900转左右.
好了,今天关于“马自达rx8百公里”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的介绍对“马自达rx8百公里”有更全面、深入的认识,并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。
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