丰田致炫广告_广汽丰田致炫广告

丰田致炫广告_广汽丰田致炫广告

       大家好，今天我想和大家讲解一下“丰田致炫广告”的工作原理。为了让大家更好地理解这个问题，我将相关资料进行了分类，现在就让我们一起来学习吧。

1.007探店：跨界的都不好惹！静态评测广汽丰田2020款致炫X

2.10万左右要省油？就这两 二选一

3.2020款广汽丰田YARiS L致炫，油耗5.2L，超务实小型家用车

4.90后喜提YARiS L 致炫，梦想之车带我飞，过更好的生活

5.丰田全新家轿 YARiS L致炫2020款，油耗低至5.2L，7.78万元起售

6.“超跑之名”易主？本田新一代飞度对比丰田新一代致炫

007探店：跨界的都不好惹！静态评测广汽丰田2020款致炫X

       日前，在历经半年之久的空窗期后，新飞度这款A0级市场上的热销车型终于正式回归，这也给自疫情以来持续低迷的A0级市场带来了新的热度。同时，也将与当下A0级市场的销冠车型广汽丰田致炫展开“正面刚”。

       近年来，随着消费结构的升级，A0级市场的生存空间越来越小，消费者对于车型的诉求也变得越来越高，而一直以省油、经济、耐用为特长的丰田车，在A0市场却越走越顺。

       作为这一细分市场的主打车型，致炫系列自今年以来，销量增长迅速，尤其在去年致炫X车型加入后，致炫系列的整体销量再次爆发，今年前7个月，丰田致炫累计销量达到了49847辆，位居A0级榜单之首。

       眼下，致炫X强有力的竞争对手，第四代新飞度已于8月底正式上市。在此之前，车邦德曾针对这款车详细地做过一期静态测评，其产品力可以说不容小视。那么，作为致炫X，是否已经做好迎战的准备了呢？让我们再一次近距离感受下广汽丰田致炫X的产品实力。

       跨界风格突显运动气息

       外观设计无疑是致炫X最出彩的地方，全新设计的前脸、尾部，以及各种运动套件的加入，让它在气质上与致炫有着很大的不同，显得更加个性、运动，并且有着浓郁的跨界风格。

       前脸部分采用了全新的大嘴式倒梯形进气格栅，尺寸相当之大，黑色的格栅边幅配以镀铬设计，再加上两侧雾灯凌厉的线条，在大气的同时，运动感十足，也极具辨识度。

       致炫X的灯组内部经过了重新的设计，看起来更加具备科技感，且全系三款车型均配备了LED光源前大灯，诚意满满。

       来到侧面，C柱采用了独特的拐角设计，营造出悬浮车顶的感觉，时尚感不错；两侧以及轮胎上方都带有黑色包围，车尾底部包围也与车头形成了呼应，跨界的气质还是比较到位；尾灯的设计同样出彩，与上方黑色的饰板结合，造型十分个性，让人过目不忘。

       在车身尺寸上，致炫X?4160/1720/1520mm的长宽高，以及2550mm的轴距，还有相比致炫增高的25mm离地间隙、车顶行李架，都让其看起来跨界范儿十足。

       目前，在广汽丰田上海永达店，致炫X的销售情况比较稳定，且现车不多，伴有一定优惠。对于新飞度的到来，销售人员坦言，竞争是难免的，但致炫X的产品力同样十分强大。

       兼具舒适及活力的驾乘体验

       作为新改款车型，致炫X的内饰有稍许改变，看起来更有档次感。同时，悬浮式中控屏的设计、双拼色的座椅，以及三炮筒式机械仪表盘也为车内带来了运动气息。

       走进车内，方向盘造型时尚，不大不小，手感也非常好，而且按键的设计比较合理，在驾驶当中十分便于操作；换挡区域的设计比较有意思，采用了“倒三角”布局，视觉效果比较好，并且前面还设计了宽敞的储物槽，放东西的同时对换挡动作也没有产生影响。

       三炮筒式自发光仪表盘，底部光源换成了更受年轻群众欢迎的亮橙色，科技氛围更浓厚些；8英寸的中控触摸屏幕在同级别当中已属不小，悬浮式的设计看起来也更加潮流，并且内置了智能互联系统，影音娱乐以及连接手机也十分方便。

       此外，换挡杆与方向盘包裹材质使用高级合成材料，座椅材料率先采用仿打孔的皮纹样式合皮，兼具高级感与运动感；中高配置车型配备有一键式的防夹电动天窗，进一步提升了车内的通透性。

       作为A0级小车，在空间上的诉求不可能与A级车相比。但在致炫X身上，我们仍然看到了丰田的“努力”。前排头部空间充裕，皮质座椅加入了红色拼接及缝线设计，座椅的支撑性和包裹性都不错，为优秀的驾控体验奠定了基础。

       得益于2550mm的长轴距表现，致炫X的后排空间十分宽敞，后排座椅的横向空间有所提升，坐垫的面积较为宽大，整体乘坐舒适性还是令人满意的，并且还配备有三个后排中央头枕，对中间乘客比较友好。另外，后备箱开口比较大，平整性也不错，惊喜的是全系标配后排座椅4/6比例放倒，可以进一步提升行李厢的装载能力。

       可以说，虽然是一款小型车，但无论是在空间表现上，还是配置的丰富性上，已经可以满足年轻消费群体一般日常的出行要求。

       操控性、燃油经济性突出

       动力上，致炫X搭载的是一台1.5L的自然吸气发动机，最大功率81kW（110Ps）/6000rpm，最大扭矩138Nm/4200rpm，满足了国六排放标准；与之匹配的是一台可模拟8挡的CVT无级变速箱。

       事实上，这台发动机已经在致炫身上得到了验证，有着较出色的加速表现，燃油经济性也十分不错。值得一提的是，在安全配置上，除了全系标配车身稳定控制系统、发动机启停、LED大灯、胎压监测系统等之外，致炫X还配备倒车雷达、倒车影像系统，对于新手来说，提升了日常行车的安全性，也减少了因为倒车而发生的剐蹭。

       在底盘方面，虽然采用的是主流的前麦弗逊后扭力梁悬挂的底盘，但调校出色，韧性和支撑性都很不错，操控表现远超同级别车型，这也让致炫X充满了驾控乐趣。

       总的来说，广汽丰田致炫X外观颜值够年轻个性，内饰设计十分有活力，空间表现满足日常使用需求，配置也称算得上是“面面俱到”，性能更是充满驾控乐趣，这样一款A0级小车，对于年轻追求个性化的消费者来说，不失为一个非常合适的选择。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

10万左右要省油？就这两 二选一

       威驰比较好。

       威驰和致炫这类小车属于典型的家用车，既要日常上下班开，又要接送小孩、家庭出游、日常买菜，正所谓一车多用。这种车其实要满足的地方还挺多的：省油、耐用、空间大、好开等等。省油其实两个车都差不多，都是1.3和1.5两种排量的发动机，发动机的造型也几乎是一模一样。

       而丰田的小排量发动机历来都是很省油的设计。广汽丰田官方网站的致炫车型介绍页面，车型的亮点直接就是百公里油耗5.2L的宣传广告语。而且实际许多车主开下来这个车油耗也就是6个油之间。

行车小知识：

       1、冬天车窗起雾：在车辆行驶过程中，如果车窗起雾，我们可以使用一些车窗专用除雾产品，或者打开车辆的空调，空调的热风有很好的除湿效果。

       2、车胎扎钉子，千万不能拔：如果在停车时发现车胎扎了钉子，那一定不要拔下来，因为拔钉子，车胎会漏气，导致车子开不了。这时我们可以慢速行驶车辆直到维修点。

       3、换车胎：一般来说，车胎的使用寿命为6年，因行驶的公里数和路况不同，再加上开车方式有差异，所以，如果发现车胎存在较为严重的磨损，那么直接更换车胎，避免危险情况的发生。

       4、车辆爆胎紧急处理方法：在行驶过程中，如果车辆爆胎了，切忌猛踩刹车，爆胎时车身处于不平衡状态，急踩刹车容易造成车辆侧滑。这时我们应该紧握方向盘，保持车辆的前进方向，连续轻点刹车降低车速，行驶到路边停车。

2020款广汽丰田YARiS L致炫，油耗5.2L，超务实小型家用车

       如今购买一台车子对于大部分家庭来说，已经不是什么难事，便宜点的，出个小几万就能给个首付开回家。但至于买什么车呢？不同的消费者会遇到不同的问题，就此，买买君每日会截取几个不同的问题，为你们一一解答。

       10万左右的家用车，如果想省油，个人还是更推荐轿车，因为SUV车身普遍要比轿车更重，加上为了追求更大的车内空间导致横向竖向的尺寸均要大于同级别轿车。那么按照10万元的要求来挑选轿车，这其中的代表车型，我认为选择雪佛兰科鲁泽以及丰田致炫，都是很不错的选择。

       先说科鲁泽，作为雪佛兰的入门级轿车，雪佛兰科鲁泽的英文名字是“Monza"，取自60年代的一台超跑，所以将一款老车的名字赋予一台新车，让科鲁泽平添了一丝复古的色彩。不过科鲁泽的定位是一台入门家轿，家用才是它的本色。

       在事实上，雪佛兰科鲁泽确实是一台非常符合家用定位的轿车，尺寸适中。外观采用的是家族设计语言，但年轻 时尚 的元素可从不缺席，如果想要更拉风的造型，Redline、RS套件了解一下？

       科鲁泽的动力分为1.0T、1.3T三缸+48V轻混、1.5T四缸三种，在选择上是极为丰富的，而更重要的是油耗控制相当出色：工信部4.3-5.9L/100km的油耗表现，省油是必须的。

       其实如果不介意三缸的话，买买君更推荐轻混版本，由于科鲁泽的四缸发动机服役时间太长，轻混车型明显是实力更为均衡的那台车。

       丰田致炫也是国内A0级市场的销量大户，在这一细分市场，由于飞度久未上市国VI车型，导致此前屈居第二的致炫销量大增。

       丰田致炫拥有丰田 汽车 的一切优点：皮实耐用、油耗极低。曾经有句广告词说过，有路就有丰田车，开不坏的丰田，由此可见丰田的 汽车 质量有多好。根据工售部测试油耗，致炫每百公里仅5.2L，哪怕放在同级别来看，这依然是一个非常出色的数据。

       另外一个选择致炫的理由是价格，要知道最高配致炫也不过10.38万元，加上现在平均一万元的优惠，10万元买台顶配都是妥妥的。

       相信大家这些天都被哈弗大狗的征名刷了屏，买买君在惊讶吃瓜群众真敢投，而哈弗真敢用之余，出于一名 汽车 媒体工作者的自觉，对于哈弗大狗也多了一份思考。

       根据官方的定义，这台独立于H系列和F系列的大狗，定位是介于城市SUV和越野SUV之间，也即官方所谓”3/4刻度SUV“。

       在买买君的理解里，大狗的定位是介于城市SUV以及硬派越野SUV之间，但在价格区间上预计是与哈弗H6相近。而2.0T+四驱+两把锁的配置，显然是更趋近于越野的定位，本质上算是对于哈弗SUV阵营的一个补充，并且在同价位中这样硬派的SUV市场实质上一个空白，可见哈弗的市场嗅觉还是非常灵敏的。

       哈弗大狗的外观硬派，从目前的实车来看，霸气的前格栅、粗壮的保险杠都是走的硬派路子；而在 汽车 内饰上看，年轻 时尚 的元素更占主流，撞色设计以及突显 科技 感的大屏，都表明哈弗大狗有着更 时尚 的内心。

       如果哈弗大狗的定价在15-16万之间，那可以很明显预见的是对哈弗H6的市场分流，那么这到底是好事还是坏事，目前还不好判断。

       作为一台已经上市一年多的车型，一汽-大众探岳可谓是车市黑马。现款探岳虽然是5月份上市，但一直有优惠的，并且优惠幅度并不小。

       以入门价格来说，指导价18.69万，优惠后的经销商参考价为15.19万，整体优惠3.5万元，预计落地价大概为17.5万左右，性价比还是相当可以的。

       说回探岳这款车，在买买君看来，这可能是同级别中最值得购买的车型。

       论品牌力，大众名声在外，4S店遍地开花，作为市场保有量最大的 汽车 品牌，从售前到售后的一条龙服务，都是大众的强项所在。买买君时常会对咨询买车的朋友建议尽量买保在量大的品牌和车型，毕竟买车可不只是买就完了，后期的维修保养也是不小的支出。

       论产品力，探岳的三大件都是经受大众海量车型验证：EA211/EA888发动机不仅省油，质量也是有口皆碑的；7速双离合变速箱，也是大众驾轻就熟的了。

       所以直白点说，如果实在不知道咋个选车，想买一台中型SUV，那么一汽-大众探岳绝对是最稳妥的选择之一。

       马自达一直引以为傲的就是转子发动机，不过随着时代发展，转子发动机已经成为绝唱。现在马自达主推的是创驰蓝天发动机，旗下绝大多数车型都采用的是自然吸气发动机。

       那么扩展一下，买买君推荐两款马自达车型，一台是阿特兹，一台是CX-8。

       马自达阿特兹以出色的操控著称，人马合一有木有？不过细论起来，新款阿特兹全车从车身结构到底盘的全面升级才是根本原因，据悉整车28%的零部件有做改变，并且全新阿特兹拥有黑 科技 GVC PLUS，使驾乘感兼具运动、平稳。

       阿特兹的动力采用创驰蓝天2.0L/2.5L自然吸气发动机，虽然最大马力不过192Ps，这样的数据被涡轮增压吊打，但是自然吸气所带来的加速的平顺性，是涡轮增压所不具备的，所谓白天不懂夜的黑。

       另外一款就是马自达的旗舰SUV CX-8，相比其他中大型SUV的笨重臃肿，马自达的车身相对较窄，加上魄动设计的加持，这些都使得它的车身看起来更优雅。但也不得不说，在车内横向空间上马自达CX-8有所妥协。

       至于动力，马自达CX-8的动力采用与阿特兹上一样的2.5L自吸发动机，因为车身更重的原因，那就不能指望能从CX-8身上得到多少加速的乐趣啦，不过中大型SUV，稳一点没有错。

       相信大部分车迷一提到启辰，首先想到的便是日产，这也难怪虽然是成立于2010年的品牌，但启辰最开始就是作为东风日产乘用车的一个品牌存在，几年来都是处在日产的庇护和阴影之下，所以早期启辰销售人员推荐买车的卖点都集中在日产技术上。

       不过随着日产自身的乱象，加上启辰品牌向上的诉求，2017年2月7日启辰品牌宣布独立，从此与日产从父子关系变成兄弟关系。

       或许是为了摆脱日产”廉价“的标签，启辰星的发动机并没有采用日产的技术，而是三菱航天的1.5T发动机。虽然从数据上看这台发动机确实不错，最大马力195Ps超过一众自主发动机，甚至与本田的发动机有得一拼，但三菱这款开发于2017年的发动机你懂的。

       总之，对于启辰星的产品力，买买君觉得还是不错的，只是在品牌力方面启辰星还是差得有点多，再加上10.96-14.96万的价格有些偏高，真买我不买。

90后喜提YARiS L 致炫，梦想之车带我飞，过更好的生活

       丰田汽车对于很多中国消费者来说都非常的熟悉，作为日系车的代表之一，丰田给很多人的印象就是省油耐开。丰田的口碑好，长期以来都保持着很高的质量水准，能够取得这样的成绩不是一朝一夕的事情，丰田对品质长期的坚持，赢得了用户对其产品的青睐。正所谓开不坏的丰田，则是众多车主对其车子质量的肯定评价。丰田致炫价格低廉，让我们进一步了解这款车究竟怎么样。

       2020款丰田致炫价格便宜，厂商指导价7.78~10.38万元。这是一款小型车，油耗低，开起来很灵活。车子长宽高分别为4160×1700×1495毫米，轴距2550毫米。车子小，外形灵动，开起来也很灵活，平时找停车位也容易。家里人太多，可能这个大小就不太够，上下班代步日常买菜肯定是够了，326升的后备箱容积，能够应付日常家用。这是一款两厢车，所以后备箱小一些。

       动力方面1.5l自然吸气发动机最大110马力，匹配的5档手动变速箱和cvt变速箱，百公里加速最快11.6秒，工信部综合油耗最低5.2l。车子加速不快，日常家用够了，油耗超低，经济实惠适合普通家庭，不仅买这款车价格便宜，日常保养，油耗等都非常具有经济性，日常使用省钱才是硬道理，而且丰田的车子质量靠谱，这款车享受三年或10万公里的质保，买回家就图一个安心。

       满足国6标准，发动机还拥有双vvt-i可变气门正时系统，只需要烧92号的汽油，每公里4毛钱，上下班代步的话，每个月只需要几百块钱的燃油费用，可以说超级划算。

       虽然是扭力梁式非独立悬架，但调教的还是很舒适的，15寸的轮胎不是很大，不过更省油，而且开起来很舒服。

       安全配置很厚道，丰田从来不在这一块省略材料，车身稳定控制，牵引力控制，刹车辅助制，动力分配等都是全系标配，安全配置看不到，但需要用到的时候就非常的重要，丰田在这一些方面真的很厚道，值得给他点一个赞。也希望所有的汽车无论是销售多么廉价的车型，都不要在安全配置上偷工减料。

       看完这款车，大家有没有觉得广汽丰田致炫是非常务实的家用车型。国人都喜欢更大空间的车，但实际上这种小车更加实用，卖的也便宜，省油又实惠，而空间实际上是足够中国普通的一家三口使用的，日本人就比较喜欢小车子，够用就行了。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

丰田全新家轿 YARiS L致炫2020款，油耗低至5.2L，7.78万元起售

       今年3月，终于提了一直想要的精品小车——丰田致炫，提车到现在也跑了600公里，感觉物超所值。现在来写个帖子，希望指导下新来的车主。还望版主加个精品，嘿嘿?（1）为什么要买车?说到要买车，其实是去年年中换了工作，工作单位从广州调动到了佛山，地铁公交没那么方便，佛山又这么大，在各个镇街跑来跑去跑业务，没有一台自己的车子，实在是不方便。而且，对于在南方工作的人来说，每年有半年是夏天，酷暑、多雨，有个车子的必要性就进一步增加了。所以，差不多去年10月、11月左右，我定了买车的念头。?（2）看车与选车?其实，我心里面还是有那么几个备选品牌的，广汽丰田就是其中之一。毕竟广东人很多都有广汽丰田情结嘛。?然而，贪图便宜的我，一开始却被某大幅打折的合资品牌所吸引。没办法，大家都是精打细算的工薪阶层，看到一下子打六折的折扣，能不心动么！?只是，便宜无好货是真理。一个周末，我专门去试驾了一下，一上路，心里顿时浮现一个念头：以这个车行驶起来的质感，打六折卖也不亏……?一来二去，这个车被pass了，销售推荐我考虑同品牌另一款。这款看起来略微好些，奈何性价比一般，价格超了预算。纠结了好几天，我也没作出决定。?正在犹豫之时，一个偶然的机会，我走进一家广汽丰田4S店，没错，我就是传说中的“抱着试试看的心态”，哈哈。在广汽丰田4S店，我打量着一款“神车”，视线自然落到了致炫身上——这个车是我的老相识了。当年读书的时候，有一次为了赶时间，不得不打车从万胜围去广州南，滴滴司机开的就是一辆致炫，那次打车费差不多要100元，对于学生来说，算是不小的一笔支出了，所以印象特别深刻。上次看新闻，听说1月份致炫销量还夺冠！?扯远了，回归正题。在广汽丰田4S店，我仔细看了看致炫和致炫X；伸手去敲敲翼子板，它反馈回来的声音却如此扎实沉稳。原来广汽丰田的车子质感这么好！瞬间，我心动了。再次抱着“试一试的心态”，我请销售安排了致炫X试驾。不得不说，它开起来的质感，绝对比第一辆“大特价”的车子好得多，加速线性，底盘扎实，行驶平稳，而且，两厢车的灵活性绝对也是杠杠的。短短的试驾结束，我记住了这辆车子。且致炫X还是国六版本，保值率比同级别车高出不少。

       在广汽丰田4S店看到的致炫X?因为是新品，今年1月才到店

       来个侧方位的。不得不说致炫X还是很显大的，事实证明，两厢车也可以很大气。

       钻进车内看一眼内饰，新出的致炫系列都变成这种外形有点像收音机的中控屏，走起复古风了。

       展厅车是一个领先版，只有绒布座椅。内部空间管够！

       新款致炫X换了屁股，现在颇有小型SUV的赶脚。

       给展厅中的致炫X来个正面照。后来销售说这台放在展厅的车也卖出去了。

       第一次试驾致炫X。

       试驾车是最高配，配了铝合金轮毂，造型运动感和机械感加强了，高级！

       （3）购车与提车?年底比较忙，一忙就过去了一个月。等我再有空去广汽丰田4S店时，已经到了1月中。这次，我已经暗下决心，就跟销售正式谈起了价格。没想到，销售给了一个力度很可观的优惠，还是针对最新出的致炫X——或许是因为临近年关吧。讲了几回价，我“潇洒”地掏出银行卡，刷了5000元定金，然后喜滋滋地回了家。?没想到，这个春节如此不寻常。?春节回来，全行业的复工都被迫推迟，而YQ背景下，有个自己的私家车的意义，真的不能更重要了。订了车的我，我也从一开始的佛系，变成了急切，几乎每隔几天就要问一遍销售，车辆什么时候造出来。?2月18日，广汽丰田终于迎来了复工。这里不得不表扬下广汽丰田，复工后加班加点，神奇地赶回了进度，只用了短短十天，2月28日，我的车子就走下了流水线——差点赶上四年一遇的“2020年2月29日。”以至于，当我去提车时，YQ形势依然严峻，很多店都没开工，街道几乎没人；4S店也没有年前那么热闹了，大家都是行色匆匆。?经过一个简单的交车仪式（大概全周期只用了不到1小时），我把车开回了家。诞生在这样一个特殊的时期，我的小车也算是与国家患难与共了。

       3月初，车子终于到货

       诞生于2020年2月28日?南沙制造.

       加装精品后提车?非常简单的提车仪式

       后备箱很大?提车后正好用来给女朋友搬家.

       （4）使用感受?刚提车时，外面依然比较空荡荡，我得以放心上路练车。只练习了三四天，我就基本掌握了它的技巧，驾驶技术谈不上多好，驾驶自信倒是建立了。?简单来说，这是一台易于操作、行驶轻巧、质感扎实、物美价廉的车子。1.5自然吸气的发动机，110匹马力，配上模拟7挡的CVT变速器，起步轻快有力，毫不拖泥带水；底盘扎实，行驶平稳，转向几乎感觉不到侧倾，动作利索，U字形掉头没毛病，从哪个车道来，还能到哪个车道去；方向盘也很好使，没虚位，高速稳定；油耗低，一箱油能跑500多km。另外，我专门选的豪华版，配了皮座椅和钢琴漆内饰，整个车子就更精美了，用一句话：麻雀虽小五脏俱全，致炫X其实是一款精品小车！

       停在女朋友家楼下?满地落叶

       来个小仰拍，车漆锃亮！

       全系标配LED大灯，夜间实测亮度很高

       来看下车内，没买手机支架，暂时先用皮筋把手机捆在中控屏上

       CVT变速箱，挂档非常轻松。

       开出去办事，第一次停到地下车场，两厢车就是灵活

       停在茶餐厅门前的靓影。新年一起飞！

“超跑之名”易主？本田新一代飞度对比丰田新一代致炫

       话说家轿在国内汽车市场占据着非常大的市场，尤其是随着年轻人的增多，销量也是越来越出色，当然家轿省油舒适的特性功不可没，今天我们就来聊一聊小型轿车，说道这个级别不得不提起飞度这款车，不管是名气还是销量都非常大，不过当今天的主角上市之后，感觉飞度将要受到巨大的冲击，它就是日系丰田旗下的全新轿车丰田致炫，这款车定位是一款小型车，这样一来不管是售价还是油耗都得到了巨大的保障。

       那么丰田致炫这款车各方面的表现如何呢？我们一起来看看吧，首先在外观造型方面，颜值的打造上该车在小型车这个级别中也是非常优秀的，最起码看起来比较的年轻时尚，尤其是空间方面该车也是非常优秀，其整体车身尺寸为4160mm/1700mm/1495mm，轴距达到了2550mm，前脸采用了梯形的中网设计，配合两侧犀利的大灯看起来非常的时尚，硬朗的腰身在下盘花瓣状轮毂的加持下，走在路上满满的都是运动感。

       走进内饰，丰田致炫这款车作为一款适合家用的轿车，在内饰方面的打造上反而偏向于经济适用，这一点从比较中规中矩的布局就能看出，同时用料方面低配版本多为硬塑料构成，不过好在该车还配有一款小小的中控屏，这样一来显得车内科技感非常强烈。

       至于动力方面，丰田致炫这款车全系标配了一台1.5L的自然吸气发动机，与之匹配的是5挡手动以及CVT无极变速箱，这样一来能够爆发出110ps的动力，峰值扭矩高达138N/m，值得一提的是该车百公里油耗最低仅仅5.2L。

       总体来说，丰田致炫这款车整体表现还是比较给力的，虽然配置略微有点寒酸，不过好在品控、油耗以及售价方面比较厚道，这样一来还要啥飞度呢？好了各位车迷朋友们，今天的内容到这里就结束了，对于这款车您是怎么看的呢？

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       

        本田第四代飞度 VS丰田第四代致炫

        首先简单回顾下这两款车型的过往，它俩其实有不少相似之处，都诞生于2000年前后，其中第一代本田飞度于2001年在日本首次亮相，上市后非常热销，此次东京车展发布的是其第四代车型。

        与之对应，丰田致炫则起源于1999年，与飞度仅提供两厢版不同，致炫一开始就提供两厢、三厢、双门轿跑版。此次东京车展发布的，同样为丰田致炫的第四代车型，如此相似的发展 历史 又同样是小型车定位，似乎让人看到了惺惺相惜之感。

        外观对比：飞度呆萌 致炫激进

        全新第四代飞度仍然保持了现款车型两厢车“实用为主”的造型轮廓，更换了一对曲线勾勒的头灯组，更加炯炯有神。不过在这个看脸的时代，大家各持观点，有人称赞更精致呆萌了，有人认为“太丑且缺乏运动感”。

        在日本市场，新一代飞度可提供HOME、BASIC、NESS、CROSSTAR、LUXE五种配置车型，除车体装饰颜色、轮毂造型等不同外，CROSSTAR版还提供采用不同进气格栅、车体增加黑色塑料包围的造型，类似于“越野套件”。

        与飞度相比，新一代致炫的设计似乎更加激进。丰田也采取了针对不同地区不同设计的版本，在美国市场，丰田将投放基于马自达2打造的Yaris Hatchback，保证操控性能；在美国以外的地区，丰田将投放基于New Global Architecture（TNGA）平台上GA-B架构打造的全新Yaris致炫，与美版除外观、内饰设计不同外，动力也将有所区别。

        简单来说，新一代致炫比老款重量更轻（减重50公斤）、车身刚性更高（提升30%）、重心更低（降15毫米），这意味着操控性能的提升。

        此外，新一代致炫车身尺寸也发生了变化，长宽高为3,940*1695*1500毫米，轴距为2550毫米，与国内在售车型相比，轴距保持不变，车身长度有所缩水，目前尚不确定未来国产后是否采用加长的策略。

        作为前脸升级的一部分，两款车型均新增了LED日间行车灯组，新一代致炫配合锐利的灯组轮廓显得更加犀利，新一代飞度的头灯组则看起来更加轻松。其中致炫头灯组还支持自动远近光切换功能。

        新一代飞度车侧基本维持了现款车身的轮廓，腰线部分则由现款上扬的造型改为更加缓和的趋势，车体神韵有所变化。与之相比，新一代致炫则更具运动感，尤其是后轮拱的隆起以及搭配延伸的尾灯，整体感觉很像C-HR的尾部。

        在车尾，新一代飞度造型更加简洁，减少了夸张的设计元素，显得低调不少。

        新一代致炫则拥有向上收窄、前倾幅度很大的车尾轮廓，加之两侧C型尾灯组，看起来确实更加有激情，不过这也有可能对车内空间造成一定影响。

        仅从外观对比，似乎此次致炫的换代则体现出丰田最新的设计趋势，类似于凯美瑞、RAV4荣放的变化，都是更加激进与年轻化的。与之不同，本田新一代飞度则依然注重实用性，外观看起来并没有更加往激进的方向去，似乎并没有接收到国内用户对它的“期待”。

        内饰对比：飞度实用 致炫 科技

        在内饰层面，即便两款车型都是小型车，但如今看遍了各种“豪华配置”的消费者来说，希望以更低的价格享受到更多便利性、 科技 性的配置。

        首先，新一代飞度，提供了足够多的内饰配色可选，并拥有织物、皮质座椅，并且从视觉上看，座椅也非常宽大舒适。新车还配备了中控大屏、数字显示的仪表盘、双辐的多功能方向盘，整体 科技 感大幅提升。

        新一代致炫内饰在上述对应的配置上也达到了同样的标准，整体延续了家族化的设计风格，在造型上并没有特别出彩的地方，但是功能性非常丰富。

        其中控屏幕支持语音识别、扩展程序、导航、苹果Carplay/安卓Auto/蓝牙手机互联、一键呼救等功能。

        与看上去一样，在座椅便利性方面，飞度提供新一代“人体稳定”座椅，是本田为未来的高级轿车产品开发的，长时间乘坐不易疲劳并且非常柔软，后排延续了上一代车型的实用性。

        新一代致炫也在座椅上下足了功夫，驾驶座椅支持“简易返回”功能，方便后排乘客上下车，前排座椅还支持测滑旋转功能，方便穿裙子的女性用户上下车更加优雅。

        安全配置

        在安全层面，两家企业都拥有深厚的技术实力。新一代飞度从本田家族获得了本田SENSING高级安全系统和驾驶员辅助系统，根据此前的介绍，这套系统支持自适应巡航、碰撞缓解刹车、车道维持辅助、车道偏离警示、道路偏离抑制、碰撞预警等功能。

        在日本地区还有误踩油门抑制、前车起步提醒、道路标识识别、预防冲撞行人辅助转向等功能。并且，新一代飞度全系标配SENSING高级安全系统，不知道到国内后是否会有变化，其实功能是非常适合国内用车环境的。

        丰田自然不能示弱。新一代致炫首先全系标配抬头显示系统（日本地区），以减少驾驶员的视线下移的问题，专心驾驶减少疲劳。

        新的主动安全套件Toyota Safety Sense为新一代致炫的全系标配，碰撞前安全系统在白天和夜晚能检测行人，并且能在白天检测骑自行车的人，右转弯时自动识别对向车辆和行人预防碰撞事故。

        新车也支持低速加速控制功能，防止减速时误踩加速踏板酿成事故，并且全速域的自适应巡航、车道保持、道路标志识别等功能也是支持的。新车还解放了对于停车恐惧的车主，它支持预先设置停车位，将车辆停在没有白线的区域，官方将该功能称作世界第一。

        动力对比

        最后，在动力层面，飞度并没有完全公布动力参数。不过官方透露，新一代飞度的混合动力版将是本田首款搭载双电机混合动力系统的小型车，旨在同时实现出色的环保性能和舒适的驾驶体验，并以本田：HEV车型的身份投放市场。

        与之相比，丰田新一代致炫的动力系统则更加丰富，新车提供改进的1.0升三缸、全新TNGA架构下的1.5升三缸发动机以及1.5升混合动力系统（丰田首次采用），与1.0升、1.5升发动机分别匹配相应技术的CVT变速箱，此外还有6速手动变速箱可匹配1.5升发动机。

        悬架部分，新车采用前麦弗逊后扭力梁非独立悬架，四驱（E-Four）车型则采用双叉臂式独立悬架。

        综合来看：

        虽然都定位小型车，两款车型在换代产品的设计上显示各有特点，飞度更居家、实用保证舒适性以及空间，新一代致炫则采用更加激进的设计，外观内饰脱胎换骨，对于车体设计、 科技 、安全、动力方面的升级都是更全面的，如若非要分出胜负，似乎新一代致炫对于年轻人更具吸引力，国人强加给飞度的“超跑”身份似乎要易主了。

       好了，关于“丰田致炫广告”的话题就到这里了。希望大家通过我的介绍对“丰田致炫广告”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。