锋范汽车隔音_锋范汽车隔音怎么样

锋范汽车隔音_锋范汽车隔音怎么样

       我非常愿意为大家解答关于锋范汽车隔音的问题。这个问题集合包含了一些复杂而有趣的问题，我将尽力给出简明扼要的答案，并提供进一步的阅读材料供大家深入研究。

1.日系车和德系车很火，各自有什么优点？

2.本田哪些车是地球梦发动机

3.郎行1.4t自动舒适型有什么缺点

4.凌派自动挡低配有天窗吗

5.家用轿车是买紧凑型的好还是中型的好呢？

日系车和德系车很火，各自有什么优点？

       德系和日系就是目前国内销量较大的车型，它们也各具优势和不足。

       简单来说，德系车的优点在于外观大气，比如没有几个人会说BBA车型的外形是比较难看的，而雷克斯斯部分车型的前脸被人贴切的形容为如同推土机。

       德系车科技含量更高，比如奥迪又被称之为德国大牌灯厂，专业造灯副业才造车，其日行灯和尾灯的设计堪称一绝，炫目的同时又极具辨识度，令人印象深刻。奔驰和奥迪车型不但有矩阵式的led大灯，其高端车型甚至还装配了激光大灯。

       日系车一般车漆薄隔音差，60万级别之下的日系车型，没有几款是隔音效果比较好的。这里边，本田车型尤其是隔音比较差的代表，十代雅阁的顶配车型甚至都加装了主动降噪，隔音效果都比不上大众高尔夫。

       德系车型的配置一般较高，比如大众朗逸和宝来全系标配了esp、倒车雷达和胎压监测，中高配车型还有定速巡航和前驻车雷达。丰田卡罗拉标配了esp，但只有高配才有倒车雷达，全系没有胎压监测。日产轩逸至少有4款低配车型没有esp和倒车辅助配置。

       德系车一般喜欢使用新技术，所以性能较好。日系车为了质量求稳，更愿意沿用成熟的技术来降低故障率。比如德系车型大多都是涡轮增压，日系车型很多还是万年不变的自然吸气。

       通常配置越低的车型，稳定性越好，比如本田锋范，连收音机都成功的减配了，甚至轮毂上的本田标志出厂前也给省略掉。可以说，除了发动机和变速箱，再也没有什么可坏的，其稳定性坚如磐石，丰田和日产的任何车型都不能与之相比，更别提配置比较丰富的德系车型了。

       而注重车辆性能的车主，一般都会首选德系车型，比如奥迪a4l的顶配车型，由于四驱的助力，百公里加速时间为5.9秒，是所有B级车型里边提速最快的。这一点跟本田车型的用户们的选择有些重叠，其实道理是一样的。比如本田凭借动力强劲的地球梦1.5t涡轮增压车型的热卖，2017年的销售业绩终于超越了日系老大——丰田。要不是爆发了机油增多，18和19年这种态势无疑仍将继续，丰田将不得不继续成为国内日系车销量的千年老二。

       虽然现在本田的涡轮增压车型还是有机油增多的隐患，但其销量已经步入正轨，由此可见，现在的消费主流人群——年轻人越来越愿意为新技术买单，哪怕新技术的普及初始阶段，技术还不成熟存在隐患。

       日系车还有一个独门的技术类别，那就是混动双擎车型，混动双擎的原理是低速时发动机只管发电，由电机驱动车辆，高速时换成发动机直连模式，电机和电池只做辅助，从而保证了混动双擎车型在低速路段的油耗较低，当然，跑高速就跟普通车型区别不大了。

       丰田和本田都有混动双擎车型，比如凯美瑞和卡罗拉混动，雷克萨斯es系列，以及本田雅阁双擎等。

       日系车为了城区路段的油耗水平，能够更有限的降低而费尽心思，甚至都打起了机油方面的主意。大家都知道，机油黏度低有助于减轻油耗，所以本田和马自达在发动机研发上下了功夫，以便于本家车型的发动机能够使用黏度系数较低的0w-20型号机油，这对于德系车型是不可想象的。

       日系车的空调普遍制冷效果好。大众一直不明白为什么在中东和东南亚卖不过丰田？简单来说，你让阿拉伯客户坐进车里的瞬间，就感觉如同到了莫斯科的冬天，那么，他们不想买也难。

本田哪些车是地球梦发动机

       一款小日本的小破车还能翻了天?可能有人看到标题之后就会这样想。但是不可否认，飞度自从引入国内之后在同价位汽车之中表现非常出色，在小型家用车领域一直火到了现在，就算在当今所有汽车技术大肆发展的大环境下也占有很高的市场份额，甚至有愈演愈烈的形式，这其中有太多太多的原因。

       我们先来看一下飞度的优缺点，了解一下它是如何抓住国人心里的。

       主要优点：

       1. 同尺寸车型空间利用率较高。

       2. 同排量发动机油耗最低、动力最强、故障率较低。

       3. 同级别车造型最时尚，便于改装。

       4. 同价位车型性能最优秀。

       5. 作为十万内的家用车，保值率高的惊人。

       主要缺点：

       1. 隔音效果一般，噪音比较大。

       2. 配置较低，一般车型只带收音机。

       3. 安全性差，主动安全系统基本全无，两个气囊走天下。

       单从优点和缺点量方面来看的话，较为突出的优点完全掩盖了隐藏的缺点，因为它的诸多优点正是大部分购车人的主流需求，所以让很多人在购车的时候因为优点而忽略或者弱化了缺点的存在，当然这也和飞度的定位和实力是密不可分的。

       首先，飞度是本田抢占低端市场的主力军，购买飞度的消费者中有80%以上都是年轻人，年轻人的特点就是预算较低(没那么多钱)、消费不理性。再加上我们现在买车最主要的考虑无非就是外观、空间、动力和油耗，而飞度车型无论从哪方面都能很好的迎合这部分人的需求，所以销量不在话下。

       其次，有钱人喜欢玩车，没钱人也喜欢玩车，飞度虽然配置较低，但是改装潜质是非常大的。轮毂改大、车灯改亮、减震改好、排气改爆，同时配合内饰升级、配置加装、音响更换等等一些列的变动，让飞度车主有无穷的改装乐趣，有句话说的好“一入飞度，终日飞度”，最终飞度变成了一辆男人的大玩具，没事互相切磋一下成为常态。飞度改装见面眼红，又是拼速度又是拼性能的，没事比比外观看看轮毂，所以随着飞度改装的崛起，“平民超跑”的口号应运而生。

       再次，由于飞度车身小巧在道路上非常灵活，无论是什么样的道路都能轻松应对，再加上本身的油耗又很低，这就让飞度在越来越拥堵的城市路段显得更为突出。

       最后，“买发动机送车”这句形容本田公司的话并非浪得虚名，本田发动机一向以动力强、油耗低、皮实耐用等著称，尤其是在飞度和思域上面表现的淋漓尽致。目前飞度主流1.5L自然吸气发动经过几代的更迭和多次过多次改进之后已经可以爆发出最大动力为131马力，油耗方面也是最值得骄傲的，百公里油耗6-7L可以说这是小排量自吸发动机的佼佼者。突出的动力加上娇小的车身，这使得飞度在速度提升方面有很大的优势，百公里加速跑进10秒毫不费力，又进一步坐实了“平民超跑”的外号，一度成为很多消费者的热议话题。

       当然一辆车之所以能火起来不仅仅与自身质量有关系，还需要天时、地利、人和多方的条件的配合，纵观飞度历史不难发现天时、地利、人和三大条件基本上都能满足。

       首先天时

       天时既是时机，翻看汽车上市时间表不难发现，很多车型都是从2004款开始，那时国产汽车处于萌芽阶段，国内的汽车市场还被国外品牌占据着，像吉利、奇瑞和比亚迪等车企最主要以模仿为主，根本没有自己的技术和平台。所以国人度国产车完全不相信，想要买一辆比较长久的家用车大部分消费者还是要选择一台合资车，这时候飞度、Polo等小型家用车的上市迎合了市场需求，吸引了很多消费者的眼光。

       地利既是市场，中国是消费的天堂，尤其是在2005年前后国家经济开始崛起的时候更是逐年增加，买房、买车已经成为很多工薪阶级必不可少的刚性需求，很多家庭也把买车提上了日程，自此之后国内汽车市场也变的火爆，像是飞度、锋范、威驰、卡罗拉、捷达、Polo、赛欧、凯越和伊兰特等都取得了不小的市场份额，很多飞度的忠实粉丝就是那时候产生的，这也为后期的持续购买打下了基础。

       人和既是口碑，仔细观察飞度车主有一个很大的特点，那就是“狂傲”。在他们的眼里飞度真的是好车的代名词，和他们谈车的时候总是能有一种“优越感”，不论对方开的什么车他们总能拿来和自己的飞度相互比较一下，比加速、比油耗、比空间、比改装，而且是拿自己的优点来说事，别人问他什么车，他骄傲的说“GK5”，不明就里的人还觉得很有逼格。飞度车主在路上不论遇到什么车度想超，在红绿灯口起步的时候只要有飞度永远都是第一个起步。朋友的车比他好他看不起，如果比他差他更看不起，车主群里面讨论的最多的就是今天我把某某车超了，有个某某车想超我被我给怼回去了。在他们眼里飞度哪哪都好，身边有朋友想买车了首先推荐的就是飞度，还说什么真正懂车的人都会买飞度，所以飞度自带营销，这一点不服不行。

       综合来看，飞度真的是占尽了天时、地利、人和，而本田公司在今年又用老方法让思域火了一把，一时间思域成了秒天、秒地、秒空气的神车。那是不是像一些人开玩笑说的那样，能降服飞度的只有它的老大哥思域了呢?答案是否定的。

       随着近几年国产汽车技术的不断发展，飞度的缺点月越来越多的被爆出，车体轻、车皮薄、噪音大、配置低、容易产生积碳和安全性太差等等。飞度口碑之所以慢慢下降是因为同价位车型变得越来越多，受到国产车的冲击，很多合资车也纷纷以降价的形式来应对，而飞度觉得自己市场口碑好在价格方面一直没有太大的优惠幅度，所以用同样的预算买车的话选择的空间非常大。

       论性能，不说合资车，很多国产车不会比飞度差，逸动XT、艾瑞泽GX、吉利GS等等无论是在配置上还是动力上都要比飞度好一些，所以随着时间的推移，飞度“神车”的神话会被打破。因为现在的消费者趋于理性化，汽车技术慢慢成熟，油耗、动力已经不需要过多的考虑，安全第一才是买车的第一要素。

       论省油，新能源汽车的出现改变了人们的购车标准，想要省油完全可以选择新能源，或者是混动车型，不仅省油还能享受国家补贴，而且新能源汽车才是未来发展的趋势。

       论安全，飞度的安全性确实是短板，只有最高配的豪华版才配备了ESP其它的基本没有，作为十万左右的车来说这简直弱爆了。胎压监测、车道偏离、刹车辅助、多功能方向盘、倒车

       影像等辅助驾驶配置已经是目前十万级车型的标配，只有飞度不思进取，还想以低成本赚取高利润，最终将会拍在沙滩上。

       还有一点最重要，最近一段时间某利水军黑对手的事情闹到沸沸扬扬，车企高管一度开撕。其实网络水军不是从某利开始的，而是从某田开始的，飞度的热度与网路水军有着千丝万缕的联系。我觉得国产车企不应该窝里斗，应该联合起来一致对外，团结一致做最好的汽车给最可爱的国人这才是最重要的。

郎行1.4t自动舒适型有什么缺点

       说起本田，大家都知道“买发动机送车”的段子。可见本田的发动机技术有着多么高深的造诣，其中最为出名的就是本田的“地球梦”发动机，如果说马自达的创驰蓝天技术提高了发动机、底盘的性能，那么本田就是将发动机的优化做到了极致。下面盘点本田搭载本田地球梦的几款车型。

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       1、思域、杰德

       第十代思域在1.0T和1.5T都搭载了“地球梦”的发动机，其中1.0T的动力参数为最大马力125匹，最大扭矩173N·m；1.5T的动力参数为最大马力177匹，最大扭矩226N·m。传动部分采用6档手动变速箱或CVT无级变速箱。这种排量级别，能拥有这么强劲的动力，说是优秀也不为过了。

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       2、C-RV、雅阁

       这两款车搭载的是“地球梦”的2.4L低功率版本的发动机，动力参数为最大马力186匹，最大扭矩243N·m，传动部分采用CVT无极变速箱。虽然动力性能一般，但在燃油经济性上有着出色的表现。

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       3、X-RV、飞度、缤智

       三款车型采用的是“地球梦”系列中1.5L的小排量发动机，动力参数为最大马力131匹，最大扭矩155N·m，传动部分搭载的是5档手动或CVT无极变速箱。排量虽小但动力也不差，能够满足大部分的消费者。

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       4、思铂睿

       思铂睿搭载的是“地球梦”当中的2.4L高功版发动机，动力参数为最大马力208匹，最大扭矩247N·m，传动部分搭载的是8档双离合变速箱。动力与油耗的表现都很不错，混动版本的思铂睿同样搭载“地球梦”的发动机，油耗方面有着更加优异的表现。

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       5、冠道、UR-V

       这两款车型搭载的是2.0T 的“地球梦”发动机，动力参数为最大马力272匹，最大扭矩370N·m，传动部分搭载的是9档手自一体变速箱。大车须用大马拉，强劲的动力才能扛得住冠道和UR-V这样的大身板。

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凌派自动挡低配有天窗吗

       朗行1.4T自动挡是双离合DSG

       DSG变速箱想必你也有所耳闻。

       朗行其实和朗逸一套东西，就是一个三厢，一个旅行版（两厢）

       其他的，发动机。底盘，变速箱都是一样的。

       我开过朗逸1.6L这款车

       ，6AT变速箱。到没有DSG变速箱的问题。

       但还有一些缺点我说一说我的感受

       都说大众的车厚实，车身重，但是1.26吨的自重在同级别车里不算多重，

       车在高速路上开到100时速到120时速，感觉车和地面接触的不是很牢实。车上连司机座了3个大男人。高速时感觉成更车身更轻盈了。有些飘飘的。但是也不是很严重，但是让人感觉这个在提高速度就不会太安全了。这个车在时速120以内还是挺好的。速度再高就不行了。得出的结论是高速行驶车身不稳。朗逸的外形挺大。让人错以为这个车很重，高速路上肯定很稳。但开起来和日系紧凑型车高速路上表现差不多，还不如本田思域高速的稳定，没有什么优势。

       和朗逸的大的车身不相否。

       在谈谈这款朗逸的隔音。

       这个车在市区低俗，起步和低速加速时。发动机声音蛮大的。在紧凑型车里。感觉这个声音有些大了。高速时噪音更大。总体这个车的隔音不怎么样。

       这个车的操控性来说，没有什么值得人称赞的。方向不精准并且反应迟钝，虽说配的是电动助力，但是低速驾驶时没有电动助力应有的轻盈。

       一次出去旅游，同行四个人，

       一辆本田锋范，一辆新福克斯，一辆速腾，一辆朗逸

       我们出去走山路。40公里的山路，高度落差在四五百米

       全是S弯道。有大坡。

       新福克斯第一，锋范紧随其后，一直尾随没有掉队。

       朗逸和速腾被甩了10几分钟的路程，新福克斯和锋范都到山顶了。十几分钟后。

       速腾先上来。朗逸在后面也上来了。

       别看本田锋范排量只有1.5，但是他的方向挺精准，灵活的。

       速腾的操控好不好。我没开过。没有发言权。

       这4辆车，速腾，新福克斯是多连杆独立悬挂，锋范，朗逸都是半独立悬挂（俗称板车悬挂）

       但从排名看。悬挂影响不大。主要是方向盘的精准度拉开了距离。

       不能光说朗逸的缺点。

       朗逸也有优点：

       空间相对来说大。内部空间也大。乘坐长途旅行舒服。

       并且很省油。高速路上5L多不到6L。市区也就七八升.

       朗逸如果家用。不追求驾驶乐趣。他的空间和油耗绝对是一款比较好的居家用车

       你说的1.4T朗行。发动机声音肯定比自然吸气的1.6能大一点。高速时动力能强劲。

       双离合的变速箱会比1.6L的6AT更省油。隔音方面，估计能比1.6L的好些。毕竟是中高配。

       但是就操控性而言。迟钝不精准的方向盘和板车悬挂，应该和1.6L朗逸是一样的不出色。

       如果想有更好的操控性。紧凑型车里有新福克斯，新马自达，思域，高尔夫6，三菱翼神。这些车感觉都不错。

家用轿车是买紧凑型的好还是中型的好呢？

       太平洋汽车网凌派自动挡低配有天窗，凌派车身尺寸长度为4756mm，宽度为1804mm，高度1509mm，轴距为2730mm，广汽本田凌派是一款紧凑型车。

       “CoolDragon”既有中国风，又能满足80后消费者追求个性的审美需要；1.8L+5AT动力系统调教线性平顺，市区驾驶舒缓易控，高速驾驶又有从容的后段提速；整车静音能走到同级前列，底盘隔音相比过去的本田车型有了明显进步；底盘滤震厚实感强，没有思域上那种单薄的感觉；轻柔自然的转向营造出轻松惬意的驾驶风格，非常符合居家用户口味；后排纵向空间达到B级车水平，切中中国家庭用户所需；安全配置丰富，比如全系标配主动式头枕；SMARTPhoneLink系统能降低用户使用车载导航系统的成本，预示车载多媒体系统未来方向；三模式倒车系统能让驾驶者更好对付各种泊车情况；定价比锋范1.8L还要低，拥有“核武”般的价格优势。缺点：或许出于节省油耗的考虑，1.8L发动机初段活跃感要弱于思域；整车驾控乐趣偏弱了些；悬挂调教偏硬，车尾在过烂路时贴服性不佳；第二排座椅放倒后，椅背和尾厢间存在较大的落差，不利于长形物品放置；倒车影像仅出现在旗舰车型上。

       （图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

       其实买中型车作为家用车的消费者并不少，虽然说紧凑型车才是家用车的最佳尺寸，但是现在人们用车除了讲究实用性之外还要讲究有没有面子。

       一个非常简单的例子，开雅阁总会比开凌派更加让人觉得你过得还不错。而且中型车的车内空间更大，配置享受更好，如果经济负担得起那干嘛还要买个紧凑型车呢。

       中型车和紧凑型车区别

       1、尽管有小部分车比较异类，但绝大部分中型车都会比紧凑型车尺寸更大，至少在同一品牌里面这是不会改变的。尺寸越大意味着车内的空间越大，乘坐的舒适性和开扬感就会更加好。

       2、而且从档次方面来讲，中型车要比紧凑型车高一个等级，在同一品牌里面，中型车无论是做工用料还是配置水平都会比紧凑型车更好。以此类推中大型车档次就比中型车更高，大型车档次比中大型车更高。

       3、中型车车即B级车,一般是指轴距一般是2.7米至2.9米，车身长度一般4.6米至4.9米，发动机排量一般都在2.0升到3.0升，售价20万左右的一类车。座位数都是五座。

       一般来说车的级别越高，除了外形尺寸、轴距越大之外，发动机的动力也越强。而且轴距、轮距等尺寸的增大，不只带来空间上的宽裕，也会让舒适性有大幅提升，因为颠簸会被更容易的分散。

       还有重要一点是，高级别车辆的设计标准也会更高、使用更复杂的结构。比如做工、用料、隔音、行驶质感都会比低级别的车型有着比较明显的提升。所以现在有的紧凑型车为了照顾国人的喜好，把车身做得很大，有些轴距超过2700mm，但我们也不能说他是中型车。

       好了，今天关于“锋范汽车隔音”的话题就到这里了。希望大家通过我的介绍对“锋范汽车隔音”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的学习中更好地运用所学知识。