江西五十铃皮卡_江西五十铃皮卡价格及图片

江西五十铃皮卡_江西五十铃皮卡价格及图片

       我很了解江西五十铃皮卡这个话题，并且可以为您提供一系列的信息和建议。请告诉我您需要了解什么。

1.你需要一款宜家宜商的皮卡？来看看自动挡的五十铃铃拓吧

2.江西五十铃是国产还是合资品牌？

3.实拍江西五十铃-铃拓，12万级别高品质合资皮卡！

4.江西五十铃皮卡如何?

5.五十铃D-Max，配1.9T柴油引擎，升级爱信变速箱，越野家用都可

6.江西五十铃皮卡车怎么样?

你需要一款宜家宜商的皮卡？来看看自动挡的五十铃铃拓吧

       随着政府对于皮卡解禁政策的支持，我国一部分城市已经对皮卡进行了放开，这也使得消费者们对皮卡的热情变得高涨起来。原本是作为工具车属性的皮卡，在这样的环境背景下逐渐乘用化、家用化，成为许多人在SUV之外另一个不错的选择。除了福特F-150、丰田坦途等一票高高在上的进口车型的选择之外，国产皮卡在品质日益进步的同时也开始被消费者认可。而作为国内皮卡市场中一股被不可忽视的力量，江西五十铃旗下的皮卡产品一直在市场中具备非常强的竞争力，?铃拓、经典瑞迈、瑞迈S、D-MAX等产品构建起了江西五十铃的皮卡产品矩阵。而今天我们的主角便是他们的当家产品铃拓。

       铃拓在去年换装了动力更强的2.5T柴油发动机，并将排放标准提升到了符合国六的要求。在12月初，又进行了2020款车型的更新，在原有手动挡的基础上推出了8款自动挡车型，丰富了现有的产品线。自动挡车型的官方指导价为12.28-15.08万元，分为两驱和四驱、标准货箱和长货箱的不同版本。

       首先我们来聊一聊车辆的外观方面，铃拓和我们熟知的全球化合资皮卡D-MAX采用同平台打造而成，在外观上也可以说是一脉相承。此次年度改款的铃拓自动挡国六版基本与现款车型基本保持了一致，整体看上去线条饱满硬朗，结实耐用，想要表达出那种绝对的硬派不羁。?

       车辆的前脸采用了“ISUZU”车标，搭配上大面积的镀铬装饰，在充满硬派气场的同时又不失一些时尚感。?

       钻石鹰眼大灯采用了比较常规的卤素光源，但是灯组的内部带有透镜。从实际照明的效果来看，还是不错的，完全可以满足到夜间开车的照明需求。

       车身的侧面线条相当的平直，实拍的标准货箱版的车身尺寸为5295*1860*1830mm，轴距为3095mm。车顶采用了许多高端轿车才会配备的鲨鱼鳍的天线。前后轮拱有两个明显的向外凸起，为车身侧面增加了不少的肌肉感。?

       我们实拍的这辆车采用了16英寸的六辐式轮圈，非常有力量感，搭配了规格为245/70?R16的佳通轮胎。制动系统采用了这个级别比较常见的前盘式，后鼓式刹车。?

       由于是柴油车型，和汽油车型最大的区别，便是车辆的加油口边上还多了一个尿素的加注口。?

       车尾的造型比较方正，保持了皮卡一贯的简约风格，虽然相比车头少了一些气势，但这样的设计也让铃拓更加耐看。?

       车尾能够明显看到后拖车钩、防滚架及倒车影响和倒车雷达等配置，对于这种大车来讲，这些大大增加了铃拓作为家庭使用的便利性。

       货箱内的尺寸为1480*1530*480mm，尺寸上和D-MAX保持了一致。比较厚道的一点是，铃拓全系都标配了“货箱宝”防刮擦涂层，免去了后期喷涂的麻烦。?

       铃拓的内饰风格和大家印象中皮卡较为粗糙的设计完全不同，反而会让你觉得更有家用SUV的味道。中控台采用了类似于mu-X牧游侠的中控布局，并大量运用软性材质和皮质包裹，部分区域还加入了仿木制饰板。这也是江西五十铃最新的内饰风格，整体工艺和感观上都值得好评。?

       铃拓的方向盘采用三辐造型，可以触摸到的地方加入了皮质的包裹，握感比较厚实。方向盘两侧还设置了多功能操作按钮。?

       车辆仪表盘的造型中规中矩，采用了常规的物理仪表中间加入一块单色的液晶显示屏。转速表和时速表的背景被设计成红色，增加了一些时尚动感。?

       原车自带的这块8英寸中控屏，不仅支持苹果Carplay和百度Carlife，还具备GPS导航、蓝牙电话、倒车影像的功能。使用的感受也相当可以，便捷度和流畅度上都挑不出问题，这在同级别皮卡中绝对是王者般的存在。?

       此次车型升级的重点便是增加了自动挡车型，挡把的造型比较常规，支持手动加挡和减挡。自动挡车型的推出，让那些只考虑自动挡皮卡的潜在消费者变成了铃拓的受众。?

       我们实拍的车型采用了织布座椅，调节的方式为手动，而铃拓的高配车型则配备了真皮座椅支持电动六向调节。座椅的填充比较厚实，支撑性也做的比较到位。?

       为了体验铃拓的车内空间，我们找来身高178cm的体验者。在调节到合适的坐姿之后，前排还能获得一拳左右的头部空间，这方面看来是不用有任何的担心。?

       作为一款乘用化的皮卡，车辆的后排表现同样值得关注。第二排座椅的乘坐舒适性和前排无差，并且地板接近纯平。坐垫支持4/比例的掀折，靠背可以整体放倒，进一步拓展了后排的空间。?

       第二排的头部空间有一拳左右，腿部空间接近一拳4指，看来铃拓同样照顾到了后排乘客感受，从同级别来看这个成绩还是相当不错的。?

       聊到动力方面，铃拓换装的这台全新2.5T柴油增加发动机，代号为JE4D25Q6A，最大马力为150匹，峰值扭矩达到360牛·米，同时升级到符合国六的排放标准。相比此前，这款发动机不仅具有更高的峰值扭矩，而且扭矩区间更加宽泛，可以更早的到达，持续更久。这也是为什么新车型在动力上提升明显的原因。

       传动系统方面，除了此前的6MT变速箱之外，这次新加入了自动挡车型，匹配来自法国PPS提供的6速自动变速箱，并提供两驱版和四驱版车型。?

       铃拓与D-MAX同平台打造，采用了同样的底盘结构，高强度车身结构、前双叉臂独立悬架、后整体桥悬架匹配钢板弹簧，让它在普通路面上行驶时与SUV的体感基本无差，而且还具备更强的越野能力。因为后面是货箱的缘故，车辆的备胎被放置在车辆底部。?

       配置方面，五十铃铃拓全系标配了双安全气囊、ABS+EBD+制动辅助系统(BA)、定速巡航，根据具体配置水平可以分为四个不同等级。

       首先两驱版车型分为领航型和旗舰型，标准货箱版的售价分别为12.28万和13.28万，长货箱版在此基础上各增加2000元。领航型配置包含倒车影像、大灯清洗、电动车窗、皮质方向盘、手动空调、8英寸中控屏等配置，旗舰版在此基础上增加鲨鱼鳍天线、侧踏板、皮质座椅电动调节等配置，1万元物超所值，所以两驱车型首推旗舰型。?

       四驱车型同样分为领航型和旗舰型，标准货箱版的售价分别为13.88万和14.88万，长货箱版在此基础上各增加2000元。领航型的配置水平和两驱版车型保持一致，旗舰版在此基础上增加伊顿式差速锁、鲨鱼鳍天线、侧踏板、皮质座椅电动调节等配置，1万元也比较值得花，毕竟四驱车型更多的使用环境是越野，伊顿式差速锁的用处还是比较大的。四驱车型同样推荐旗舰型。

       总结：

       此次自动挡国六版铃拓的推出，进一步丰富了它的产品阵容，满足了更多消费者的购车需求。通过我们对铃拓的分析，这款车无论在外观、内饰、配置和动力方面，都在同级别车型中属于较高的水平。“乘用化”进行得相当成功，变得更加宜商宜家了。在既能满足你搬家拉货的同时，又能陪伴你日常通勤。想要选择一款自动挡皮卡为伴的朋友们，它可以说是一个非常不错的选择了。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

江西五十铃是国产还是合资品牌？

       虽然国内皮卡的乘用化趋势势不可挡，但目前在皮卡市场中走量的车型仍然是商用型皮卡，大部分皮卡车主日常用车还是以家商混用为主。所以在这个庞大的细分市场中能够以销量说话，那对于车企是莫大的荣誉。

       再过几天，在这个细分市场中的“销量明星”江西五十铃经典瑞迈将于9月9日推出新款车型。改款后，新经典瑞迈将有什么亮点？有哪些关于这款车的消息已经确定？下面我们就通过四个核心问题来仔细审视一番这款给企业以荣誉，给用户以价值的皮卡新品。

       新经典瑞迈有什么背景？

       要想聊新款经典瑞迈，还要从江西五十铃说起。这家公司成立于2013年4月，由江铃集团与日本五十铃公司各出资50%组建。公司成立后，带来的第一款车型就是已经在国际上久负盛名的D-MAX。

       但在当时，我国皮卡市场仍然属于工具型皮卡市场，作为合资产品，定位在13-19万元售价区间的D-MAX，显然玩乐属性更强一些。为了让更多的消费者体验到五十铃皮卡产品的品质，江西五十铃瑞迈应运而生，售价8-12万元，一下就进入了工具型皮卡的市场价格范围内，更为重要的是，该车还保持着D-MAX的“底子”，性价比不俗，给国内的皮卡消费者带来了惊喜。

       2019年10月，换了新前脸的瑞迈S正式上市。为了与瑞迈加以区分，在瑞迈S上市之前，瑞迈更名为经典瑞迈，与瑞迈S同堂销售。

       取名为“经典瑞迈”，必然会保留价格低、性价比高的优势，所以新经典瑞迈即将上市的消息才备受用户关注，人们希望它能延续老款车型的特点，成为皮卡消费者手中得心应手的创富车。

       新经典瑞迈与老款相比有什么变化？

       既然谈新款的变化，就要先回顾一下老款的情况。前文提到老款瑞迈保持着江西五十铃D-MAX的“底子”，分时四驱，前双叉臂独立悬架，后钢板弹簧整体桥的结构，而且更加实在的是，四驱车型还标配后桥差速锁，这一点让笔者印象非常深刻。此外，D-MAX注重性能，车身具有很好的协调性，与它一样，证明瑞迈车体也有“黄金比例”。而在2018款瑞迈上，三圆环的车标被换成了JIM（JIANGXI?ISUZU?MOTOR首字母缩写）标志，看上去更简洁大方，总体外形仍然基本没有变化。

       在内饰部分，瑞迈基本上从车型诞生到现在没什么变化，但相比同级别的工具型皮卡，内饰看上去更加精致。瑞迈是江西五十铃首款自主产品，中方有足够的话语权，也更懂中国消费者，所以能够根据市场用户需求进行配置。老款瑞迈的内饰中，中部带有些许的钢琴烤漆面板，更有档次感。瑞迈在整车综合性能方面力求更加均衡，即便重点在于货运，也没有忽视内饰的精细程度，并尽可能地在低价格上多添配置，毕竟“自家人谁不向着自家人”啊！

       而在即将上市的新经典瑞迈上，还在内饰方面全面升级，仅从车内照片就能感觉出全新设计的中控台看上去更加舒展和家用化，让一台工具型皮卡罕见地拥有了家用车的感觉。

       此外，据中国皮卡网获悉，在安全方面新经典瑞迈同样提升不少，双安全气囊让前排乘客乘坐更加安心。镀锌钢板车身，让整车的安全性再次提升一个等级。而新车还对座椅进行了更优化的人性化设计，让忙于工作的皮卡用户能有更加舒适的乘坐感受。

       至于动力，可谓“经典”配“经典”。新经典瑞迈柴油版车型搭载的是非常经典的江西五十铃原厂2.8T柴油发动机，最大功率88kW，最大扭矩285N?m。而汽油版车型则换装了全新的三菱2.4T汽油发动机，最大功率155kW，峰值扭矩320N?m，相比老款经典瑞迈的2.0T汽油发动机，参数方面的升级显而易见，扭矩更大，动力更充沛，而且还满足国六排放标准。同样的发动机在现款瑞迈S上也有搭载，质量可靠。

       在底盘方面，新经典瑞迈将延续D-MAX同平台的高品质，采用前双叉臂独立悬架+后高强度钢板弹簧的形式，并且带有分时四驱车型，部分车型还配备了后桥差速锁。所以在底盘部分，新经典瑞迈几乎可以看做与D-MAX完全相同，越野性能毋庸置疑。而且新车提供了标轴和长轴两种尺寸，拥有两种货箱形式，装载能力也得到了保证。

       新经典瑞迈价格会怎么样？

       其实从多个方面来猜测，新经典瑞迈的售价区间都不会高。

       首先，老款经典瑞迈2.8T柴油版价格8.48万元起，最高没有超过12万元的车型。2.0T汽油版8.88万元起，最贵的车型也就12万元多一点。

       其次，瑞迈S相比经典瑞迈定位高一些，所以整体区间也同步升高，最低9.88万元，最高13.23万元。由此可见，新经典瑞迈的价格区间会几乎不做抬高调整。

       最后，目前厂家曝光了新经典瑞迈的起售价范围——位于8-9万元区间。要知道！柴油版皮卡的售价在9万以内，不看品牌和配置都是极具竞争力的。

       所以我们预测，新经典瑞迈的售价区间仍然会在8-12万元的区间。柴油版由于采用的是自家发动机，成本更低，应该会全系落在8-10万元的区间；汽油版车型的价格反而会相对较高，预计在9-12万元之间。

       新经典瑞迈上市后，竞争对手都有谁？

       从我们预计的售价区间结合车型的定位来看，新经典瑞迈上市后最大的竞争对手会是长城风骏5、江铃新宝典这两款车型。

       新经典瑞迈的亮点在于与D-MAX同品质的底盘，让整车的整体素质有了保证。另外还有更加舒展和家用化的内饰风格。若再加上合资身份和相同的价格区间，是其市场竞争的主要武器。

       总结：就像开始所说的，在工具型皮卡市场中占有一席之地，才能让一个皮卡车企成为主流品牌，也能最大程度地让消费者认识到、了解到。江西五十铃深谙这个道理，所以会推出经典瑞迈这款车，让商用皮卡拥有合资车的品质，乘用化的理念，超高的性价比。即将重装上阵的新经典瑞迈将会是商用皮卡市场中一个重量级选手。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

实拍江西五十铃-铃拓，12万级别高品质合资皮卡！

       江西五十铃是中外合资品牌。

       五十铃皮卡凭借创新理念和优秀工艺，每一款产品都以独树一帜的风格成为潮流的风向标，亦是市场追随者竞相模仿的目标。五十铃第三代皮卡在1993年引入中国市场，国内皮卡绝大部分仍能从产品名称、发动机原型、底盘（轴距）等细节看出五十铃皮卡的身影，五十铃最新第七代车型将由江西五十铃汽车有限公司引进中国，已于2014年12月7日上市。

       车型介绍

       1、mu-X牧游侠

       江西五十铃mu-X牧游侠作为五十铃全球同步车型，mu-X牧游侠传承五十铃百年匠心，严格遵循五十铃IMM生产管理体系。进入中国市场以来，曾多次代参战环塔、达喀尔中国站、丝绸之路拉力赛、东川泥石流等顶级赛事，在严酷的赛场上锤炼产品，并以数座冠军奖杯证明其实力。

       2、D-MAX

       江西五十铃——D-MAX，作为五十铃全球同步皮卡车型，D-MAX传承五十铃百年匠心品质，并且采用日本五十铃全球最先进的汽车、发动机生产以及零部件供应体系，并全球同步引入最新车型与生产技术，严格遵循五十铃IMM生产管理体系。

       3、铃拓

       江西五十铃—铃拓，是基于D-MAX同平台打造高性价比合资皮卡车型。铃拓传承五十铃百年匠心品质，严格遵循五十铃全球统一的IMM生产管理体系，性能出众，配置丰富，是事业与生活兼顾的一款高性价比合资高端皮卡。

       以上内容参考：百度百科-江西五十铃汽车有限公司

江西五十铃皮卡如何?

       江西五十铃-铃拓皮卡，采用ISUZU家族式进气格栅，钻石鹰眼大灯；沿用了五十铃“ISUZU”车标，极具品牌辨识度，彰显传承之意。

       @风流才子张江雄?为您实拍：江西五十铃-铃拓，高品质合资皮卡，官方售价11.18万元—14.38万元。

       江西五十铃-铃拓皮卡，国六旗舰加长版，车长5580mm、车宽1860mm、车高1830mm、轴距3380mm。采用江西五十铃发动机厂提供的VM?2.5T柴油发动机，功率扭矩提升至110kW/360N?m。

       江西五十铃-铃拓皮卡，采用了D-MAX同平台高刚性底盘系统，搭配四门防撞钢梁与双面镀锌钢板，搭载ABS+EBD+制动辅助系统(BA)和倒车视频影像，即使面对崎岖山路也从容自如。

       江西五十铃-铃拓皮卡，硬派车身线条，铝合金轮毂、时尚运动后护栏，型格设计独树一帜，表现出了该车对越野与运动性能的坚持。

       江西五十铃-铃拓皮卡，凭借合资实力、可靠品质和高性价比，领跑中高端皮卡市场，在10-14万市场可谓一枝独秀。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

五十铃D-Max，配1.9T柴油引擎，升级爱信变速箱，越野家用都可

       江西五十铃皮卡是一款挺不错的车，这款车子有税费低、特立独行、越野性能出众，实用性强、减震好等特点，如果有想购买这款车的朋友也可以做一个参考。

1、税费低

       由于在中国，皮卡被归入到货车的序列，所以无论是国产皮卡还是进口皮卡都没有消费税（排量越大，税率就越高），简言之，无论排量多大皮卡的总税率都为46.25%，这对于一些想要体验大排量并想少花费一些钱的朋友，皮卡无疑是非常好的选择。

2、特立独行

       开着这么一辆霸气的“大家伙”在路上跑着想不吸引眼球都难，由于皮卡天生就有一个货箱，所以体积自然就比较大，非常拉风，相信追求个性的朋友一定会被皮卡的气势折服。

       

3、越野性能出众

       皮卡多采用非承载式车身以及后驱或四驱的形式，注定代表了皮卡越野性能优异，较强的车身刚性，充沛的低速扭矩都能让皮卡在拦路上行驶起来游刃有余。

       

4、实用性强

       超强的实用性也是很多人喜欢皮卡的原因，无论是出色的乘坐空间还是巨大的储物空间都足以保证一家人出游的基本条件，优秀的装载能力是别的车型无法比拟的，骐铃皮卡搭载江西五十铃发动机，动力强劲，省油耐用。

5、减震好

       配置功能实用，减震很好，倒车雷达好用，希望加上ESP和定数巡航。舒适度高，座椅柔软，车内噪音小；方向很稳很精准，性价比超高，离地间隙大，跑工地，跑矿山小菜一碟。

江西五十铃皮卡车怎么样?

       前言：国内的皮卡车市场环境受到政策的变化和影响是越来越好了，越来越多的人开始关注皮卡车的市场行情，确实有很多人在工作生活之中都有一定的载货需求，但是呢，普通的面包车或者是轻型卡车的造型设计让人难以接受，特别是对于一些年轻人来说，颜值即是正义，而在欧美很火的皮卡车无疑是在造型设计上略胜一筹，成为了较为时尚的工具车辆。

       江西五十铃造的好皮卡，配1.9T柴油引擎，升级爱信变速箱，越野家用都可。其实国内的皮卡车市场起步非常的早，五十铃作为国内皮卡车品牌的启蒙车型，早在上世纪八十年代就进入了国内汽车市场，率先抢占国内皮卡车市场，时至今日还要很多国产品牌的皮卡车都在使用五十铃旧款车型的外壳进行销售。

       自从长城炮的出现，国内的皮卡车市场格局就发生了非常大的变化，长城炮将皮卡车市场划分为商用，乘用，越野这三种类型，让皮卡车市场更加的规范化，让老百姓的选择也更加有针对性，五十铃也在这一市场变革之中受益匪浅，旗下的主力皮卡车由江西五十铃负责生产的?D-MAX被誉为目前性价比和可塑性结合的最好的一款合资皮卡车。

       经过了去年年底的换代升级之后，D-MAX这款车外观设计进行了调整，配置也更加的丰富，让人惊喜的是车款的售价并没有任何改动，依旧是相当亲民的14.48万至22.48万，算是合资皮卡车之中又帅又能打的代表车型了，2020款的五十铃D-MAX换上了符合国六排放标准的1.9T柴油发动机，也符合目前国内的排放政策，让潜在买家不再需要为动力系统不符合标准而担忧。

       动力配置上的革新是有决定性作用的，而外观部分的革新则是起到了引人入胜的作用，这一次江西五十铃D-MAX的前脸造型设计延续了品牌家族式的设计语言，前脸依旧是采用了大面积的银色镀铬材质覆盖装饰，两侧的大灯组这一次进行了熏黑的处理，搭配上LED的光源，点亮之后的运动感更加的明显，这对于年轻受众来说绝对是一件好事。

       其中后半部分的货厢部分尺寸数据为1480*1543*480mm，提供了绝对宽敞的载货空间，车款最大的载重质量则是接近半吨，这款D-MAX的车身尺寸优势还是十分明显，车款还配备了行李架，上车踏板等实用配置。车尾部的竖立式尾灯组设计足够的庄严有气势，尾标4X4体现出了车款具备不俗的越野属性。

       内饰设计部分，这款20款的D-MAX采用了比较中规中矩的内饰布局设计，中控台采用了对称式的布局，内饰采用黑色和棕色两种沉稳的配色组合，内饰采用了大量的软质材料包裹，实际的手感还是很不错的，并且细节处的做工很均匀，没有皮卡的那种粗糙感。中控8英寸的触控屏尺寸数据一般，但是配备Carlife以及Carplay两大主流车机互联系统，全景影像，GPS导航等功能让车款的实用性同样突出，有了这些功能对于一款皮卡来说还是很足够的，足以应付日常的使用。

       目前国内在售的五十铃D-MAX共有两驱版本以及四驱版本，全系均配备了1.9T的柴油发动机，最大马力为163马力，峰值扭矩则是在360牛·米，匹配的是6挡手动或者是6挡手自一体变速箱，车款采用的是前双叉臂式独立悬架以及后钢板弹簧非独立悬架，全车采用非承载式车身，让四驱版本的D-MAX有着更加纯粹的越野体验，就是这样一款越野工具车未来的发展可以说是机遇和挑战并存，需要面对像长城炮这样的优质国产皮卡的挑战，D-MAX也是为国产皮卡更好发展树立了一个榜样。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       江西五十铃D-MAX定位是高端的皮卡。它采用了轿车化的设计理念：

       1、中控台7寸触摸屏、高清数字GPS导航、倒车影像系统、蓝牙连接，附带兼容智能手机的接入端口，均是时下主流的家轿级科技配置；多功能方向盘整合蓝牙及部分音响功能，操作便捷；电控分时四驱系统切换轻便，并且转换钮放置到车内中部位置，使用便捷方便；前排电动真皮座椅、第二排大空间布局，使整车设计更为人性化；

       2、五十铃最新一代4JK1发动机代表了目前柴油发动机的顶尖技术。2.5L黄金排量，装配VGS涡轮增压器，低转速下也可达到320Nm高峰值扭矩，在保障澎湃动力之下，4JK1内置的超压共轨技术，静音效果可媲美汽油发动机，同时配备的EGR废弃再循环系统，控制气缸内的温度，实现更好的燃烧效果的同时带来更高的功率和经济燃油性；

       3、安全方面，D-MAX全系标配双安全气囊及预警式安全带，最大程度降低驾驶及副驾驶的碰撞伤害。ABS+EBD+ESC主动安全系统，极大提升车辆稳定性；高强度钢材打造的非承载式车身，底盘横梁交叉辅助钢板提升了车辆的被动安全，并带来了优秀的抗扭矩能力和通过性。

       百万购车补贴

       好了，今天关于“江西五十铃皮卡”的话题就到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“江西五十铃皮卡”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的生活中更好地运用所学知识。