北京现代30万左右的车_北京现代30万左右的车型

北京现代30万左右的车_北京现代30万左右的车型

       非常感谢大家聚集在这里共同探讨北京现代30万左右的车的话题。这个问题集合涵盖了北京现代30万左右的车的广泛内容，我将用我的知识和经验为大家提供全面而深入的回答。

1.20到30万买什么车好suv

2.20到30万的suv前十名是什么？

3.20-30万左右，这三款将上市的MPV，够不够水准？

4.请问三十万以内的车，哪辆车原厂状态下百公里加速可以跑过比亚迪唐DM？

20到30万买什么车好suv

       20-30万属于目前关注度较高的车型，随着人们生活水平的提高，对车辆的性能以不在满足于仅用于日常代步阶段。更强的动力，更豪华的体验，更加精准的操控性成为啦更多人的追求。B级车更符合这类人群的购车意向，下面我来推荐几款20-30万的市场主流车型。

       轿车篇：一、丰田凯美瑞，指导价17.98-27.98万。车型特点空间宽敞动力足够转向良好 指向明确油耗低乘坐舒适 隔音较好做工优良 缝隙均匀内饰做工精致性价比很有竞争力

       二、大众迈腾，指导价18.99-31.69万，车型特点空间很大动力足够易操控 驾驶无压力油耗低座椅软硬适中外观时尚大气内饰有设计感性价比很有竞争力

       三、本田雅阁，指导价16.98-27.98万车型特点 空间绰绰有余动力足够转向良好 指向明确油耗低舒适性很好外观好看 工艺好内饰做工精致性价比实惠

       四、别克君越，指导价22.98-30.98万车型特点空间宽敞动力充沛转向良好 指向明确油耗偏高舒适性非常满意样子超酷 做工精良内饰质感很棒性价比高

       SUV篇

       ：SUV相比于轿车具有以下优势，空间大、通过性好、视野开阔、储物空间大等特点。现今SUV风潮正盛我们再来看几款市场表现较好的SUV。

       一、汉兰达，指导价23.98-43.28万车型特点空间大动力性和舒适性一流，操控好，储物空间丰富，内饰做工优秀。

       二、途观L，指导价22.38-35.98万车型特点空间大，安全性高，动力强劲舒适，隔音效果好，做工精湛。

       三、别克昂科威，指导价21.99-31.99万车型特点内饰豪华，空间大，动力充沛，外观设计大气。

20到30万的suv前十名是什么？

       太平洋汽车网现代帕里斯帝，听名字有些拗口，它其实是英文Palisade直接音译过来的，中文是“栅栏”的意思。这台车18年的时候就在海外正式亮相了，目前是以海外官方直接进口的方式引入到国内。

       帕里斯帝是同价位中少有的以进口身份在国内销售的，使用的是现代这两年最新的家族前脸，很有张力，但也需要一定时间接受。来到车内，帕里斯帝的内饰风格非常居家优雅，尤其是浅色内饰的车型，内饰在用料上也十分优秀，软性材质随处可见。定价在30万左右的帕里斯帝，性价比非常高。

       除了现代帕里斯帝，现代旗下也还有其它不错的车型，下面我们不妨一起来看看。

       1、途胜官方指导价：15.59-23.99万级别：紧凑型SUV途胜是北京现代旗下的一款紧凑型SUV，作为一款家用车，它的外观不会像白开水一样平淡无味，但也不至于像白酒一样呛喉咙。空间的表现中规中矩，但满足家用没什么问题。丰富的配置和良好的动力会是途胜最大的卖点。途胜最大的问题就在于现代这一个品牌不算一线主流，但抛开品牌来讲，途胜确实很不错。

       2、LAFESTA菲斯塔官方指导价：11.98-15.48万级别：紧凑型轿车菲斯塔可以说是思域的劲敌了，在外观和性能上菲斯塔都有超越思域的实力。前脸的造型设计相当用力就像是扯开嘴巴做鬼脸，在杀气方面的威力自然非常强。1.6T发动机能爆发出204马力和265牛米的扭矩，在同级别中似乎是无敌般的存在，甚至踩下油门后菲斯塔会传来一阵排气声浪，运动的特质也太迷人了吧。

       3、ENCINO昂希诺官方指导价：12.99-15.59万级别：小型SUV昂希诺是北京现代旗下的一款小型SUV，但很多人都没听过它的名字。昂希诺非常突出的一点就是动力，1.6T+7DCT动力总成真的很任性，时尚的外观造型，空间的表现差强人意，明显就是冲着年轻人去的。配置的表现没有以往现代车那么丰厚，可想像其预算都用到了动力上，不过一些常用的配置还是有的。

       4、北京现代ix35官方指导价：11.99-16.19万级别：紧凑型SUVix35是北京现代在国内推出的紧凑型SUV，定位偏向于低端紧凑型SUV市场。ix35外观尚算可以但内饰比较平庸，空间不算特别宽敞，但也足够使用。

20-30万左右，这三款将上市的MPV，够不够水准？

       1、途观L

       指导价：22.38-35.98万

       途观凭借其实力长期占据国内SUV销量排行榜前五，而换代车型途观L上市后，尺寸更大、价格更高的途观L将挑战中型SUV市场，而途观则继续面对紧凑型SUV市场。换代后的途观L采用了大众家族化设计，横向贯通的进气格栅与大灯组相连，颇有一种美系肌肉车的感觉。

2、探岳

       指导价：18.88-31.98万

       探岳与途观L都属于大众MQB A2平台，作为中国特供车，探岳有着更符合国人口味的外观设计，虽然有着熟悉的脸谱，但是风格上更接近探歌的年轻化。

       全系标配前排侧气囊、胎压监测、定速巡航、后雷达、LED大灯、后视镜加热、发动机启停等配置，另外还提供了全时四驱车型，最低24万就能拥有。动力系统方面，探岳与途观L保持一致。

3、长安PSA?DS7

       指导价：20.89-30.99万

       作为法系DS品牌的旗舰SUV，DS7不仅展示了该有的豪华，而且比同级别车型更有设计感和精致感。巴黎之光全LED大灯、珠串式LED日间行车灯、3D菱格尾灯无一不诉说着法系浪漫精神。

       作为豪华SUV，DS7自然不会寒碜其配置，全系标配胎压监测、前后头部气帘、一键启动、全景天窗、后雷达、自动空调、后视镜加热、发动机启停等配置，中高配车型会更加丰富。动力系统方面，DS7搭载1.6T高低功率涡轮增压发动机，最大功率为215马力，传动系统匹配8速手自一体变速箱。

4、汉兰达

       指导价：23.98-33.08万

       汉兰达有三款车型，分别是精英、豪华和尊贵版，三者的前脸造型都不一样，主要区别是前进气格栅造型，其他方面则是传统硬派SUV设计。

       配置方面，豪华版和尊贵版配备了天窗、车顶行李架、皮质方向盘、前后雷达以及倒车影像等配置，精英版配置稍显简单。不过汉兰达真正的亮点在于卓越的越野性能和硬汉气质。

5、丰田RAV4荣放

       指导价：17.98-26.98万

       丰田RAV4的造型相对更讨年轻人喜爱，前脸并没有采用当下流行的大尺寸进气格栅设计，而是在进气格栅部位，利用线条缔造出向中心靠拢的趋势，以此将丰田logo凸显出来。

       性价比不是最高的，也是非常不错的，20万左右的车型就已经配备了无钥匙进入／一键启动、倒车影像、全景摄像头、LED大灯、后视镜加热／电动折叠以及中控屏等配置。动力方面，RAV4提供了2.0L与2.5L两种动力可选，传动系统匹配6速手自一体或模拟8速cvt无级变速箱。

6、福特翼虎

       指导价：16.98-24.98万

       曾经畅销的翼虎似乎开始走下坡路，即使新款车型上市，也没有对外观和内饰进行太大调整，能够吸引消费者的只剩下丰富的配置和较大的终端优惠。动力系统方面，翼虎提供了1.5T与2.0T两种动力可选，传动系统匹配6速手自一体变速箱。

7、传祺GS8

       指导价：16.38-25.98万

       作为少数的20多万自主SUV，传祺GS8表现了不俗的实力，证明自主品牌正在缩短与合资品牌的差距。整车造型非常硬汉，尤其是前脸多条横向镀铬饰条搭配C型LED日行灯，仿佛融为了一个整体。

       全系标配无钥匙进入／一键启动、天窗、前后雷达、倒车影像、自动双区空调等配置，动力搭载了2.0T涡轮增压发动机，发动机最大功率为201马力，传动系统匹配6速手自一体变速箱，另外还提供了适时四驱车型。

8、长安马自达CX-5

       指导价：16.98-24.58万

       马自达的“魂动”设计在CX-5身上表演的淋漓尽致，车身线条刚毅，搭配犀利狭长的前大灯，轿跑SUV的气质相比传统SUV的确更抢眼。全系标配前后排头部气帘、一键启动、后雷达、自动双区空调、后座出风口、LED大灯、后视镜加热／电动折叠、发动机启停等配置。

       动力系统方面，马自达CX-5提供了2.0L与2.5L创驰蓝天发动机，传动系统匹配6速手动或6速手自一体变速箱。

9、日产奇骏

       指导价：18.88-27.13万

       新款奇骏采用了日产最新家族式前脸，V型镀铬饰条搭配全新造型大灯，视觉效果非常时尚且精致。此次改款最主要的变化是配置方面的升级，根据不同配置车型增加了一部分安全配置和舒适性配置。动力系统则延续旧款车型，提供了2.0L与2.5L两种动力可选，传动系统均匹配cvt无级变速箱，另外2.5L车型还配备了适时四驱系统。

10、斯柯达柯迪亚克

       指导价：18.98-26.99万

       虽然柯迪亚克主打家用实用风格，但是非常耐看，棱角线条遍布全车，完美展现了硬朗与活力。配置方面，25万左右车型配备了无钥匙进入／一键启动、全景天窗、电动后备箱、自适应巡航、前后雷达、倒车影像、真皮座椅、前排座椅加热、后视镜加热／电动折叠等配置。

       柯迪亚克搭载了高低功率2.0T型号为EA888的发动机，最大功率为220马力，传动系统匹配7速双离合变速箱。

请问三十万以内的车，哪辆车原厂状态下百公里加速可以跑过比亚迪唐DM？

       最近，有网友在我们的微信后台提问，对于现代CUSTO这台车这么看？说起现代CUSTO，也就想起了同样将上市的另外两款高端MPV——起亚第四代嘉华和全新?丰田塞纳。随着用户家庭人口和消费双向升级，对于高端车的需求越来越大，我们一起来聊聊这三款高端新车够不够水准。

       ●现代CUSTO

       早在今年4月份，现代就注册了“CUSTO”商标，而北京现代则注册了多个“COSTO”的音译商标，比如“库斯途”“凯斯途”“凯诗途”等。这就传递了现代将在华推新车的消息，毕竟曾经ENCINO/昂希诺、LAFESTA/菲斯塔的到来也都曾采用过上述方式。

       CUSTO应该是北京现代的首款MPV，采用2+2+3的7座布局设计，于北京车展发布后或在年内正式上市。

       新车外观是熟悉的家族式设计语言，但六边形进气格栅相比以往又变得更为圆润一些，配合点阵式镀铬装饰，整体看上去颇为新颖。而且新车采用前格栅和前大灯组相连的设计，进一步拉宽了横向视觉宽度。视觉上大而宽的MPV，或许会比较讨喜。

       车侧双腰线的设计拉长了车侧的视觉效果，且可以明显看出是采用了侧滑门设计，是不是电动的还未知。尾部还处于伪装状态，从轮廓看，或许是贯穿式尾灯组，这也是当下流行的设计元素。

       内饰风格简洁明了，中控台各功能区划分较为规整，操作起来也非常便捷。特别是全液晶仪表盘、大尺寸中控液晶屏以及按键式换挡机构的加入，进一步提升了车内的科技化氛围。

       索纳塔发动机

       新车的动力以及其他配置信息还尚未公开，预计与第十代索纳塔共享动力总成，分别搭载1.5T及2.0T发动机，传动匹配7速双离合及8速自动变速箱。

       ●起亚嘉华

       为了崛起，韩系车也在2020年抓紧脚步，第十代索纳塔到全新K5凯酷，起亚推新车的脚步明显加快。随后要到来的应该是这款起亚嘉华，或于明年实现国产。

       第四代嘉华基于第三代i-GMP平台打造，定位中大型MPV。外观设计更加年轻化，尤其是C柱之后的设计有些类似SUV，年轻人会觉得比较新颖。

       其长宽高分别为5155/1995/1740mm，轴距为3090mm，超过5米1的车长与别克GL8接近，超越奥德赛和艾力绅。空间表现可想而知，对于国内消费者来说，大空间是必须顾及的出行需求。

       后排布局是嘉华的重点，海外版嘉华可以提供11座、9座、8座等多种布局，不过最终进入国内的肯定是7座或者6座。

       动力上，将采用起亚最新的Smartstream动力总成，进一步优化燃油效率和发动机性能。海外版嘉华有3.5L的汽油版还有2.2T的柴油版等，但是这两款动力引入的可能性不大，最有可能的就是与全新K5相同的2.0T发动机匹配8AT变速箱。动力算是中规中矩，家用很可了，MPV对强动力的需求必然是没有SUV强的。

       ●丰田塞纳

       塞纳之前一直是通过平行进口渠道引入国内，40万的价格和配置相比国产别克GL8实在难言性价比。国产塞纳的到来，至少能补平价格上的短板。

       新一代塞纳相比老款变化巨大，全新大嘴式前格栅很霸气，有点凯美瑞的感觉，两侧大灯组造型系列，使用LED光源也是“基本操作”。下包围设有圆形雾灯，毕竟目前是美规版，法规强制标配，国内就难说了。

       参考上代塞纳出色的空间表现，新款塞纳的空间也不会有太大差距。其车身尺寸为5172/1993/1738mm，轴距长达3060mm，宽度比GL8多出115mm，因此横向宽度优势将成为它的优势之一。

       相比上一代，新塞纳侧面线条勾勒要丰富得多，双腰线设计在尾灯处融合，B柱和C柱采用隐藏式设计，车顶到尾部有明显下沉趋势，有着浓郁的舒适居家氛围。尾灯造型犀利，有点雷克萨斯的凌厉感。

       内饰依旧是熟悉的丰田家族式设计，12扬声器音响、GPS导航系统、10英寸驾驶位抬头显示、全景影像、主动安全系统、8向可调的前排真皮座椅等装备均有配备，充分契合其高端商务座驾的定位。

       新塞纳主打的是丰田THS?II油电混动系统，由2.5L自吸发动机、双电机、e-CVT动力耦合机构组成，综合最大功率243马力。另外，电机的辅助驱动配合能量回收，可以让整车更省油（大概在5L/100km），加速更平顺从容，另外相比纯燃油车在NVH上也有显著优势。

       小结：

       其实国内中大型MPV市场的可选项并不多，20-30万价格区间内，别克GL8的销量依旧一家独大，后来很多人觉得最有可能挑战GL8的是上汽大众威然，结果终端销量并不如预期。那么，这三款新车，你觉得够不够水准挑战标志杆？

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       38号终于测试了“秒天秒地”的比亚迪唐DM。

        我们来看看它都能秒谁。

        4.5秒的百公里加速，跑赛道却仅达到1分08秒多，而同样赛道百公里加速10秒开外的北京现代IX35的圈速却达到1分07秒多。

       操控性被评为“比较糟糕”，可以确定为“直道王，弯道亡”。

        日常行驶，在2019年它的驾驶性是不合格的，建议是尽可能的保持高电量，否则感受比较糟糕。

        而能耗呢，唐DM不充电的长途高速油耗堪忧，达到了11升多这么比较惊悚的数值，而2.0自吸的北京现代IX35的长途油耗仅为7升。

       那么这样一来，售价仅为13万的北京现代IX35和30多万的比亚迪唐DM进行比较的话，你选哪个呢？

        另外唐DM一箱油不到400公里的续航还是比较难受的，我查询了一下，3这个长途续航在所有能加油的车里面，还真的是“首屈一指”的！就连吉姆尼这种小玩具都能跑个500公里左右。因此我建议千万别开着它去内蒙新疆等加油站不够密集的地区，找加油站的滋味真的不好受。

        比亚迪唐DM：号称百公里加速4.3秒，确实牛。但新能源轿车和燃油轿车是两码事，燃油车发动机技术国产还是比较落后，还远远赶不上ABB，日系等等！新能源轿车是近几年才兴起，所以大家起步都基本同一个起跑线。在这方面中国技术研发，储备，制造能力都得到很大进步，甚至有些方面还超过国外！至于你提到30万以内轿车百公里加速有没有超过比亚迪唐DM。以下给出我的看法：中国轿车价格较低，而合资车价格昂贵，没有可比性！但在国内，目前百公里加速止排名第一，没人反诉！

        我的2016年唐，接近8万公里，没毛病，不知道都哪来的底气喷比亚迪。感叹中国企业确实不好做，好不容易出个好产品，还被一些跪外的沙雕骂。不谈性能，就说花同样的钱，同级别车，合资的甚至连个自动大灯都不给你标配，还帮合资吹呢。不服气拉个同级别同价格的，比，想比性能比性能，想比配置比配置，想怎么比就怎么比。不喜欢可以，觉得标low的也可以，但是，别贬低，你不配贬低别个。30万买比亚迪唐，就想试试性能，无所谓什么保不保值的，买车就是给自己服务的，自己用的爽用的舒服就行。哦对，忘回答了，30万以内百公里加速没有能跑过唐Dm的，再涨点，蔚来可以，专为中国产的那个减配特斯拉就更没戏了！[我想静静]

        30万以内的量产车型提速比唐DM快的基本没有；

        30万以内的车型平均油耗比唐DM还能做到更低的也基本没有；

        30万以内的车型一般路况下操控比唐DM还丝般滑爽的好像也没有；

        30万以内量产车型安全性超过唐DM的也没有几辆；

        30万以内的车型用车趣味性比唐DM还多还好还全面的基本也没有。

        唐不管是在提速、油耗、操控、安全性以及用车趣味性等方面都属于后来居上者。虽然在品牌力和营销力方面比不过BBA等一众所谓豪车，但这些都否定不了唐是一部好车，是一部好开好用安全又放心的车。

        目前为止30万以内，原厂状态下百公加速时间的确没有跑得过比亚迪唐DM的。但比亚迪唐除了加速之外还有很多值得肯定的地方，它的超强直线加速只是它的一个副产品。

        对于很多人来说，一听到百公里加速时间4.X秒，立马热血沸腾，跟打了鸡血似的。但是比亚迪唐DM的车主有谁会经常是这个0-100KM/H加速，一是觉得会伤车，二是根本没场地可以尽情的尝试。 比亚迪唐DM的卖点是混合动力系统在日常驾驶的综合表现，加速性能只是一个副产品，更重要的是它的低油耗表现。 如果是日常通勤路程较短的话可以用纯电模式，那就是0油耗，如果是跑高速的话混动的优势就不是很明显了，基本跟普通的2.0T发动机差不多，但是不同的是唐DM的加速却像个3.0T的发动机。

        除此以外，唐二代的外观是公认的好看，最新的“龙脸”设计，出自于原奥迪设计总监沃尔夫冈·艾格，一个良好的外观是引起消费者买车冲动的一大因素，这方面比亚迪唐DM是成功的。

        对购车人来说，外观漂亮、空间大、动力强、油耗不高这些全部OK还有什么理由不买？难道仅仅因为是BYD出品的？国人对于车辆的操控这些并没有太大的诉求，比亚迪唐的极限操控性能确实不怎么样，但是对于买中大型SUV车子的人来说，有谁会去跑赛道呢？再说大型SUV又没什么驾驶乐趣而言，不要忘了，比亚迪唐可是一辆越野老炮~

       追求这些根本没用。在市区你会用4.3秒提速到100？估计还没到60就该刹车了，跑高速你会在乎那几秒的时间？

        不管什么车，用什么样的技术，内燃机从增加CVT、可变气门、外挂涡轮增压，这些都是技术突破。那插混，在内燃机系统外挂电机辅助，这不是技术突破？话说有哪家插混有比亚迪的行驶质感好？喷子们，把你的可变气门改成传统的、再换个四速变速箱、拆掉外挂涡轮再来喷吧。不管用什么方式达到的目的地，目的达到就OK了，难道飞机就必须要跟着 汽车 的技术发展吗？不突破怎么来的大喷？

        请问是电的吗？！如果是电的就别说了，一个电动车摩托车改改都能秒他，再说一个电车和一个油车完全没有可比性！我目前情况依旧不看好电动 汽车 ，我家买的车还是烧油的。具体原因不用多说了

        我告诉你，没有车能给他比！气人不

        比亚迪唐DM：百公里加速4.3秒，非常牛牛。新能源在这方面中国技术研发，储备，制造能力都得到很大进步，甚至有些方面还超过国外！

        至于你提到30万以内轿车百公里加速有没有超过比亚迪唐DM。

        以下给出我的看法：中国轿车价格较低，而合资车价格昂贵，没有可比性！但在国内，目前百公里加速止排名第一，没人反诉！

        除此以外，唐二代的外观是公认的好看，最新的“龙脸”设计，出自于原奥迪设计总监沃尔夫冈·艾格，一个良好的外观是引起消费者买车冲动的一大因素，这方面比亚迪唐DM是成功的。

        整个大众p,再改。

       好了，关于“北京现代30万左右的车”的话题就到这里了。希望大家通过我的介绍对“北京现代30万左右的车”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。