9月汽车销量排行_9月汽车销量排行榜2023

2024-08-27 20:49:53

很高兴有机会参与这个9月汽车销量排行问题集合的讨论。这是一个多元且重要的话题，我将采取系统的方法，逐一回答每个问题，并分享一些相关的案例和观点。

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2.选车看前十，9月哪些SUV销量屠榜？

3.9月豪华汽车品牌销量排行榜：宝马夺冠凯迪拉克超雷克萨斯

4.9月份中大型轿车销量排行，比亚迪汉名列第四，大众辉昂无力回天

5.9月汽车销售排行榜2021(2021年9月新车销量榜)

9月汽车销量排行_9月汽车销量排行榜2023

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金九银十是一个销售旺季，在这个特殊的时间里，各个品牌车型销量尤为关注，都想看看到底是哪些车型能成功登榜前十。

随着二胎政策的开放，现在越来越多的消费者选择大空间的MPV车型。而且近年来，MPV车型不管是在外观、配置还是价格方面都越来越满足消费者的生活需求。9月份MPV的销量排行榜前十新鲜出炉，看看你想买的车型有没有在里面。

根据乘联会给出的最新数据，9月份MPV销量10.6万辆，同比下降6.3%，环比增长7.8%；累计销量为73.4万辆，同比下降27.3%。

从排行榜前十来看，自主品牌车型占据7款，合资车型仅3款登榜，看来轿车排行榜中是合资车型的天下，而在MPV车型中仍是自主品牌的天下。其中五菱宏光稳居冠军位置，?别克GL8紧随其后排名在第二名。

第一名：五菱宏光?9月份销量23953辆，同比下滑8.4%

MPV中的“扛把子”五菱宏光，在9月份的销量达23953辆，同比下滑8.4%，虽然出现下滑状态，但还是碾压其他品牌车型，成功夺冠，而且实用性和性价比很高，既可以载人又可以拉货，更是凭借着亲民的价格受到了消费者的喜爱。

第二名：别克GL8?9月份销量20326辆，同比增长31.2%

别克GL8一直是高端MPV中的领头羊，在排行榜前十中名列前茅，在9月份中销量成功破2万辆，同比增长31.2%。别克GL8更多的我们会在机场、酒店等看到，被用来接待的商务用车。如果被用作家用车的话，从价位到油耗及后续保养来看就显得奢侈了。

第三名：东风风行?9月份销量6496辆，同比增长16.1%

东风风行在9月份的销量为6496辆，同比增长16.1%,1-9月累计销量43102辆。风行包含旗下多款，超高的性价比加上良好的品质，让东风风行备受消费者的追棒，一直稳居排行榜前十。

第四名：传祺GM6?9月份销量5137辆，同比增长41.3%

传祺GM6自上市以来，凭借着大气的外观和丰富的配置，备受广大消费者的关注。在9月份更是以5137辆的成绩成功进入排行榜前十，排名第四名。不过它的“老大哥”传祺GM8在9月中无缘前十。

第五名：宝骏730?9月份销量5006辆，同比下滑35.1%

宝骏730从上市以来，成为了MPV市场的“一匹黑马”，销量一路上升。不过在近年的销量却出现持续下滑，虽然在9月份成功登榜前十，但同比下滑到35.1%。销量仅5006辆，远不及当初。随着出现的质量问题，加上竞争车型越来越多，而且在同价位中，比宝骏730更好的车型也有很多，也是导致下滑的重要原因。

第六名：艾力绅?9月份销量4774辆，同比增长116%

作为本田旗下MPV双子星的其中一员，艾力绅在9月份的销量为4774辆，同比增长116%，环比增长28.2%，成为在9月排行榜前十中同比增长最高的车型。

第七名：奥德赛?9月份销量3837辆，同比下滑3.3%

本田旗下MPV双子星的另一位成员奥德赛，奥德赛和艾力绅相比整体表现并不如意，虽然成功登榜前十，但是同比下滑3.3%，环比下滑16.8%。

从售价来看，艾力绅的官方售价是24.98-32.88万元，而奥德赛的官方售价为22.98-37.68万元。艾力绅的低配售价要比奥德赛的高，但是顶配车型的价格要低于奥德赛很多，猜测这也是为何能超越的原因吧。接来下在“银十月”中奥德赛会不会扭转乾坤呢？让我们拭目以待。

第八名：比亚迪宋MAX?9月份销量3656辆，同比下滑44.8%

在近年中，比亚迪宋MAX销量出现明显下滑，之前在MPV车型中宋MAX的销量一直保持在一万辆左右，如今已不复存在。在9月份仅销量3656辆，同比下滑44.8%，环比下滑72%。虽然说宋MAX完成换代加上又新增了新能源车型，但从销量来看并没有带来惊喜。

第九名：吉利嘉际?9月份销量3549辆，同比增长33.4%

嘉际是吉利旗下的首款MPV车型，在9月份的销量为3549辆，同比增长33.4%，排名第九名。吉利嘉际可以说是MPV界中的“一匹黑马”，自上市以来就给同级车型带来了很大的压力，不论是在外观设计、配置方面都领衔同级车型。能在排行榜前十中看到它一点都不会惊讶。

第十名：江淮瑞风?9月份销量3325辆，同比下滑3.1%

排名在第十名的是江淮瑞风，在9月份的销量为3325辆，同比下滑3.1%，环比下滑14.1%。虽说出现明显下滑，但能挤进排行榜前十中也实属不易。

写到最后

从9月排行榜前十来看，依旧是自主品牌的天下，合资品牌仅占3款车型。不过从每个品牌车型的销量来看，仅五菱宏光和别克GL8销量过万，其余车型均仅销售几千辆。相较于轿车和SUV的销量，还需更加努力。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

选车看前十，9月哪些SUV销量屠榜？

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最近几年，国产车发展的势头十分良好，尤其是在SUV市场上，与合资车相比，国产车胜在物美价廉，不仅配置十分丰富，而且相同价位下能买到的国产车级别更高，空间自然也就更大，再加上这几年国产车在设计方面已经彻底摆脱了以前借鉴、山寨合资车的套路，大部分厂商都有了自己的设计语言，在三大件的研发、调校上也日臻成熟，因此国产车已经成为了不少消费者在购车时的重点关注对象。今天就为大家带来2020年9月份国产SUV的销量排名情况，一起来看看哪些国产SUV卖得比较好吧！

从数据上看，?哈弗H6依然是当之无愧的销量冠军，单月斩获40475辆成绩远超其它选手。在今年下半年，长城搞出了不少大动作，为了稳固哈弗H6的地位，长城先是改款了第二代车型，随后又推出了基于柠檬平台打造的第三代哈弗H6，并且采取两代车型同堂销售的方式，这样做的效果也是立竿见影，在此之前，排名第二的长安CS75几次都险些将哈弗H6这位销量王斩于马下，不过随着新车的上市，哈弗H6将领先优势再次扩大，看来在短时间内它还将继续保持着它的冠军之路。

长安CS75在今年一直处于“千年老二”的位置，本月再次售出25724辆获得亚军，其原因主要在于长安CS75?PLUS上市以后凭借俊朗大气的外形而迅速赢得了消费者的青睐，加上长安这几年在技术方面有了很大进步，自主研发的蓝鲸系列发动机多次获得国内大奖，这也让老百姓对它的品质十分信赖，“千年老二”实至名归。排在第三名的是老将吉利博越，虽然如今的博越早已褪去了“最美国产SUV”的光环，但它的实力依旧不容小觑，8.88万的起售价比哈弗H6和长安CS75都更加亲民，再加上吉利“自主品牌领头羊”的形象已经深入人心，所以博越的成绩一直都是非常稳定的。

本月榜单上一共有14款车型的销量达到了一万台以上，其中长城和长安各占三席，哈弗M6与哈弗F7分别卖出14801和12601辆，长安CS55与长安UNI-T分别收获了12951和10601辆，而吉利方面除了博越以外，吉利缤越也有11143辆进账。此外，许久未曾出现在榜单前列的宝骏530本月重新找回了状态，单月拿下18962辆，力克荣威RX5排名上升至第四位，荣威RX5则收获了18202辆排名第五，广汽传祺GS4卖出13543辆排名第七，而比亚迪宋则在9月份卖出12860辆排在了第九名，只不过这个成绩让人有些摸不到头脑，因为在榜单上并没有看到宋Pro和宋PLUS的成绩，难道是比亚迪把三台车的数据整合在一起了吗？

在国产中型SUV里，奇瑞瑞虎8依旧十分生猛，9月份拿下了卖出了12768成功搭上了前十名的末班车，在去年中期改款之后，瑞虎8就如同开挂一般一路过关斩将，迅速稳定在SUV榜单第一梯队，如今它的升级版车型瑞虎8?PLUS也已经上市，估计未来两台车将会兄弟同心，为奇瑞带来更好的成绩。与瑞虎8比起来，奇瑞旗下的另外一款中型SUV捷途X70就没那么幸运了，曾经也经常是“万台俱乐部”常客的捷途X70，在9月份只卖出了2336辆，难道奇瑞只顾着亲儿子，就不管干儿子了吗？此外，国产高端SUV红旗HS5表现依旧十分抢眼，在9月份再次拿下了10186辆的好成绩，虽然国内的豪华车市场一直被BBA所占据，但红旗HS5的崛起，也为国产品牌争得了一份荣誉，期待日后它还会有更加出色的表现！

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9月豪华汽车品牌销量排行榜：宝马夺冠凯迪拉克超雷克萨斯

近日，乘联会公布了9月份国内SUV的销量数据。销量大未必是精品，但销量基数大的车型必然是维修方便、保值率高，既然大多数人都选择了它，那么还是有“硬核”道理的，所以，今天就跟大家分享一下9月份SUV车型销量排行榜。

源自乘联会

哈弗H6

9月销量：39168台

哈弗H6稳坐销冠，再次用销量证明“你大爷还是你大爷”，尤其是第三代H6车型加入后，牛x滴很，虽然也有竞争对手，但凭借这么多年积累下来的优势也足够H6撑一大阵子的。

从销量来看，?哈弗H6真的是长城汽车的有功之臣，虽然说“国民神车”的称号有点大，但单就车型销量的角度来说，它确实是一款神车。说到榜单排名，泡泡还在想这个哈弗H6的竞争对手有哪些呢？思来想去，最终还是觉得目前来说，它没有对手，最大的敌人是油耗，除了汽油大幅涨价，谁也甭想在短时间内打倒它。10万级的市场，真是给吃的死死的。

本田CR-V

9月销量：27477台

合资SUV的攻势越来越猛，最显著的体现就是本田CR-V取代长安CS75成为当月该市场的亚军。自从去年9月起，长安CS75就占据着SUV市场销量榜单的第二的位置，并且一直和随后的车型保持着不小的距离。

但是这一切却从7月10日新一代CR-V上市之后就发生了变化，该车型的销量大幅增长。作为国内市场上最早的一批SUV车型，在人们的心目中还是有一定地位的。不过随着同级车型的陆续出现，哪天被比下去也是说不好的事。

其实说到CR-V，泡泡觉得撑起其销量的一大因素也是信仰。众所周知，本田的口号是“买发动机送车”，但即便是最引以为傲的发动机出现机油门的情况下，CR-V依然没有被放倒，除了说明信仰和实力还能说明啥？这不就是和当初断轴的速腾是一个道理，轴断过了就不会再断，机油多过了就不会再多，忽悠干不过信仰，自主品牌的悲哀。

长安CS75

9月销量：25180台

说起来集合万千宠爱于一身的长安CS75，也算是一款比较畅销的自主品牌SUV。超高的颜值、超一流水准的三大件以及优良的底盘品质，如此优秀的它，却始终没能拿下冠军宝座，且相比前两个月，差距越来越大。不是CS75和CS75PLUS不够好，而是对手太强了，而且家族内部还有UNI-T需要发展壮大，销量出现低潮也较为正常。

大众途观

9月销量：19722台

途观，合资SUV销量第二。确实，一半是信仰，一半是实力。虽然大家都在吐槽大众，但是南北大众经久不衰的市场表现无可厚非，途观能够在国人空间、配置、颜值三大爱好中杀出自主重围，还是很有实力的。

凭借19,722辆的销量，大众途观紧紧地跟在长安CS75身后，同时也将今年的累计销量提升至13.3万辆，只比吉利博越少不到1万辆。所以，一旦四季度途观继续保持2万辆左右销量，而博越的表现却无法得到太大的改善，那么超越是轻而易举的。

在泡泡看来，途观这次的“觉醒”也代表着未来合资和自主的竞争也愈加激烈。途观还是有自己的优势的，首先，它是大众旗下车型，有江湖地位，有粉丝；第二，它是大众旗下最早的SUV，有江湖地位，有特长。信仰+实力，想不火也难。

荣威RX5

9月销量：18630台

放眼国内SUV市场，荣威RX5绝对称得上算是一款有颜值、有实力的自主品牌SUV车型。荣威RX5在MAX、PLUS车型的加入后，的确是多了不少新鲜血液，也让RX5重新回到销量前5名。但随着竞争的加剧，RX5更是不能自我满足，毕竟哈弗H6完成换代并且新老同堂销售，长安CS75也是，所以荣威RX5得赶紧进行彻底的更新换代，增强自身竞争力，才能在激烈市场竞争中保持自我。

丰田RAV4

9月销量：18318台

虽然RAV4在销量上不如CR－V，但丰田的质量稳定性让人信服。别看它在中国市场是第六，但在海外市场魅力十足，在售价相同的情况下，除了配置低点没毛病。凭借丰田汽车积累下的皮实耐用口碑以及RAV4车型“硬派”设计城市SUV的自身优势，RAV4也许能在接下来的时间站稳脚跟。吧。

吉利博越

9月销量：17513台

其实泡泡始终觉得中国的车市很像股市，买车和不买车都是跟风的多，这一点在吉利博越车型销量上有着充分的体现。毫无疑问，外观、配置、空间三方面，肯定是自主品牌更懂国人，但是除此之外谁还能说出吉利博越的其他优点？动力强？油耗低？质量稳定？恐怕这三点吉利博越都不占。不得不承认，以博瑞和博越起家的吉利汽车确实会造势，营销好也是一大特长。

博越车型作为吉利汽车品牌反击的代表车型之一，也是需要通过更新迭代来彻底提升自身优势，保持竞争力，希望博越能懂。

吐槽归吐槽，吉利汽车一系列的买买买确实有实力。别管人家步子迈的大小，至少目前看不出来有扯着蛋的迹象。毕竟是自主品牌，我们还是发自内心的支持，希望国产当自强。

大众探岳

9月销量：17215台

大众探岳和途观虽然属于兄弟车型，虽然上市的时间不长，不过有了大众的光环可以说是迅速的热销，曾连续多个月销量超越途观。进入2020年，大众探岳销量有所下降。这也不是说探岳这台车不好，而是去年同期卖得太好了，今年9月销量和前几个月较为接近，属正常发挥。

本田缤智

9月销量：17072台

虽然相比本田旗下的CR-V和雅阁等车型，缤智在国内上市的时间并不算长。但是得益于本田品牌的影响力和缤智这款车强大的产品力，上市至今在国内一直很畅销，尤其是对于小型SUV来说，其他车型还真没啥竞争力。

本田XR-V

9月销量：16984台

XR-V是缤智的兄弟车型，没啥太不一样的，看眼缘吧，看谁顺眼就选谁，实在不行就抓阄。

评中评说：

不管是前十还是前十五，自主车型明显少于合资车，竞争态势越来越激烈。

虽说，短期内没有任何一款车型能撼动哈弗H6的冠军之位，但眼看着越来越多自主SUV被挤下热销榜单，留下的车型排名也在不断靠后，不由地会为自主品牌们捏一把汗，还是希望未来能更多优质的自主SUV出现在市场上，而不是简单地滥竽充数。下个月再来看。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

9月份中大型轿车销量排行，比亚迪汉名列第四，大众辉昂无力回天

进入下半年，中国汽车市场也进入了全面复苏状态，虽然整体市场并未呈现出报复性增长的姿态，但多家主流车企也都实现了连续多月的同比增长。

其中最值得关注的还要数需求持续旺盛的豪华汽车市场。根据乘联会公布的最新数据，9月豪华品牌整体实现了同比30.3%的增长，也是前九月累计销量唯一实现同比增长的细分板块。那么，到底哪些品牌为豪车市场做出了贡献，又有哪些品牌拉了队伍的后腿？

前三不再是BBA，而是变成了BAB

继8月份重回榜首之后，宝马9月份再以80,632辆销量再次登顶，而它也是唯一销量破八万辆的品牌。27.0%的同比增幅也在德系三大豪华品牌中最高。数据显示：1-9月，宝马累计在华售出55.97万辆新车，同比增长6.4%，当然，按照宝马集团大中华区总裁兼CEO高乐的话来说，这也是宝马在中国市场取得的“最佳第三季度业绩”。尽管第一、二季度时品牌受疫情影响较大，但丝毫不妨碍宝马抓住金九银十的契机，打它一个漂亮的翻身仗。

让人比较出忽意料的是，在第二名的较量中，奥迪竟然以7.99万辆的销量数据反超奔驰，实现逆袭。而从车型上看，A6L做出的贡献最大。可惜的是，奔驰则以7.53万辆的微弱劣势位列第三。

不过，累计今年前九月的总销量成绩来看，奔驰依旧处于领先地位，而宝马则位列第二。所以，看点集中在接下来的第四季度两大豪华品牌的销量比拼上，如果宝马继续保持住如此强势的增长态势，年度豪华品牌的销量桂冠很有可能与奔驰擦肩而过。

9月销量再创新高，后百万时代凯迪拉克继续发力

作为二线豪华品牌的头部对手，凯迪拉克在销量上常年高于雷克萨斯。不过，随着后者近年来在华热销，凯迪拉克多次与第一名失之交臂。

日前，凯迪拉克公布9月在华销量成绩。数据显示，凯迪拉克9月共销售26000辆车，同比增长42%，创品牌2020年单月销量新高，也是自2019年2月以来的单月最高销量；前9月累积销量超过15万辆，为自己抢回了二线豪华品牌头牌的荣誉。

具体来看，凯迪拉克目前最畅销的车型是XT4和CT5。其中，XT4在9月份销量6666辆，三季度累计销量18383辆，同比提升74%；CT5在9月销量6012辆，三季度累计销量14859辆。

其它车型方面，XT5和XT6在9月销量分别为3789辆和5986辆，CT4和CT6在9月分别销售1673辆和1866辆。

此前，雷克萨斯品牌公布的9月销量为2.01万辆，同比增长13.3%，前9月累计销量15.84万辆左右。这也意味着9月份凯迪拉克销量反超雷克萨斯，重回二线豪华品牌第一的位置。

而继凯迪拉克和雷克萨斯之后，沃尔沃也在此金九银十之际迎来高涨。沃尔沃9月份在华新车销量为17292辆，同比实现增长15.9%，创下了2020年单月最佳销量成绩，同时沃尔沃的销量也实现了连续6个月的双位数增长；1-9月累计销量超11.3万辆，同比增长3.4%。值得一提的是，今年前三季度，沃尔沃全球共售出新车45.11万辆，中国市场销量就占了25%。

从具体车型来看，?沃尔沃XC60和S90依然是沃尔沃在中国车市比较走量的车型。尤其是中型豪华SUV?XC60，更是沃尔沃目前当之无愧的销量担当车型。

另外，在2020北京车展上，沃尔沃正式发布了旗下首款纯电动汽车产品XC40?RECHARGE，成为又一个在华开启电动化进程的豪华品牌。根据规划，沃尔沃预计在2025年之前保证每辆汽车全生命周期碳排放量降低40%，这意味着，接下来沃尔沃将有多款电气化车型推出市场。

独立独行的特斯拉，就是吃香

看增长，恐怕没有哪个豪华品牌的增长能打败特斯拉，毕竟新能源汽车是现代社会的大势所趋，销量逐月看涨。而身处时代洪流中的特斯拉，也享受到了这份红利。

根据特斯拉发布的全球销量业绩，今年第三季度，特斯拉在全球共交付新车13.93万辆，同比增长43%，再次创下新高。尽管特斯拉未公布中国市场的销量成绩，但根据乘联会发布的数据显示，今年9月特斯拉在华批发销量为1.13万辆，同比增长超过120%，领跑蔚来、理想等一众中国新造车企。当然，对于特斯拉在中国市场的优异成绩，乘联会也做出了较高的评价。乘联会表示，2020年特斯拉表现优秀，这体现了中国市场的巨大魅力。

但更可怕的是，10月过后，特斯拉先后宣布多款车型价格下调，包括国产Model?3的价格最低降至24.99万元。毫无疑问，降价后的特斯拉将对国产新能源汽车市场造成巨大冲击，特别是以蔚来、理想为首的新造车企。而特斯拉特立独行的商业风格，也像一条鲶鱼一样，继续搅动新能源汽车行业的洗牌，加速优胜劣汰。

拿什么拯救你，讴歌和英菲尼迪

在普遍看涨的豪华品牌中，即便是捷豹路虎、林肯这样的小众豪华品牌也迎来了增长。比如林肯就在这个9月实现了7300辆的销量，同比增长高达75%，创下入华最好成绩。此外，今年以来，捷豹路虎品牌乘接上了二线品牌集体增长的东风，今年第三季度捷豹路虎在华销量持续增长，较第二季度增长14.6%。另外，9月销量也与去年同期比大幅增长了28.5%。

其中，第三季度路虎揽胜同比增长近30%，揽胜极光更增超50%；揽胜运动版9月同比增长近50%。另外，今年7月上市的全新路虎卫士至今累计订单已经超过3000辆。

捷豹方面，XFL和E-PACE分别有近20%和18.7%的同比增长；XEL的9月销量同比增长12.7%。

值得一提的是，在刚刚落幕的北京车展上，捷豹路虎品牌不仅推出了揽胜50周年风云纪念版，还带来了全新路虎发现运动版P300e车型，这是捷豹路虎品牌的首款国产新能源车型，进一步完善其在中国市场的新能源车型布局。

当然，即使是在丰收季，也有少数欠收的品牌自觉保持低调，迟迟不愿公布销量数据，比如日系豪华品牌英菲尼迪和讴歌。从东风英菲尼迪公布的单车型销量统计来看，仅有两款在售车型的东风英菲尼迪今年9月销量仅为2400余辆，同比跌幅超过35%。与此同时，广汽讴歌的9月销量则更加惨烈，刚刚突破千辆。

事实上，这也并非英菲尼迪和讴歌第一次处于榜单末位了。只不过，在这个人人欢喜的丰收季里，两大品牌的持续暴跌让人更加深刻的感受到了市场的冷漠无情。2020年对于汽车行业无疑充满了挑战，但同时这也是充满机遇的一年，社会的复杂变化潜移默化地影响着消费者的购车需求，使得购车行为更加谨慎、更追求品质和性价比。

因此配置水平更高而且售价门槛更低的二线豪华品牌越来越吸引消费者的目光。随着二线豪华品牌更多实力车型的加入，BBA的霸主地位或许也不那么稳了。究竟谁会沦为下一个出局者，相信时间会给出答案。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

9月汽车销售排行榜2021(2021年9月新车销量榜)

Hello大家好，欢迎来到小蚊子聊车！

2020年9月份中大型轿车销量排行榜出炉啦！从数据上看，BBA的三款豪华行政级轿车依然牢牢占据着榜单前三名，其中?奥迪A6L以17669辆的成绩位列榜首，奔驰E级和宝马5系分别售出13280和10020辆，排在第二、第三位。奥迪A6L自从换代之后，就以年轻、科技、运动的形象示人，成功吸引了一大批年轻人的关注，加上奥迪的优惠力度往往要大于奔驰、宝马，这一点也是它能取胜的关键因素。

奔驰E级和宝马5系这两位老对手一直相爱相杀，奔驰E级在商务感和豪华感上都要优于宝马，开出去谈生意气场更足，但入门车型1.5T+48V轻混的动力总成是硬伤，而宝马5系各方面做得更加均衡，商务、家用都很适合，同时还保留了宝马一贯的运动基因，驾驶感受非常出色，而且除了燃油版以外，宝马5系还有挂绿牌的新能源车型，在9月份也卖出了1007辆的好成绩。

国产车方面，比亚迪汉本月大放异彩，单月拿下了5612辆再创新高，排在了榜单的第四名，作为比亚迪最新发布的旗舰轿车，汉的上市可以说是打破了国产新能源轿车的天花板，21.98-27.95万元的售价已经和特斯拉Model?3比较接近了，而它的性能表现也不比特斯拉逊色多少，纯电动车型分为超长续航版和四驱高性能版，前者续航里程达到了605km，而后者的0-100km/h加速时间仅为3.9秒，都是非常有实力的，另外2.0T插电式混合动力车型也非常有看点，再加上大气动感的车身，相信未来它还会给我们带来更多惊喜。

除了比亚迪汉以外，国产豪华行政座驾红旗H9本月也收获了2501辆排在榜单的第六位，红旗H9号称“国产劳斯莱斯”，典雅庄重的外形使得它在于奔驰E级、奥迪A6L这样的传统对手停在一起气场也完全不输，另外车厢内部极为庄重奢华，2.0T/3.0T的动力也使它作为一台旗舰轿车有了该有的底气，不得不承认，红旗这两年进步飞快。

其余车型中，沃尔沃S90与凯迪拉克CT6在9月份分别卖出了3377和1866辆，大众辉昂只卖出679辆，成为了大众旗下为数不多的板凳车型，虽然它的整体质感不比奥迪A6L差不多，但毕竟品牌上还是有很大差距的。捷豹XFL单月售出581辆，红旗H7收获了475辆，而广汽传祺GA8只有121台进账。

注：本数据仅统计国产及合资车型，进口车如雷克萨斯ES未被列入榜单，敬请谅解！

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2021年9月份轿车销量排行榜，前三名均破3万辆2021年9月份的轿车销量排行榜已经出来了。

第一名的话想都不用想，就是日产轩逸，9月份是卖了39,000多台，这个数据的话还是挺平稳的，但是相比去年的9月份的话又少了不少。去年9月份的话是卖了57,000多台。

第二名的话是五菱宏光MINIEV，2021年的9月份的话是卖了35,000多台，数据确实不错。

第三名的话是大众新朗逸，2021年9月份卖了34,000多台，这个成交也是很厉害的。

第4名的话也是一个强势上榜，特斯拉的Model3，9月份是卖了19,000多台，大家可以看到前3名，然后到

第4名的话是属于一个断崖式的下滑，3万多一下跌到1万多。然后

第5名的话是新宝来，卖了18,000多台，然后这个数据确实也有点低。

第6名的话是吉利帝豪，卖了16,000多台

乘联会最新零售销量数据统计，2021年9月份国内狭义乘用车市场销量达158.1万辆，同比下降17.4%，环比增长9.0%；1-9月份累计销量1448.5万辆，同比增长12.0%。