丰田混动车型2022款_丰田混动车型2022款suv 报价

丰田混动车型2022款_丰田混动车型2022款suv 报价

       丰田混动车型2022款的今日更新是一个不断发展的过程，它反映了人们对生活品质的不断追求。今天，我将和大家探讨关于丰田混动车型2022款的今日更新，让我们一起感受它带来的高品质生活。

1.2022款一汽丰田RAV4荣放双擎E+上市 售24.88万元起

2.丰田油电混合车10万左右车型推荐

3.2022款丰田雷凌 双擎 1.8H E-CVT豪华版点评

2022款一汽丰田RAV4荣放双擎E+上市 售24.88万元起

       易车讯?7月11日，?2022款一汽丰田RAV4荣放双擎E+上市，售价区间24.88-29.68万元。作为年度改款车型，新车针对配置部分进行升级，并新增豪华四驱Pro全新车型。

       此外，一汽丰田推出了“创记录双擎礼遇季”活动。购买RAV4荣放双擎车型可享厂家直补购置税减半以及更多0首付、0利率、长年限等多种金融方案，还可享受至高9000元置换补贴以及4年免费保修等福利。

       据悉，本次上市的2022款RAV4荣放双擎E+新增全新星际蓝车色，包含新配色在内提供7种单色及4种双拼色以供消费者选择。配置方面，原有电动折叠外后视镜升级为自动折叠外后视镜，为日常驾驶提供了更多的便利。

       此外，本次新增的豪华四驱Pro在两驱精英Pro车型基础上，新增全景天窗、车顶行李架以及12.3英寸全液晶仪表等丰富配置。

       动力部分，新车继续2.5L阿特金森循环发动机与电动机所组成的插电混合动力系统。其中两驱都市Pro与两驱精英Pro系统综合最大功率194kW，纯电模式下NEDC续航里程95km，0-100km/h加速时间9.1s，NEDC综合油耗1.1L/100km。

       豪华四驱Pro与旗舰四驱Pro系统最大功率225kW，纯电模式下NEDC续航里程87km，0-100km/h加速时间7.4s，NEDC综合油耗1.2L/100km。

       根据易车App“紧凑型SUV销量榜”数据显示，RAV4荣放双擎E+ 6月销量为171辆，位列排行榜第92名。如需更多数据，请到易车App查看。

丰田油电混合车10万左右车型推荐

       新车将提供燃油版和混动版，其中燃油版搭载三款燃油发动机，包括代号为GRJ300/1GR-FE的4.0L V6自然吸气发动机、代号为FJA300/F33A-FTV的3.3L V6柴油发动机、代号为VJA300/V35A-FTS的3.5T V6双涡轮增压发动机；而混动版将搭载3.5T+电动机组成的混动总成。

       新车依然提供坚固的非承载式车身和前双叉臂／后整体桥悬架架构。强劲的动力拥有着优秀的越野能力，非常符合当下消费者的需求。

       新车整体都采用了硬朗霸气的凌厉线条设计，给人一种动感十足的运动效果，车头部分整体十分的厚重，家族式的大尺寸中网部分非常的上档次，四周都有着宽厚的银色饰条连接着两侧的大灯组，增加了整体感以及视觉宽度，而车身尺寸方面。

       新车的长宽高分别为4830mm*1880mm*1850mm，轴距为2800mm。与上代产品差别不大，但是依旧拥有者5/7座布局可供选择，适合当下三胎时代的出行需求。

2022款丰田雷凌 双擎 1.8H E-CVT豪华版点评

       此价格的丰田油电混合车的车型推荐：丰田雷凌双擎、丰田UrbanCruiserHyryder。

       1、丰田雷凌双擎：丰田雷凌双擎是一款丰田的不插电混动轿车，丰田雷凌咱们当然都比较熟悉，而在丰田雷凌的2022款中，双擎混动版也是比较受关注的，价格确实不贵，也是货真价实的混动。

       2、丰田UrbanCruiserHyryder：丰田UrbanCruiserHyryder可在1.5升轻混和1.5升油电混动两套动力系统中进行选择。其中，1.5升轻混系统可匹配5速手动或6速自动变速箱，5速手动车型还可选四轮驱动；1.5升油电混动系统则匹配E-CVT无级变速箱。

油电混合车的优势

       1、节能环保：油电混合车在行驶过程中，通过油电混合技术，将发动机和电动机的优势相结合，达到更好的节能效果。相对于传统燃油车，油电混合车在耗能方面更加节约，同时还减少了尾气排放。

       2、多种动力模式：油电混合车配备了发动机和电动机，可以在纯电动和燃油驱动两种模式下切换。在城市行驶时，可以选择纯电动模式，更加节能环保；在长途行驶时，可以选择燃油驱动模式，保证行驶里程。这种多种动力模式的选择，使得油电混合车的驾驶体验更加丰富多样。

       3、较低的维护成本：油电混合车的发动机和电动机设计相对简单，零部件较少，因此维护成本相对较低。同时，由于油电混合车在节能方面的优势，发动机运行时间较少，磨损较小，也降低了维护成本。

       以上内容参考百度百科-丰田雷凌双擎

       提到不插电混动，大家首先想到的就是丰田和本田，两田在这个领域确实有深厚的积累和广泛的口碑。但这几年国产混动大爆发，很多国产品牌也开始后来居上，推出传祺影豹混动、领克01EM-F等车型。这些国产混动新车的最大特点，价格便宜，它们的体验感受对比燃油车有比较大的提升，因此合资车企受到压力，比如丰田双擎车型的优惠力度加大。

       而今天洋葱点评的是“2022款丰田雷凌 双擎 1.8H E-CVT豪华版”，它是雷凌双擎车系的中配车型，在终端可优惠2万元，裸车价格为12.28万元，下面请大家和洋葱一起去看一下这台车的优缺点：

满意1、丰田雷凌整个车系，在2021年之前，它们的价格坚挺，双擎车型一直是雷凌车系的热门，现在终端也能有2万元的优惠，这个性价比就相当可以了，比雷凌的燃油车型值得购买，后期省油下来的钱，足以弥补那个差价，可能还有多。

       2、丰田这套混动系统的油耗表现可以达到工信部报备的每百公里/4升油，如果不暴力驾驶，油耗基本控制在百公里5升油，而且这台车在市内越堵车，越省油。因此不少网约车司机首选丰田雷凌/卡罗拉双擎，算得上回本利器。

       3、外观时尚动感，TNGA时代的丰田新车，它的外观已经超脱实用耐用的原则，即使几年之后，现款的雷凌看起来也不会觉得老气。雷凌的红色、蓝色车漆好看，但需要勤快洗车；白色，耐脏，相对没红色、蓝色的车漆好看；灰色相对中性一些。

       4、当前一代雷凌的舒适性对比上一代提高，空间表现还可以，不过这一代雷凌的空间不如上一代出色，TNGA-C架构的兼容性更好，但也让后排空间缩水了一些。

不满意1、用料不大好，内饰基本都是塑料材质，虽然采用悬浮式多媒体屏幕，但是由于造型厚重，会显的很“复古”。

       2、车机系统太陈旧，显示画面不细腻。

       3、后排腿部空间不太友好，升高超过180CM的人，会有一些拥挤。

       4、中配车型的配置很一般，方向盘是塑料的（只有顶配是真皮），座椅是织物。织物座椅的特点有好有坏，它的舒适性并不差，冬天容易起静电，做网约车的话，它容易脏，不好清理。

驾驶体验雷凌双擎比较好开，但它的加速不算激烈、激进那种，在城市的起步加速表现还可以，虽然百公里加速可能慢一点，但对于红绿灯起步，雷凌双擎起码不会让后车“滴滴”按喇叭，加速过程电机参与工作，能够弥补自然吸气发动机的动力不足。这台车的底盘和卡罗拉共享，后悬挂均为多连杆的独立悬挂，并且TNGA-C的底盘像欧洲风格，有一定程度的韧性，调校偏舒适（悬挂不硬），不过这台车没什么激情，因为它的动力系统和底盘调校决定。

油耗NEDC工况百公里4升，日常城市驾驶基本在百公里5升以内，同级别的合资车里除了卡罗拉，没有对手。优惠目前在北京本地终端可现金优惠2万元。

       本文来自易车号作者汽车洋葱圈，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

       好了，关于“丰田混动车型2022款”的讨论到此结束。希望大家能够更深入地了解“丰田混动车型2022款”，并从我的解答中获得一些启示。