4008为什么无人敢买

       大家好,我很乐意和大家探讨4008为什么无人敢买的相关问题。这个问题集合涵盖了4008为什么无人敢买的各个方面,我会尽力回答您的疑问,并为您带来一些有价值的信息。

1.真心想买标致4008,可纠结于为什么销售不好?

2.车好销量差,这些SUV只有真正懂车的人才会买?

3.东风标致4008内饰官图:设计没输过,销量没赢过

4008为什么无人敢买

真心想买标致4008,可纠结于为什么销售不好?

       标致4008是基于三菱ASX劲炫打造的紧凑型SUV,这是标致的一款全球战略车型,从外形和配置上看,这算一款配置较高、较实用的SUV,但是定价高,市场保有量小,期待标致能重新定位,合理定价,完善售后服务,从而提高市场销量。

车好销量差,这些SUV只有真正懂车的人才会买?

       如今大家在选车的时候,想要追求品牌的,往往都会优先考虑大众、丰田、本田等德系日系合资车,想要性价比高、实用性强的,那么国产车无疑是不二之选,这样一来就导致了其它合资品牌在国内市场越来越难以立足,法系车就是其中最典型的代表。其实一提到法系车,很多人都为之惋惜,明明颜值很高,对于底盘的调教也非常拿手,为什么在国内会沦落至此呢?这其中的原因很多,小编也不想再一一赘述了,去年6月份,我身边就有一位朋友提了一辆法系车,一起来看看他对这台车是如何评价的吧!(引自汽车之家)

       朋友选车时的预算有20万,想买一台合资SUV,这个价位里卖得最好的车型非本田CR-V、日产奇骏和丰田RAV4这三大日系城市SUV莫属,就连大众都得甘拜下风。朋友把三台车逐一看了个遍,结果却不是很满意,原因是他觉得这三台车的颜值都太普通了,实在找不出什么亮点。在看CR-V的时候隔壁刚好有家标致的店,进去转了一圈,一眼就相中了标致4008,问问价格发现优惠很合适,法系车的现状他是知道的,经过一番思想斗争,还是觉得应该买一款自己喜欢的车,于是最终敲定了这台标致4008。

       先来说下大家比较关心的价格吧,朋友提的这台标致4008?2019款?360THP?尝先版,算是1.6T车型的高配版本,官方指导价189700元,经过几次讨价还价,最终以154700元的裸车价成交,算上购置税、保险、上牌等费用,全部落地一共花了17.4万。对于这个价格朋友还是非常满意的,要是买CR-V或者奇骏的话,就只能买到中低配版本,虽然日系车后期保值率高,但一些配置的缺失也会影响用车舒适性,权衡之下觉得挺划算的。

       除了价格以外,朋友对这台标致4008最满意的就是它的颜值了,整体的外观设计非常时尚,点阵式进气格栅汲取赛车方格旗灵感,运动气息扑面而来,侧面采用悬浮式车顶,18寸的双色铝合金轮毂视觉效果霸气十足,尾部最大的亮点就是LED狮爪尾灯了,不仅彰显个性,而且在夜晚点亮之后极具辨识度。平时开在路上,这台车的回头率要比本田、丰田的车高多了,去加油站工作人员都夸它漂亮。

       内饰部分,说标致4008的是同级别、同价位里最有设计感的,估计不会有太大争议,整套内饰将法国人的艺术气息体现得淋漓尽致,小巧的赛车方向盘战斗感十足,12.3英寸的全液晶仪表盘显示效果很炫酷,搭配飞船推杆式的电子档把,科技感营造的非常到位,中控部分的一排钢琴式按键也很有质感,坐进车内仿佛进入了战斗机的座舱一样,有种想要起飞的感觉。另外车内用的基本都是软性材料,新车也没什么异味,档次感很不错。

       关于空间,朋友觉得标致4008的空间完全够用,一点也不比CR-V差,他本人身高1米75,坐在前后排都不显局促,后排中间地台的凸起也不高,坐满人也不会有太大影响。储物空间部分,前排的各种储物格还是挺丰富的,手机、水杯等日常随身物品都能找到合适的位置,扶手箱和手套箱也挺大挺深的,平时不常用的票据都扔进去了,但后备箱的表现要相对差一些,装东西太多的时候需要把后排座椅放倒才行。

       关于动力,朋友说这台1.6T的发动机动力感觉一般般,谈不上特别强劲,只能说是够用吧,红绿灯起步的时候有点肉,涡轮介入以后还是可以的,切到S挡之后深踩油门能感受到一定的推背感。另外6AT变速箱平顺性不错,在低速的时候也没有太明显的顿挫感,不过深踩油门的时候降档反应要慢半拍。

       再有就是配置也是当初朋友选择这台车的原因之一,由于是高配版本,这台车的配置还是比较丰富的,像全景天窗、定速巡航、无钥匙启动、无钥匙进入、真皮多功能方向盘、全液晶仪表盘、座椅电动调节、感应雨刷、自动分区空调这些该有的功能基本都有了,平时使用起来得心应手。

       最后来说说几点不太满意的地方吧,一是没有LED大灯,都这个价位了,用的还是卤素“蜡烛灯”,晚上开车视线不少特别好。二是油耗有点高,朋友目前开了快一万公里,实测的平均油耗在9.5L左右,纯市区的话会在10L以上。三是舒适性一般,座椅偏硬,扭力梁的后悬架调教在过减速带的时候也比较颠,大概是和它以运动取向为主有关吧。总的来说,这个价格下能买到这样一台车,还是比较满意的,不知道您觉得如何呢?

       本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

东风标致4008内饰官图:设计没输过,销量没赢过

       通常情况下,如果一台车在消费者心里达到了“好车”的标准,那么销量通常是不会低的。可也有这么一类车型,聊车时夸它的人不少,旁听的人也是频频点头,但在销量排行榜上,却很难看到它们的身影。

       上述现象并不完全是叫好不叫座,毕竟有些车型实力是真不弱,但因为一些其它原因,却在销量上栽了跟头,本期我们就来聊聊这一类“好车”。

       标致4008

       指导价:16.97-24.37万

       在我们以往的文章底下,也时不时的有粉丝留言“标致4008好像还不错,为啥买的人不多?”又或者是“4008性价比挺高,值不值得入手?”

       是的,标致4008作为法系紧凑型SUV代表,依旧受到不少追求个性或性价比之人的关注。标致4008颜值不低,1.6T+6AT、1.8T+8AT动力系统表现也不弱,再加上价格方面的优势,满足家用确实没啥问题。

       但大家也知道,随着德日系品牌的不断发力,法系车在国内的处境不容乐观,因此还是出现了熟悉的现象,日系那边就算加价也要争先恐后提车,法系车压力不可谓不大。

       就标致4008而言,它依旧更适合那些追求个性和设计的消费者,毕竟在这些部分人眼里,看着那颇具未来感的座舱就够了,跟风和小众,永远是两个对立面。

       斯柯达柯迪亚克

       指导价:17.79-24.79万

       随着大众家族SUV车型的丰富和价格上的优惠,问探岳、途观L的人多了,问柯迪亚克的人渐渐少了。与柯迪亚克紧密相连的那个词,依旧是性价比,它定位于中型SUV,入门车型就给到了2.0T动力,再加上不错的配置和一定的优惠幅度,对于想买台大空间SUV的人来说,诱惑力还是有的。

       但问题在于,斯柯达在国内的影响力确实有所衰退,以前还有很多人把它当成高性价比版本的大众,但现在大部分大众车型都有优惠,加上其它品牌(如美系)车型的挤压,斯柯达车型压力不小。

       所以,虽然柯迪亚克综合实力还不错,但即便你告诉大家大众一个标值五万,很多人也还是会奔着大众买单。

       斯巴鲁森林人

       指导价:22.38-28.58万

       森林人是日系阵营里有名的理工男,虽说森林人车主对于这台车的评价普遍较高,但道理还是一样,最后能够为之掏腰包的消费者,仍没有多少。

       森林人是一台优点和短板都比较明显的SUV,它有着独特的水平对置发动机和左右对称全时四驱系统,在操控稳定性上有着一定的优势,空间和配置也能满足家用需求。

       然而,以今天的审美来看,森林人的外观内饰设计都比较普通,其整体风格依旧可以用朴实来形容,因此一般比较注重感官效果的人群,估计会加点钱买豪华SUV。

       另一方面,斯巴鲁车型用车成本较高,这是众所周知的,买一台独特的进口SUV,用户得接受这些事实,但抛开其它因素,森林人的实力确实不错。

       英菲尼迪QX50

       指导价:33.38-46.98万

       刚上市那会,英菲尼迪QX50是被很多消费者包括媒体看好的,其造型设计不仅有着豪华SUV应有的气势,还保留了自己的风格和特色,颜值方面让人感到无可挑剔。

       另一方面,QX50搭载了2.0T可变压缩比发动机,这台发动机大家都不陌生了,它曾登上沃德十佳发动机榜单。

       按理说,英菲尼迪在设计方面没有问题,操控和性能也说得过去,但销量却还是表现平平,其中也还是有一些豪华感营造不足的因素,尤其是内饰方面的档次感。

       另外,英菲尼迪在国内的品牌影响力仍有提升空间,至少像沃尔沃、凯迪拉克的名声已经越来越高了,以后拿着30多万、懂得欣赏QX50的人会越来越多吗?

       讴歌RDX

       指导价:32.80-43.80万

       大家用以形容讴歌RDX的一句话,通常是“集众多黑科技于一身”,在部分人眼里,RDX更是国内将“本田大法”诠释得最好的一款SUV。

       抛开其它不说,讴歌RDX搭载的2.0T+10AT动力系统,许多日系粉就垂涎已久,在性能和操控方面,RDX算是同价位里的佼佼者了,何况它在空间、舒适性、科技配置等方面的表现同样不差。

       但问题在于,日系豪华品牌,国内消费者似乎只认雷克萨斯,讴歌车型在北美的销量不错,国内的状况却一言难尽,这其中的原因,相信大家都心里有数。

       换句话说,对于不那么注重视觉、触觉豪华感的消费者而言,讴歌RDX是好车无疑了,它更适合务实、低调的用户,毕竟讴歌车主对于讴歌车型的评价还是很高的,有些好确实是要长年开下来才能感受得到。

       大师结语

       不难发现,这些车型其实产品力本身表现都不错,但它们要成为“好车”的前提,是消费者得接受它们某些短板和不足,比如品牌因素,比如设计和做工因素,但在“三好学生”越来越多的当下,它们也恰恰是容易成为小众的那一类车型,当然其中也有地域性原因。

       最后,车好销量差,其实不关乎懂不懂车的问题,而是适不适合、喜不喜欢的问题,拿森林人来说,只要你不在乎它相对普通的设计,看重的是机械素质,并且能接受维修保养的费用,那么它就是一台不可多得的SUV。销量好坏,有时不单单看产品力,而是由多方面因素共同铸成。而关于这些“好车”,你又怎么看呢?

       本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

       这么美的内饰,?标致4008逃过"你买我推荐,我买我不买"的咒语?

       作为"你买我推荐,我买我不买"的代表性人物,东风标致说起来,可谓是一把辛酸泪。

       从销量上来看,东风标致11月份的终端累计销量为3764辆,1-11月份的终端累计销量为24538辆,同比下滑了56.22%,就这个销量,我们往乐观了想,东风标致至少在短期内指望复苏是基本不可能了。

       其实我们纵观东风标致这一路走来,并不难发现,它的销量坍塌,并非是在一瞬间,而是过去很长一段时间不力运营积累之后的最终体现。这样的标致,实在难言成功。

       如果说真的要给东风标致一点安稳的话,大抵就是直到今天,法系车整体销量全面崩盘,大家伙对于东风标致的产品力也始终是认可的。就拿最近东风标致4008的官方内饰图来说。

       近日,东风标致官方发布了全新4008的内饰图,不得不承认,内饰做的真的是漂亮,且很有法系风。其采用了以驾驶员为中心的i-Cockpit唯我座舱。并且,多功能赛车式小幅方向盘、全液晶仪表、游艇式电子档把等等,均把东风标致的内饰的质感拉到一定程度,甚至说在同级别车型里,几乎无对手,都不夸张。

       另外,更加值得一提的是,东风标致4008的座椅升级为了浅棕色皮质座椅,且搭配了大面积的Alcantara装饰,以用来提升高级感。(悄悄说一声,Alcantara材质一般出现在豪华车上较多,且在LV、爱马仕上较为常见)。

       无可否认,东风标致4008的内饰,可以说是无可挑剔,但是恕我直言,即便如此,全新东风标致4008或将依旧逃不过销量低迷的魔咒。因为,从头至尾,东风标致的问题,都不是出在产品力上,而是在品牌力和高层管理的问题上。

       这东风标致一边放任着真正问题的持续发酵,一边又在车型产品力上大下功夫,说到底,这是件本末倒置的事情。

       试问,对于全新东风标致4008的内饰,你们认为如何?

       本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

       好了,今天关于“4008为什么无人敢买”的话题就到这里了。希望大家通过我的介绍对“4008为什么无人敢买”有更全面、深入的认识,并且能够在今后的学习中更好地运用所学知识。