4008为什么无人敢买

4008为什么无人敢买

       大家好，我很乐意和大家探讨4008为什么无人敢买的相关问题。这个问题集合涵盖了4008为什么无人敢买的各个方面，我会尽力回答您的疑问，并为您带来一些有价值的信息。

1.真心想买标致4008,可纠结于为什么销售不好?

2.车好销量差，这些SUV只有真正懂车的人才会买？

3.东风标致4008内饰官图：设计没输过，销量没赢过

真心想买标致4008,可纠结于为什么销售不好?

       标致4008是基于三菱ASX劲炫打造的紧凑型SUV，这是标致的一款全球战略车型，从外形和配置上看，这算一款配置较高、较实用的SUV，但是定价高，市场保有量小，期待标致能重新定位，合理定价，完善售后服务，从而提高市场销量。

车好销量差，这些SUV只有真正懂车的人才会买？

       如今大家在选车的时候，想要追求品牌的，往往都会优先考虑大众、丰田、本田等德系日系合资车，想要性价比高、实用性强的，那么国产车无疑是不二之选，这样一来就导致了其它合资品牌在国内市场越来越难以立足，法系车就是其中最典型的代表。其实一提到法系车，很多人都为之惋惜，明明颜值很高，对于底盘的调教也非常拿手，为什么在国内会沦落至此呢？这其中的原因很多，小编也不想再一一赘述了，去年6月份，我身边就有一位朋友提了一辆法系车，一起来看看他对这台车是如何评价的吧！（引自汽车之家）

       朋友选车时的预算有20万，想买一台合资SUV，这个价位里卖得最好的车型非本田CR-V、日产奇骏和丰田RAV4这三大日系城市SUV莫属，就连大众都得甘拜下风。朋友把三台车逐一看了个遍，结果却不是很满意，原因是他觉得这三台车的颜值都太普通了，实在找不出什么亮点。在看CR-V的时候隔壁刚好有家标致的店，进去转了一圈，一眼就相中了标致4008，问问价格发现优惠很合适，法系车的现状他是知道的，经过一番思想斗争，还是觉得应该买一款自己喜欢的车，于是最终敲定了这台标致4008。

       先来说下大家比较关心的价格吧，朋友提的这台标致4008?2019款?360THP?尝先版，算是1.6T车型的高配版本，官方指导价189700元，经过几次讨价还价，最终以154700元的裸车价成交，算上购置税、保险、上牌等费用，全部落地一共花了17.4万。对于这个价格朋友还是非常满意的，要是买CR-V或者奇骏的话，就只能买到中低配版本，虽然日系车后期保值率高，但一些配置的缺失也会影响用车舒适性，权衡之下觉得挺划算的。

       除了价格以外，朋友对这台标致4008最满意的就是它的颜值了，整体的外观设计非常时尚，点阵式进气格栅汲取赛车方格旗灵感，运动气息扑面而来，侧面采用悬浮式车顶，18寸的双色铝合金轮毂视觉效果霸气十足，尾部最大的亮点就是LED狮爪尾灯了，不仅彰显个性，而且在夜晚点亮之后极具辨识度。平时开在路上，这台车的回头率要比本田、丰田的车高多了，去加油站工作人员都夸它漂亮。

       内饰部分，说标致4008的是同级别、同价位里最有设计感的，估计不会有太大争议，整套内饰将法国人的艺术气息体现得淋漓尽致，小巧的赛车方向盘战斗感十足，12.3英寸的全液晶仪表盘显示效果很炫酷，搭配飞船推杆式的电子档把，科技感营造的非常到位，中控部分的一排钢琴式按键也很有质感，坐进车内仿佛进入了战斗机的座舱一样，有种想要起飞的感觉。另外车内用的基本都是软性材料，新车也没什么异味，档次感很不错。

       关于空间，朋友觉得标致4008的空间完全够用，一点也不比CR-V差，他本人身高1米75，坐在前后排都不显局促，后排中间地台的凸起也不高，坐满人也不会有太大影响。储物空间部分，前排的各种储物格还是挺丰富的，手机、水杯等日常随身物品都能找到合适的位置，扶手箱和手套箱也挺大挺深的，平时不常用的票据都扔进去了，但后备箱的表现要相对差一些，装东西太多的时候需要把后排座椅放倒才行。

       关于动力，朋友说这台1.6T的发动机动力感觉一般般，谈不上特别强劲，只能说是够用吧，红绿灯起步的时候有点肉，涡轮介入以后还是可以的，切到S挡之后深踩油门能感受到一定的推背感。另外6AT变速箱平顺性不错，在低速的时候也没有太明显的顿挫感，不过深踩油门的时候降档反应要慢半拍。

       再有就是配置也是当初朋友选择这台车的原因之一，由于是高配版本，这台车的配置还是比较丰富的，像全景天窗、定速巡航、无钥匙启动、无钥匙进入、真皮多功能方向盘、全液晶仪表盘、座椅电动调节、感应雨刷、自动分区空调这些该有的功能基本都有了，平时使用起来得心应手。

       最后来说说几点不太满意的地方吧，一是没有LED大灯，都这个价位了，用的还是卤素“蜡烛灯”，晚上开车视线不少特别好。二是油耗有点高，朋友目前开了快一万公里，实测的平均油耗在9.5L左右，纯市区的话会在10L以上。三是舒适性一般，座椅偏硬，扭力梁的后悬架调教在过减速带的时候也比较颠，大概是和它以运动取向为主有关吧。总的来说，这个价格下能买到这样一台车，还是比较满意的，不知道您觉得如何呢？

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

东风标致4008内饰官图：设计没输过，销量没赢过

       通常情况下，如果一台车在消费者心里达到了“好车”的标准，那么销量通常是不会低的。可也有这么一类车型，聊车时夸它的人不少，旁听的人也是频频点头，但在销量排行榜上，却很难看到它们的身影。

       上述现象并不完全是叫好不叫座，毕竟有些车型实力是真不弱，但因为一些其它原因，却在销量上栽了跟头，本期我们就来聊聊这一类“好车”。

       标致4008

       指导价：16.97-24.37万

       在我们以往的文章底下，也时不时的有粉丝留言“标致4008好像还不错，为啥买的人不多？”又或者是“4008性价比挺高，值不值得入手？”

       是的，标致4008作为法系紧凑型SUV代表，依旧受到不少追求个性或性价比之人的关注。标致4008颜值不低，1.6T+6AT、1.8T+8AT动力系统表现也不弱，再加上价格方面的优势，满足家用确实没啥问题。

       但大家也知道，随着德日系品牌的不断发力，法系车在国内的处境不容乐观，因此还是出现了熟悉的现象，日系那边就算加价也要争先恐后提车，法系车压力不可谓不大。

       就标致4008而言，它依旧更适合那些追求个性和设计的消费者，毕竟在这些部分人眼里，看着那颇具未来感的座舱就够了，跟风和小众，永远是两个对立面。

       斯柯达柯迪亚克

       指导价：17.79-24.79万

       随着大众家族SUV车型的丰富和价格上的优惠，问探岳、途观L的人多了，问柯迪亚克的人渐渐少了。与柯迪亚克紧密相连的那个词，依旧是性价比，它定位于中型SUV，入门车型就给到了2.0T动力，再加上不错的配置和一定的优惠幅度，对于想买台大空间SUV的人来说，诱惑力还是有的。

       但问题在于，斯柯达在国内的影响力确实有所衰退，以前还有很多人把它当成高性价比版本的大众，但现在大部分大众车型都有优惠，加上其它品牌（如美系）车型的挤压，斯柯达车型压力不小。

       所以，虽然柯迪亚克综合实力还不错，但即便你告诉大家大众一个标值五万，很多人也还是会奔着大众买单。

       斯巴鲁森林人

       指导价：22.38-28.58万

       森林人是日系阵营里有名的理工男，虽说森林人车主对于这台车的评价普遍较高，但道理还是一样，最后能够为之掏腰包的消费者，仍没有多少。

       森林人是一台优点和短板都比较明显的SUV，它有着独特的水平对置发动机和左右对称全时四驱系统，在操控稳定性上有着一定的优势，空间和配置也能满足家用需求。

       然而，以今天的审美来看，森林人的外观内饰设计都比较普通，其整体风格依旧可以用朴实来形容，因此一般比较注重感官效果的人群，估计会加点钱买豪华SUV。

       另一方面，斯巴鲁车型用车成本较高，这是众所周知的，买一台独特的进口SUV，用户得接受这些事实，但抛开其它因素，森林人的实力确实不错。

       英菲尼迪QX50

       指导价：33.38-46.98万

       刚上市那会，英菲尼迪QX50是被很多消费者包括媒体看好的，其造型设计不仅有着豪华SUV应有的气势，还保留了自己的风格和特色，颜值方面让人感到无可挑剔。

       另一方面，QX50搭载了2.0T可变压缩比发动机，这台发动机大家都不陌生了，它曾登上沃德十佳发动机榜单。

       按理说，英菲尼迪在设计方面没有问题，操控和性能也说得过去，但销量却还是表现平平，其中也还是有一些豪华感营造不足的因素，尤其是内饰方面的档次感。

       另外，英菲尼迪在国内的品牌影响力仍有提升空间，至少像沃尔沃、凯迪拉克的名声已经越来越高了，以后拿着30多万、懂得欣赏QX50的人会越来越多吗？

       讴歌RDX

       指导价：32.80-43.80万

       大家用以形容讴歌RDX的一句话，通常是“集众多黑科技于一身”，在部分人眼里，RDX更是国内将“本田大法”诠释得最好的一款SUV。

       抛开其它不说，讴歌RDX搭载的2.0T+10AT动力系统，许多日系粉就垂涎已久，在性能和操控方面，RDX算是同价位里的佼佼者了，何况它在空间、舒适性、科技配置等方面的表现同样不差。

       但问题在于，日系豪华品牌，国内消费者似乎只认雷克萨斯，讴歌车型在北美的销量不错，国内的状况却一言难尽，这其中的原因，相信大家都心里有数。

       换句话说，对于不那么注重视觉、触觉豪华感的消费者而言，讴歌RDX是好车无疑了，它更适合务实、低调的用户，毕竟讴歌车主对于讴歌车型的评价还是很高的，有些好确实是要长年开下来才能感受得到。

       大师结语

       不难发现，这些车型其实产品力本身表现都不错，但它们要成为“好车”的前提，是消费者得接受它们某些短板和不足，比如品牌因素，比如设计和做工因素，但在“三好学生”越来越多的当下，它们也恰恰是容易成为小众的那一类车型，当然其中也有地域性原因。

       最后，车好销量差，其实不关乎懂不懂车的问题，而是适不适合、喜不喜欢的问题，拿森林人来说，只要你不在乎它相对普通的设计，看重的是机械素质，并且能接受维修保养的费用，那么它就是一台不可多得的SUV。销量好坏，有时不单单看产品力，而是由多方面因素共同铸成。而关于这些“好车”，你又怎么看呢？

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       这么美的内饰，?标致4008逃过"你买我推荐，我买我不买"的咒语？

       作为"你买我推荐，我买我不买"的代表性人物，东风标致说起来，可谓是一把辛酸泪。

       从销量上来看，东风标致11月份的终端累计销量为3764辆，1-11月份的终端累计销量为24538辆，同比下滑了56.22%，就这个销量，我们往乐观了想，东风标致至少在短期内指望复苏是基本不可能了。

       其实我们纵观东风标致这一路走来，并不难发现，它的销量坍塌，并非是在一瞬间，而是过去很长一段时间不力运营积累之后的最终体现。这样的标致，实在难言成功。

       如果说真的要给东风标致一点安稳的话，大抵就是直到今天，法系车整体销量全面崩盘，大家伙对于东风标致的产品力也始终是认可的。就拿最近东风标致4008的官方内饰图来说。

       近日，东风标致官方发布了全新4008的内饰图，不得不承认，内饰做的真的是漂亮，且很有法系风。其采用了以驾驶员为中心的i-Cockpit唯我座舱。并且，多功能赛车式小幅方向盘、全液晶仪表、游艇式电子档把等等，均把东风标致的内饰的质感拉到一定程度，甚至说在同级别车型里，几乎无对手，都不夸张。

       另外，更加值得一提的是，东风标致4008的座椅升级为了浅棕色皮质座椅，且搭配了大面积的Alcantara装饰，以用来提升高级感。（悄悄说一声，Alcantara材质一般出现在豪华车上较多，且在LV、爱马仕上较为常见）。

       无可否认，东风标致4008的内饰，可以说是无可挑剔，但是恕我直言，即便如此，全新东风标致4008或将依旧逃不过销量低迷的魔咒。因为，从头至尾，东风标致的问题，都不是出在产品力上，而是在品牌力和高层管理的问题上。

       这东风标致一边放任着真正问题的持续发酵，一边又在车型产品力上大下功夫，说到底，这是件本末倒置的事情。

       试问，对于全新东风标致4008的内饰，你们认为如何？

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，今天关于“4008为什么无人敢买”的话题就到这里了。希望大家通过我的介绍对“4008为什么无人敢买”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的学习中更好地运用所学知识。