三菱evo2021新款_三菱evo2021新款多少钱
很高兴能够参与这个三菱evo2021新款问题集合的解答工作。我将根据自己的知识和经验，为每个问题提供准确而有用的回答，并尽量满足大家的需求。
1.三菱EVO有单出吗
2.有关三菱EVO的问题懂的来
三菱EVO有单出吗
三菱EVO有单出，车尾将选用粗壮的双边单出式排气布局，尾门上方还加装了大尺寸扰流板，整体造型与日产旗下GTR车型较为相似。三菱Evo介绍
三菱EVO在国内市场，绝对称得上是小众车型，但是关于这款车的传说简直是太多了，对于每一位喜欢性能车的玩家来说，这款车型简直就是心中的DreamCar。但是可惜的是，由于普通版Lancer翼神停产，三菱EVO也从此销声匿迹。
外观方面，相较于普通版本车型，新车配备了更夸张的前铲、侧裙以及大尾翼，另外在细节部分进行了黑化处理，十分犀利。
车身侧面，在前翼子板的位置配备了散热孔，另外配备了多幅镂空轮毂和黑色卡钳，尾部造型虽然没有任何曝光，但是我们可以参考十一代Lancer翼神的渲染图，使用贯穿式尾灯，同时配备超大尾翼，预计还将使用双边单出大尾喉，相较于十代EVO，新款车型的外观确实更加激进。
匹配6速手动变速箱，配备四驱系统。同时预计全新三菱EVO将推出自动挡版本车型。
有关三菱EVO的问题懂的来
4G63的命名和来源 经过十代的发展，三菱EVO已经进化得足够完美。无论是在WRC的辉煌战绩，还是在车迷乃至改装爱好者心中留下的神圣形象，都见证了它近20年的传奇历程。但在EVO从第一代到第九代的进化历史中，车身变了，尾部变了，底盘变了，变速箱变了...唯一不变的是专用且自我提升的4G63发动机。
4G63的命名
三菱从1964年开始自行设计制造汽车发动机，到了70年代开始采用“一位数字+一位英文数字+两位数字”的命名方式。4G63中的“4”代表气缸数量；“G”代表汽油发动机，；“6”是发动机的系列号，而“3”是系列内的号。4G6系列发动机可以算是三菱车辆段的名门望族。它的前身是4G5系列，最早的4G6系列发动机是4G62，而4G63直到1984年才出现。
4G63的来源
1992年，三菱在LANCER民用车的基础上打造了一款最具三菱运动精神的车型，这就是第一代EVO。虽然4G63和EVO的年龄相差8岁，但这并不妨碍他们最终结婚。当然，EVO上的红头4G63绝不等同于民用版的4G63。
这款红头4G63最初安装在三菱GALANT VR4车型上，由SOHC民用改为DOHC双顶置凸轮轴设计。发动机的进气方式也不同。民用版为自然吸气，而EVO版则提供了涡轮增压器。这两项改进带来的外围设备和零部件的升级也大不相同，涉及到发动机管理系统、冷却系统、点火系统等等。
4G63的原始设计与EVO车型开发的初衷不谋而合，因为4G63发动机采用了与众不同的长冲程设计，冲程大于缸径。三菱的技术人员认为高速发动机的动力输出范围太窄，对驾驶员提出了更高的技术要求，这种设计不适合拉力赛。但长行程设计有助于在中低速范围内获得更大的扭矩输出，且发动机因低速而耐用性相对更高，这也使得三菱拉力赛赛车在比赛中很少出现机械故障。
4G63发动机采用了那个时代常见的铸铁缸体，加上涡轮增压器和长冲程设计，为其轻松超越400N·m奠定了基础，针对WRC赛的特殊调校使其达到了550N·m的峰值扭矩，同时机械耐久性也为改装爱好者提供了广泛的空。
得益于4G63良好的基础设施，在第一代EVO上可以实现250马力、315n·m的动力输出。经过九代EVO汽车的进化，4G63发动机也在与时俱进。某种程度上可以说，EVO的进化是围绕4G63展开的。但无论发动机周围的部件如何变化，4G63的基本结构都保持不变，尤其是长冲程设计得以保留。由此可见，原创设计理念对于一代经典发动机的重要性。
不断进化的4G63
●随着EVO的演进，4G63的结构也在发生变化
最大功率方面，在第一代EVO 250马力的基础上，每一代车型都会略微增加10马力左右，直到第四代EVO达到日系车企设定的不成文的280马力动力输出极限。最大功率封顶后，技术人员转向扭矩输出，挖掘4G63的潜力，直到第九代EVO跃升至400N·m。
随着每一次车辆的更换，4G63的结构也在发生着微妙的变化。前两代EVO的发动机压缩比为8.5，第三代提高到9。为此，4G63重新设计了活塞和涡轮，并加强了外围部件，尤其是冷却系统。第五代EVO减轻了活塞重量，增加了涡轮直径，第六代再次加强了活塞。同时，利用油的强制冷却来降低活塞处的温度，从而提高活塞的抗爆能力。同时，第六代EVO开始使用钛铝合金涡轮，这也大大降低了涡轮的迟滞效应。在接下来的七八代中，EVO对涡轮大做文章，在气门正时技术被广泛应用的背景下，三菱也将自己的MIVEC技术植入到第八代EVO中，进一步探索4G63的极限。所以可以说4G63的进步造就了EVO的同步进步。
但无论如何变化，4G63依然是一台具有“草根”阶级身份的发动机。然而，它最大的魅力在于其深不可测的改装潜力。只需解除ECU的限制，稍微改善排气，增强点火系统，就能立即突破300马力。如果进一步投资，很容易超过400马力，来自日本JUN、HKS等专业改装厂的改装套件可以将功率提升到700马力甚至更高。
随着EVO从第一代到第九代的变化，4G63越来越老了。即使应用三菱的MIVEC技术，仍然无法弥补设计陈旧、排放不合格的弊端。三菱EVO在WRC和民用汽车市场的死对头斯巴鲁Impreza STI，在2021年完成了排量从2.0L到2.5L的水平对置4缸发动机的升级。作为直接竞争对手，三菱也宣布第十代EVO将不再使用4G63发动机。至此，第九代EVO的4G63也成为了千古绝唱。
●引进国产4G63
虽然4G63不再是唯一的EVO，但这款发动机在民用市场还是有自己的价值。2021年，沈阳航天三菱发动机有限公司以技术转让的形式将4G63引进国内生产。但它是引入国内生产的相对简化的版本，采用自然吸气，专为单顶置凸轮轴设计，最重要的一点是发动机由机械化油器改为电喷系统。
「4G63引入中国后，很多车型也配备了这款发动机」
基础设施方面，国内引进的4G63和90年代引进的4G63没有什么区别，这也决定了它非常坚固耐用。当初华晨尊驰轿车推出的10年20万公里质保政策，大概是看到了这台机器没有问题。此外，三菱格兰、 帝豪EC8 、长城 哈弗H6 、奇瑞 东方之子 等车型也搭载国产4G63发动机。
Red 4G63技术参数排量1997 ml气缸排列直列式四缸缸径85 mm冲程88 mm升功率140 HP /L最大转速6500rpm最大功率280 HP /6500rpm最大扭矩407N·m/3500 rpm特殊技术涡轮增压器，MIVEC
全文摘要:
从三菱EVO第一代到第九代的14年间，4G63发动机一直是它最好的合作伙伴，这是难得的。然而，4G63发动机在这个过程中几乎完美进化。不过，谁获奖很难说，因为4G63和EVO一直是不可分割的一个整体。无论是EVO还是4G63，他们最辉煌的岁月都是彼此紧密合作的时期。
@2019
1 EVO X (十代)
2 EVO X (十代)
3 EVO X (十代)
进口展区也是EVO X (十代) 但是分两款：Evo X 2.0AT ENKEI版 和 Evo X 2.0AT BBS版 ENKEI版和BBS版其实就是轮毂不一样 咱们就拿BBS版来和国产的蓝瑟翼神作比较吧
至于国产蓝瑟翼神和进口蓝瑟EVO的区别如下：
三菱 蓝瑟EVO Evo X 2.0AT BBS版 指导价： 49.80万元 包牌价： 55.72万元
车身参数 最高车速(km/h) 250
整备质量(kg) 1540 座位数(个) 5
油箱容积(L) 55 燃油标准 97号
油耗(L) 10(等速） 最小转弯半径(m) 5.9
车门数 4 前轮距(mm) 1515
后轮距(mm) 1515 车顶形式 硬顶
最小离地间隙(mm) 140
发动机参数
排气量(ml) 1998 增压方式 涡轮增压
升功率(Kw/l) 103.0 压缩比 9.0
气缸排列形式 直列 气缸数 4
每缸气门数 4 凸轮轴形式 双顶置
发动机厂家型号 4B11 排放标准 欧IV
发动机特有技术 MIVEC 缸体材料 铝合金
缸盖材料 铝合金
底盘参数
前悬挂形式 麦弗逊独立悬挂 后悬挂形式 多连杆独立悬挂
前制动器类型 通风盘 后制动器类型 通风盘
驱动方式 前置四驱 前轮胎规格 235/45 R18
后轮胎规格 235/45 R18 分动器类型 全时四驱
性能参数
0-100km/h加速时间(s) 5.8
有奖报错配置多媒体配置
娱乐主机功能 6CD/收音机 扬声器数量 9
可外接音源 AUX
操控配置
助力转向 随速 定速巡航 有
差速器锁 中央 启动方式 钥匙启动
安全配置
气囊位置 前排双气囊/侧气囊/侧气帘 气囊个数 6
安全带配置 预紧/可调 制动辅助系统 ABS/EBD
车身稳定控制 ASC 泊车辅助系统 雷达辅助
中控锁 有
灯光配置
前照灯类型 氙气 前照灯功能 转向/自动/清洗/调节
前雾灯 有
车窗及后视镜
外后视镜配置 电动调节 车窗配置 四门电动
车窗功能 一触式/防夹/(仅驾驶席) 天窗类型 电动/内藏
内后视镜配置 手动防眩目 前雨刷配置 普通/雨量感应
后车窗配备 有 玻璃类型 绿色隔热
空调及冰箱
空调系统 自动/花粉过滤/空气过滤 空调温区数 1
座椅配置
中央扶手 前后排 座椅类型 真皮
前排座椅调节 手动/4方向 前排座椅功能 加热
后座放倒比例 不能放倒
外观配置
行李舱开合 车内控制开启 遥控油箱盖 有
轮毂材质 18寸铝合金 底盘保护 有
内饰配置
方向盘材质 真皮 方向盘调节 手动两向
多功能方向盘 音响/电话/换挡/定速巡航 仪表显示形式 模拟
仪表灯光颜色 背光/白色 多功能遮阳板 化妆镜
内饰其他配置 运动包围、尾翼、双排气尾喉
国产蓝瑟翼神车型分为四种：1.8L自动和手动 2.0L自动和手动 咱们就拿最好的2.0L 自动 运动版旗舰型与EVO X作比较吧
三菱 蓝瑟翼神 2.0L 自动 运动版旗舰型
指导价： 16.98万元 包牌价： 19.26万元
车身参数 最高车速(km/h) 195
整备质量(kg) 1400 座位数(个) 5
油箱容积(L) 59 燃油标准 93号
油耗(L) 6.0 最小转弯半径(m) 5.0
车门数 4 前轮距(mm) 1530
后轮距(mm) 1530 车顶形式 硬顶
最小离地间隙(mm) 150
发动机参数
排气量(ml) 1998 升功率(Kw/l) 56.0
气缸排列形式 直列 气缸数 4
每缸气门数 4 凸轮轴形式 双顶置
发动机厂家型号 4B11 排放标准 国四/OBD
发动机特有技术 MIVEC 缸体材料 铝合金
缸盖材料 铝合金
底盘参数
前悬挂形式 麦弗逊式支柱带螺旋弹簧和稳定杆 后悬挂形式 五连杆式螺旋弹簧带稳定杆
前制动器类型 盘式 后制动器类型 盘式
驱动方式 前置前驱 备胎规格 全尺寸备胎
前轮胎规格 205/60 R16 后轮胎规格 205/60 R16
备胎放置位置 内藏式
性能参数
0-100km/h加速时间(s) 9.8
有奖报错配置多媒体配置
娱乐主机功能 6CD/收音机 扬声器数量 6
操控配置
助力转向 随速 定速巡航 有
启动方式 无钥匙启动
安全配置
气囊位置 前排双气囊/侧气囊/侧气帘/膝部气囊 气囊个数 7
安全带配置 预紧/可调/未系提醒/(仅前排) 制动辅助系统 ABS/EBD/BAS
车身稳定控制 ASC 牵引力控制 TCS
泊车辅助系统 雷达辅助 中控锁 有
遥控钥匙 无钥匙进入
灯光配置
前照灯类型 氙气 前照灯功能 延时关闭/灯光自动调节/自动开闭/清洗
前雾灯 有
车窗及后视镜
外后视镜配置 电动调节/电动折叠 车窗配置 四门电动
车窗功能 一触式/防夹/(仅驾驶席) 天窗类型 电动/内藏
内后视镜配置 手动防眩目 前雨刷配置 普通/自动感应
后车窗配备 有 玻璃类型 绿色隔热
空调及冰箱
空调系统 自动 空调温区数 1
座椅配置
中央扶手 前后排 座椅类型 真皮
前排座椅调节 电动/8方向 后座放倒比例 4/6可拆分折叠
外观配置
行李舱开合 遥控自动开启 遥控油箱盖 车内控制开启
轮毂材质 16寸铝合金 外观其他配置 运动型前格栅镀铬饰边运动型前保杆空气套件\侧导流板后扰流板
内饰配置
方向盘材质 真皮 方向盘调节 手动两向
多功能方向盘 音响/换挡/定速巡航 仪表显示形式 模拟
仪表灯光颜色 自发光/白色 多功能遮阳板 化妆镜/灯光
选装配置
选装1 7"触摸屏DVD导航娱乐系统\可视倒车影像
希望以上能对你给予帮助 谢谢
好了，今天关于“三菱evo2021新款”的探讨就到这里了。希望大家能够对“三菱evo2021新款”有更深入的认识，并且从我的回答中得到一些帮助。
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