羚羊汽车参数配置详解_羚羊汽车参数配置详解图

羚羊汽车参数配置详解_羚羊汽车参数配置详解图

       大家好，很高兴能够为大家解答这个羚羊汽车参数配置详解问题集合。我将根据我的知识和经验，为每个问题提供清晰和详细的回答，并分享一些相关的案例和研究成果，以促进大家的学习和思考。

1.铃木羚羊车体自重是多少

2.羚羊哪款发动机是进口的；羚羊SC7130是那一款

3.轻卡羚羊箱车多少重

4.羚羊哪款发动机是进口的？

5.羚羊1300的性能参数

铃木羚羊车体自重是多少

       铃木羚羊车体自重是870KG。

       作为长安铃木经济型轿车，羚羊一直担当着紧凑型三厢轿车的角色，外观设计直线条为主，棱角分明，车身设计个性鲜艳，收到广大用户的青睐。

       虽然铃木羚羊已经停售，最后一款是2013款，指导价也就5万元左右，如果是二手车价格也就1.5万元左右，比2013款更早的车型会更加便宜。

       简单的外观设计不失细腻，稳重而不不失时尚的特征，整车设计更加简洁、明快、饱满、大方，并于平方中蕴含出惊奇，新型的散热器格栅也采用铃木大S标志，凸显家族特征。新款羚羊装备一体式大灯、L型尾灯、双色外后视镜，以及新型铝合金轮毂，这是与老款羚羊大有不同之处。

       最新13款与老款羚羊在动力系统上并没有太大区别，依然使用JL474Q1发动机，匹配5档手动变速箱，出色的经济省油、动力充沛得到很好的传承，依旧有口皆碑。

羚羊哪款发动机是进口的；羚羊SC7130是那一款

       羚羊对于身处山城重庆的市民来说再熟悉不过了，因为在他们生活和工作的城市里每天都奔跑着8000辆**的羚羊，而它们的角色自然也由家庭车用转变为城市里便捷快速的交通工具——出租车。作为出租车每天经受至少300公里的运营里程和24小时连轴转的考验，并且时不时地还要从机场或火车站拉上一大车人和行李，没有过硬的质量和实用的空间肯定无法胜任。

       羚羊的前身是1 994年问世的铃木Swift，自2000年引入到长安铃木后，以羚羊为品牌名先后推出过羚羊世纪星、羚羊1 300和羚羊OK款，配置上双气囊、ABS、助力转向、电动窗也逐渐成为标配，而排量也由最初羚羊世纪星的1.OL提升为羚羊1 300的1.3L，不过售价已由最初的1 O多万元下拉到5～6万元区间。尽管如此，由于车型老化，羚羊的市场销量每况愈下，令长安铃木担忧的是目前每月2000台左右的销量已经快让羚羊失去生命力了，此时推出新羚羊就成为了长安铃木的当务之急。

       新羚羊的外观整体变化虽不大，但前脸和尾灯的调整令它焕发了第二春　作为一款改款车型，新羚羊所要承担的任务就是在2008年改变目前OK款市场不力的局面，那么对外观进行适当的改进就是非常有必要的。此次新羚羊在保留之前OK款的外形元素基础上，对车身进行了13项改进。

       前脸处的改动较大，水箱格栅在保留镀铬边框的基础上将内部的黑条变为一根镀铬的横条，并且配合加大的铃木“S”车标更加醒目。大灯一改过去转向灯罩错开的设计手法，更加注重整体性，同时灯罩也经过重新设计，比以前更通透了。保险杠的新设计应该算是画龙点睛之笔，梯形的中央散热孔和四边形的雾灯提升了视觉冲击力，保险杠上的横置线条也使车头更有现代的味道，同时前后保险杠已改进为整体式了。在尾部，新羚羊增加了一根横置镀铬饰条，并且长安铃木对尾灯的样式又一次进行了改动。1 300款的圆形雾灯和倒车灯此次在新羚羊上改成了梯形样式，和主尾灯组成了一个“L”形，好不好看见仁见智。轮毂变为了五辐条式，后视镜也变为双色配色。其它部位的改动包括侧面转向灯、天线、车门防擦条以及后牌照板。　动力系统和底盘没有改动，G13B发动机动力虽不强劲，但去很省油

       新羚羊多少还是有些新瓶装旧酒的意味，因为除了外观和内饰有些许变动外，动力和底盘部分基本上保持了原样。发动机依旧为那款熟悉的G1 3B，直列4缸SOHC1 6气门结构，最大功率为63kW/600rpm，最大扭矩11 0N.m/3500～450rpm。虽说这款发动机的排量只有1.3L，但由于车身只有870kg，所以提速还是非常快，油耗也在6～7L/1 00km，非常经济。不过夏天带空调会显得有点动力不足。

       老实说，羚羊驾驶起来的感觉非常轻松，较轻的离合器、刹车、油门都令双脚很轻松，并且被列入标配的助力转向设置得也比较好，5速手动变速箱的换挡平顺性也很好。总的来说，新羚羊非常适合日常在城市行驶，不过由于发动机排量较小，动力储备不充足，在中途超车时要留出安全距离。

       而对于新羚羊的底盘，给我的感觉是减震器的阻尼变小了一点，仿佛比街上的出租车要软了一些，不过由此而带来的转向侧倾也提醒着驾驶者不得不放慢速度。

       内饰有调整，配置有增加，随着价格的下调和型号的简化性价比更突出

       此次长安铃木对羚羊的内饰进行了细微的调整，较之前的OK款变化并不大，如果不指出来或许你还察觉不到。

       首先是配色方案变为上灰黑色下米**，同时门板也变为了上下深浅配色；其次是加大了车门扶手尺寸，胳膊肘放上去也不会滑落了，而之前OK款上高配车型才有的旋钮式空调开关应用到新羚羊全系上；其余改进为更加柔软的织物座椅和深色的行李厢垫子，座椅的改进很明显，比以前的支撑更到位了。

       和OK款相比，新羚羊的车型缩减为标准型和舒适型2款。车型减少，好处自然是增加了配置。这两款车标价分别为4.58万元和5.28万元，在配置上标准型比舒适型少了遥控钥匙、防盗报警、ABS+EBD、铝合金轮毂、前雾灯和同色后视镜，其他配置如驾驶员侧安全气囊、单碟CD和前后电动车窗则成为了标准配置。这几样标准配置以前在同价位的OK款上曾是奢望，如今都成为了标配，应该说是非常超值了。

轻卡羚羊箱车多少重

       羚羊哪款发动机是进口的 羚羊 （ 查成交价 | 车型详解 ）是长安铃木旗下的一款小型汽车，这款车的发动机使用了铃木的技术，但是这款车的发动机并不是进口的。羚羊全系都使用了1.3升自然吸气发动机。羚羊的轴距为2365毫米，长宽高分别是4105毫米，1590毫米，1395毫米。

        羚羊的1.3升自然吸气发动机拥有91马力和115牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为6000转每分钟，最大扭矩转速为2500到3500转每分钟。这款发动机搭载了多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。

        与这款发动机匹配的是5速手动变速箱或3速自动变速箱。

        羚羊的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了双连杆独立悬架。

        双连杆独立悬架与普通的多连杆悬架结构是不同的。

        双连杆独立悬架的结构是更加简单的，这种悬架的成本更低，零部件数量更少，体积更小。

        后悬架使用双连杆悬架可以扩大后排的乘坐空间和后备箱空间。

        麦弗逊悬架是一种比较常见的独立悬架，这种悬架也是结构最简单的独立悬架。

        麦弗逊悬架只有一个L型控制臂，这种悬架是几乎不会占用发动机舱空间的。

        羚羊SC7130是那一款

        这是重庆铃木汽车公司旗下的一款小型车，这款车很老了，不过不少地区或城市的出租车曾经用过这款车，这款车使用了铃木的发动机。

        羚羊全系都搭载了1.3升自然吸气发动机，这款发动机的代号为G13B，这款发动机的最大功率为63kw，最大扭矩为110牛米，最大功率转速为6000转每分钟，最大扭矩转速为3500到4500转每分钟。这款发动机搭载了多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。

        与这款发动机匹配的是5速手动变速箱或3速自动变速箱。

        那个年代的自动变速箱只有3个前进挡。

        这款车的前悬架使用了麦弗逊式独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。

        这款车已经停产很多年了，估计在二手车市场上也是很难见到的。

        如果大家对这款车感兴趣，可以去网上搜索一些资料看看。

        有些城市的出租车公司曾经大批量采购过这款车用来当出租车，有些车友可能还乘坐过这款车。

        铃木是一个日系品牌，铃木在国内有合资工厂，铃木旗下有很多车型，铃木的汽车可靠性和耐用性都是比较好的，不过铃木在国内的销量并不是很好。 （图/文/摄： 问答叫兽） @2019

羚羊哪款发动机是进口的？

       轻卡羚羊箱车是870KG。羚羊汽车是长安铃木公司出产的一款轿车，有普通型（CDB）、舒适型（CDJ和CRJ）及豪华型（CDC和CRC）3种。

       羚羊的上市，是长安铃木公司坚持以市场为导向，以更高的性价比产品满足用户需求的全新力作。羚羊1300有3种不同规格：普通型（CDB）、舒适型（CDJ和CRJ）及豪华型（CDC和CRC）3种。其舒适型和豪华型车又包括自动档和手动档两款车。

       羚羊ok款的外观还是一如既往的老面孔，但还算协调。其实日本原装的swift外观比咱们的羚羊还要老。羚羊的原型车是日本铃木公司 1994年款的swift（雨燕）。铃木是世界知名的小型车专家，它在国内的合资厂—长安铃木也是国内出道较早的小车厂商之一。

       羚羊于2000年在国内投产，其间也作了不少改进，发动机由1升化油器机型变成了1升16气门电喷机型，再后来又出了1.3升。前脸和灯具也改了不少。相比之下，倒是日本的原装车这几年一直没有太大的变化，前脸还是咱们这里几年前羚羊的模样。

       羚羊ok款的外形尺寸没什么变化，长、宽、高和轴距依然分别是4095、1590、1380和2365mm。

       造型谈不上什么激情，甚至没什么特色，腰线平平的，机器盖、风挡和行李箱也没有什么体现现代设计元素的东西，只有圆形的分体式尾灯、晶莹剔透的聚碳酸酯材质大灯、同色杠和同色反光镜才略微显露出一点时尚的色彩。

羚羊1300的性能参数

       羚羊?ok款采用日本铃木最先进技术的g系列发动机，其四缸16气门1.3升闭环多点电喷全铝合金发动机，动力强劲，最大功率高达85马力，拥有和同型车中1.6升发动机相匹敌的动力性能。在等速60公里的条件下，每百公里油耗仅4.8升的优秀数值。

       低于同型车中1.3升发动机的油耗值。羚羊ok款轿车最高时速为162公里，而且达到欧洲Ⅱ号排放标准。可见，羚羊在低燃耗，动力性能上达到了同级别车型的水准。羚羊全系使用的是一辆1.3升自然吸气四缸发动机，这款发动机的最大功率是67kw，最大扭矩为115牛米。

       

扩展资料：

       羚羊的原型车是日本铃木公司1994年款的swift（雨燕）。铃木是世界知名的小型车专家，在国内的合资厂—长安铃木也是国内出道较早的小车厂商之一。羚羊于2000年在国内投产，其间也作了不少改进，发动机由1升化油器机型变成了1升16气门电喷机型，再后来又出了1.3升。

       前脸和灯具也改了不少。相比之下是日本的原装车这几年一直没有太大的变化，前脸还是几年前羚羊的模样。羚羊ok款的外形尺寸没什么变化，长、宽、高和轴距依然分别是4095、1590、1380和2365mm。

       百度百科-羚羊汽车

       车身尺寸及重量

       轮距(前/后) (mm) 1365/1340

       油箱容积(L)

       整备质量(kg) 915

       车辆总重(kg)

       最小离地间隙(mm) 155

       车门/座位数 4/5

       发动机/底盘系统

       发动机类型 四缸直列四冲程、水冷、单顶置凸轮轴、16气门、闭环多点电喷

       缸径*行程 74*75.5

       排气量(L) 1.3

       压缩比 9.0:1

       最大功率(Kw/rpm) 63/6000

       最大扭矩(Nm/rpm) 110/3500-4500

       驱动型式 前置前驱

       变速箱 3档自动变速

       点火方式

       燃油系统

       制动系统（前/后轮） 前盘后鼓式

       转向系统 齿轮齿条式

       悬挂系统（前/后轮） 麦弗逊式独立前悬架/多连杆式独立后悬架

       轮胎/车轮

       轮胎型式 165/70 R13

       车轮规格 五辐条铝车轮

       性能

       最高电子限速(车速) 168

       加速性能0-100km/h(s) 15.5

       百公里等速油耗(L/100km) 5.5

       最大爬坡能力 35

       最小转弯半径(m) ≤5.2

       今天关于“羚羊汽车参数配置详解”的讨论就到这里了。希望通过今天的讲解，您能对这个主题有更深入的理解。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。我将竭诚为您服务。