日产天籁2021新款_日产天籁2021新款2.0舒适版

日产天籁2021新款_日产天籁2021新款2.0舒适版

       非常感谢大家聚集在这里共同探讨日产天籁2021新款的话题。这个问题集合涵盖了日产天籁2021新款的广泛内容，我将用我的知识和经验为大家提供全面而深入的回答。

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2.首推2.0L舒适版，2021款日产天籁购车手册

3.智能化升级 试驾2021款东风日产天籁

4.12项产品升级，2021款天籁上市，17.98万元起售

5.更具运动性 抢先到店实拍东风日产2021款天籁

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       10月30日，新款东风日产天籁（2021款）正式上市，共推出6款车型，售价：17.98-26.98万元。新车为年度改款车型，因此外观和内饰基本与现款一致，仅在配置上进行小幅升级优化；而动力继续搭载2.0L自然吸气和2.0T涡轮增压发动机。此外，新车还推出“魅影套装”选装件，包括熏黑车标、前格栅镀铬饰条等等专属装饰。

       新车在外观方面延续了现款车型的设计，前脸部分采用了最新的V-motion设计，两侧角度尖锐的大灯组合搭配下方梯形的进气口和两侧雾灯下方的铲型前唇造型，让原本就基本平淡的天籁在这一台车上呈现出一股狠劲。而外观配置上，除2.0L入门级车型外，全系标配17寸及更大尺寸轮圈、LED大灯组及LED日行灯。

       侧面，新车采用了了双腰线的设计，在一定程度上拉长了该车的视觉效果。同时，轮拱上方凸起的线条在车身表面塑造出丰富的光影效果。值得一提的是，新车在C柱出加入了镀铬元素和亮黑色元素进行点缀，进一步彰显该车动感之处。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4901/1850/1447mm，轴距为2825mm。

       尾部方面，全新天籁采用“小鸭尾”式后扰流设计，回旋镖式样的尾灯组与前大灯形成呼应，采用隐藏式排气布局，整体看上去富有层次感。

       内饰设计也与现款车型保持了一致，大量的皮革包括与搪塑材质在舒适和豪华感的营造上天籁依旧要比雅阁和凯美瑞做得更好。新车中控台简洁耐看，各项功能的分区布局清晰明了，搭载了8英寸车载多媒体系统、360度全景影像、电子手刹、GPS导航、双天窗、前排座椅加热、自动刹车、盲区监测等。

       作为年度改款，新车还全系标配了“日产智联”系统，集远程控制、语音控制、车载在线服务、远程实时监测、全时在线导航以及在线影音娱乐等六大功能于一体，消费者能够体验到更加便捷、高效、安全的出行生活。此外，高配车型还将配有“ProPILOT超智驾”驾驶辅助系统。此外，新款天籁还将推出“魅影套装”选装件，包括熏黑尾标、前格栅镀铬饰条、后视镜罩、门把手、轮辋、后保杠饰板、后扰流板，Midnight个性尾标，豪华LED迎宾踏板，专属地毯。

       动力上，新款天籁继续搭载2.0L自然吸气和2.0T涡轮增压发动机，其中搭载的2.0L四缸自然吸气发动机最大功率115kW（156PS），峰值扭矩197N·m，最高车速197km/h；而2.0T涡轮增压发动机最大功率179kW（244PS），峰值扭矩371N·m，最高车速225km/h，而二者传动继续匹配CVT变速箱。整备质量上，全系车型的整备质量都有所增加，调整后的整备质量为1456-1601kg。

首推2.0L舒适版，2021款日产天籁购车手册

       日前，2021款?东风日产天籁正式上市，新车共推出六款车型，售价区间为17.98至26.98万元，作为东风日产的主力车型，2021款天籁在外观、内饰、智能配置等方面进行了多项升级，此外，新车还推出了“魅影套装”选装件，其中包括了熏黑车标、前格栅镀铬饰条等专属装饰，可根据不同需求进行选购，现在，让我们看围观一下新车的静态表现。

       外观方面，新车推出了全新的黑红和白黑配色设计，大嘴式进气格栅配以U型镀铬装饰条，此外，车头采用分体式大灯设计，上方车灯与中网完美融合，增强前脸整体气势，车身侧面，新车腰线流畅笔直，贯穿前后车身并向上提拉，提升了整车的视觉宽度，车尾部分不规则的尾灯造型点亮后更具辨识度，值得一提的是，新车采用了隐藏式排气布局，搭配上五辐式轮圈，增添了新车的运动氛围。

       内饰方面，新车风格简约整洁，三辐式多功能方向盘，按键操作逻辑清晰，中控采用三种材质拼接，颜色以白灰为主，搭配空调出风口上方的木纹装饰条，增添了层次感，悬浮式中控屏的下方，空调控制区域仍为物理按键，手感丰富，座椅略低于扶手箱，并且搭配腿托，提升了驾乘时的舒适感。

       空间方面，全车尺寸4901*1850*1450mm，轴距2825mm，修长的车身带来了驾乘时优秀的空间体验，后排底部没有太高隆起，乘坐时不会有太大压抑感，而真皮座椅以及后排中央扶手，提供了舒适的乘坐体感，后备箱开口适中，容积较深，可以满足大部分日常需求。

       再来看配置方面，2021款天籁车联网系统实现了全面升级，搭载日产智联系统、远程控制、语音控制、车载在线服务、远程实时监测、全时在线导航以及在线影音娱乐等六大功能于一体，让出行生活更加便捷、高效、安全，此外，该车还配备前后排多媒体/充电接口（前后各两个）、全车安全带未系提醒、胎压警报、刹车辅助、疲劳驾驶提醒、定速巡航、运动与经济两种驾驶模式、上坡辅助、无钥匙启动等科技配置。

       动力方面，2021款天籁搭载2.0L自然吸气或2.0T涡轮增压发动机，前者最大功率为115kW，峰值扭距为197牛·米，后者最大功率为179kW，峰值扭距为371牛·米，符合国六排放标准，传动方面，两款车型同样搭载CVT无级变速箱，悬架上采用前麦弗逊式独立悬架，后梯形控制臂多连杆式独立悬架，路面过滤性较为优秀，进一步提高了新车的驾乘体验，综合油耗5.9L/100km，燃油经济性较为优秀。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

智能化升级 试驾2021款东风日产天籁

       目前，2021款?东风日产天籁已于今年10月份正式上市，共推出6款车型，分为2.0L和2.0T两种动力版本，售价区间为17.98-26.98万元。在售的6款车型，每款车型在配置和价格上会有不同，那么从消费者角度来看，哪款车更值得入手，今天我们就来一起研究一下。

       车型简介：

       首先从外观上看，2021款天籁的外观造型依旧采用了家族式的设计理念，整车外观简约大气，非常适合现代消费者的审美眼光。车头前脸部分，传统的倒梯形中网加上两侧狭长大灯的设计，相信大家也都比较熟悉，这里就不过多介绍了。

       车身侧面，溜背式的设计，让2021款天籁的车身看上去更加动感。平直贯穿车身的腰线非常凌厉，这也使得整车看上去非常的硬朗。车身尺寸方面，2021款天籁的车身长宽高分别为4901mm/1850mm/1450（1447）mm，轴距为2825mm。

       车的尾部，后备箱的形状看上去非常明显，给人的感觉像是在刻意强调。两侧尾灯的设计与前大灯相呼应，并配有黑色灯廓线装饰，视觉效果非常突出。底部上包的一块下护板比较明显，一定程度上提高了车尾的识别度。

       内饰部分，深色与浅色搭配的设计，使得整个内饰看上去时尚很多。中控台的设计很有层次感，视觉效果也要更加丰富。中控屏采用的是悬浮式的设计，这也为2021款天籁的车内增添了一些科技感。车内的材质用料还算厚道，座椅的支撑效果也很好，整体内饰效果比较让人满意。

       动力方面，2021款日产天籁提供了2.0L自然吸气和2.0T涡轮增压两款发动机，最大功率分别为156马力和243马力，传动上匹配CVT变速箱。

       车型推荐：

       2021款?2.0L?XL?舒适版

       推荐指数：★★★★★

       2021款?2.0L?XL?舒适版车型，配置上不能说是特别丰富，但是基本适用性功能都有。动力上搭载2.0L自然吸气发动机，日常来说完全够用。而且这款车型还提供了215/55?R17规格的轮圈，运动性能上有所提升。结合着18.78万元的指导价格来看，这款车型的性价比非常不错，对于一般家庭来说已经够用了。

       2021款?2.0L?XE?时尚版

       推荐指数：★★★★☆

       2021款?2.0L?XE?时尚版车型是入门版车型，中控屏的尺寸是7英寸的，座椅材质方面是织物包裹，安全配置方面还算丰富，但是便利性和舒适性配置方面仅是入门水平。不过对于车型功能性要求不高的消费者，这款车型也是可以选择，毕竟这款车型的价格要更低一些。

       2021款?2.0L?XL?Upper?AD1?智行领航版

       推荐指数：★★★★

       这款车型，在2.0L动力版本车型中算是比较丰富的了，指导价格也是达到了19.98万元。这款车型从定速巡航升级到了全速自适应巡航，而且还增加了并线辅助、车道保持、车道偏移预警和主动刹车等实用配置，驾驶起来也方便了不少。

       2021款?2.0T?XL?智进版

       推荐指数：★★★☆

       2021款?2.0T?XL?智进版车型，比上一款车型在价格上多出了1.7万元。变化最为明显的地方就是这款车型在动力上搭载了2.0T涡轮增压发动机，最大马力243牛·米。这款车型虽然增加了价格，但是配置上却减少了，并线辅助、车道保持以及主动刹车等功能都没有，但增加了换挡拨片和主动降噪。

       2021款?2.0T?XL?Upper?AD1?智享领航版

       推荐指数：★★☆

       2021款?2.0T?XL?Upper?AD1?智享领航版车型的指导价格为22.98万元，同样这款车型也是搭载了2.0T涡轮增压发动机，配置方面，并线辅助、车道保持以及主动刹车等功能又都增加了回来，而且液晶仪表也是升级到了7英寸。

       2021款?2.0T?XV?AD1?智尊领航版

       推荐指数：★★☆

       2021款?2.0T?XV?AD1?智尊领航版车型是2021款日产天籁的顶配车型，指导价格为26.98万元。虽然价格是最高的，但是配置方面也是最为丰富的。动力上搭载2.0T涡轮增压发动机，轮圈升级成了235/40?R19规格的。方向盘也是带了加热功能，整车的便利性和舒适度大幅度提升。

       编辑点评：

       综合来看，2.0L舒适版车型的性价比还是很高的，18.78万元的价格就可以享受到大部分配置，而且动力上2.0L的发动机，日常家用来说完全足够。当然如果预算足够的话2.0T车型也是可以选择，最后还是要结合自身情况综合考虑。（文/李合齐）

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

12项产品升级，2021款天籁上市，17.98万元起售

       消费主力人群越来越年轻化，让日产不得不重新对旗下的重要车型进行大刀阔斧的改变。两年前第七代天籁车型的出现，让我们看到了这种改变风向的落地，“?移动大沙发”再也不是天籁车型留给人们最主观的评价，从设计到驾控都明显在向运动靠拢，变化程度颇大。而两年后的10月30日，2021款天籁上市了。新款外观变化不大，主要是软件的智能化有了更贴合实际需求的改变，今天就让我们来近距离接触这款，看看实际的变化都有哪些。

       外观：

       外观从来都不是年代改款车型变化的重点，而且新款天籁基于V-Motion?2.0日产全球设计语言的动感前脸，虽然已经上市两年时间，仍能让我们感受到它所带来的时尚和运动气息。

       车身尺寸同样保持不变，仍旧是长/宽/高分别为：4901×1850×1450mm，轴距2825mm。小鸭尾和后包围底部扩散器风格的设计亦在增强车尾的视觉效果，使得整台车看起来更加动感，不过海外双侧明出的排气口到了国内却变成了含蓄的隐藏式设计，这种气势上的减弱在新款上并没有改变。

       2021款天籁除了引入双色车身的设计之外，对智行领航版和智享领航版车型还增加了名为“魅影套装”的专属的选装套件，仅在天际红、曜石黑、珠光白三个车色上提供选择，其中包括熏黑效果的轮毂、前格栅镀铬饰条、后扰流板、后视镜等等，另外车内的LED迎宾踏板和地毯也都增加了专属的个性化设计。

       内饰：

       相较外观来说，内饰设计收敛了不少，走简洁居家风的内饰并不会让你感到单调和沉闷，保持家用车温馨色调的同时，细节上通过材质用料的提升也尽可能体现着一定的豪华档次感。

       8英寸的中控屏幕论尺寸真算不上大，界面UI设计看起来也属于清新简洁的风格，不过车机的分辨率并不低，触控响应以及软件的执行速度也都有着不输于同级竞品的表现。相比现款，车机多达21项的功能升级才是真正的亮点，新的NissanConnect超智联系统集远程控制、语音控制、车载在线服务、远程实时监测、在线导航、在线影音娱乐于一身。系统更可支持OTA在线升级、4GWi-Fi热点等特色。上车只需对系统用户一键扫码登陆，就能智能关联到车机内所有使用相同手机注册的软件App，省心方便。

       尽管新款有着迎合年轻人喜好的需求，但它也没有忘记传统强项。车内配备的真皮座椅，无论填充物厚实程度，还是包裹材料手感柔软度，都会令人感到满意，而且坐垫较强的下陷感，仍能让你找到坐沙发的舒适感。

       动力与驾驶

       动力和操控部分基本没有变化，依旧是2.0L和2.0T搭配CVT两种动力选择，而顶配试驾车也不例外的搭载了VC-TURBO系列2.0升涡轮增压发动机，最大功率243马力/5400rpm，?最大扭矩输出：371牛·米/4400。通过谐波驱动装置，驱动可调的杠杆-曲轴结构，进而调整活塞连杆下端的运动高度，实现压缩比从14:1到8:1的无级变化，满足最新最严苛的国Ⅵ?b排放标准，动力数据相当于其他品牌同排量涡轮机的高功率版本的输出水平，而6.6L/100km的官方油耗成绩在同类型发动机里也算得上比较省油的了。

       天籁的2.0L车型其实满足日常代步通勤是完全没有问题的，不过这台VC-TURBO?2.0T发动机所迸发出的热情，确实更能激发出你对运动性的追求。起步加速持续，且猛烈的加速力道能带给你明显的推背感。

       CVT变速箱本身在平顺性方面优势让这台车骨子里拥有了一种“可柔可刚“的性格，保证了低速时动力输出的线性和换挡的舒适性的同时，也能深踩油门畅快淋漓去加速超车。虽然论加速激情的感觉，他比不了双离合的铿锵有力和自动变速箱一路进阶的阶梯感，但乐趣其实也不算少。

       柔软的悬架设定虽然还是以舒适性为主要考量，侧向支撑一般，但减振器压缩回弹调整的频率变快了，在充分吸收路面上大大小小的颠簸的同时，也尽可能地对车身提供一定约束力。而且低扁平比的轮胎能提供不错的路感，所以，顶配车确实更能好地体现新天籁在驾控方面的提升。

       全文总结：

       在激烈的市场竞争中，日产以迎合新时代年轻人的需求，力抗同为日系阵营混动动力所带来的压力，成功稳固住了前几代车型所打下的市场份额，实属不易。这并不意味着后续的竞争和挑战并不会随着时间而减少，日产自然也深知这一点。尽管2021款天籁在保持原有实力的同时，根据消费者的需求及时做出了对应升级，确实弥补了现款车型的短板，也带给了消费者一定惊喜。但明眼人也能观察到，很多普及性的配置提升并没有照顾到最低配车型，对那些购车从事专车服务等商用需求的客户来说有些不利，在服务升级引领消费升级的市场新导向面前，这些客户有可能不得不增加预算或者转投其他竞品，这势必或多或少会影响到车型的总体销量。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

更具运动性 抢先到店实拍东风日产2021款天籁

       10月30日，2021款?东风日产天籁上市，共推出6款车型，售价区间为17.98万元-26.98万元。新款天籁带来了涵盖外观、内饰、智能配置等方面的12项品质和科技配置升级。

       外观方面，新车延续了现款车型的设计，采用V-Motion?2.0日产全球设计语言，除2.0L入门级车型外，全系标配17寸及更大尺寸轮圈、LED大灯组及LED日行灯，侧面双腰线设计看起来更加动感，除此之外，还推出了时尚的红黑和白黑双色。

       内饰方面，基本与现款车型保持一致，搭载了8英寸车载多媒体系统、360度全景影像、电子手刹、GPS导航、双天窗、前排座椅加热、自动刹车、盲区监测等配置，年度改款车型还全系标配了“日产智联”系统，而高配车型还配有“ProPILOT超智驾”驾驶辅助系统。

       车身尺寸方面，新车长宽高分别为4901/1850/1447mm，轴距为2825mm。动力方面，新款天籁搭载2.0L自然吸气与2.0L?VC-TURBO涡轮增压发动机，其中2.0L?VC-TURBO发动机是全球首款可变压缩比涡轮增压发动机，最大功率179kW，峰值扭矩371牛·米。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       据悉，?天籁年度改款车型——2021款天籁将于10月30日正式上市。整体而言，新款天籁带来了更多的运动化元素，为了让大家对新款天籁有一个全面的认知，我们抢先到店实拍了新款车型，来看一看具体变化有哪些。

       外观：引入双色车身

       从同为日系豪华中型车三强的另外两个老对手雅阁和凯美瑞进行对比，就不难看出这三款车的外形数据完全处在不分伯仲之间，毕竟他们彼此都是十分熟悉对方，因此都没有为了参数上的美观而过分进行拉长轴距，这要显得比那些车尾早已挂上“L”的德系选手克制了不少。

       新款在外观配色上增加了红黑和白黑两种新的双色搭配，虽然目前还未确定哪几款车型可选双色车身，但这种更加丰富的颜色基调确实让天籁看起来时尚和动感气息增强不少。

       内饰：材质用料细腻，车机系统更智能化

       车载4G联网支持下，诸如酷我音乐、爱奇艺、日产智行电台等在线App极大程度上丰富了车内的影音娱乐功能，OTA在线升级、导航实时在线路况播报等功能更是必不可少。语音控制也增加了对导航、空调、行车记录仪甚至座椅加热功能的支持，而且常用的指令还可免唤醒词直接对车机进行下达。另外，购车随赠十年免费基础服务流量，有效省去了不少后续费用。

       中高配车型配备了名为ProPILOT超智驾的L2级自动驾驶辅助系统，该系统包括ICC智能自适应巡航、IEB预碰撞智能刹车、ILI车道智能修正、IFCW超视距碰撞预警、LDW车道偏离预警、BSW变道盲区预警、CTA倒车车侧预警、EAPM油门误踩纠正、IPA智能泊车辅助等多项辅助功能。两个排量的高配车型还配备了MOD移动物体/行人预警和AVM全景智能监控功能（支持语音控制开启），而2.0T的顶配车型更是配备了IPA智能泊车辅助功能。

       动力部分：中规中距满足日产用车需求

       新款天籁依旧搭载2.0L和2.0T两款动力，代号MR20的2.0L自然吸气发动机具备双C-VTC连续可变气门正时智能控制系统，最大功率115kW/6000rpm?最大扭矩197N·m，工信部给出的综合工况油耗为5.9L/100km；而代号KR20的2.0T涡轮增压发动机更是具备了日产最先进的可变压缩比技术，该发动机可随着工况需求在8：1-14：1之间的压缩比下进行动态调节，除此之外，这款发动机也具备双C-VTC连续可变气门正时智能控制系统。其最大功率179kW/5400rpm，371N·m/4400rpm，工信部给出的综合工况油耗为6.6.L/100km。两款发动机也都满足最新的国Ⅵ?b排放标准。

       相较它的两位日系竞品凯美瑞和雅阁来说，天籁在动力配备上的选择性欠缺了一些，在主打燃油经济性的2.0L和主打动力的2.0T车型之间，缺少了一款性能兼顾动力与经济性，且在售价上能起到衔接作用的小排量增压车型，这是在新款车型上一个比较令人感到遗憾的地方。

       与发动机相匹配的仍是X-TRONIC?CVT无级变速器，其中2.0T车型还配有换挡拨片功能。

       新款天籁也继续保持了全独立的悬架结构，前后横向稳定杆也得以保留，且后悬架减采用了簧筒分离式设计，兼顾极限操控与舒适性。

       全文总结：

       作为年度改款，自然会在配置上有所优化和加强，双色的车身、轮毂尺寸的升级，以及暗夜外观选装套件的引入，无疑会让新款天籁变得更加的年轻化。在内饰方面，材质用料的的提升也是触手可及的改变，虽然8英寸的中控屏幕尺寸可视面积一般，但采用全新版本NISSAN?CONNECT系统之后，车机在智能互联和在线娱乐等方面的提升无疑更加符合国内用车人群的使用习惯。

       但是，也有需改善的地方，例如丰富动力系统，提供阶梯化车型选择，满足不同消费阶层需求，是东风日产要认真面对的一个问题。

       作为日系三强之一的天籁，2021款新车上市之后，对市场销量有多大提振，还有待验证，但是，伴随着新款天籁的上市，国内B级车市场中又多了一项选择。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，今天关于“日产天籁2021新款”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的介绍对“日产天籁2021新款”有更全面的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。