三菱v6越野车报价_三菱v6越野车报价图片

三菱v6越野车报价_三菱v6越野车报价图片

       接下来，我将针对三菱v6越野车报价的问题给出一些建议和解答，希望对大家有所帮助。现在，我们就来探讨一下三菱v6越野车报价的话题。

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2.三菱新款越野车排队进店，带差速锁！预售30万，全系V6机头

3.V6引擎，全时四驱，顶配三把锁，2020款帕杰罗·劲畅或将国产

4.V6当道！盘点最便宜的四款六缸SUV

5.3.0L V6 四驱+山猫情怀，帕杰罗尊贵越野典藏版售38.98万元

6.“山猫”推典藏版，38.98万，配3.0L V6+超选四驱

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       三菱新款V6硬派越野车来了，预售价膨胀！放弃哈弗H9和途达？

       虽然汽车业务并不是三菱集团的主要业务，但是三菱汽车的技术底蕴依然非常深厚，尤其是在硬派越野车领域，经典的三菱帕杰罗系列一直都是很多越野车迷的梦想车型，其实除了实力很强悍的帕杰罗山猫之外，还有定位比较低的帕杰罗劲畅，这款车同样是硬派越野SUV，但是价位更加亲民。最近全新的帕杰罗劲畅终于放出了新的消息，新车型将会在6月18日亮相新疆国际车展。

       而且全新的进口版本帕杰罗劲畅已经率先放出了预售价格，这次预售价达到30万，和老款车型相比，价格定位明显膨胀。新车的外观设计和海外版本帕杰罗劲畅保持一致，车头正前方增加了三菱汽车目前最新潮的x造型设计理念，大量镀铬装饰套件带来比较硬派高级的感觉，两侧分体式大灯也很符合当前的设计潮流。

       车身侧面可以看到比较明显的皮卡平台设计痕迹，中间腰线肌肉感很强烈，车辆c柱后方保留了大面积三角窗设计，因此内部空间会比较通透。这次原厂车型就提供了防脱圈轮毂，而且轮毂造型风格更加硬派，车尾造型设计比较粗犷，两侧尾灯造型有点像沃尔沃的北欧战斧风格，新车离地间隙以及接近角离去角都很大，通过性是完全有保障的。

       打开车门可以看到内饰设计还是比较保守的风格，中控箱显示屏幕尺寸比较主流，驾驶员前方新增了全液晶仪表，高级感确实比老款车型强了一些。但是台面上依然可以看到大量的黑色硬塑料材质，作为一款预售30万元的高端车型，内饰算不上豪华。

       这款全新帕杰罗劲畅的主要卖点就是动力总成，新车依然提供3.0升自然吸气v6发动机，极限输出220马力在同级别发动机当中并不算高，不过搭配三菱汽车开发的超选4驱系统，越野能力是完全有保障的。这款车之所以定价比较高就是因为v6发动机的存在，那么应该为了这款新车而放弃哈弗h9或者日产途达吗？

       其实如果进行横向对比的话，日产途达和哈弗h9的动力表现并不算弱，而且日产途达具备相当不错的分时4驱系统以及后桥差速锁，哈弗h9更是具备三把差速锁，这两款车的价格定位显然更加亲民，线下销售渠道当中，日产途达和哈弗h9四驱版本大多都在20万出头的水平，全新帕杰罗劲畅上市之后如果依然保持30万的价位水平，那么性价比显然就没有那么高了，对于越野玩家而言，一套型号比较老旧的三菱v6发动机带来将近10万的差价，这真的需要作出抉择。

       问题来了，你觉得新款帕杰罗劲畅能火吗？欢迎在论区留言，我们一起讨论！关注孔明有惊喜，小编在手随便你！部分来源于网络，严禁转载抄袭，欢迎点赞分享。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

三菱新款越野车排队进店，带差速锁！预售30万，全系V6机头

       三菱汽车在近日推出了帕杰罗（山猫）尊贵越野典藏版，以平行进口的方式进行销售，官方指导价为38.98万元。与此同时，还有6666元山猫典藏纪念大礼包、五年十万公里的官方质保和全球召回保障等购车福利。

       “山猫”的典藏版外观依然保持着原有的经典设计。在细节各处，包括轮毂均换上金色的Logo标识以及增加了三菱金色立标。以此做为该版本的专属标识。?虽然整体外观已经沿用14年之久，但以现在的角度看，依然非常硬朗，且符合越野车该有的形象。

       动力方面，搭载了3.0L的V6发动机，最大马力174Ps，峰值扭矩255N·m，匹配5速手自一体变速箱。?在越野机械层面，“山猫”装备了三菱的四驱利器——第二代超选四驱系统（SS4-Ⅱ）。?在越野通过性的帐面数据也相当漂亮。最小离地间隙达到了235mm，涉水深度700mm，最大接近角36.6°，最大离去角25°，带后差速锁止。

       从可以看到，内饰基本没有变化。据了解，典藏版增加了仿山猫斑纹木质条纹、座椅山猫形象标志、C柱山猫立体标识等专属元素。?另一方面，虽然中控台换上了9英寸的车机大屏，但也无法完全摆脱内饰设计阵旧的现状。

       这些木纹饰板，让人觉得很有年代感。但强悍的四驱系统以及越野性能足已让那群“猫迷”爱的无法自拔。?

       据国外媒体报道，三菱帕杰罗会在2021年停产。这款“压箱底”的经典之作，对于越野爱好者来说，更是不能错过。要想拥有诗和远方，就继续去搬砖吧。不然就要上演一出“君生我未生，我生君已老”的情景了。

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V6引擎，全时四驱，顶配三把锁，2020款帕杰罗·劲畅或将国产

       三菱新款越野车排队进店，带差速锁！预售30万，全系V6机头

       三菱汽车在硬派越野领域当中一直都有不错的影响力，不过近几年帕杰罗山猫系列更新节奏太慢，在中国市场上甚至已经逐渐被边缘化。但是三菱汽车有意打造一个全新的越野车销量支柱，这款车就是三菱帕杰罗劲畅，同样属于帕杰罗家族系列产品，但是这款车和帕杰罗山猫有本质的区别，因为帕杰罗劲畅是基于三菱皮卡平台打造而来，产品架构和研发历程与日产途达比较类似。

       最近2020款三菱帕杰罗劲畅已经开始排队到店，因为这款车已经在前段时间的新疆车展上正式亮相，现在只是预售阶段，目前给出的预售价达到30万，应该是属于中间配置版本。全新帕杰罗劲畅车型外观造型确实足够霸气，车头前脸用上了三菱家族目前最新潮的x大嘴造型，两侧分体式LED大灯光源更犀利。

       车身侧面身材足够大，从近期公布的配置参数可以看出，该车型的全长达到4825mm，轴距则达到2.8米，因此将会提供7座版本配置，即便安装三排座椅的情况下，2.8米轴距也能基本满足最后一排乘客的腿部空间需求。车辆尾部并没有提供后尾箱备胎造型，不过全新设计的立体式尾灯点亮之后辨识度也相当高。

       作为一款定位硬派越野的产品，帕杰罗劲畅依然全系提供3.0升自然吸气发动机，虽然发动机型号比较老旧，但是毕竟属于v6发动机范畴，极限输出可以达到154千瓦，也就是209马力的水平，功率数据看上去并不占优势。但是这套v6发动机的峰值扭矩可以达到291牛米，应付大多数越野路况也已经足够了。

       值得一提的是更丰富的越野配置，2020款帕杰罗劲畅车型将会匹配第2代超选4驱系统，更加智能化的四驱控制系统必然会带来更强的脱困能力。而且从这次流出的配置参数来看，全系车型都将增加后桥差速锁配置，仅仅这一项配置就能够带来很强的卖点，毕竟差速锁在极限状态下往往意味着可靠性，尤其是面对交叉轴路况，有锁和没有锁完全是两码事。

       打开车门之后可以发现内饰科技感略有提升，驾驶员前方配备了液晶仪表，中控镶嵌式屏幕尺寸也有提升，不过内饰用料和30万级别的城市SUV相比还是有差距，毕竟这是一款定位硬派越野的车型，可能设计师团队并不是特别在意内饰用料设计。

       总结来看全新的三菱帕杰罗劲畅依然值得期待，只不过现在30万的预售价格有点出乎意料，如果后续正式上市之后能够提供更低的起步价，应该会有很多消费者愿意选择这款v6机头硬派越野车，而放弃哈弗h9或者日产途达之类的四缸车型，更何况帕杰罗劲畅属于原装进口的车型。

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V6当道！盘点最便宜的四款六缸SUV

       说到越野车，除了丰田普拉多、兰德酷路泽、牧马人之外，三菱帕杰罗也是响当当的一款明星车型。

       此前，帕杰罗·劲畅发布了2020款中期改款车型。三菱劲畅之前一直以进口车的身份出现在中国市场，而有消息称，此次全新劲畅将有可能国产，起步价格或将在26万元左右。

       从外观来说，2020款劲畅前脸采用了三菱最新的家族式设计元素，宽幅的镀铬饰条组成进气格栅上半部分，狭长的前大灯组眼神更为犀利，两侧的雾灯设计也很有个性。前脸的锐利线条，与车身的圆润化形成对比。

       其车尾辨识度很高，尤其是它的尾灯经过重新设计，造型独特。整个尾部很简约，下部的镀铬装饰部分增添了精致感。可以说，从外观上，全新劲畅开始具有了城市SUV的一些特性。

       内饰上，2020款劲畅与老款相差不大，不过作为一部越野车，控制各种电子设备的占比，对于在野外复杂环境下的车辆可靠性来说也是相当重要的。虽然塑料感十足，但劲畅的核心竞争力显然不在于内饰上。

       2020款劲畅的核心竞争力，当然在于它的动力系统，以及四驱和差速锁。全新劲畅搭载3.0L?V6自吸发动机，匹配8AT变速箱，最大功率161千瓦，峰值扭矩285牛·米。2020款劲畅配备全时四驱和中央差速锁，其次顶配以上车型还配备有前桥差速锁，并能选装后桥差速锁，这样的“三把锁”让劲畅能够在越野车界有着不可撼动的地位。

       综上来看，全新三菱劲畅与同级车型相比，实力也相当突出。以其次顶配车型来看，“三把锁”奠定了它在越野车市场里的地位，而其相对更加亲民的价格让全新劲畅有了更好的性价比优势。

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3.0L V6 四驱+山猫情怀，帕杰罗尊贵越野典藏版售38.98万元

       大排量发动机在如今电动车横行的时代似乎成为了被时代淘汰的产物，尤其是小排量三缸机横行的当下大排量发动机成为了濒危物种，但是还有一批车迷有大排量自吸的情怀，但是能买到便宜的大排量现在是越来越少了，今天我们就盘点四款大排量车型，而且都是V6的六缸引擎，可以说是目前市面上最划算的四款大排量六缸车了。

       三菱帕杰罗·劲畅

       指导价：27.98-30.98万元

       劲畅可能是目前售价最便宜的六缸硬派越野车了，也是目前最便宜的六缸SUV车型，纯进口身份，不到28万的售价性价比相当出色。要知道同价位的硬派越野大多数是国产身份，而且都是小排量的涡轮机，唯独它采用了3.0L自吸+8AT的动力总成，这台6B31全铝发动机，排量为3.0L，采用V6布局，最大马力209匹，并能在4000rpm时提供291N·m的峰值扭矩。再搭配出色的四驱系统让它拥有媲美普拉多的实力，最关键的是价格便宜，即便是顶配车型也才31万元。

       现代帕里斯帝

       指导价：29.88万到32.98万

       现代的?帕里斯帝是市面上为数不多纯进口身份提供3.5L?V6大排量发动机的大七座SUV车型，它的定位和汉兰达相似，对标的车型同样也是汉兰达。从外观到内饰都采用了现代的最新的设计风格，外观大气内饰科技感爆表。而动力总成是最亮眼的地方，它采用了现代最新的3.5L发动机，最大马力可达272匹，扭矩可达336牛米，基础排量大是这款车的优势所在，动力储备源源不断，这是涡轮给不了你的快乐，而且车价便宜，是3.5L排量中售价最便宜的车型。

       三菱帕杰罗

       指导价：34.98-39.98万元

       老掉牙的帕杰罗估计是目前在售车型中年级最大的一款车了，自从06年上市换代至今一直延续生产，而它的3.0L?V6发动机也沿用至今。外观上帕杰罗还是采用了十几年前的经典设计，虽然老气但是并不落伍，经典的设计霸气外露，保留了帕杰罗的精髓所在。内饰也是十年前的造型，但是配置随着科技的发展也有了不小的进步，但是和现在在售的车型相比就有些尴尬。这台3.0L发动机最大马力仅有174匹，扭矩也不过255牛米，甚至还不如现在一些高功率的1.5T发动机，但是皮实耐造这方面是一般发动机不可匹敌的。

       红旗HS7

       指导价：34.98-45.98万元（3.0T车型）

       红旗HS7是目前唯一能提供六缸发动机的国产车，也是为数不多在这个价位能买到的3.0T机械增压发动机的车型。外观上红旗HS7采用了家族化的设计语言，辨识度相当高，而且魁梧霸气，这一点不是一般的品牌能媲美的，内饰设计大气上档次相当有底蕴，而且科技含量一点也不低。动力方面绝对是它的看点，3.0L?V6机械增压发动机，最大功率248kW（337PS）/5500rpm，峰值扭矩445N·m/3000-5000rpm，这套动力总成看齐奥迪的3.0T发动机，变速箱匹配8AT变速箱，这套动力总成是我国最顶尖的存在。

       总结：V6不可多得，如今大排量发动机成为了濒危物种，如果想买大排量发动机又没有百万预算，我相信这几款车还是非常适合你的，但是上述的四款车型有两款的发动机都是技术比较老旧的机型，燃油经济性一般，而且动力表现不佳。

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“山猫”推典藏版，38.98万，配3.0L V6+超选四驱

       7月28日，三菱帕杰罗尊贵越野典藏版正式上市，新车将在广汽三菱授权经销店进行销售，平行进口商建议零售价格为38.98万元。作为一款经典的硬派越野车，三菱帕杰罗在越野圈中可谓是无人不知无人不晓，同时“山猫”这个绰号也被更多的人所熟知，帕杰罗的英文原名是Pajero，这个名字源于Pampas?cat（潘帕斯猫），可能很多人不知道帕杰罗，但是一定很多人知道山猫这个绰号，作为一款越野情怀的硬派越野车，新的帕杰罗尊贵越野典藏版加入了更多山猫的元素，满足了更多消费者的情怀需求。

       外观内饰加入更多“高阶”元?

       作为三菱旗舰产品，现款三菱帕杰罗已经服役14年之久，其经典的外观在这十多年里迷倒了无数越野车粉丝。而此次推出的帕杰罗尊贵越野典藏版就是在现款车型之上进行了特殊加装。据悉，新车增加三菱纪念金属立标，并采用金色格栅LOGO设计，显示更加尊贵的身份。同时其在C柱增加了山猫立体标识，质感升级明显。

       在内饰上，新车保持了经典的设计风格，此外为突出对“山猫”的致敬，全座舱升级山猫典藏印记，包括全新仿山猫斑纹木质条纹、座椅山猫形象标志、C柱山猫立体标识等。这些元素的加入更加彰显了这款经典的车型的强大实力，同时更多的山猫元素的融入也在强调这款车型辉煌的历史。

       动力总成稳定，耐造的作风依旧持续

       之所以帕杰罗山猫能够在越野圈中经久不衰，这不但因为其外观造型足够硬派大气，同时其关键技术层面稳定可靠。在动力上，新车依旧搭载的是3.0升24气门SOHC?V6发动机：帕杰罗搭载3.0升V6发动机，其采用了单顶置凸轮轴技术，结构简单、故障率低、耐用性强，在低转速驾驶情境下保证高扭矩输出。不论是都市路段中的起步表现，还是山地越野中的脱困能力，这款V6发动机都能提供可靠、稳定的动力。这样的经典配置足以让这款车型在日常使用中拥有完美的运行品质，不但不娇气还能带你走更多其他车型走不到的地方，同时满足了极高的可靠性，故障率极低。

       而在变速箱方面，新车搭载了独有的INVECS-II?5速自动变速器，其具备通过最佳换挡控制系统分析路况和驾驶者的驾驶方式，并将分析结果与系统自身的换挡类型数据库进行对比，以达到动力、控制和效率之间的最佳均衡。

       而在关键的四驱性能上，新车搭载了三菱超选4驱。超选四驱也从第一代纯机械的SS4系统（V33和劲畅）变成了升级成电子辅助的?SS4-II系统（第V7X和V9X）。而在四驱模式上，在速度为100km/h以下时，可以任意在高速两轮驱动、高速四轮驱动、高速四轮驱动配中央差速器锁止和低速四轮驱动配中央差速器锁止模式之间进行切换。此外，其还搭载了后差速器锁止机构，在极端苛刻的越野路况下，通过提供必需的牵引力和操纵，防止车轮打滑或陷入难以预测的状况。在通过性上，新车有着高达235mm的离地间隙，加上36.6°最大接近角和25°最大离去角、通过角22.5度。另外，其还具备700mm水深的涉水能力以及45°的陡峭斜坡上坡能力。整体越野实力超群。

       在安全性上，其搭载了世界级的车体结构——RISE高刚性安全车体。同时配置了二级式SRS安全气囊、侧置及侧帘式SRS安全气囊以及高级安全警报系统/电子防盗锁止系统。

       划重点·消费建议

       整体而言，目前在国内40万级的硬派越野车型中，帕杰罗仍然有着很高的地位和很强的实力，虽然车型造型略显老气，但是这样经典的造型和皮实耐造的品质依旧还是同级别车型中的王者，如果你对进口越野车有着痴迷的信仰，那么新款上市的典藏版帕杰罗还是具有购买价值的。

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       对于无数越野车迷来说，三菱“山猫”帕杰罗绝对是一个殿堂级的存在，凭借强悍的越野性能表现以及高性价比的优势，帕杰罗成为很多越野爱好者的首选，从其“山猫”的绰号就能感受到其出众的越野能力；同时，帕杰罗也是硬派越野市场中绕不开的一个话题，在越野圈跟丰田普拉多、日产途乐齐名。

       作为三菱SUV家族的旗舰SUV产品，现款三菱帕杰罗已经服役长达14年之久，经典的外观放到现在依旧值得回味。7月28日，在现款车型基础上进行了特殊加装的尊贵越野典藏版帕杰罗正式限量发售，该车将在广汽三菱授权经销店进行销售，平行进口商建议零售价格为38.98万元。

       作为帕杰罗的最新版本车型，新车针对外观、内饰进行了升级，融入了更多专属的设计来彰显身份。外观上，车头增加了三菱纪念金属立标，自带尊贵气质，并采用金色格栅LOGO设计，使整车的个性更加鲜明；此外，在C柱上还加装了山猫立体标识，进一步提升了整车的质感。

       内饰设计上，新车也融入了更多的“山猫”印记，以此来提升内饰的高贵质感：全新仿山猫斑纹木质条纹增加了内饰质感和豪华度，座椅头枕上采用了山猫形象标志的刺绣工艺，质感满分，座椅也采用了全新颜色，中控整体设计进行了相应升级，配合打孔透气的座椅靠背，舒适性大幅升级，也使整车更具典藏纪念的价值。

       熟悉三菱和帕杰罗的车迷都知道，三菱的越野能力与其冠军品质分不开，而这款帕杰罗同样拥有超强的越野能力和运动基因。作为一款全路况大7座SUV，新车保持了原有越野SUV的基因，像第二代超选四驱、3.0升V6自吸发动机、4WD、内嵌式H型大梁创新承载式车身设计等越野性能均有配备。

       动力上，帕杰罗典藏版搭载3.0升V6发动机，采用了SOHC（单顶置凸轮轴）技术，在低转速驾驶情境下可保证发动机的高扭矩输出，配合独有的INVECS-II?5速自动变速器，可在动力、控制和效率之间达到最佳平衡。新车搭载的超选四驱系统，在车速100km/h以下时，可任意在2H、4H和4HLc模式之间进行自由切换。

       此外，新车还配备了同级SUV中罕见的后差速器锁止机构、四轮控制系统?(4WD)，进一步强化了整车的越野性能表现；而高达235mm的离地间隙以及700mm的涉水深度，独立悬挂系统、内置型梯形结构车架承载式车身等等，使其拥有卓越的通过性。

       在消费者更看重的，也是越野车最为重要的安全方面，新车更是做到了极致。二级式SRS安全气囊、侧置及侧帘式SRS安全气囊的搭载最大程度上保证了车辆在发生碰撞时车内驾乘人员的人身安全；RISE(抗冲撞安全强化)车身以及高级安全警报系统/电子防盗锁止系统，则为消费者的安心驾驶增分不少。RISE高刚性安全车体是三菱全球顶尖造车科技开发出的世界级的车体结构，受冲撞区域可吸收冲击力，同时会将冲撞力分散至各个方向，以保持车身架构不毁坏变形。

       客观来讲，一款进口车型在跟国内火爆的SUV市场竞争中竞争力并不突出，先不考虑产品力和价格因素，仅在售后服务上就足以让不少消费者却步。但此次尊贵越野典藏版帕杰罗的到来，显然是有备而来。不仅在外观、内饰上通过专属的元素来增加典藏价值，在越野性能上更通过专业的角度给予了消费者最专业的车辆越野表现；此外，针对进口车后期服务等问题，三菱还推出了五年/十万公里官方质保，以及全球召回保障、服务同步等都给消费者吃下了一颗定心丸。

       写在最后：作为硬派越野圈殿堂级的存在，“山猫”帕杰罗用产品力彰显了自身实力和价值。而此次尊贵越野典藏版帕杰罗的到来，在外观、内饰方面增加了更具典藏价值的三菱金属立标、山猫元素等，同时越野性能上又在此前过硬的越野基础上新增了多项硬核配置，不管是品质感、价值感，还是车型实力上，都彰显了新车独特的尊贵身份。再配合质保等诸多增值升级服务，新车再次延续了帕杰罗一贯的“高性价比”优势。

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       好了，今天关于“三菱v6越野车报价”的探讨就到这里了。希望大家能够对“三菱v6越野车报价”有更深入的认识，并且从我的回答中得到一些帮助。