雷凌混动双擎三大缺点_雷凌双擎的10大忠告

雷凌混动双擎三大缺点_雷凌双擎的10大忠告

       接下来，我将会为大家提供一些有关雷凌混动双擎三大缺点的知识和见解，希望我的回答能够让大家对此有更深入的了解。下面，我们开始探讨一下雷凌混动双擎三大缺点的话题。

1.双擎版雷凌动力弱？那是你没踩到位！试全新雷凌双擎

2.雷凌双擎的缺点

3.双擎混动汽车的优缺点

4.雷凌双擎缺点有哪些

5.雷凌油电混合这款车有什么缺点和优点

双擎版雷凌动力弱？那是你没踩到位！试全新雷凌双擎

       

       嫌文章太长直接看总结：

       不足：后排空间较小且头枕不可调节、ESP非全系标配、储物空间较少、仅一个USB接口、胎噪较大、绝对动力下降、中控屏分辨率低。

       优点：最便宜的TNGA车型、安全性进一步提升、操控进阶、提供L2级驾驶辅助系统、真的省油。

       动力弱？请尽情踩

       谈及动力，全新一代雷凌（以下简称雷凌）共提供有两款动力总成，燃油版为1.2T，双擎版为1.8L发动机+双电机行星齿轮组E-CVT的混动系统，这都与老款相同。

       但海外版的剧情并不是这么上演的，在海外，除了入门版的1.2T之外，还提供有雷克萨斯UX260、C-HR同款动力总成，也就是热效率41%的2.0L?Dynamic?Force?Engine发动机，及其主导的混动系统。

       不论是出于成本考量，还是曾经2.0L卡罗拉的惨痛经历，国产雷凌双擎动力主要还是以在省油方面下功夫为主。加之较上代更重的整备质量，实际加速过程中能感受到绝对动力的退步，但由于电动机的助力，仅从测试数据和多次对比体验后才能感受出这种差距，这与1.2T动力那种“小马拉大车”明显的退步感觉完全不同。

       如果感觉动力弱怎么办？尽情踩便是。因为对于一款混动车来说，如果不是里程数开的特别多的话，你是很难省出它与燃油版车型的差价的。如果只是看中省油去买混动，其实是很难回本的，这就好比是你花300块去吃自助餐，绝大多数人是吃不回来的。

       那么我们为什么买混动？其实是为了更好的驾驶质感和中低速加速水平。以这台雷凌来说，低速行驶和起步阶段它是纯电的，也就和电动车没什么区别，电动机的特性决定了它的起步迅速、初段加速更加平顺，当然噪音也更低。

       急加速或中高速发动机参与工作，油电混合输出动力，即使SPORT模式不断深踩，油耗也不会超过6L。只不过由于发动机介入时噪音较大，电机高频噪音也十分明显，加之采用的普利司通泰然者轮胎在粗糙路面行驶时容易卡石子且胎噪极具上升，因此，市区铺装路面中低速路况行驶才是它的优势所在。

       虽然加速成绩在合资紧凑型车级别只能算是比较一般的水平，但在TNGA的加持下，新车的行驶品质和操控都完成了进阶。

       举个例子：在城市环路并线或转弯时，雷凌的侧倾得到了很好的抑制，而在通过坑洼路面时，振动同样也会被干净利落的处理，后桥明显少了多余的弹跳和硬邦邦的感觉。

       除了底盘质感和操控的提升，雷凌双擎版的刹车也堪称是最“平顺”的丰田车。为什么这么说？因为在丰田的混动车中（例如凯美瑞、亚洲龙），如果深踩刹车踏板车辆便会优先进入动能回收模式，然后才是机械制动。

       在中低速的时候如果想要想匀减速，两种制动的切换过程会很明显，深一下浅一下很难做到匀减速，拥堵路况或低速跟车闯动感都很明显，且刹车前段还存在虚位，需要长时间适应。相比起来雷凌在制动时动能回收和刹车之间的切换就很自然且平顺。

       总的来说，在驾驶层面雷凌的绝对动力有下降，NVH控制也没有明显抑制，不过在行驶品质、操控以及省油方面均得到了提升，并且还提供了轩逸、思域、英朗、昂克赛拉、福克斯等同级车型都未配备或功能上没那么全面的L2级驾驶辅助系统。

       弥补后备箱空间，但后排乘坐体验不佳

       聊完动态部分，咱们再来看看设计、配置和空间表现。

       曾经温文尔雅、商务气息浓厚的丰田如今早已改头换面，参考北美市场，采取运动风格外观的设计收获了不少好评。同样获得好评的还有标配的8安全气囊、电子手刹、LED大灯等配置，此外，在基础配置、中高配车型舒适配置，以及整车安全性上新车也得到了全方位进化。

       打开车门，除了“科技版”之外一切又都是熟悉的样子，整体用料很符合这个价位车型的标准，不过在某些方面还有待提升。

       首当其冲的便是吸睛的中控大屏，相比一众自主品牌车型，雷凌的中控屏分辨率较低，流畅度也一般，界面UI几乎没什么美感可言，并且系统并不支持苹果CarPlay。语音识别度较高，但仅限于多媒体系统调节，像是打开天窗、空调、查询天气等功能均无法实现。

       其次则是后排空间及储物空间。雷凌前排座椅填充物不算厚实，但包裹感和支撑性都比较到位，不过后排乘客的体验就没那么理想了，因为车辆降低了重心，采取了独立悬架，电池位置也由后备箱移至座椅下方，因此后排中央地台有凸起，加之座倾斜角度小、坐姿较直、中央头枕缺失，以及两侧头枕无法调节高度的原因，长途乘坐感受并不出色。

       此外，后排两侧门板也仅可容纳1瓶550ml矿泉水瓶，挡把后方扶手箱体积同样也不算大，并且全车仅有1个USB接口。

       壹哥总结

       主流紧凑级车市场有综合实力较出色的思域，有空间舒适取向的轩逸，还有尺寸更大看着气派的朗逸Plus、速腾L，雷凌则在原有基础上提升了配置、安全和操控，这足以细分市场上再次占据领先地位。

       不过，雷凌双擎版车型的主要竞争对手可以还要数即将到来的凌派混动。因为后者具备动力稍强、空间更大，电机驱动工况较多噪音抑制更好的优势，极有可能成为现款雷凌和卡罗拉混动的强有力对手。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

雷凌双擎的缺点

       1. 后备箱太小；

       2. 刹车前半截回收能量，后半截才是真正意义的刹车，新车买回来要适应一段时间；老司机开估计会很不习惯；

       3. 网友普遍反馈说雨天开车时，侧窗玻璃上的雨水无法通过升降窗来消除，原因估计是橡胶和侧窗玻璃贴合不够；

       4. 购置税没有优惠，个别城市上牌有优势，不享受国家新能源补贴；

       5. 车价比汽油版贵，一般人觉得会划不来，真正喜欢的或者准备买来开到8年以上的可以买（电池8年免费保养）；

       6. 虽然省油，但是经常走高速的划不来，只比一般日系车省不到一个油；

       7. 后排空间够大，但是你坐进去后会发现后排基本上没什么东西，很简陋，一点都不像15W级别的车；

       8. 雷凌内部储物空间不够，放手机，放水杯，放....放不下了；

       9. 阅读灯不够亮；

       10. 四门升降窗按键没有灯，晚上操作不方便；

双擎混动汽车的优缺点

       1、价格较高：与传统汽车相比，混合动力车型通常价格更高。雷凌双擎会比普通雷凌车型更昂贵，这对于一些消费者来说是一个考虑因素。

       2、储能系统限制：雷凌双擎依赖于电池储能系统，其容量和性能会受到限制。这导致在长途行驶或高速驾驶时电动模式的可用性受到限制。

雷凌双擎缺点有哪些

       双擎混动汽车的优点：1、省油；2、平顺性好；3、静谧性好。

缺点：1、高速动力储备不足；2、省油但不省钱；3、车内空间受到限制。

       具体来看双擎混动汽车的优点为：

       1、省油

       省油是双擎汽车最大的亮点，因为车辆在起步和低速时是由电机驱动，而急加速时电机也能辅助发动机同时输出动力，所以发动机能保持在最佳的工况下运转，确保油耗不会太高。

       2、平顺性好

       双擎汽车在起步和低速行驶时是电机驱动的，所以车辆能够获得类似纯电动汽车般的驾驶感受，驾驶员根本不用担心车辆会出现变速箱顿挫的问题，车辆的驾驭难度比较低。

       3、静谧性好

       由于电机在运作过程中不会产生明显的噪音和震动，所以双擎汽车在低速行驶时车厢静谧性非常出色，甚至在启动的时候也因为太安静总觉得自己好像没有按到启动按钮，车辆用于日常市区代步还是非常舒适的。

       具体来看双擎混动汽车的缺点为：

       1、高速动力储备不足

       为了在小小的发动机舱里同时塞进两套引擎，双擎车往往只能搭载小功率的电动机，另外双擎车的发动机又是专为省油而生，所以车子的动力表现一般都不会太出色。

       2、省油但不省钱

       首先双擎汽车的新车售价就比燃油版车型高，高出来的费用已经够车主加一年油了。

       其次双擎汽车的保值率较差，以后想要换车的话势必要亏掉更多的钱。

       最后是双擎汽车的系统结构更复杂，所以后期维修成本会更高，综合来看双擎汽车并不能满足车主省钱的愿望。

       3、车内空间受到限制

       因为双擎车原本并没有给电池、电机预留位置，所以车辆的空间难免会受到一定程度的影响。

什么是双擎混动汽车？

       双擎汽车指的是拥有两台动力引擎的汽车，这两台引擎分别指“发动机”和“电动机”。

       我们可以将双擎汽车视为特殊的油电混动汽车，和传统的油电混动车型相比，双擎汽车的优势是两台引擎都可以单独启动及驱动车型，因此车辆往往拥有更加出色的油耗表现。

       

雷凌油电混合这款车有什么缺点和优点

       雷凌双擎缺点有哪些雷凌双擎缺点有哪些 雷凌双擎的缺点如下：1、刹车前半截是回收能量的，后半截才是真正意义的刹车，新车买回来要适应一段时间，老司机开估计会很不习惯；2、雨天开车时，侧窗玻璃上的雨水无法通过升降窗来消除，原因是橡胶和侧窗玻璃贴合不够；3、车价比汽油版贵，一般人觉得会划不来，真正喜欢的或者准备买来开到8年以上的，可以选择买；4、还有就是虽然省油，但是经常走高速的划不来，只比一般日系车省不到一个油。 @2019

       优点：颜值高，空间充足 ? ，省油，操控灵敏， 起步动力充沛，?加速快。

       缺点：中控台不饱满 ， ?车漆有点薄 ? ， ?中控台有些微异响 ? ， ?内饰过于简陋， 塑料感太强。

       1.说到混合动力车型，丰田是绕不过去的话题，无论是开山鼻祖普锐斯，还是全面拉低混动门槛的卡罗拉/雷凌双擎，都不断刷新着我们对热效率的认知～

       2.我的朋友晓明进口红酒代理商，他也是一名雷凌双擎的车主，提车整两年，日前他与哏儿侃车交流了一些他的用车感受，我们先直入主题，说说极致优缺点！

       （1）极致优点：操控灵敏，起步动力充沛！

       3.节油不是商人的菜，晓明买车的初衷不在乎省油，他更看重试驾时带给他的操控体验和动力响应！本来打算拍牌买凯美瑞的他，听说混动车型牌照指标中签率高达75%，试驾后发现动力不错，毅然下单，在4s店变更摇号登记，当月中签！

       4.两年以来，他发现，最大的优点确实是双擎带来的澎湃动力，起步完虐一起等红灯的所有2.0排量车型，变道超车绝不拖泥带水！

       （1）极致缺憾：自动启停不能强制关闭，涉水有危险！

       好了，今天关于“雷凌混动双擎三大缺点”的话题就到这里了。希望大家通过我的介绍对“雷凌混动双擎三大缺点”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的学习中更好地运用所学知识。