jeep牧马人卢比肯_jeep牧马人卢比肯价格

2024-05-09 17:15:09

谢谢大家给我提供关于jeep牧马人卢比肯的问题集合。我将从不同的角度回答每个问题，并提供一些相关资源和参考资料，以便大家进一步学习和了解。

1.JEEP牧马人简介

2.牧马人RUBICON，只为极限越野而生的利器

3.搭载6.4升V8发动机牧马人Rubicon 392官图发布

4.吉普牧马人Rubicon 392揭秘：搭载470马力V8引擎

5.全新牧马人JL卢比肯两寸升高改装案例满足中低强度越野

6.JEEP牧马人Rubicon 分别是什么意思？多谢！

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JEEP牧马人简介

Jeep Wrangler Rubicon 吉普·牧马人·Rubicon是克莱斯勒吉普牧马人系列的顶极版本。

Rubicon小道是美国加州Sieera Nevada山脉北部一条小路，在这条不到一百公里的“路”上有无数巨大的岩石，长距离陡峭的阶梯坡路，几乎汇集了世界上一切高难度越野障碍。克莱斯勒将Rubicon作为牧马人的顶极子系列名称，自然是在人们心中将牧马人的形象再提高一个层次。

它在2002底特律北美国际车展第一次展出，并只面向北美和拉丁美洲销售。

牧马人Rubicon的特点在于一个越野性能集成块，这增加了大量的越野性能，而性能也只能是从原先的零部件市场购买配件，进行高性能改装后的汽车才具有的。

2007款牧马人搭载的是一台3.8升V6发动机，最大输出马力为202hp，最大输出扭矩为320Nm，新牧马人的六速手动变速箱版的百公里城市油耗为13.8升，百公里高速公路油耗为12.4升，四速自动变速箱版的百公里城市油耗和高速公路油耗分别为14.7升和12.4升。并配以承载能力更大的Dana 44前轴和后轴。

牧马人wrangler　全新设计的转向系统和悬挂系统在经过精心调校后能提供优异的驾乘舒适性，得益于新型隔音材料的使用噪音相比老款减少了20％。该车标配了高压单管减震器和LST低速可调阀门技术，在回弹过多和振荡过多两种状态之间找到完美的平衡点。

采用纯种越野车专用的循环球式转向机，以提供结实耐用的转向系统和较大的转向比，弹性系数较小的螺旋弹簧提高了公路行车舒适性。同时还配备了ESP车身稳定控制系统，值得一提的是这套ESP拥有三种不同的模式，Full on全开模式、Full off全关模式和Partial on部分开启模式。

为了更加适应越野，除了传动系、前后桥等与一般的牧马人有所区别外，轮胎也有很大不同：普通的牧马人都配备HT级别的公路用轮胎，而 RUBICON直接跳过AT级别采用更加偏向越野的MT级别轮胎。2007款RUBICON全部改用百路驰厂配版245/75R16 MT轮胎，不仅能够保证全面的操控性，也能降低普装路面噪音。

还可选装Trac-Lok后轴限滑差速锁，帮助牧马人顺利通过沙地、碎石路面和冰雪路面。

新一代吉普牧马人Trail Rated badge徽章是其强大越野性能的见证，强劲的低转扭矩、大离地间隙带来的通过性、优良的底盘和转向带来的机动性、杰出的涉水能力和轮轴高度差，这五项便是牧马人的越野绝招。

牧马人RUBICON，只为极限越野而生的利器

2021款Jeep herdsman Rubicon 392可能没有机械增压V8母狗发动机罩，但它确实有一台6.4升Hemi V8发动机，专门为这个最新项目进行了调整。结合一系列其他改进，Rubicon 392是迄今为止Jeep最强大的牧人，无论是公路还是越野。不一定适合所有人，但是买的人会得到丰厚的回报。他们也能保证对那些开野马实力弱(但能力还强)的人吹牛的权利。

牧马人Rubicon 392基于常规的Rubicon Unlimited(意味着它只有四款车型)，但有一些明显的外观变化，这些变化都是为了提高越野能力。92的行驶高度增加了2英寸，标配了一套带锁环功能的17英寸车轮，车轮被33英寸的轮胎包裹。总离地间隙为10.3英寸。

一些独特的造型特征包括前后牵引钩和发动机罩上的青铜装饰。以及所需的拖车等级徽章。有九种外观颜色可供选择：黑色、亮白色、鞭炮红、花岗岩水晶金属漆、朋克金属漆、灰绿色金属漆、覆盆子金属漆、刺灰色金属漆和坯银。买家会发现其他熟悉的品牌外观技巧，包括可选的车身颜色硬顶和喇叭口，钢保险杠和LED大灯。

也许392最与众不同的外部特征是其1.57英寸的凸起发动机罩和从角斗士莫哈韦沙漠提取的功能性发动机罩勺，因为Hemi V8需要能够呼吸。

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搭载6.4升V8发动机牧马人Rubicon 392官图发布

它是纯粹硬派越野车的传奇血脉，是量产牧马人车型中的越野最强者，是征服越野圣地卢比肯小道且被冠以卢比肯之名的终极越野利器，它就是第三代牧马人rubicon(卢比肯/罗宾汉)。?这款07年推出的两门牧马人RUBICON（即俗称的卢比肯/罗宾汉），是以代号为JK的第三代牧马人车型号平台研发，是二代到三代更新换代后的首款卢比肯车型。整车设计上已基本区别于第二代TJ车型，外形更圆润时尚好看，发动机更换，动力更强，车型体积更大，不变的是依旧强势的越野硬实力，前后差速锁加上低速四驱扭距4:1放大和前半轴可断开续航，无惧困境，征服前行！?虽然相比同是硬派越野的奔驰大G，它少了份华贵与强劲的性能配置，但是它更多的是那一份纯粹，纯粹地为硬派越野而生，纯粹地为征服而存在，这就是硬派越野中只为越野而生的利器。?下面就一来目睹一下极限越野利器的风采：

车前脸七格栅上印有JEEP车标，机盖上印有RUBICON英文字样车型标识，左右两边都有印，另一边可见下图三。

经典攀石POSE，越野走起！

前保护杠下方可见底盘前端有装防护甲板，KM3越野轮胎霸气！

顶篷为可拆装黑硬顶。

霸气前脸，家族式七孔格栅、标志式圆大灯、硕大的美规越野保险杠，一副气吞山河之貌。

引擎盖可开，可见北极星V6发动机。

全开门展示1。

全开门展示2。

车内饰展示。

左侧面展示，前轮眉末端与车门左下方之间印有wrangler牧马人英文字样，对上有Trail?Rated越野道路等级能力认证LOGO，这里说下，牧马人RUBICON的越野道路等级认证是最高的10级。

右侧面展示，前轮眉末端与车门右下方之间印有wrangler牧马人英文字样。

车尾经典全尺寸备胎。

最后放两张07款真车图，以此收尾。

————并不是所有的吉普都叫JEEP，也不是所有JEEP都叫传奇————

吉普牧马人Rubicon 392揭秘：搭载470马力V8引擎

11月17日，Jeep官方正式发布了?牧马人Rubicon?392，新车最大的特点是搭载一台经典的6.4L?HEMI?V8发动机，最大功率达到476马力，峰值扭矩637牛·米。

外观方面，新车采用的依旧是经典的七孔式前进气格栅搭配两侧圆形大灯的经典设计，造型虽然简单，但是却充满了野性。同时，新车的日行灯被设计在前轮轮眉前方，也增加了新车的视觉宽度。此外，在新车的前机盖上还单独增加了一个进气口，使机盖更为突出，看起来更具硬汉气息。

车身侧面，新车采用了方正的车身设计，十分贴合硬派越野的造型。并且，四轮轮眉设计较宽，既增加了视觉上的冲击感还可以在一些极端路况保护车身不被磕碰。同时，新车还配备了防脱圈和AT胎，让新车在各种路况下可以从容面对。

尾部方面，新车两侧尾灯采用了四边形设计，同时牧马人Rubicon?392的备胎还采用了外挂式造型，使新车尾部看起来越野范儿十足。同时，在备胎上方还装有高位刹车灯，进一步提升了驾驶安全性。此外，新车的后车窗还可以小幅度向外开启。

内饰方面，新车采用了三幅式方向盘的设计，同时在变速箱挡把旁边还多了一个可以切换高/低速四驱的分动箱挡把。同时，与现款车型内饰不同的是，新车在座椅等细节处加入了“Rubicon?392”的字样，以此来彰显自己的身份。

动力方面，新车搭载了一台6.4升?HEMI?V8发动机，最大功率为476马力，最大扭矩为637牛·米。传动系统方面匹配的是8速手自一体变速箱。新车0-96公里/小时加速时间只需4.5秒。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

全新牧马人JL卢比肯两寸升高改装案例满足中低强度越野

为了抢福特Bronco的风头，吉普在今年夏天发布了由Hemi发动机驱动的牧马人Rubicon?392概念车。四个月后的今天，牧马人Rubicon?392量产版问世了，是40多年来首款由V8引擎驱动的牧马人，被誉为“迄今为止最强大的牧马人”。

全新吉普牧马人Rubicon?392搭载经过特别调校的6.4升V8发动机，额定功率为470马力，扭矩为470?lb-ft（637Nm）。匹配快速换挡的八速自动变速箱和全时Select-Track?4WD系统，使牧马人Rubicon?392从0加速到100公里每小时仅需4.5秒，跑完400米仅需13秒。

新车还配有一套重型宽履带Dana?44车轴，3.73的最终传动比，前后锁止差速器和变速器变矩锁止控制。

与普通的牧马人Rubicon相比，Rubicon?392的行驶高度（离地间隙）增加了50.8mm（2英寸），并装有带beadlock（轮圈锁或胎圈锁止器）功能的17英寸车轮和33英寸轮胎。因此，吉普声称Rubicon?392是有史以来最强大的牧马人，离地间隙为10.3英寸（26.2mm）。它还改善了接近角，通过角和离去角，分别为44.5、22.6和37.5度，可以涉水达32.5英寸（825.5mm），爬坡比为48：1。

吉普牧马人Rubicon?392具有独特的车身风格，包括引擎盖上的青铜色装饰，前后拖钩以及Fox?Shocks，Jeep和Trail?Rating徽章。共有9种外观颜色可供选择，包括黑色，亮白色，爆竹红色等。

吉普牧马人Rubicon?392采用黑色皮革内饰和独特的青铜色缝线。方向盘上安装了铝制换挡拨片。配备了8.4英寸中控触摸屏，搭载FCA的Uconnect信息娱乐系统。

2021款吉普牧马人Rubicon?392将于2021年春季在美国上市。目前售价未知。

JEEP牧马人Rubicon 分别是什么意思？多谢！

“2018年9月底提的牧马人JL罗比肯，当时加价2万，提车到现在都1年了多了，这一年最长久的陪伴，是从蔚蓝的海岸到无边的沙漠，不得不说JL卢比肯真的是一台很棒的车。车子1年多了，从来没有什么故障，也都3万多公里了，真算对的起我。”

“这辆牧马人我主要的需求是长途和中低强度的越野，所以也小小的改动一下，?改装也多为实用型和质感的改装件为主，并不想过分粗狂和不修边幅，也并不想破坏JL独有的设计，当然比起大神的套件要逊色很多，不过还比较稳定从来不用回改装店调试，节约了大把的时间。”

“外观方面改装了国产铝合金前杠、淘宝侧杠，以及Mopar后杠。个人认为牧马人的外观设计很经典，我个人认为应该致敬经典，而不是破坏。我不想当假老练去改动那么大一个Jeep团队设计出来的外观，再最大情况下获得个性但不破坏经典。”

“其他方面改了Mopar?2寸升高套件，同的是定制锻造轮毂和百路驰KM3轮胎?，还改了TF前后止推杆、TF液压限位、Fox转减、Mopar高位轮眉前后456速比、沃恩绞盘，还有一些小细节。”

“中间也走过一个冤枉路，换过比较昂贵3.5的改装套件，各种调试后发现并不适合我，后来换现在的Mopar?2寸套件，在保证外观帅气程度的同时原厂的感觉立刻回来了，当时就感动哭了，真是谁用谁知道，太棒了。”

“这里在聊一下自己对改装的一些观点，下列观点只适合中低越野穿越爱好者并不适合大神也仅代表自己的观点分享。”

“首先是概念，好的改装件固然很好但是调教是最大的问题，上等的牛肉丢给一般厨师和一般的牛肉丢给米其林厨师做出来的味道和结果应该大家都有概念!改装也是如此。”

“Mopar这套东西最大的优点就保留原厂的操控，提升一些舒适，稳定!稳定!稳定?!这套东西在侧倾G值，耐疲劳度都有上佳表现。因为Mopar的套件是Mopar团队工程师调教的..不是改装店甲乙丙丁老师傅调教，懂的自然懂，你要做的只是按照说明书严格安装，螺丝的扭矩，左右按照步骤就完美搞定，包括4轮定位的数据，灯光的高度，都在说明书上。”

“有些东西通过观察暂时不需要安装，比如液压限位和止推杆，如有需要后期可以方便的加。而轮胎在不换高位轮眉的情况下可以用35的替代，行程问题老美有过测试，具体可以百度，我个人认为进入了JL时代，一切都要以数据说话。有条件的情况下相信数据而不是所谓的经验。?”

本期牧马人改装案例鸣谢车主：病危强迫症

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

售价为55.99万元 Jeep牧马人Rubicon Recon丛林英雄限量版上市

意思是：JEEP是品牌，牧马人的高性能越野版代号Rubicon。

Rubicon小道是美国加州Sieera Nevada山脉北部一条小路，在这条不到一百公里的“路”上有无数巨大的岩石，长距离陡峭的阶梯坡路，几乎汇集了世界上一切高难度越野障碍。

克莱斯勒将Rubicon作为牧马人的顶极子系列名称，自然是在人们心中将牧马人的形象再提高一个层次。

扩展资料

Jeep牧马人Rubicon，取名自美国世界十大越野路段之一的Rubicon Trail（卢比肯小道）。此地，被列入了“十大最难征服之地”，吸引了成千上万的越野攀岩爱好者前往挑战。

因此，Jeep将旗下的越野悍将牧马人（Wrangler）车系中最强悍的车型Rubicon用此地命名，可想而知此车定位——适用于极限攀爬。

牧马人Rubicon也不负其名，是唯一一款能通过Rubicon Trail的量产车。所以，国内很多越野爱好者，习惯称之为卢比肯，但现在官方好像只叫罗宾汉。

其实，Sahara?和?Rubicon?相比，最大的区别就是：前后桥都没有差速锁，只有电子限滑系统。所以，在攀爬能力上会逊色一些。