jeepsahara牧马人报价_jeepsahara牧马人报价电车

jeepsahara牧马人报价_jeepsahara牧马人报价电车

       作为jeepsahara牧马人报价话题的专家，我对这个问题集合感到非常兴奋。我会按顺序逐一回答每个问题，并尽量提供全面而准确的信息，以便为大家带来更多的启发和思考。

1.起售价47.4万元 Jeep牧马人Rubicon 392发售

2.400牛·米+8AT，动力强过奔驰G 350，越野不输普拉多，我太想要了

3.牧马人撒哈拉2门版的多少钱

起售价47.4万元 Jeep牧马人Rubicon 392发售

       易车讯 Jeep官方日前宣布了迄今为止最快、最强版本的牧马人售价，Jeep牧马人Rubicon 392起售价73500美元，约合人民币47.4万元。新车不仅搭载V8发动机，而且改装了2英寸升高套件。按计划，新车将于2021年第一季度开始交付。

       Jeep牧马人Rubicon 392是牧马人历史上40年来首次搭载V8发动机，数字392为排气量392立方英寸，最大功率470马力，峰值扭矩637牛·米，配合8挡自动变速箱，百公里加速时间不到5秒。值得注意的是，Jeep牧马人Rubicon 392在怠速时即可释放75%的扭力。

       为了配合V8发动机带来的动力提升，整车对进排气、冷却、制动系统进行了加强。此外，虽然名叫RUBICON，但却使用了SAHARA的分动箱，整车攀爬比48:1。

       最后是大家最为关心的话题，新车是否会引入国内销售。此前的活动中，Jeep曾表示正在积极促成此事，但6.4升发动机巨大排量带来的一系列问题都会成为层层阻碍。即便在华销售，售价也将超出寻常。

400牛·米+8AT，动力强过奔驰G 350，越野不输普拉多，我太想要了

       近日海外媒体曝光了Jeep牧马人插电式混合动力版车型售价，海外起售价为47,995美元（约为32万人民币），并计划在明年第一季度于海外市场开启交付工作。Jeep牧马人插电式混合动力版将搭载2.0T涡轮增压发动机+电动机所组成的插电式混合动力系统，综合最大功率可达280kW，峰值扭矩637N·m，并配备17kW·h电池组，纯电模式下续航可达40km。此外，牧马人Sahara?4xe?Launch?Edition配备20寸轮毂，皮革包裹的水桶座椅，LED照明，8.4英寸显示屏的Uconnect?4C?Nav，带低音炮的9扬声器Alpine音频系统，以及吉普的2.72：1?Selec-Trac全时四轮驱动系统等。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

牧马人撒哈拉2门版的多少钱

       “不是所有的SUV都叫Jeep”这句Slogan展现了Jeep的底气。Jeep的“祖上”威利斯曾生产了被视作现代越野车鼻祖的威利斯MB，此外首款现代意义上的SUV车型——代号XJ的第二代切诺基也由Jeep打造。如今Jeep是世界上为数不多的专注于SUV和越野车的汽车品牌，其旗下产品已经涵盖了从小型SUV至中大型SUV的细分市场。

       虽然是Jeep全系车型试驾活动，但由于时间关系活动期间主要体验了两款车型，其一是?牧马人Sahara，其二是一款7座中型SUV，各位不妨猜下是哪款产品。

       牧马人Sahara?四门版

       指导价格：45.99万元

       代号JL的新一代牧马人于2018年7月正式登陆中国市场，这代产品在传承前几代车型经典设计的基础上对外观细节进行了调整，既保留了极高的辨识度又提升了时尚感。

       7孔中网是Jeep品牌的家族DNA，全新牧马人中网两侧的开孔与圆形头灯相融合。发动机舱盖隆起凸出，这对提升气势大有裨益。

       圆形头灯从第二代牧马人（TJ）就在采用，第四代车型的圆形头灯采用了远近光一体式LED光源，质感大幅提升。LED日行灯和转向灯被设置在轮拱前方。前保险杠造型近似倒梯形，两侧设有LED雾灯。

       侧面造型方正魁梧，世间不知有多少男子拜倒在牧马人的“石榴裙”下。如果你对牧马人不甚了解那你很难从侧面去分辨新老两代车型。试驾车型长宽高分别为4882/1894/1838mm，轴距为3008mm。

       尾部造型依旧方正，不过尾灯造型进行了调整且加入了LED光源，精致感得到提升。后保险杠造型与前保险杠相呼应。尾部照旧保留了后风挡上开+下方尾门侧开的形式。

       相比上代车型，新一代牧马人内饰褪去了粗犷，造型宽大的中控台被皮革包裹而且还加入了缝线，中间还设有7英寸中控屏，品质感提升明显。车窗控制按键照旧设置在中控台中央，手套箱上方的扶手也没有缺席。

       仪表盘采用机械指针仪表+7英寸彩色屏幕的组合。作为一款硬派SUV，其中央屏幕可显示俯仰角、滚动角、动力传动系统等信息，当然行驶数据、轮胎压力、音频等信息也可以显示。

       同为7英寸的中控屏集成了苹果CarPlay、百度CarLife、倒车影像、收音机、媒体、电话、设置以及指南针等功能。此外试驾车型还配备有前排座椅加热、方向盘加热、定速巡航、自动头灯等配置。

       新一代牧马人全系车型均搭载一台2.0T涡轮增压汽油发动机，其最大功率266马力、峰值扭矩400牛·米，发动机参数强过奔驰G?350，传动系统匹配8挡手自一体变速箱。

       牧马人Sahara搭载Selec-Trac?II智能分时四驱系统，该系统设有2H纯后驱、4H?Auto智能四驱、4H恒时四驱、4L低速四驱共四种模式。

       4H?Auto智能四驱模式是这套四驱系统的亮点，在该模式下系统可根据实际情况在纯后驱和全时四驱之间自动切换，也就是说4H?Auto模式相当于是适时四驱，系统可以自动分配前后轴扭矩。在4L模式扭矩可被放大2.72倍。此外Sahara车型前后轴两侧车轮之间依靠电子限滑，没有差速锁。

       上图为Rubicon

       牧马人油门响应适中，起步非常轻松。刹车踏板脚感偏沉而且前段制动力度有些发虚。方向盘转向手感比较沉稳，指向比较模糊。

       即使牧马人Sahara四门版的整备质量接近2吨，动力储备充足的2.0T发动机也能轻松带动。无论是城市道路还是高速路况加速超车动力几乎都没有疲软的感觉。8AT变速箱的换挡逻辑和换挡速度都没问题，日常驾驶变速箱会在2000多rpm升挡，急加速时降挡也比较快。

       上图为Rubicon

       新一代牧马人舒适性比上代车型有提升，铺装路面的细碎小颠簸过滤比较干脆，经过减速带时车内会有冲击感，高速行驶时应对连续小起伏路面会感觉车内有点忽悠。

       行驶在连续颠簸的非铺装路面，由于速度并不快所以来自路面的冲击并不算生硬，底盘也有不错的整体感。不过相比城市SUV，牧马人在非铺装路面还是更颠一些。

       上图为Rubicon

       牧马人拥有34.8°的接近角、29.2°的离去角，体验的Sahara四门版具有242mm的最小离地间隙，而且还配备了A/T全地形轮胎，一般的off-road路段无需担心通过性，尽情撒欢没问题。

       大指挥官

       指导价格：23.98-36.98万元

       试驾车型为大指挥官四驱版，其搭载一台最大功率265马力、峰值扭矩400牛·米的2.0T发动机，传动系统匹配9挡手自一体变速箱。四驱形式为适时四驱，提供自动、运动、雪地、沙地/泥地多种路况模式可选。

       大指挥官方向盘握感饱满，转向手感偏轻盈。油门响应比较积极，轻踩油门踏板就能畅快起步。刹车同样有些发虚，初次上手需要适应一下。

       2.0T发动机动力储备充足，在法定限速区间加速超车都比较从容，9AT变速箱也有不错的平顺性。深踩油门急加速超车时，大指挥官动力爆发略有一点延迟，完成降挡之后动力宣泄而出，加速感强烈。

       与Sahara相比，面对相同颠簸路面时大指挥官明显更舒服，细碎震动更少抹去了不少路感。在铺装路面行驶时大指挥官的悬架可轻松过滤细小颠簸，面对大沟坎、减速带时放慢些车速悬架系统也能剔除大部分生硬冲击，而且经过大起伏路面时悬架也能撑住车身。

       试驾过程中，当发动机转速接近3000rpm时发动机声音就会传递至车内，一开始感觉还挺有跑山的氛围，但长时间驾驶就会有点烦躁，NVH性能还有提升空间。

       结语

       牧马人Rubicon?4xe

       Jeep正在推进电气化转型，目前中国市场已有大指挥官PHEV车型在售，此外牧马人PHEV车型也已在国内亮相，上市时间预计在2021年初。PHEV版本的牧马人动力性能更强悍同时越野能力并没有退步，牧马人PHEV车型将吸引那些对油耗有顾虑的消费者，有助于扩大牧马人车系的潜在用户群。

       以打造美式硬派越野车而闻名于世的HUMMER如今已摇身一变成为GMC旗下的一个电动车系，Jeep牧马人在未来是否会完全转型为一款纯电动车目前尚不得而知，如果你很享受发动机的轰鸣声，请珍惜当下。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       .

       两门版牧马人撒哈拉（Sahara）报价：41.89W，两门版牧马人卢比肯（Rubicon）报价：47.89W。吉普牧马人Rubicon进入中国市场前也只接近80W，吉普牧马人Rubicon进入中国市场后加购置税及装饰件，可以在60W以内全部办理下来。

       吉普（Jeep ?）：美国克莱斯勒 Jeep? 的注册商标，吉普车单指“吉普（Jeep）”品牌的车。越野车泛指某一类型的车。

       目前新款的牧马人舒适性也不错，城市驾驶很安静。特别是2门的RUBICON 要速度有速度，虽然牧马人不是拿来跑速度的，但很多轿车都飙不过它。0-100 km/h 加速用时：10秒内。

       两门版RUBICON其实并非如我们想象中的不实用，相反，单从终级越野的角度来看，恰恰是两门版车型相对较普通四门版（长轴距版）的要高，也就说明两门版车型在特定领域中的用途是更有针对性的。另外，虽然两门版车型普遍载客不多或者载客不方便，但我们购买越野车来“拉客”的几率又有多少呢？因此，想要拉风，想要在恶劣路段中尽情撒野，考虑两门版的RUBICON是一个不错的选择。

       注重越野又注重公路性能，只有2款车。

       1、偏重公路，越野也很强：PORSCHE Cayenne S

       2、偏重越野，公路也很强：Jeep Wrangler RUBICON

       吉普车鼻祖：Willys 品牌：Jeep ? （吉普）

       越野车鼻祖：Type 82 品牌：PORSCHE （保时捷）

       性价品牌推荐：终极越野---两门版牧马人卢比肯（Jeep? Wrangler Rubicon 2-Door）

       好了，今天关于“jeepsahara牧马人报价”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“jeepsahara牧马人报价”有更深入的认识，并从我的回答中得到一些启示。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。