进口指南者汽车之家_进口指南者论坛 汽车之家

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       现在，请允许我来为大家解答一些关于进口指南者汽车之家的问题，希望我的回答能够给大家带来一些启示。关于进口指南者汽车之家的讨论，我们开始吧。

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2.2014款2.4进口吉普指南者自动挡是什么离合

3.Jeep新款指南者上市，售价15.58万起，15大配置免费送

4.不改装买JEEP干嘛？车友提指南者两年改装分享

5.2022款Jeep指南者谍照曝光 新车有望明年正式亮相

6.2022款Jeep指南者路试谍照曝光 新车仍将推4xe插电混动版

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       月销量预测：3500?-4000台

       推荐指数：70%

       面对自主与合资对手的围追堵截，疲于招架的Jeep急需要提高现有产品的竞争力水平——指南者作为国产系列的销量担当自然享有此次“加料”的优先权。

       2020款指南者配置调整主要分布在四驱车型以及两驱车型的次低配和次顶配上。其中，四驱车型新增支持OTA远程升级的车联网功能，内容包含：4G无线网络热点、一键呼叫紧急救援、一键呼叫道路救援、车辆报警提升、车辆被盗定位等，类似通用系列的安吉星服务，很大程度缓解了用车忧虑。此外，远程启动/上锁/闪灯鸣笛功能的加入又小幅强化了用车便利性，比如冬日或夏日可提前启动车辆来暖机或制冷。

       受小型平台架构所限，指南者的体型很难直接抗衡CR-V、RAV4这类“标准”身段的紧凑级对手——尺寸小一圈，乘坐与承载空间也不占优势。以小编1.79米的身高为参考，后排的膝部空间刚好为一拳。头部与车顶距离能维持一拳出头，并不压抑，坐姿相对较立，说明车顶高度能适应绝大多数人的身高需求。

       GSE-T4?1.3T（简称1.3T）引擎在同级中排量偏小，但换来的“动力比”却不示弱——升功率达到98kW。况且，坚守四缸“底线”不仅带来良好的运转平顺性，更从心理层面给予了用户藉慰。

       相较主要竞品如大众1.4T，Jeep的1.3T从功率、扭矩上取得双重突破，只是前者具有较宽泛的峰值扭矩平台，从而拉平了账面劣势。面对CR-V的1.5T，1.3T功率虽有所不及，但270N.m的扭矩却实现了反超。

       这次简单的试驾中，这套动力组合的表现基本符合预期，低速区间虽谈不上有爆发力，但其柔和的油门质感倒很适合市区工况，不会产生窜动感，也较容易把控。另外，引擎扭矩增强后，与变速器的配合也更为默契，在不复杂的工况条件下，变速器的工作逻辑较为正常——降挡积极性足够，换挡冲击感小。

       不过在非铺装路面，车身的左摇右晃导致内饰的异响相对明显，其实该车的车体刚性足够，只能说内饰部件（塑料件）的契合或紧致程度还不够。而只要路面不湿滑，指南者完全能应付图中这类由碎石、泥地构成的山间小道。当然穿越中最需要注意的是对轮胎的保护，毕竟公路胎并不适合去“开荒”。

       购买建议：

       2020款车系序列中，前驱版占据比重较大，承担了七成以上的销量。16.28万元领先版在价格不变的前提下（对应2019款自动驭享版）对配置作了大幅调整，新增包括：可视倒车、全景天窗（前段开启）、一键启动、前排无钥匙进入、皮/织物混搭座椅、8.4英寸中控屏、6喇叭扬声器、外后视镜加热。事实上，除2020款全系取消的灯光转向辅助外，其余配置上2020款领先版与2019款自动悦享版（16.58万元）完全一样，可看作为“以小代价换回了高一级版本的等价配置。”所以，该领先版也是2020款指南者最理想的性价比选择。

       接下来说说夜鹰版，其实2019款家享版和家享炫酷版在部分内、外饰细节上就采用了高亮黑色材质。

       夜鹰版仅在该基础上作了更全面化修饰——七孔进气栅、前杠下唇、车灯边框、车顶行李架、车身字标、轮毂（尺寸、样式有变化，为18吋）、方向盘饰板等处均统一为高亮黑色材质，以与其身份形成了强关联。另外，夜鹰版外色仅提供白、红、灰三种选择，潮酷与专属感油然而生。然而，当前年轻人在乎的并不止于色调，对材质和设计感会更为敏感，指南者偏保守的内饰氛围已难以打动该群体，其四平八稳的设计反倒更契合年龄大一些的群体的“口味”。

       2020款夜鹰版较老款暂无调整，指导价与低一级级的精英版相差3000元，除饰件享有特殊涂装外（包括18吋黑色轮毂），其余配置完全一致。考虑到后期自行换装费时费力，成本必然会超出差额（轮胎+轮毂，原车轮毂、轮胎二手残值价低）。因此，对更注重外观的人来说，相对精英版而言买夜鹰版是更明智的。

       夜鹰版与上一级豪华版差额为14000元，后者除套件配色有差别外，配置上则多出了：电动后备箱（记忆功能）、遥控远程启动、主驾8向电动座椅、副驾手动4向调节座椅、主副驾座椅电加热、车联网（OTA）、GPS导航、道路救援、9喇叭ALPINE阿尔派音响、远近光氙气大灯、灯光高度自动调节、大灯延时关闭。以上配置的价值毫无悬念超过了价差，后期改装的成本必然更高。不过，豪华版较高的起点或许更适合对价格“不敏感”的潜客。

       有意思的是，四驱精英版除了四驱系统（附带相关模式）、远程启动、车联网和道路救援外，其余配置与夜鹰版完全相同（包括轮毂尺寸）。可价差却达到了20000元，说明四驱系统占据了几乎所有的成本。若以城市通勤为主，四驱能参与的工况也不多，偶尔自驾出行，涉及的场景往往多为条件良好的铺装路面。因而，纵然没有四驱的加持，车辆本身搭载的电子辅助系统也能担当起安全职责，况且从整备质量上看，四驱版高出的75kg也让自身的能耗处于了不利条件下，这点是该圈层用户非常在意的要素。

       总结：

       2020款指南者着重强化入门级配置，意在为品牌拓展基盘用户群。个人认为，单论价格与配置的“交换比”，16.28万元的领先版和18.98万元的两驱豪华版是车系中最值得考虑的两个版本。尤其领先版，维持原有指导价的前提下将配置进阶到了更高层面，至于这两个版本如何选择就看消费者的预算了。至于夜鹰版，则可理解为中配+“稀有”配色方案，对味那些“看得起该车，但并不满足普通版质感”的忠粉。

       文｜托米

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2014款2.4进口吉普指南者自动挡是什么离合

       近日，获悉了一组2022款Jeep指南者四驱版车型的最新谍照。新车的外观继承了Jeep家族的基因。在继续当前车型的总体造型的同时，新车着重于正面的细节微调。

       在外观上，新车采用了JEEP系列的经典七孔进气格栅，并在两侧均带有前灯，形成了一个整体布局。前保险杠上增加了两个红色拖车钩装置，使新车感觉更具力量感。新车的侧面轮廓与当前车型的侧面轮廓基本相同。前后凸起轮眉与发黑轮匹配，使新车充满肌肉感。

       在内饰方面，2022车型将使用数字仪表板和中央控制屏幕的组合。仪表盘将从机械类型升级为LCD屏幕，中央控制屏幕将升级为10英寸（2021型号为7?/?8.4英寸），让新车看起来更具技术性。在安全性方面，2022款Jeep指南者将具有交通标志识别，车道保持，盲点监控和驾驶员提醒功能，以及360度全景图像功能。

       在动力面，新车有望继续配备1.3T四缸涡轮增压发动机，最大功率为127kW（173马力），峰值扭矩为270Nm，并具有四轮驱动系统。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

Jeep新款指南者上市，售价15.58万起，15大配置免费送

是双离合。

       根据汽车之家资料显示，2014款2.4进口吉普指南者自动挡是七挡干式双离合，也是手自一体变速器，手自一体变速器与双离合变速器都是自动挡变速器的一种。

       自动挡是指驾驶员不需要手动换挡，车辆会根据行驶速度和交通状况自动选择合适的档位。

不改装买JEEP干嘛？车友提指南者两年改装分享

       今天，我们从Jeep官方了解到，新款指南者正式上市，新增15大配置，售价不变，依然为15.58-22.98万元。新车相较于现款车型精简优化了车型数量，并在基础上增加了夜鹰版车型。值得一提的是，官方表示4月30日前购车的用户还可享受最低2成首付的2年免息贷款以及前3个月0月供等后期优惠金融政策。

       颜值+：新增限量夜鹰版车型

       全新Jeep+指南者夜鹰版以都市摩登夜生活为灵感，车内外多处酷黑标识与靓色车身形成极富视觉冲击的车身造型。酷黑七孔格栅，18英寸钻石切割熏黑轮毂，车身专属徽标，酷黑内饰等专属身份设计加身，成就你的专属独一无二。

       价值+：15大配置免费送

       为满足颜值控、科技党、务实派等年轻细分群体的不同偏好，全新Jeep+指南者配置更齐全，加配不加价，新增15大配置，包括Jeep智能车联服务系统、双拼座椅、后倒车影像、外后视镜加热、18寸轮圈、夜鹰版外观内饰等。

       动力上，全新Jeep指南者搭载全新GSE-T4?1.3T四缸涡轮增压发动机，拥有以第三代Multi-air全可变气门调节技术领衔的九大黑科技，集合了缸内侧置直喷、集成式水冷中冷器、气缸盖集成式排气歧管、变排量机油泵等，最大功率127kW，峰值扭矩270N?m，百公里油耗6.0L。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2022款Jeep指南者谍照曝光 新车有望明年正式亮相

       “2017年9月底入手的这辆高性能指南者，虽说这车有不少缺陷，但毕竟是第一辆爱车，加之小指的越野能力是有目共睹的，所以还是喜爱有加。”

       “虽然原车的参数已经相当不错了，但是不折腾你买Jeep干嘛，所以提车两年多的时间对小指不断的改装，终于有了现在的样子。”

       “目前外观改了老王定制前竞技杠、定制后挂备胎、16寸轮毂、固铂at3全地形胎，还有一些车灯、砂石挡等物件。”

       “升高选的是TF的1.5英寸，为什么没选国产的2英寸，首先本身我是计划购入国产2英寸升高的，之前是嫌TF有些贵，但是隔壁老王出货物美价廉，还是相信大品牌品控。其次，这套TF只有10公斤重，而国产的要36公斤，重量上的差异也让我更倾向于TF。还有就是1.5英寸和2英寸，差1公分，就不计较了，忽略不计。”

       “隐藏无前杠内的内置绞盘，虽然只能装6000磅绞盘，但是也算是够用了，买个滑轮就可以了，常规救援不是事。”

       “用的是定制备胎架，要替换原车防撞梁，曾经有人说，只有备胎挂在外面的才是好车。”

       “隐藏式安装，用的是定制支架，这个位置源于车友“老鬼”的想法，真的是刚刚好，操作也很方便。”

       “海拔仪，多年前的老物件，利用起来。”

       “牧马人档杆，新马一上市就口水这个档杆，又粗又壮，真舒服。”

       “防护措施要做好，底盘加了两个护板。”

       “空滤、火花塞、点火线圈、外挂电脑，虽然改了这么多，动力比原车还好。”

       “下面，烧钱的来了前门炸弹隔音、后门炸弹隔音、底盘隔音、后备箱隔音、低音位止震、隔音，两台功放一台处理器，三分频，没有好箱体哪有好音质，好的功放、处理器、喇叭同样重要，总之就是花了钱就好。而且降噪效果明显，我现在改成这样噪音都比原车小的多。”

       “买jeep就是要改装，就是要去别人去不了的地方，世上本没有路，jeep为你开出一条路。”

       本期JEEP指南者改装案例鸣谢车主：李元斌1991

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2022款Jeep指南者路试谍照曝光 新车仍将推4xe插电混动版

       车家号的网友，大家好！今天选车网为您带来2022款Jeep指南者的最新消息，请点击关注选车网，第一时间了解最新的汽车资讯。

       日前，选车君从外媒获悉，2022款Jeep指南者最新的路试谍照已经曝光，新车的外观及内饰都有一定程度的变化，或为中期改款的车型，新车有望于明年正式亮相。

       从谍照来看，新车的外观附着了大量的伪装，不过依旧可以看出新车的前脸使用了Jeep家族式的七孔格栅设计，而且其尺寸有所加大。此外，新车的大灯也使用了全新的设计风格，比现款车型的大灯更加修长，而且前保险杠的位置也有所调整。与大灯一样，车尾的尾灯也采用了更加修长的设计，并且下保险杠的造型也与现款车型有所区别。

       内饰设计上，新车将会采用全液晶仪表盘与液晶中控屏相搭配的设计风格，而且中控的液晶屏尺寸升级到了10英寸，车内的科技感有显著的提升。虽然新车的动力配置目前还未公布，但是大概率会使用1.3T的涡轮增压发动机，而且会推出4xe插电式混动版本的车型。海外版车型1.3T涡轮增压发动机分为高低功率调校，最大马力分别为130Ps和180Ps，而PHEV车型的纯电续航里程在50km左右。

       选车君观点：Jeep作为全球知名的SUV车型生产商，在业内具有不错的口碑和关注度，而指南者作为Jeep旗下十分热卖的紧凑级SUV，全新车型的推出也将进一步提升该车的市场竞争力。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

20万内的Jeep，四驱能力有亮点，苑叔聊Jeep指南者哪款最值

       近日，2022款Jeep指南者路试谍照曝光，作为指南者的中期改款版本，新车外观和内饰方面都会有一定程度的变化，而新车仍将推出燃油和4xe插电混动版本。

       虽然新车披着重度伪装，但我们仍能看出部分新车的轮廓，比如Jeep家族标志性的七孔格栅设计，而新车或将采用更为细长的前大灯造型，保险杠的位置也将进行调整，在尾部，尾灯造型也会发生一定程度的变化。

       内饰上，新车将仪表盘由机械式升级为液晶屏幕，中控屏将升级为10英寸（2021款为7/8.4英寸），整体看起来科技感有一定的提升。在安全配置方面，2022款指南者将具备交通标志识别、车道保持，盲点监控和驾驶员提醒功能，还将提供360度全景影像功能。

       动力方面，新车或仍将使用1.3T发动机，与此同时4xe插电混动版本也将继续推出，在数据上，参照海外版本，1.3T发动机分高低功率版本，最大功率分别为130Ps/180Ps，加上电机之后综合功率可达190Ps/240Ps，纯电行驶里程可到50km。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       最近一段时间，感觉大家换车的问题越来越多，看来是对自己今年的年终奖很有信心了，哈哈。那好吧，今天咱们来聊聊Jeep指南者哪款性价比最高，这也是一些朋友提到的问题。

       Jeep指南者在2019年的4月推出了国6排放标准的车型，价格跨度比较大，从15.58万元到22.98万元。Jeep对于很多朋友来说，都是一个绕不开的品牌，天天都要面对城市的使用环境，指南者确实是在15-20多万价位很吸引人的车型。?

       外观方面，七孔式的中网造型设计是Jeep这个品牌的家族特征，就如同宝马的双肾中网一样。指南者的整体造型设计很饱满，样式上在同级别当中也算是比较好看的类型。

       在车身颜色上，指南者提供了八种选择，其中还包括一种黑色车顶和白色车身的双色搭配方案，增加了个性色彩。

       内饰的设计也同样很有Jeep品牌的特点，用料方面的表现一直都还是很不错的，粗壮的方向盘握感很不错。配色方面，会有全黑和灰色两种主题，顶配的高性能版则会有一套自己的专属方案。

       动力上，搭载的是1.3T涡轮增压发动机，最大功率173马力，最大扭矩270牛?米，达到国6排放标准。变速箱方面，最低配车型使用的是6速手动变速箱，其它两驱版本则使用了7速双离合变速箱，四驱车型使用的是9AT变速箱。除了1.3T发动机之外，指南者还保留了一款2.0L+9AT变速箱动力组合。

       简单了解之后，咱们开始看看各款车型在配置上的差异。最低配车型是220T手动劲享版，售价15.58万元，这也是全系唯一一款手动挡车型。在安全配置方面的表现相对比较基础，前排气囊、胎压显示、车身稳定系统等，其它的基础配置包括7英寸触控屏（蓝牙电话、前排双USB接口、CarPlay和CarLife）、前后排中央扶手、后排靠背按比例放倒、织物座椅等，作为日常的代步工具，这些配置倒也说得过去。

       220T自动驭享版，售价16.28万元，是自动挡车型的最低配，价格上比手动劲享版提升了7000元，这部分的差价除了可以换来7速双离合变速箱之外，配置上增加了后排出风口以及亮色双排气管，其它方面表现与手动劲享版一样。

       220T自动悦享版，售价16.58万元，价格提升了3000元，配置上增加了倒车影像、全景天窗、无钥匙进入/启动、皮革与织物混搭的座椅、8.4英寸触控屏和6扬声器等?后视镜加热。增加的配置在日常使用中可以带来更多的便利性，价格上增加的3000元还是相当划算的。

       220T自动家享版和家享-炫酷版，售价17.58万元，价格提升了10000元，相比上一款自动悦享版在配置上增加了后倒车雷达、定速巡航、7英寸仪表液晶屏、真皮座椅和双温区自动空调等?真皮方向盘?前排侧气囊?前后头部气帘。虽然增加的配置确实能够带来一些实用性，但是毕竟价格提升了一万元，性价比的表现不如自动悦享版来的更实际。至于家享-炫酷版，它只是在车身颜色上提供了上黑下白的配色方案，其它配置与家享版完全一样。

       220T自动夜鹰版，售价17.58万元，这款车型是2019年广州车展上新推出的一款配置版本，价格上与家享版保持一致，配置方面的变化包括18英寸轮圈、黑色中网以及夜鹰版的外观和内饰套件（外观的黑色标识等）。如果是选择17.58万元的车型，那还是考虑一下夜鹰版吧，毕竟它还使用了更大尺寸的轮圈。

       接下来就是220T自动臻享版，售价18.98万元，这也是两驱车型的顶配版本，价格上相比自动家享版价格提升了1.4万元，在配置上它增加了18英寸轮圈、电动后备厢、主驾驶电动座椅、前排座椅加热、导航功能、9扬声器的阿尔派音响系统和氙气大灯等，整体表现也算是比较符合成本的提升，如果预算相对比较充裕，倒是可以考虑这款两驱顶配版本。

       最后再来看看它的四驱版本，全系一共有三款车型，其中自动家享四驱版和自动家享四驱炫酷版售价19.58万元，配置与两驱的自动家享版和自动家享炫酷版完全一样，至于炫酷版的不同之处在于提供车身的双色方案。售价上相差的2万元则全部来自因为四驱系统的加入，如果需要经常面对湿滑路面，选择这款四驱版本还是可以的。

       220T?自动四驱高性能旗舰版是全系的顶配，售价22.98万元，相比另外两款四驱车型，价格提升了3.4万，这差价可真是够大的，那咱们看看配置上还差了多少。首先是四驱系统，这款顶配车型配备了Active?Drive?Low四驱系统，相比另外两款四驱车型的Active?Drive四驱系统，它增加了岩石模式，在越野能力上，必然是顶配版本车型要更强，至于其它两款车型的四驱系统还是要更适合城市路况。增加的其它配置包括并线辅助、车道偏离预警、主动刹车、自动泊车、ACC自适应巡航和陡坡缓降等配置。这款顶配版本，除了拥有更强的四驱系统，配置上的表现也更加全面，对于经常要面对恶劣路况且对配置有需求的朋友，还是可以考虑一下这款顶配车型，当然，也得是不差钱才好。

       指南者的整个定位范围还是很大的入门版有手动挡可以选择，18万左右，还可以多款两驱车型，而到了20万左右，还有三款四驱车型，可以说覆盖面还是挺大的，满足消费者多种使用环境的需求。从性价比方面来看，如果是大多在城市中使用，16.58万元的自动悦享版表现不错。对配置要求比较高的朋友可以考虑在广州车展上市的夜鹰版，这款车型价格与家享版和家享炫酷版一样的基础上增加了一些配置，性价比表现更高。如果是需要一款四驱版本，19.58万元和22.98万元的两种配置都可以考虑，家享四驱版属于更适合在城市中和一些相对比较简单的非铺装路面使用，而顶配的自动四驱高性能旗舰版拥有更强的脱困和越野能力，对于四驱能力要求更高的朋友，还是推荐顶配版本了，增加的这几万，也能换来更多的安全配置。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，今天关于“进口指南者汽车之家”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“进口指南者汽车之家”有更深入的认识，并且从我的回答中得到一些帮助。