长城哈弗h6新车报价2022款第三代_长城哈弗h6新车报价2022款第三代图片

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       接下来，我将为大家解答有关长城哈弗h6新车报价2022款第三代的问题，希望我的回答对大家有所帮助。现在，我们就开始探讨一下长城哈弗h6新车报价2022款第三代的话题吧。

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2.三代同堂销售的哈弗H6，该如何选择？

3.第三代哈弗H6正式上市；蔚来家用20kW充电桩要到货了！

4.第三代哈弗H6亮相成都车展 预售价格12.2-14.1万元

5.第三代哈弗H6 DHT上市 售14.98万元

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       提到“神车“，你会想到谁？在SUV领域，必定是哈弗H6无疑。毕竟它长期霸占国内SUV市场榜首累计达86个月，销量超300万台，单月销量更是突破了8万台。而今，这款国内SUV车型销量王者——哈弗H6的第三代车型也正式上市，共推出4款车型，售价11.59万~13.49万元。

       相比于之前的12.2万起步的预售价，新车正式上市后的价格大幅度调整，从价格上来看，长城给出了满满的诚意。那么，新车型实力如何呢，我们一起去看下。

       外观

       外观方面，新车采用了最新的设计语言，采用大尺寸六边形进气格栅，内部为渐进交错的菱形中网，看上去立体感很强。下方为全新保险杠的设计，左右搭配雾灯区域的三角型进气口，让车型看上去更加运动。新车型的前脸在细节处调整较多，保留有家族化的韵味。

       前脸两侧为狭长的全新造型的矩阵式LED大灯，其采用时下流行的分体式设计，造型比较扁平化。

       车身尺寸上，新车的长宽高分别为4653*1886*1730mm，轴距2738mm，相比上一代车型分别增加53毫米、26毫米、10毫米，而轴距则增加了58毫米，从视觉效果上可以看出新车变得更加修长。

       侧面来看，其造型也更加干练，B柱以及C柱采用熏黑处理，车窗周围另有镀铬装饰条装饰，C柱后方的三角窗区域做了向上提拉的效果，配以车身处上扬的腰线，使其整体观感简洁而动感。

       车尾造型较为圆润，尾灯采用时下最流行的贯穿式设计，为LED光源，中间连通的一条灯带随大灯点亮，下方**为刹车灯。在logo下方还增加了横向镀铬饰条，进一步拉宽车尾的视觉宽度，整体打造出不错的层次感。

       内饰

       内饰方面，新车主打简约设计，利用多种材质、工艺和颜色相拼接，另外，其优化了80%的物理按键，让内饰变得更为简洁。经过重新设计升级后的内饰，整体呈现出的豪华感、高级感比现款车型大幅提升。

       经过全新造型的方向盘和门板，也都通过不同材料与颜色的搭配营造出内饰的精致氛围。

       加上10.25英寸全液晶数字仪表盘+10英寸HUD抬头显示+12.3英寸中控屏的组合，三屏可时时联动，可实现车辆信息的交互共享，黑科技范儿爆棚。

       同时，新车还将传统的鸡腿挡把换成了电子旋钮换挡，高级感加分。

       前排支持无线充电，可满足个性化日常需求。

       后排配备独立空调出风口，非常人性化。

       座椅的颜色的搭配也是别出心裁，双色撞色设计既时尚又充满动感气息。另外，为了让新车的拥有一定的豪华感，个别车型还配备有nappa的真皮材料。

       后排座椅可以放倒，灵活扩展车内承载空间。

       另外，新车不仅具备整车FOTA升级，还搭载了L2+级别的自动驾驶辅助系统，拥有全场景AEB自动紧急制动、50米全自动循迹倒车、智慧躲闪等诸多智能驾驶辅助功能。

       动力

       动力方面，近期上市的新车型均搭载1.5T动力，最大功率169马力、峰值扭矩285牛·米，匹配7速湿式双离合变速箱。根据官方信息，预计年底也会推出2.0T动力的版本。此外，新车未来还将提供插电式混动版以及增程式混合动力版可选，并且四驱版本车型也会出现。

       底盘方面，新车采用前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架设计，并拥有高刚性副车架，整体重心降低20mm，转向精度提升11%。悬架系统兼顾操控性和舒适性，可有效减少高速变道时的侧倾感受。另外，在通过减速带时，对于余震的过滤性也更强，带来更加舒适顺畅的乘坐体验。

       另外，新车还采用了71.61%高强度钢车身、热成型钢一体式门框和6个安全气囊，且热成型刚强度高达2000Mpa，为驾乘者保驾护航。?

       小结

       作为一款基于长城汽车最新模块化柠檬平台打造、采用全新设计风格的第三代哈弗H6，产品力更上一层楼，那么消费者是否买账，就等待市场的检验咯~

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

三代同堂销售的哈弗H6，该如何选择？

       连续7年年度SUV销冠，累计86个月月度SUV销冠，全球300万销量，这是哈弗H6背后的数字，上市9年，H6已经成为了哈弗的一张名片，可以说，这款车是哈弗品牌的基石。

       第三代哈弗H6正式上市了，根据4个款型配置分成Plus版、Pro版、Max版、Supreme版，售价区间11.59万~13.49万元。先期上市的是1.5T加7速湿式双离合器的版本，之后会上2.0T，以及插电混动版。

这台车我们前不久刚刚试驾过，关于试驾的详细感受，大家可以搜索查阅。

       目光所及之处都可称之为全新，但与前两代H6最核心的不同是，该车采用了长城全新的柠檬平台，未来几年内，长城的很多新车都将基于这个平台打造，H6之后，下一个就该是哈弗大狗了，很快了，预计9月初预售，9月底的时候公布正式价。

还是说回H6。既然价格和配置信息都有了，那我们不妨针对这部分内容帮大家简单梳理下这次新上的H6。哪个配置的版本性价比更合适？

       款型配置差异

       老规矩，先从入门版说，1.5T?Plus，售价11.59万元。电子手刹、自动驻车、方向盘拨片换挡、矩阵LED大灯、225/60?18寸轮胎规格、无钥匙进入、12.3寸触控屏+10.25寸仪表（支持三指飞屏）、织物座椅（主驾6向手动+副驾4向手动）、6气囊及智能互联系统（远程控制、在线APP、智能家居等）。由此可见，这次入门的H6配置已相当丰富，关键这些配置都是放在了时下潮流取向上，比如大屏和智能互联。

       往上一个配置是Pro，12.29万元，贵了7000元，增加了前雾灯(LED)、雾灯转向辅助照明、贴顶行李架、全景天窗、远程座椅加热、皮革座椅、主驾6向电调座椅、360°全景影像、透明车底等主要配置，从性价比的角度来说，Pro是整个车系里的重点关注版本。

       Pro往上就是12.89万元的Max版，配置的主要区别是增加了很多辅助驾驶系统，比如带停走功能的ACC自适应巡航、前碰撞预警、车道保持及居中、自动刹车（可识别车辆、行人和十字路口）、盲区探测+变道辅助、开门预警、倒车侧向警告等，此外还增加了四门一键升降+防夹、外后视镜加热及锁车自动折叠、4高音+4低音扬声器+DTS音响等。

       顶配是Supreme版，13.49万元。轮胎规格升级到225/55?19寸、电动后尾门、智能蓝牙钥匙、流体粒子发光皮纹、副驾座椅4向电调、外后视镜照地灯、空气质量监测、负离子空气净化器、前雷达、全自动泊车、循迹倒车、行车记录仪等，虽然配置很全而且不乏循迹倒车这样的高大上装备，但这个价格想必不会成为主销款。

       总结概述

       H6为什么销量大？一是因为车型诞生早，二是性价比，关键是对这个价位下终端消费市场的捕捉。所以综合来看，第三代的H6主销款也应该是11.59万元的Plus版和12.29万元的Pro版。这次除了公布正式价格外，长城汽车还推出了一些购车政策，具体我们就不展开了，放张图，大家更一目了然。

       新的平台下，内外模样变了，空间大了，配置多了，动力系统升级优化了，新一代的H6还会成为国内SUV的销冠吗？各位怎么看？欢迎留下你的观点。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

第三代哈弗H6正式上市；蔚来家用20kW充电桩要到货了！

       8月30日，万众期待的第三代哈弗H6终于正式上市，售价为11.59-13.49万元，相比此前12.2-14.1万元的预售价，正式售价让第三代H6又一次刷新了“同级最强竞争力”的上限表现。

       并且，在这一价格区间中，第三代哈弗H6还布局了四款车型来满足更多消费者需求，其从12.89万的高配车型开始就已经具备了最核心的自动驾驶能力，结合原车配置的5G+FOTA能力，12.89万就能买到比肩特斯拉的全球智能化表现标杆级车型，可谓是靠实力“逼死竞品”。

       更可怕的是，同时哈弗官方还发布了关于第三代H6的购车政策，包括贷款金融政策、至高万元置换补贴、1000元精品礼包、发动机变速箱核心零部件终身质保等等，使得第三代H6的竞争力到达了空前的水准，几乎成为15万内SUV市场“最好选择，且没有之一”。

       当然，第三代车型上市了，并不代表此前的第二代产品就是落后的，事实上，如果我们参考竞品们的平均表现，第二代哈弗H6依然实力强劲，截止目前依然是连续几十个月的销量第一就是最好证明，同时面对第三代哈弗H6的到来，哈弗还在前不久更新了2021款的第二代哈弗H6，相比此前的车型，2021款第二代哈弗H6在主动安全配置层面实现了增配，实力更接近第三代哈弗H6，并且算上终端优惠，实际价格还更具性价比。

       同时，名为运动版H6以及换壳为M6的第一代哈弗H6也依然还在售卖，价格还更低；当H6三代同堂销售，都具备不错的性价比时，您可能会纠结，该如何选择；而笔者作为哈弗老车主来告诉您，其实应该这么选。

       预算不是问题，推荐第三代哈弗H6?1.5T?Supreme版本

       首先很明确的一点，在第三代哈弗H6正式价格公布之后，结合2021款第二代H6已经有的终端报价，其实我们会发现一二三代H6已经形成了三个明显的价格阶梯，第三代H6目前整体最贵，如果您的预算是能够满足第三代H6顶配13.49万的话，那么笔者只有一个购买建议：不要犹豫，必须是第三代H6。

       因为相比第二代产品，第三代H6的改变可谓是脱胎换骨，从全新的柠檬平台到全新的电子架构，这就是一台面向未来10年的新车，甚至包括第三代H6的整车安全性、操控性、舒适性、智能化配置层面，这都是所有叫做“H6”的车型中表现最好的，没有之一。

       当然，对于第三代哈弗H6来说，笔者的建议是可以考虑购买12.89万的高配Max版本以及顶配13.49万的Supreme版本。其中顶配13.49万的Supreme版本是智能化表现最好的，比如其是唯一具备视觉自动泊车、自动循迹倒车的版本；同时，考虑到FOTA升级日后还会带来更多功能的可能，而Supreme版本也是唯一硬件配齐的，其是唯一具备360度超声波雷达的，如果您想体验完整智能化功能，以及体验日后完整FOTA升级好处的话，Supreme版本是唯一的选择。

       而性价比角度来说，高配Max则是最值得推荐的车型，相比顶配Supreme版本，高配车型核心区别是减少了自动泊车和自动循迹倒车两项“自动驾驶子系统”相关的配置，硬件部分缺失的是正面和侧面超声波雷达，但是价格来到了12.89万。

       在12.89万的基础上，第三代哈弗H6的5G+FOTA+自动驾驶核心功能，这款Max版本都是具备的，比如车道保持、全速域自适应巡航、道路交通标识识别等等，综合来看，其性价比是最高的，可能也会是未来一段时间第三代H6最走量的版本。

       真性价比之选，第二代H6?1.5T自动超豪版值得关注

       至于笔者为何没有推荐第三代H6的低配和中配车型，其实原因在于就在第三代H6上市前不久，哈弗官方上新了第二代H6的2021款，相比老款车型，在终端优惠后，第二代H6完全是“加量不加价”。

       我们以指导价13.60万，终端11.80万的1.5GDIT自动超豪版来看，其标配有并线辅助、车道保持、主动刹车、倒车车侧预警、自动泊车等一系列自动化主动安全及便利配置，智能化程度仅次于高配和顶配的第三代H6；同时，虽然其因为是老平台仅仅支持定速巡航，但是在主动刹车和车道保持的辅助下，在一些不复杂的高速路况下，其也能实现接近于“L2级自动驾驶”的感受。

       并且，第二代H6相比第一代产品，其底盘是有大幅度升级的，以笔者曾经的试乘试驾感受来说，相比同级别其它品牌竞品，依然具有竞争优势；或者我们同类对比，如果第三代H6的底盘平台能打10分的话，那么第二代H6的底盘感受就是8.5分，而第一代是6分。

       换句话说，虽然第二代H6在平台表现层面不及第三代产品，但是从价格以及配置层面，其依然是非常好的选择，尤其是这款1.5GDIT自动超豪版。

       最超值选择，M6依然香

       当然，如果您的预算还要少一点，2021款第二代H6都还是贵了一点的话，其实笔者认为最初的第一代H6依然是不错的选择，当然，运动版除外，目前的H6运动版虽然终端价格优惠幅度极大，但是综合性价比笔者认为不足，更好的购车选择应该是您咬咬牙加点预算上第二代H6或者第三代；或者退而求其次选择哈弗M6，同样是第一代H6的底盘平台，但是M6的综合性价比更高，且即将上市新款，颜值和配置可能还会升级。

       我们以现款来说，哈弗M6目前手动挡起售价终端仅仅6.1万元，顶配1.5T精英型终端售价仅仅7.7万元，以落地来计算的话，甚至可能落地还不到9万元，绝对价格是极为诱人的。

       而在这个超便宜的基础上，M6的颜值是重新设计的，是完全符合今天的审美潮流的，1.5T低功率引擎也在第二代H6身上有搭载，并且自动挡车型还换装的是长城通用的7DCT变速箱，硬件实力没的说；同时，我们以7.7万元的顶配车型来说，其配置还不低，在给到您这么大、这么硬核车型的基础上，还有原厂标配的定速巡航、无钥匙进入与启动、电动天窗、倒车雷达+影像、中控大屏带车机互联、双温区自动空调等等配置。

       特别值得一说的是，此前还曝光了哈弗后面会更新M6车型，新车已经在工信部申报，新的M6相比目前的车型，元素更多的偏向第三代H6的设计风格，包括中网和贯穿式尾灯组等等，同时根据申报的列表来看，新的M6配置还会升级，至少会增加盲区可视功能等等，不着急的朋友可以再等等，一般哈弗新车是不大会明显涨价的，新M6“加量不加价”是大概率事件。

       所以最后总结一下，在购车预算超过12万的基础上，果断选择第三代哈弗H6；或者如果您还在意智能化表现，也是果断选择第三代H6。

       而如果您的预算在10-11万左右，如果在意配置表现，推荐第二代H6；如果在意车本身的表现，推荐第三代H6。

       而如果您的预算不足10万，笔者建议M6或者等等未来会上市的新M6。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

第三代哈弗H6亮相成都车展 预售价格12.2-14.1万元

       第三代哈弗H6正式上市

       哈弗H6对于哈弗乃至长城都是一台非常重要的车型，最近一年多H6一直占据了哈弗品牌4成左右的销量，也可以称H6扛起了哈弗的半壁江山，所以它的重要性不言而喻。

       昨日，第三代哈弗H6正式上市，新车共推出4款车型，全部为1.5T车型，2.0T车型暂时缺席。新车售价区间为11.59-13.49万元，以后或将推出插电混动版和增程式混动版车型。

       第三代哈弗H6的外观比以前要更加凌厉一些，采用了官方称为“弦韦”的设计语言，车头的多边形进气格栅造型更加硬朗，两侧大灯组均采用LED光源。

       第三代H6车身尺寸为4653/1886/1730mm，轴距为2738mm，比起现款车型要大上一小圈，而轴距也增加了58mm。新车侧面从车头一直延伸到尾部，并略带一些仰角。

       至于车内，新车的设计比起以往要更加简约，最引人注目的是中间的12.3英寸中控屏幕，其周围都是简单的横向线条，并没有喧宾夺主。在配置方面，第三代H6配备全液晶仪表盘、10英寸HUD、全景天窗、电子手刹、手机无线充电等。

       先行上市的4款车型全部搭载1.5T发动机和7速双离合变速箱。其中发动机最大功率124kW（169Ps）/5000-5600rpm，峰值扭矩为285N·m/1400-3600rpm。

       家里充电慢？20kW充电桩马上要来了

       电动车与自家停车位充电桩是一个绝佳的搭配，有了停车位充电桩的电动车体验要好上许多。但是，普通的家用充电桩充电功率一直都很低，大容量电池车型在较低电量时充满可能需要花费非常的时间。

       而在今日，蔚来汽车宣布旗下的20kW家用充电桩正式开售，新的充电桩将采用直流方式进行充电，需要380V三相电支持而非普通的220V交流电，所以在安装时需要确定是否有相关条件。

       另外，新充电桩并非免费，现行免费赠送的充电桩是最大功率只有7kW的第二代家用充电桩，要升级到20kW充电桩需要车主额外付出9800元—16800元，车主可以根据自身需求考虑。

       打破CarPlay垄断局面？别闹

       现行手机与车机进行实时互联的方案当中，苹果的CarPlay和百度的CarLife是比较常见的手机互联系统，但由于百度CarLife无法实现系统级功能，其最多可以将少数适配的自家App投影到车机上，体验并不算好。

       其实，安卓手机也有一个可以和苹果CarPlay抗衡的手机互联系统，那就是谷歌的Android?Auto。最近有消息称安卓11.0系统将可能开放无线连接功能，可实现无线Android?Auto功能，带来了和无线CarPlay一样的使用便捷性。

       但很遗憾，这项功能会与国内无缘，安卓手机要使用Android?Auto功能就必须装有GMS框架，而国内手机基本没有。而哪怕通过技术手段装上GMS框架后也很有可能无法使用，在前几个版本中笔者曾尝试使用Android?Auto，但发现谷歌对中国大陆进行了基于GPS位置的屏蔽，导致无法使用。所以，国内体验最好的手机互联系统依旧是苹果CarPlay。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

第三代哈弗H6 DHT上市 售14.98万元

       成都车展7月24日，第三代哈弗H6在成都车展亮相并开启预售，预售价格为12.2-14.1万元。新车来自长城全新的柠檬平台，也是柠檬平台的首款车型。和现款H6相比，第三代哈弗H6在外观、内饰、空间、动力等方面都进行了全面升级，并将会在9月正式上市。

       第三代哈弗H6外观设计更加趋于年轻化，和现款H6相比，中网尺寸更大，并且内部采用蜂窝状设计，Logo尺寸更大而且采用黑底，再搭配锐利有神的LED自动大灯，看起来更加年轻精致，更加符合年轻消费者的审美需求。

       同时，新车的车身尺寸也有所加长，长宽高分别为4653/1886/1730mm，轴距2738mm，相比现款车型分别长宽高增加53mm、26mm、10mm，轴距增加58mm，空间表现更加的优秀。更大的车身，加上贯穿前车灯和尾灯的腰线设计，就视觉效果来看，车身姿态更加饱满协调。

       车尾最大的变化就是采用了贯穿式尾灯，提高了车辆在夜间行驶时的辨识度，同时尾灯下方“HAVAL”的字母LOGO也格外显眼。

       内饰的变化也非常大，中控台采用了哈弗最新的设计语言，简约时尚，贯穿中控台以及点缀方向盘的黑色与玫瑰金的配色搭配，带来满满的高级质感。此外第三代哈弗H6还支持悬浮仪表盘、12.3英寸中控屏及10英寸HUD抬头显示系统三屏联动，搭配旋钮式换挡设计，科技感方面的营造也不错。全新哈弗H6将提供红黑和黑白两种配色，红黑配色强调运动，黑白配色则显豪华。

       智能配置方面，第三代哈弗H6车机系统除了提供常规的导航、手机互联、语音控制等功能外，还支持5G网络接入和FOTA智能升级，并搭载全新智能网联系统，覆盖影音、出行、远程家居等交互场景，还引入腾讯TAI?3.0，可实现智能互联全场景的无缝链接。安全配置方面，新车还具备全场景AEB自动紧急制动、智慧躲闪、智能过弯、TSR交通标志识别等驾驶辅助功能，可实现L2+级别的自动驾驶，另外第三代哈弗H6还采用71.61%高强度钢车身和热成型钢一体式门框来保证被动安全，并且标配6气囊，搭载远程座椅加热、前排无线充电以及AQS空气管理系统等配置。

       动力方面，第三代哈弗H6依然将搭载1.5T和2.0T两款发动机，最大马力分别为169匹和224匹，匹配7速湿式双离合变速箱。但这款1.5T发动机进行了升级优化，发动机热效率达到了38%，燃油经济性将会更出色。同时，后续还将会推出4N20系列2.0T发动机+9速湿式双离合的动力组合，但得到今年年底左右才能正式量产。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       易车讯 8月22日，长城哈弗第三代H6 DHT车型上市，售14.98万元，与此同时哈弗H6 DHT-PHEV开启预售，预售价16.88-17.68万元，H6 DHT车型搭载由1.5T发动机和电动机组成的混动系统，新车百公里油耗4.9L，PHEV车型搭载1.5T插电混动系统，纯电续航为55公里及110公里。

       外观方面，第三代哈弗H6 DHT HEV版本沿袭了燃油车的设计理念，PHEV版本格栅采用更大面积的六边形设计，棱角分明的线条勾勒与两侧灯组融合，两侧格栅饰条外延，起到贯穿整个车头的效果，看上去更加犀利。

       车身侧面来看也无变化，车身尺寸也与燃油版相同（长宽高分别为4653/1886/1730mm），轴距依然是2738毫米。尾部造型继续强调稳重大气感，贯穿式尾灯以及“HAVAL”英文标识的加持，使高级感得到进一步提升，右下角的“DHT”徽标，算是表明了它的新身份。

       车内设计也与燃油版相同，配备了10.25英寸电容触摸屏，并且可以和12.3英寸全液晶仪表、HUD抬头显示（选装）进行联动。车机系统界面采用了定制开发，可以在多种模式之间切换。新车还将支持个性化语音交互，官方表示语音识别准确率可以达到97%。同时，新车还将可以在后期通过FOTA升级整车智能化水平。

       新车还将支持L2级智能辅助驾驶，通过视觉处理算法，提供全速域自适应巡航、智能巡航辅助、交通标志识别等功能。其他配置方面，第三代哈弗H6 DHT还将提供360度全景影像、透明车底等功能。

       动力方面哈弗H6 DHT车型搭载1.5T混动系统，综合功率179千瓦，最大扭矩530牛·米，百公里油耗4.9升，PHEV车型搭载1.5T插电混动系统，综合功率240千瓦，最大扭矩530牛·米，纯电续航为55公里及110公里，均匹配2挡DHT混动专用变速箱。

       根据易车App“销量榜”数据，哈弗H6的7月销量24374台，在SUV排名第2位，如需更多数据，请到易车App查看

       好了，今天关于“长城哈弗h6新车报价2022款第三代”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“长城哈弗h6新车报价2022款第三代”有更深入的认识，并从我的回答中得到一些启示。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。