悍马h1_悍马h1多少钱一辆

2024-05-09 01:43:10

悍马h1_悍马h1多少钱一辆

悍马h1是一个非常重要的话题，可以从不同的角度进行思考和讨论。我愿意与您分享我的见解和经验。

1.悍马H1吉普车的最大爬坡度是多少？

2.美国军用版悍马H1皮卡曝光 V8动力排量6.1L 堪称美式勇士皮卡

3.悍马H1 H2 H3 有几个油箱能装多少油，百公里多少油？

4.都说硬轴非承载越野能力强，比如奔驰G这种，但是像军用悍马H1为什么是前后独立悬挂？

5.帮我看看这是什么车?求科普，求详解！

悍马h1_悍马h1多少钱一辆

悍马H1吉普车的最大爬坡度是多少？

悍马H1是悍马车型中最接近美国军车的车型。其离地间隙最小，几乎是任何其它4×4车的两倍。它的接近角和离去角分别高达72度和37.5度，更是其它越野车型无法比拟的。

H1的最大爬坡度为31°，最大侧倾度为22°，涉水深度762毫米。

悍马H1装备TorqTrac4技术的四轮驱动系统。它可以自动通过向打滑车轮施加制动而降低打滑轮胎的转速，同时差速器自动将四个车轮的驱动力进行重新分配。

该车有一套越野冒险包。这套装置包括多种越野用装备，如前后伊顿锁止差速器，当你驾驶H1攀登岩石、爬大坡、过深沟时，可以按下一个按钮，前后差速器立即锁止，帮你渡过障碍。“越野冒险包”还包括一套12000磅的绞盘、越野专用轮胎等。

H1上的中央轮胎充气系统可以让驾驶者在需要时调节轮胎气压，如在冰雪路面、散沙或泥泞地段，你按下车中一个钮，便可将轮胎气放掉一些；再按一下这个钮，便可恢复原来气压。

H1有更好的舒适性、安全性和便利性。这其中包括电加热风挡、轮胎气压监测、速降车窗、电加热外后视镜及遥控无钥匙进入系统等。

2004款H1配用6.5升V8增压柴油发动机，最大功率高达205马力。

H1采用四轮独立悬挂并配可变比重载螺旋弹簧，前悬挂还配有稳定杆。刹车系统为四轮盘式及四通道ABS。

美国军用版悍马H1皮卡曝光 V8动力排量6.1L 堪称美式勇士皮卡

悍马 H1 :车身重量 3219 kg

价格： 81.0 万元外形尺寸（长/宽/高）： 4686/2197/1905mm

排量： 5967.0 cc 原产地：美洲所属：悍马H1

理论油耗： 16.0 升/百公里

优点：越野性能超强

缺点：带有浓厚的军事色彩，人性化设计不足

悍马H1 H2 H3 有几个油箱能装多少油，百公里多少油？

位于密歇根州伯明翰市的Mil-?spec汽车公司专门生产高端定制汽车。近期，该公司又推出了一款豪华的悍马H1皮卡车型。

这款美军标准的悍马H1皮卡采用排量为6.1L的Duramax?LBZ涡轮增压V-8发动机，拥有500马力，1000磅英尺的扭矩，匹配六速Allison自动变速箱。据悉，Duramax?LLY发动机和Allison五速变速箱在2004.5-2005年的通用HD皮卡中运行，随后是LBZ发动机和六速Allison六速变速箱在2006-2007年的车款中搭载。

悍马H1皮卡拥有彪悍的外形设计，前脸和货箱尾部均采用了钢管保险杠加以保护。底盘增加了防护板，提升车辆在极限环境中的安全性。

这款悍马H1的豪华内饰采用Nappa皮革材料，可根据用户定制更改部分设计。机械方向盘、换挡杆等设计简单豪放，是军用皮卡的一贯设计

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

都说硬轴非承载越野能力强，比如奔驰G这种，但是像军用悍马H1为什么是前后独立悬挂？

悍马H1:

长/宽/高(mm) 4686/1905/2197 发动机型式 V-8 带增压电喷柴油机 DOHC双顶凸轮轴

变速器型式 4L65-E 4速自动变速器排量(毫升) 5967

最大功率(KW) 125/3400 最大扭矩(N.m) 401/1700

油耗(L/100km) 16(平均) 轴距(mm) 3302

悍马H2:

长/宽/高(mm) 4821/2062/1976 发动机型式 Vortcc6000 V8 OHV 32气门汽油发动机

变速器型式四挡自动变速器/AUTOTRAC 四轮驱动系统带独特的操纵杆排量(毫升) 5967

最大功率(KW) 232/5200 最大扭矩(N.m) 486/4000

油耗(L/100km) 22(平均) 满油行驶500公里轴距(mm) 3124

悍马H3

发动机： 3.5L 220马力 L5 变速箱： 4挡自动长×宽×高： 4742×2170×1893

车体结构： 5门5座SUV 车身 H3 3.5 长度： 4742 宽度： 2170 高度： 1893

车重： 2132 油箱容积： 87 行李箱容积： 810 发动机 H3 3.5 排量(cc)： 3460

排量(L)： 3.5 工作方式：自然吸气气缸排列型式： L 汽缸数： 5 每缸气门数： 4

压缩比： 10 气门结构： DOHC 缸径： 93 冲程： 102 马力： 220

最大功率(kW)： 164 最大功率转速： 5600 最大扭矩(N·m)： 311

最大扭据转速(rpm)：2800 发动机特有技术： -

燃油：汽油燃油标号： 97号供油方式：多点电喷缸体材料：铁缸盖材料：

铝环保标准：欧III 机油容量： - 变速箱 H3 3.5 名称： 4挡自动

挡位个数： 4 变速箱类型： AT 底盘转向 H3 3.5

驱动方式：前置四驱前悬挂类型：双横臂式独立悬架后悬挂类型：拖曳臂式独立悬架

助力类型：机械式液压动力车轮制动 H3 3.5 前制动器类型：碟式

后制动器类型：碟式

帮我看看这是什么车?求科普，求详解！

　四轮驱动系统可以自动通过向打滑车轮施加制动而降低打滑轮胎的转速

悍马H1装备名为TorqTrac 4技术的四轮驱动系统。它可以自动通过向打滑车轮施加制动而降低打滑轮胎的转速，同时差速器自动将四个车轮的驱动力进行重新分配。如果你还嫌这些不够，那么还可以选装一个Off-Road Adventure Package的选装包。这套装置包括多种越野用装备，如前后伊顿（Eaton）锁止差速器，当你驾驶H1攀登岩石、爬大坡、过深沟时，可以按下一个按钮，前后差速器立即锁止，帮你渡过障碍。这套选装包还包括了一套12000磅的绞盘、以及越野专用轮胎等。

悍马H1的分动器让驾驶员能改变传动形式以适应不同路况，提供分高低挡的全时4驱系统。整个传动系统的齿轮减速比为史无前例的33:1。极高的传动系中心线和带齿轮的轴头等设计赋予了H1近半米的离地间隙。悍马在城市车流中和在野外丛林中能一样敏捷。

悍马H1采用的4轮全独立悬挂和硬度可变的重负荷弹簧。前悬挂的大稳定杆提高了操控性，特别是减轻了转弯时的侧倾现象。悬挂系统和轮毂轮胎的出色配合使该车在最恶劣的路况下也可以应对。中央轮胎充气系统（CTIS）让驾驶员可以调节胎压以适应不同的路况。

在雪、沙或泥地上给轮胎放气能加大其触地面，从而提高摩擦力。回到正常路面上后只要拨一下控制台上的开关就可以给轮胎充气。充、放气都能在行驶间进行。该车的重心低，轴距长，轮距宽，因此开起来非常稳定，即使车身侧倾40度也能继续行驶。该车名为TT4的牵引力控制系统随时监测每个车轮的转速，通过制动器和差速器遏制车轮打滑并把扭力传递给有附着力的轮子上。

以上是悍马的独特驱动系统，回到话题，在说军用车，军车不是不注重越野，而是着重了通过性，配合军车独有的马力和独特的悬挂系统，让军用在复杂路面才得以淋漓尽致

悍马H1

车长：4686mm?

车宽：2197mm?

车高：1905mm?

整备质量：3102kg?

发动机位置：前置?

发动机型式：V-8?带增压电喷柴油机?DOHC双顶置凸轮轴

气缸数：8?

点火方式：多点电喷?

0-100Km/h加速时间：19.5s?

变速器型式：4L65-E?4速自动变速器?