起亚k5混动版在什么情况下用油不用电_起亚k5混动版在什么情况下用油不用电呢

起亚k5混动版在什么情况下用油不用电_起亚k5混动版在什么情况下用油不用电呢

       大家好，今天我想和大家谈谈我对“起亚k5混动版在什么情况下用油不用电”的一些看法。为了让大家更好地理解这个问题，我将相关资料进行了分类，现在就让我们一起来探讨吧。

1.起亚k5混动版油耗如何

2.起亚k5混动版怎么样?

3.一公里3毛钱，开这些车比坐公交还便宜

4.k5混动怎么变发动机模式

5.车主点评:起亚k5新能源，颜值高，油耗低， 性能可靠。

起亚k5混动版油耗如何

       K5PHEV(混动版)采用阿特金森循环汽油直喷发动机和50kW电动机的混合动力。电动机取代了液力变矩器，并与6速自动变速器连接。这种动力组合可以提供202马力。相比2.0T发动机的马力，整体动力对于一辆中型车来说还是不错的。同时，当混合动力模式开启时，K5PHEV(混动版)的油耗低至4.3L百公里。起亚K5混动版油耗很低，平均油耗4个油:1左右。起亚K5混动版的动力系统主要由最大功率110kW马力的Nu系列2.0升自然吸气发动机和混合动力系统组成。混合动力系统包括一台35千瓦马力的永磁同步电机和锂电池系统，匹配6速自动变速箱。虽然看起来电动机的功率没有那么大，但是要知道电动机是可以输出近乎完美的扭矩曲线的。这台电动机从启动到现在最大扭矩达到了205Nm，超过了汽油机的180Nm。可以理解为什么K5混动版有EV，也就是纯电动模式。因为电机有单独驱动车辆的能力，所以可以初步推断这是一个中等强度的混合动力系统，类似于普锐斯等车型。K5混动版综合工况油耗仅为4.8L/100km。此外，该车还配备了DMS驾驶模式调节系统。同一辆车可以有三种不同的驾驶体验，采用了后多连杆式独立悬架系统和HPD高性能减震器。

起亚k5混动版怎么样?

       目前新能源汽车动力电池用的大多是锂电池，使用寿命一般不用时间衡量，而是循环使用次数；正常锂电池的循环使用次数在2000次左右，也有数据表明锂电池的使用时间为5~6年，超过这个时间必须更换。起亚K5插电混动版车型的电池是由江苏悦达摩比斯新能源提供的锂电池组，位于后备箱内部，占用了一点空间，电池总容量达到了12.9kWh，NEDC循环工况下纯电续航里程约75公里，续航表现相当的不错了，要知道除了索纳塔PHEV之外，其他插电中型车纯电续航里程基本都在50-60公里左右。

       百万购车补贴

一公里3毛钱，开这些车比坐公交还便宜

       起亚k5混动版个人是相对比较满意的：1、中级车插电混动性价比之王，拥有不错的外观，加上广州开四停四限牌政策，落地20万内之内搞定带畅通无阻的绿牌相当不错了，不能要求太高；2、个人广州摇号2年至今无果还是确定放弃，直接盯新能源，纯电和插电混动选择，平时需要跑跑高速，高速上充电桩还是较少，所以目标明确了就插电混动，开着放心而且油耗还不错，综合油耗5个左右，很理想；3、之前看报道起亚发动机获得国际沃德十佳发动机，其他个人觉得都问题不大省心就行，20万能搞定粤A牌和拥有不错性能的B级车掂咯。

       百万购车补贴

k5混动怎么变发动机模式

       因为在家闲着花销太大，所以选择上班

       因为公司离家太远又不想在附近买房子，所以买了台车

       因为混合动力车型能省钱，所以花更多的钱上了混动版本

       就是这样，开着老爸买的小汽车，拿上老爸每天给的20块钱生活费，开始了两点一线的生活，过着人前富贵，人后辛酸的生活，这让我不得不得精打细算起来。

       随着油价的一跌再跌，你还真别说，开车还真的比坐公共交通来得便宜（只计算油费）。目前92号汽油价格为5.53元/L，而混合动力车型的油耗大概为4.8L/100km左右，也就是每公里大概在0.27元左右。从家到公司13公里，这样算一趟下来，开车大概要花费3.5元。

       那坐公共交通呢？需要地铁转巴士，其中地铁7个站，巴士1个站，总花费为6元，另外还要步行800米才能到达公司门口。

       毫无疑问，开车更省钱、并且更精致。

       话不多说，既然数已经算出来了，车型都给安排上…

       凯美瑞相信大家对它并不陌生，作为中型轿车的佼佼者，凭借着出色的产品力深得老一辈喜欢（给钱也给得利索），以及后期低廉的使用成本加上新款车型上运动的外观（运动套件），又俘获了年轻人的心。

       凯美瑞混合动力版本搭载了一套2.5L自然吸气的混合动力系统，也是目前全球热效率最高的发动机，达到惊人的41%，而热效率高直接带来的好处就是更好的燃油经济性。

       至于油耗低到什么程度？据买买君在身边的凯美瑞混合动力车主那了解到，其百公里油耗大概在5L/100km—5.5L/100km，这要视乎于个人的驾驶习惯。但总的来看，对于一辆尺寸超过4.8米的中型车而言，哪怕是5.5L/100km，其燃油经济性也是相当出色。

       另外，换装了全新TNGA架构的丰田凯美瑞，驾驶起来的感觉也更对年轻人“内味”了。

       相比于老款，现款凯美瑞更加富有驾驶感，具体包括，在坐姿上更低矮、转向手感更清晰、底盘质感更扎实。当然，它开起来也并不会给你带来什么样的激情，但至少不会让你觉得太过于沉闷。

       车型推荐：2.5HG豪华版虽然是作为混合动力版本的最低配，但从实际配置上看，混合动力的起步配置已经是相当丰富，也是最具性价比的一款。针对部分消费者想要追求更强的运动感，可以选择锋尚版。

       皓影作为CR-V的姊妹车型，但在外观上，皓影相比于CR-V看上去要更加的霸气、讨喜，也或许是刚上市的原因，存在着一定的新鲜感，特别是新推出的幻夜版，而我更喜欢叫它“黑武士”版，相当的威武。而CR-V这位这么多年的产品，不免让人有些审美疲劳。

       虽然皓影外观看上去是新鲜的，但内里却是老练的。

       在动力系统上，皓影混合动力版本采用了本田第三代i-MMD混合动力系统，与第二代相比，在发动机热效率以及噪音控制的表现，都得到了提升。目前，CR-V由于产品尚未更新，其混合动力系统仍旧使用的是第二代产品，这点是需要注意的。

       虽然同为混合动力系统，但与丰田的那套相比，其工作原理以及出来的效果却是截然不同。相比于丰田的那套混合动力系统。本田的这套混合动力系统所呈现出来的驾驶感觉，并不像是在开一台混动车，而是电动车。

       因为，在大部分工况下，驱动轮毂的工作都是有电动机来进行，发动机只是充当一个充电机的角色。这样的好处在于，除了加速力更加强劲（零百加速成绩7.8s）以外，其平顺性也要更佳。

       对于这么大的一台SUV来说，油耗表现到底怎么样？这应该是大家最为关心的问题，也是这篇文章所要探讨的重点。据实测，在综合路况下（拥堵、高速、国道）行驶，皓影混合动力版本的油耗表现在5L/100km左右。对于这么一辆SUV来说，可以说是相当出色了。

       车型推荐：买买君本人看来，唯一能衬得上皓影的外观调性，只有幻夜版，再搭配黑色的车身配色，简直将其魁梧的形象发挥得淋漓尽致，视觉观感相当棒。

       其实早在2016年，起亚就已经推出一款K5混合动力版本，在当时来看，其油耗表现已经能做到4.8L/100km（官方宣称），相当出色。但受限于政策的影响，混合动力车型并没有办法享受购置税全面、现金补贴等等福利，所以起亚K5插电混动它来了。

       相比于混合动力版本，插电混动版本是支持纯电模式下行驶的，也就是说发动机是完全不需要工作的（在电池有电的情况下），真正能做到用车“0成本”。

       起亚K5新能源搭载了一套2.0L自然吸气的混合动力系统，最大马力156Ps，最大扭矩189N·m。作为一款插电混动车型，在驾驶模式上，起亚K5新能源提供了纯电、混动、ECO以及普通模式供驾驶者选择。

       如果想要追求一定的加速感觉，按下混动模式，电动机以及发动机将全部安排上，两者共同发力提供了很好的加速力，特别是在电池满电的状态下，其加速的感觉并不亚于市面上主流的2.0T发动机的表现。

       如果想舒适、经济，那么纯电模式下，超长的续航里程将会是你市区代步的好帮手。

       在电池组部分，起亚K5在尾部安置了一个总容量为12.9kWh的锂离子动力电池。距官方公布的数据来看，在纯电模式下，其综合工况的续航里程达到75km。相比于其他的插电式混动车型，续航里程绝对是起亚K5新能源的优势。

       不过需要注意的是，起亚K5仅配备了国标交流慢充接口，也就是说只能通过慢充电桩进行充电，不支持快充。在慢充电桩充电的话，大概需要5个小时左右。对于家里有固定充电桩的消费者来说，这个问题不大。

       推荐车型：起亚K5新能源共有两个版本，两者之间相差了1.7万元，相比之下，高配的LUX版本更值得推荐。低配上众多安全配置以及舒适性配置的缺失，综合来看，高配更具性价比。

       对于这个级别、这个价位，途观L新能源的对手还真不多，如果还要结合品牌力的话，那更是没对手。

       途观L搭载了一套1.4T发动机的混合动力系统，最大马力150Ps，最大扭矩250N·m。我们都知道，大众车型上的涡轮增压发动机是出了名的加速能力强。那涡轮增压发动机加上电动机呢？答案是：强上加强。

       得益于电动机的特性，在动力初段时，很好的弥补了涡轮增压发动机的先天缺陷——涡轮迟滞。相比于普通汽油版本，混动版本开起来的感觉要更加轻快。特别是在GTE模式下，发动机响应更加的积极，电动机、发动机双输出，在一辆SUV上你还真能感受到前所未有的推背感，满足年轻人所需要的刺激。

       但说回来，买买君主要关注的还是它纯电状态下的表现，毕竟，这次的主题是“0成本”，刺激在省钱面前，不值一提（说到底还是没钱加油）。

       途观L新能源搭载了容量为12.1kWh的锂离子电池，在纯电状态下，其续航里程在50km左右，与上述的起亚K5新能源相比，略显逊色，但应对日常上下班，绝对没问题。

       好在充电时间还不算长，只需要大概3个半小时就能将其充满。

       另外，在满电状态下使用纯电模式，途观L新能源的最高时速是能够去到130km/h，即使油门力度加大，它的发动机也不会轻易介入，真正能够做到了“0成本”。

       推荐车型：同样，途观L新能源还是推荐高配车型旗舰版。与低配车型一万块的差价，换来的除了有部分主被动安全配置以外，还有便利性配置（电动尾门），怎么算都能值回票价。

       买买君就想知道：“这样的老爸哪里有？我认了”

       回到产品力上，混合动力车型在经济性上的优势相比于普通汽油车可不是一星半点，特别是针对用车频率高的用户，那更是明显。另外，相比于纯电动车，它们也不会让你产生里程焦虑。所以说，买买君认为，混合动力车型是目前最好的“折中”产品。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

车主点评:起亚k5新能源，颜值高，油耗低， 性能可靠。

       k5混动只要舍得给油，动力响应灵敏及时，发动机模式自动唤醒。爆发力丝毫不亚于涡轮增压发动机，在6AT变速箱的匹配下，K5PHEV完成变线超车轻而易举，整个加速体验酣畅淋漓。起亚K5插电混动版仅依靠电动机是不够的,此时可以手动切换到HEV混动模式,或者直接将加速踏板一踩到底,唤醒发动机介入工作来获得更多的动力。

K5混动

       作为一款插电混动车型，K5PHEV搭载了起亚汽车独有的TMED混动技术，采用了并联式的双动力系统布局，可根据驾驶路况，在仅靠电机驱动的“EV行驶模式”、发动机和电机同时运行的“混合动力行驶模式”以及发动机直接驱动的“发动机行驶模式”三种模式间无缝切换，避免能效浪费，带来平顺的驾驶体验。

K5的模式转换

       在纯电模式下，东风悦达起亚K5 PHEV拥有与电动车相似的、轻盈顺畅的加速感受，并且能够感受到电动机工作下的强烈推背感。当车辆进入高速行驶阶段，汽油发动机会快速介入，切换到混动模式。在发动机和电动机双重动力下，为加速及爬坡提供强大的动力支持。

       #选车理由 选择这款车主要是因为就是平时通勤使用，因为公司离家里边儿也不太远，所以想买一款半途行驶既能省油的车，最终看到了，这款新能源的k5，觉得它的外观非常的时尚漂亮，所以就买了它。

       #最满意 最满意的就是这款车价格适宜，而且外观漂亮，看着就像是一辆跑车一样，很吸引人，而且它的空间非常的大，非常适合，我知道了，在车内放很多东西的人。

       #最不满意 不太满意的话可能就是这个车起步的时候略微的有点肉，可能是车比较沉，而且自然吸气的缘故，所以起步的时候要比别的车慢一点。

       #空间 车的空间非常的大，买这款车有一部分原因也是因为它的空间，无论是前排还是后排，还是后备箱，尤其是后排的空间，特别的宽敞，而且地面的容器非常的小，空间大坐着也特别的舒服，还有就是后备箱的空间也够深，平时洗车的工具，出门儿的行李都能往里塞的下。

       #外观 外观给人的感觉就是年轻时尚，尤其是侧身儿溜背式的设计，看着就像一辆小跑车一样，而且前脸给人的感觉也特别的圆润自然，特别喜欢这个车的轮毂，给人一种大刀阔斧的感觉。

       #内饰 车的内饰整体来说还可以，而且用料都不错，摸着也都很舒服，真皮的座椅，多功能的方向盘，就是感觉郑洪平小了一点，而且内饰的设计风格我觉得跟他的外观不太搭，如果内饰再增加一些科技感的内饰，更年轻一点儿就最好了。

       #动力 车的动力还是可以的，他是一款有电混动的车，动力的输出完全没问题，除了起步的时候有点肉，其他的情况下一点问题没有，尤其是速度起来之后，发动机同时工作的时候，能够感觉到动力源源不断的输出。

       #操控 我对操控性没有什么太过多的感受，车只要好开就可以，这款车就是挺好开的，尤其是能够感觉这个车的底盘特别的稳，无论是转弯儿掉头的时候，都能给我一种很踏实的感觉。

       #舒适性 座椅坐着特别的舒服，很柔软，而且包裹性很好，车的隔音性能也不错，关上车窗后车内很精密，而且比较喜欢这款车的音响，高低音很分明，车子减震是调教的很好。

       #油耗 因为这款车是油电混动的，所以油耗自然不会高。当前的油耗是4.3，已经很省油了，而且这个车非常适合在城市里面开，堵车的时候，用电的模式非常的省油，只要充电方便，那么这款车的优势就更能凸显得出来。

       好了，今天关于“起亚k5混动版在什么情况下用油不用电”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的介绍对“起亚k5混动版在什么情况下用油不用电”有更全面的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。