丰田塞纳最新款价格_丰田塞纳最新款价格图片

丰田塞纳最新款价格_丰田塞纳最新款价格图片

       丰田塞纳最新款价格的今日更新不仅仅是技术上的更新，更是人们生活方式的改变。今天，我将和大家探讨关于丰田塞纳最新款价格的今日更新，让我们一起探讨它对我们生活的影响。

1.丰田塞纳多少钱

2.丰田全新Sienna（塞纳）国内实车曝光 经销商报价46万元起

3.新一代丰田塞纳实车，外观更霸气犀利，2022年国产

4.2021款丰田Sienna（塞纳）即将国产 国内命名威尔纳

丰田塞纳多少钱

       说起丰田塞纳，相信大家都不会陌生，因为丰田在国内合资品牌车厂不生产MPV车型。所以相对于大家熟悉的本田奥德赛和别克GL8，丰田系列的MPV车型一直都是进口车，比如经典的丰田阿尔法和老款的丰田塞纳，可以说在很多网友心目中留下了非常好的口碑。随着新年的到来，全新的丰田塞纳终于有了好消息。不仅平行进口版丰田塞纳已经到港，合资品牌还将推出全新的国产版丰田塞纳。那么这款被丰田寄予厚望的经典MPV到底有什么魅力呢？首先，我们先来看看这辆刚到港口的全新丰田塞纳。港口实拍新塞纳，预售43万，电尾门2.5混动，Buel法接地。

       相比老款丰田塞纳圆滑的设计风格，新款丰田塞纳明显更加犀利，时尚运动感十足。由于采用了丰田最新的生产结构，新款丰田塞纳在外观上与新款丰田汉兰达和丰田房融有很多相似的元素，尤其是前脸造型，不仅看起来立体感十足，更犀利的灯组和车身最新的侧腰线让整车更加时尚，这也是

       值得一提的是，全新丰田塞纳不仅车身外观和侧面造型变得更加时尚，车尾也采用了全新的设计方式，尤其是最新的灯组和富有层次感的后尾门，再加上车身运动感十足的后包围，让整车看起来更加时尚大气。

       值得一提的是，全新丰田塞纳采用了最新风格的中控台设计，让整车看起来更像一辆中型豪华车，而不是7座MPV。此外，该车还配备了双电动滑门和电动尾门，并使用了最新的2.5升混合动力发动机，在高配车型上将使用四驱系统。所以新款丰田塞纳，无论是外观还是动力配置，它都变得相当强大。只要未来国产后价格合理，就会给经典的本田奥德赛和别克GL8带来巨大的竞争压力。

       百万购车补贴

丰田全新Sienna（塞纳）国内实车曝光 经销商报价46万元起

       丰田家族的MPV似乎有一种魔力，每一款产品在终端市场的受欢迎度都是奇高的，而且丰田针对“本土化”的处理也十分到位，在不同地区投放不同类型的车型，诸如日本本土的埃尔法、在欧洲市场对标奔驰V级的Granace、美国市场特供的Sienna。

       “好车都在国外”。以上所列举的三款MPV，丰田只是引进了埃尔法，而且还搞“饥饿营销”，每年给国内的配额少之又少，导致终端市场疯狂加价。至于主攻欧洲市场的MPV，总是有一股“货VAN”的味道，来到国内或者会“水土不服”，也就没有那么可惜了。而?Sienna很符合国人口味，空间大，质量口碑好，但是消费者只能通过平行进口的方式购买。

       不过好消息是，丰田官方已确认引入全新一代丰田塞纳，将交给广丰和一丰投产，并且新车实车图于近日在国内被曝光了，预测在2022年第二季度正式上市。

       四驱+大空间的美式MPV

       在国内，Sienna被称为“塞纳”，这是一个源自坊间的叫法。虽然丰田从未以官方渠道的形式将其引入，但它在国内的热度非常高，是平行进口车市场的热销车型之一。

       原因很简单，一是基于丰田品牌的质量口碑，二是搭载了同级别少有大排量V6发动机+全时四驱系统，三是多数“美式”MPV的横向空间非常大，塞纳的车宽接近2米，相比埃尔法的窄车身，前者更符合国内市场对MPV的选车标准。

       这些优点，全新塞纳至少能够保留了七八成。全新塞纳基于TNGA-K架构打造，搭载2.5L双擎系统，综合最大功率达到249匹马力，匹配E-CVT变速箱，同时新车也延续了3.5L?V6发动机，不过新车在国产化之后，只会同步混动系统，与之匹配的是由电机组成的“电四驱”，而V6发动机+全时四驱则无缘国内市场了。

       虽然新车还没在国内上市，但是基于其他TNGA架构打造的车型的口碑，猜测全新塞纳未来的整车质量也不会差，唯一有可能被诟病的是2.5L双擎系统曾被爆机油乳化，不过目前已经没有用户再提起这件事。

       得益于宽为1990mm的车身，全新塞纳第二排在使用了独立座椅之后，仍然留出了比较宽松的过道可供乘客进入第三排。当然了，塞纳只是一台彻头彻尾的“奶爸车”，它的第二排座椅并不如埃尔法的头等舱那么奢华，如果用于商务出行，恐怕“台面”上还欠点火候。

       但是，塞纳胜在实用性强，第三排座椅能够完全折叠于地板上，可以腾出较大的储物空间，五菱凯捷相似构造的第三排也有可能学习了塞纳这一点。此外，官方还披露了第二排配备车载冰箱和吸尘器，对于国内家庭来说，车载冰箱的用途或者不大，但是吸尘器的作用还是比较强的，比如家里的“熊孩子”把你的车弄得一团槽时，车载吸尘器随时随地都能进行清洁吸尘。

       不过，海外媒体曾报道，全新塞纳因为车载冰箱和吸尘器零部件的供应问题，新车或会取消这两项配置。?

       关于新车的驾驶部分，外媒已经完成试驾评测，主要围绕着三个方向，其中包括2.5L双擎系统、第二排座椅的乘坐舒适度和底盘操控性，我们可以用于参考。

       外媒表示，相对于3.5L?V6发动机而言，全新塞纳双擎系统的燃油经济性很出色，而且最大马力249匹的动力，输出平顺且能够满足日常使用，唯一一点“抱怨”的是，发动机介入时的噪音比较大。

       第二排座椅舒适度是外媒盛赞的，座椅可前后移动的长度达到25英寸，并且配备了腿托，成年人乘坐时双腿可以完全伸直，通过第二排过道进入第三排时很轻松。

       更换TNGA架构后的塞纳，相比于其他7/8座车，它的操控性更加灵活，转弯时也没有那么笨重，电四驱系统提供了很不错的抓地力。而且新车的坐姿偏低，中控台以驾驶者为中心，夸张点说，整车的驾驶感受偏向于轿车。

       售价层面，全新丰田塞纳在美国市场的起售价为34460美元，折合人民币约为23.1万元。提供一个参考，全新汉兰达的起售价为34810美元，折合人民币为23.3万元，而现款汉兰达在国内的起售价为23.98万元。所以，我们猜测全新塞纳未来在国内的定价会控制在25-28万以内，与别克GL8不相上下，而且有同行媒体老师此前也透露过新车的起售价可能为26.xx万元。

       有信心超过GL8？

       对于汽车产品而言，有一种自信叫做产能规划。在国内消费者还没见过、摸过全新Sienna之前，丰田已经确定将新车投放在广丰和一丰生产。根据广汽丰田第三、四线厂区产能规划显示，全新塞纳的年产量将达到10.26万辆，比全新汉兰达还要高出1.26万辆。

       彼时，再利用双车战略的优势，算上一丰能够贡献的产能，全新塞纳的年产量或者能够突破15万辆。倘若新车能将产能接近100%地转化为销量，那么全新塞纳将是继五菱宏光和GL8之后第三款年销10万+的MPV，分分钟能够与别克GL8持平，甚至超越的节奏，可见丰田对塞纳的信心有多强。

       当然，我并不认为丰田这样做是“鲁莽”的。基于全新塞纳的产品特性，有四驱、有燃油经济性、有动力、有操控、有舒适度也有大空间。它在商务和家用之间找到了一个很好的平衡点，“商用不丢人，家用很契合”，它会是一台主打高端市场的奶爸车，而这一细分领域，恰好是国内MPV市场所欠缺的。

       反观目前最热销高端MPV车型——GL8，它的商务气息非常浓厚，而且在驾驶感受层面上给人一种强烈的“司机感”，导致不少奶爸型消费者因此放弃它。

       此外，在广丰的投产计划中还披露了，除全新塞纳之外，另外一个年产量7万辆的MPV项目。依据丰田品牌旗下的MPV产品库来看，受到国人青睐的车型无非是塞纳和埃尔法，其中塞纳已经敲定，至于第二款MPV嘛，我们做个大胆的猜测——“埃尔法将实现国产化”。

       与此同时，最新交规年审方案已经发布，自11月20日之后，7座车将与6座车一样享受6年免审政策，7座不再是消费者选车的顾忌。而丰田，也许早就看上了国内这个利好的MPV市场。

       说回全新塞纳的售价，如果新车的定价真是26.XX万元起售，而埃尔法又能实现国产的话，那么丰田在国内MPV市场将贯通30-100万元的领域，这简直是玩“通吃”。

       嚯！2022年的MPV市场有好戏看喽。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

新一代丰田塞纳实车，外观更霸气犀利，2022年国产

       易车讯 日前，易车抢先实拍到了丰田全新Sienna（塞纳）的实车，新车基于丰田TNGA架构下GA-K平台打造，在外观方面采用了家族式的设计语言。动力方面，新车使用了包含2.5L发动机和两个电机的混动系统，也可以实现E-Four四轮驱动?。据悉，经销商对于平行进口引入的全新Sienna报价为46万元起。

       外观方面，丰田全新Sienna的造型十分夸张，尤其是面积巨大的进气格栅，不过这也是丰田现在的家族式设计风格。配合上纤细的头灯以及类似进气口造型的雾灯区域造型，使整车具有更加运动的视觉效果。

       车辆尾部的造型也非常犀利，底部饰板与汉兰达的造型非常近似。新车将推出LE、XLE、XSE、Platinum和Limited五款车型，其中Sienna XSE是最运动的版本，因为其配有黑色元素，进气格栅与尾部饰板均采用了黑色设计，此外，新车还首次配备了20英寸轮圈。

       内饰方面，新车造型与雷克萨斯品牌的设计更为接近，大面积木纹饰板的使用提升了车辆的豪华质感，同时悬浮式中控屏也具有一定科技感。中控屏幕的尺寸为9英寸，并搭载了Android Auto、Apple CarPlay和Amazon Alexa手机互联功能。

       安全配置方面，车辆全系标配Toyota Safety Sense 2.0系统，包括自动紧急制动，全速域自适应巡航系统，带转向辅助的车道偏离预警系统以及道路标志识别和自动大灯。

       动力方面，车辆使用了包含2.5L发动机和两个电机的混动系统，并采用E-Four四驱形式，电机负责后轴的动力输出，系统最大功率为181kW，并且具有EV，Normal，Eco和Sport四种驾驶模式。丰田表示，运动模式可从混动系统中释放额外的动力，而节能模式可限制电池电量以提高效率。

2021款丰田Sienna（塞纳）即将国产 国内命名威尔纳

       在新一代?丰田塞纳还没正式亮相之前，就传出了该车将会引入国产的消息，而据最新的消息，国产版还要到2022年才能到来。日前，海外版的新塞纳售价已经公布，起步价折合人民币大概在23万出头，以此来看，届时国产版起步价进入30万以内也是很有希望的。

       从近年来丰田在国内投产的车型外观大都会和海外版保持一致的做法来看，国产版的塞纳大概率也是会和海外版一样的，我们先通过海外版的实车来提前预览一下。

       如今丰田新一代车型的外观设计都开始放弃了此前一直保持的中庸风格，而是变得更年轻更犀利，新一代塞纳也是如此，前脸不再是老款那种圆润的造型了。大灯内侧使用了两个锐角造型设计，视觉效果十分犀利。上部是很小的格栅，真正的进气格栅是位于前杠位置，前杠大面积的进气格栅造型新凯美瑞以及亚洲龙等车型非常相似，整个前脸营造出了很霸气的视觉效果。

       而车身侧面部分也没有像GL8、奥德赛这些车型那样使用相对方正规矩的造型，其后侧窗后部使用了大倾角的造型，类似旅行轿车的风格。而车身下部隆起的线条尤其是后轮拱位置较大的隆起造型非常动感。

       车尾部分的造型同样也是用更复杂的线条弱化了这个级别传统MPV那种方正中庸的风格，车顶使用了一个很突出的尾翼，后风挡两侧带有黑色的扰流版，后风挡下侧还有一个折角式类似轿车上的鸭臀式造型。尾灯造型更是个性，外侧使用不规则的造型，向下延伸的位置和一块黑色装饰件衔接在一起，内侧的锐角造型和前大灯一样很犀利。

       车内部分，新一代塞纳的中控台使用了和老款完全不同的设计布局，前排地台不再是贯通式的设计了，不过由于使用了电子档杆，挡杆下部区域使用了镂空造型，掏出了一个很大的储物空间。

       和老款塞纳一样，新一代车型的后两排依然是最大的亮点，这辆实车采用的是2+2+3布局的7座版本，接近2米的车身宽度和超过3米轴距让第二排空间非常的从容。不过相比GL8陆尊版使用的航空式座椅，新塞纳的二排座椅造型看着有点素，家用没有问题，但是商务的话就差点意思了。如果想要挑战GL8目前的地位，国产版塞纳应该在第二排上进行升级。

       塞纳第三排座椅的亮点不仅是空间表现，最抢眼的还是其折叠收藏的方式，在收起之后能够放在后备箱掏空的储物格里，和前部地板形成平整的空间，能够更加方便的运载大件物品。

       动力部分，全新一代塞纳将会与RAV4荣放/新一代汉兰达等车型共享2.5L混动系统，由一台2.5L四缸发动机、电动机、电池组和E-CVT变速箱组成，综合最大功率可达246马力，除了前驱还能提高四驱版本。这套新的混动系统在动力性能依然强劲的情况下，有着比老款3.5L车型更好的燃油经济性。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       丰田新一代Sienna（?塞纳）将于明年分别在广汽丰田及一汽丰田同时生产该车型。而较早时间，一汽丰田就已为该车型注册了VIELLA?（威尔纳）与VIEILLOT（威尔陆）两个名字用作车型标识，据悉新车计划在明年九月下线。小编认为，一丰应该注册埃尔纳，这样才会沾大哥埃尔法的光。不过广汽命名尚不知晓，不知道会不会命名为埃兰达。

       虽然还没有得到国产后的配置，就先根据2021款丰田Sienna在北美销售的版本来给大家分析一下。入门版售价为34,460美元，而顶配四驱铂金版Sienna?Platinum?4WD售价将超过5万美元，成为北美车市价格最贵的MPV车型。当然，在北美市场是没有埃尔法车型的。

       基于丰田全新TNGA-K平台开发的第四代Sienna车身尺寸5,169×1,994×1,740mm，轴距长度3,060mm；动力配置全系搭载由2.5升直四自吸引擎与两组永磁同步电机组成的THS-Ⅱ油电混合动力系统?（前驱车型只有一组电机），这副热效率高达41%的机器最大综合功率输出248马力。

       传动系统为?eCVT?电子式无级变速箱，具备纯电/标准/节能/运动（EV/Normal/Eco/Sport）四种驾驶模式；4WD车型所配备的电子智能四驱系统，当车辆起步时会优先把80%的扭矩输出到后轮，以防止前轮打滑；系统会根据驾驶模式及传感器数据来分配前后轮扭矩（前后100:0至20:80，多功能显示屏会显示实时扭矩分配工况），通过减少转向不足来增强攻弯的敏捷性。

       悬挂部分采用前麦弗逊、后多连杆形式，前后都设置了稳定杆；XSE运动版的后悬还会调校相对硬一些以提升驾驶乐趣；根据不同版本车型，丰田为该车型提供了17寸?、18寸及20寸合金轮圈，轮胎宽度皆为235mm；制动部分全系标配四轮通风碟。

       动力及操控的大提升仅仅是全新Sienna的其中两项优点，极其丰富的实用配置才令人垂涎三尺——全新设计的中排独立式航空座椅?、脚部感应式侧滑门与尾箱门?、苹果及安卓智能车载扩展?、集成?WiFi?无线热点功能的4G无线通讯?、手机无线充电板?、7组USB充电接口?、10组安全气囊?、18组杯架……

       还有内置?HDMI?输入端子的11.6英寸全高清后座娱乐显示屏?(带两组无线耳机)?、1,200瓦JBL?Premium十二扬声器高级音响?、1,500瓦电源逆变器?、车载冰箱?、智能钥匙?、抬头显示?、车内数码后视镜?、360度鸟瞰式环影?、第二代丰田智行安全系统?(TSS?2.0)?……?埃尔法?(还有凌志?LM)?都没它配置高！(备注：上述配置基于高配车型，部分需额外选装。)

       热爱长途自驾游或水上运动的小伙伴们肯定会爱死这代Sienna了！新增的拖车附件最大支持拖拽1,588kg的重量，拖着小房车或大快艇游山玩水毫无难度！

       跑车看多了，看看这种豪华MPV也挺合适！希望将来国产版Sienna也会有如此丰富的配置，各位敬请期待！

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       今天关于“丰田塞纳最新款价格”的讲解就到这里了。希望大家能够更深入地了解这个主题，并从我的回答中找到需要的信息。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。