北京奔驰c200车怎么样_北京奔驰c200车怎么样值得买吗

北京奔驰c200车怎么样_北京奔驰c200车怎么样值得买吗

       大家好，今天我想和大家谈谈我对“北京奔驰c200车怎么样”的一些看法。为了让大家更好地理解这个问题，我将相关资料进行了分类，现在就让我们一起来探讨吧。

1.奔驰新c200怎么样?

2.奔驰C200优点是什么？

3.奔驰c200后排空间如何

奔驰新c200怎么样?

       奔驰新c200这款还是蛮不错的，主要优缺点如下：

       1、优点：外观内饰的造型都很好看个人认为领先宝马奥迪竞争车型整整一代，前后双天窗，特别是后天窗使得后排没那么压抑，全车内饰大量使用仿皮装饰提升挡次感明显；

       2、缺点：科技配置严重不足，反光镜竟然要手动折（30W+级别没这个，我可以说粗话嘛），没有配置ACC自适应巡航，内外后视镜都没有防炫目，导航使用起来非常不便（设置目的地时候请老老实实的靠边停车，建议直接用手机导吧），手机APP连接速度缓慢（大几率连不上），说好的苹果Siri语音控制暂时还不支持，轮胎尺寸略小不够威武，新的触控装置使用不便，换挡顿挫感明显特别是2-3挡，未配备无钥匙进入，带前排座椅加热但无通风功能，右后侧车门置物栏内有个烟灰缸底座占用了置物栏较大空间，U盘放歌的话支持的格式较少不支持无损音质（甚至较高解码率的MP3格式也无法播放；

       3、外观：S级的缩小版套娃脸，非常好看，这也是我最终选择它的理由相信也是大部分人选择它的理由。

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奔驰C200优点是什么？

       奔驰，1871年成立，距今已有快150年的历史，作为汽车的发明者，自然而然是一个很有深度的品牌。logo三叉星象征着好运，这样一家历史悠久的汽车公司，自然会吸引许多的车迷和消费者。?说来惭愧，拿到驾照有一段时间了，也摸过许多品牌的车，还没碰过奔驰的车，借着朋友的朋友自购车的机会，我借来试了试。用自己的感受，来和大家讨论一下这款车

       来自朋友的朋友[色]

       我还是分几个板块来讲讲这台车（由于是第一次摸这台车，还希望大家多多交流）?动力：这款奔驰是老款的C200车型，最大功率184马力的2.0发动机?匹配9速手自一体变速箱。?动态部分：

       本人就不出镜了[调皮]

       驾驶部分，这台车拥有ECO经济，Comfort舒适，Sport运动以及Sport+模式，在不同模式下，发动机响应，油门响应，刹车以及方向盘感觉都不太一样，整体的风格也不尽相同，车辆反应的风格完全不一样。?我的试驾路线是从南坪的辅仁路到南滨路这一路段。?先说ECO，整体反应很慢，似乎总是要延迟那么一段时间，换挡的速度也没那么快。?Sport和Sport+模式就不一样了，响应似乎有些神经质，属于很敏感的一个状态，但是可以体会到更加畅快的驾驶感受，同时方向盘的精准度会进一步提升，如果加入换挡拨片，同样会更加刺激，而Sport+模式会更加激进，同时会让人很兴奋。（弱弱的说一下，我这位朋友日常开的居然是Sport+模式，女生啊！魔鬼[冷汗]）?最后Comfort模式，就是完全适中的一个状态，舒适，同样动力不差，完全胜任山城的路况。?注意到一个细节是，不管是哪个模式，这台车的动力爆发周期都会稳定在1500到2000转之间的转速，在这种稳定下，动力的响应自然会很畅快。?在最后需要小小的吐槽一个点：在所有模式下方向盘太重了，不管是原地转向还是动态变道和转向，虽然回馈性很好，但是我还是明显感觉到方向盘力度非常重，还稍微有那么一点点的生涩。打方向的时候初段很精准，但是后段却稍微有点迟钝。不知道各位车友有没有感受到。

       请大家安全驾驶哟[坏笑]

       悬架方面，奔驰C在这方面的表现中规中矩，还稍微有那么一点优秀[坏笑]，在常规路面上过滤的很干净，，在我试驾的南坪街道有一段比较的颠簸（被压烂了），整体处理的很干净，但是如果在减速带这种级别的颠簸中，后段的减震就差强人意了，?总结下来，这台车动态很舒服，Autohold实用（这个给赞！），地板式油门踏板才上午比较舒服，可以直接搭在上面，不会疲劳。这台车属于那种可以给你更多的舒适，同时可以让你在需要的情况下放纵的一台车。?外观：?外观一直是我觉得奔驰最美的地方之一，始终感觉这代的奔驰特别会设计。

       这是运动型前脸

       前脸有那种优雅范儿的感觉，家族式的设计（小S级嘛），虽然没有使用立标，（其实实话实说，我更喜欢立标版，感觉会有更多的“高级感”），但是这台车还是拥有很优雅的感觉，同时感觉非常有气势。

       车灯同样是这台车的点睛之笔，LED的灯头布局就很整齐美观，两个独立可调的透镜以及动态大灯，实用性也不错。

       作为长轴版，侧面轴距虽然达到了2.92米，但是不会感觉特别长的感觉，在驾驶感受中也没有那种感受，从感官和主观不会感觉车很长。?同时车身线条非常流畅。

       尾部同样是奔驰经典的设计，优雅，饱满，视觉效果，一眼就能辨认出这是一台奔驰。尾灯同样好看。

       极具辨识度，几百颗灯泡点亮后确实很惊艳。?总结下来，2015年到现在，这台车的外形设计始终不会过时，虽然没有太多了杀气，但是拥有十足的气势，小S的名号确实不是白来的。?内饰?内饰在氛围这块做得很不错，中控台采用皮质包裹，大面积铝制饰板和木纹饰板装饰，用暗色调的风格装饰着这台车，另外，木纹的纹理处理很细致，从某种程度上来说，细节非常优秀，打孔的真皮方向盘握感饱满舒服，仪表盘显示很清晰，但是稍微有点单调，但是这样的布局很经典。中间带有奔驰LOGO的石英钟提高了内饰的氛围。

       内饰

       布局非常舒服，但是稍微单一的仪表盘。

       整个门板和中控台包裹都几乎采用软质的材料以及金属材质的按钮，都是细心的体现。

       各种按键的阻尼和做工都堪称优秀。

       还是那句话，奔驰在设计方面做的非常优秀，不管是外观还是内饰的整体氛围感做的都非常的强大，让我感觉至少不会非常难受，同样的我还有一种非常喜欢的感觉。

       7英寸的小屏幕Comand系统，功能虽是完备，但是操作的逻辑我稍微会有点不习惯。操作的手柄带有触控和震动反馈功能，整体还是相当的不错，而且按键的阻尼感以及质感都做得很优异。?空间

       我身高1米75坐在后排完全是没有任何的压力，但是后排的视野会稍微有一点点的黑暗。

       后排提供了后排出风口以及USB接口和一个12伏的电源。

       值得称赞的是这台车还带有氛围灯?再来说一下这台车的前排座椅，前排座椅的包裹感，属于上佳的表现，腿托，8向（好像是）调节座椅，坐起来还是很舒服。?后排座椅显得稍微有些平直，但是胜在皮质用料做得非常好，还是属于一个相对比较舒服的表现，中间的凸起有点高，后排中间位置的乘坐舒适性并不是太好。

       总结一下这台奔驰C级，它非常适合咱们的日常使用以及长途高速驾驶，他可以做到一个很平顺很舒适的一个驾乘感受。同时它的空间也是属于一个非常充裕的表现。?它的动力表现是给我一种非常轻快（当然除了它的方向盘），同样很平顺的一个感受。?在我看来如果作为日常家用以及偶尔长途自驾游，还是一个挺不错的选择。?想问问各位论坛朋友，对于这台车，你们怎么看？?欢迎交流！

奔驰c200后排空间如何

       看来这位朋友是想买这两款车其中之一而拿不定主意。这两款车的数据和参数我就不说了汽车网站上都有，在此就说说我自己的看法吧。\x0d\先说奥迪A4L，A4L有三种排量1.8T、2.0T和3.2，我推荐买2.0T的，EA888发动机可是个好东西啊哈哈！动力强劲油耗低可谓是马儿能跑吃草少，而且这台发动机的涡轮迟滞性很小，涡轮迟滞性可以涡轮发动机的最大弊病。虽然保养费用有点儿高，但是省得油钱平均一下还是可以接受的。CVT变速箱是以平顺出名的，适合日常驾驶，但是缺少了几分驾驶乐趣，鱼与熊掌不可兼得。\x0d\再说说奔驰C200，C200装配一台1.8升机械增压发动机，机械增压的优点是没有废气涡轮发动机的迟滞性，动力输出平顺，缺点是油耗高，因为机械增压要消耗一部分动力。5速手自一体变速箱虽然做工精良换挡平顺，但是现在连一辆十几万的家用轿车都已经用上6速了，那些高档车更是7速甚者8速，你要知道自己买的可是一辆近40万的车啊！\x0d\再说说驾驶和乘坐的感受吧！如果从品牌来比较的话肯定少不了他们的一个老对手宝马了，这三个公司从在世界各地汽车市场上都是各自最强有力的竞争对手。宝马注重驾驶乐趣奔驰注重乘坐舒适奥迪追求二者平衡，这就使奥迪更加实用，还记得丰田公司的那句名言吗？“可以没有优点但绝对不能有缺点”。如果你很年轻又喜欢驾驶那当然宝马是不二的选择。如果你步入中年追求舒适、品味奔驰肯定适合你，而且那个三叉标也能满足你那小小的虚荣心。但是你如果是需要一辆能满足日常驾驶又能照顾到其他乘客舒适的日常用车那么奥迪更加适合你。\x0d\个人更加倾向奥迪A4L。以上代表我自己的见解希望对你的购车有帮助。

       奔驰新c200后排空间：

       1、车身长4米6，比例协调，尤其是长前悬短后悬的侧面姿态，营造出十分运动的势能，座椅后排的宽窄程度乘坐四个人完全不是问题，全景式滑动天窗，提供了广阔的视野并使车内更加明亮、轻便，这对于家用车车主来说还是很满意的；

       2、中控台大部分都是软质材料，方向盘后部、座椅后部都使用了缝线来提高质感，车载系统就比较平常，但也不会影响日常需要。座椅是拼接翻毛皮的坐起来不错，唯一不足就是头枕偏硬，自己买一个头枕就完全可以解决了，自动空调不管是加热还是制冷都比较快，座椅有加热的功能，可以自己选择；

       3、C200的底盘相对来说比较硬，方向盘没有虚位，还有点重，所以在倒车打急转向的时候会感觉到不太舒服，但侧向支撑性这一点没的说，远远高于同类车。c200本身是低功率发动机，引擎并不逊色其他车，并且这款M274的发动机在1200转左右就可以达到峰值，更适宜城市概况，对于运动版来说，切换到plus模式，油门会变得敏感，推背感十足，给消费者一个不一样的驾驶体验。

       百万购车补贴

       好了，今天关于“北京奔驰c200车怎么样”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“北京奔驰c200车怎么样”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的学习中更好地运用所学知识。