巴博斯汽车模型1-18价格_巴博斯汽车模型1-18价格多少

巴博斯汽车模型1:18价格_巴博斯汽车模型1:18价格多少

       下面，我将为大家展开关于巴博斯汽车模型1:18价格的讨论，希望我的回答能够解决大家的疑问。现在，让我们开始聊一聊巴博斯汽车模型1:18价格的问题。

1.�Ͳ�˹����ģ��1:18�۸�

2.奔驰改装厂改造，限量300台，VV7GT巴博斯版亮相北京车展

3.巴博斯G63 AMG来了，4.3秒破百、全球限量10台，售价300万！

4.巴博斯和大g哪个贵

5.限量300台，奔驰御用改装厂改造，VV7 GT巴博斯版开起来爽吗？

�Ͳ�˹����ģ��1:18�۸�

       7月16日晚，WEY?VV7的全新车型——GT?brabus?automotive版正式上市（以下简称VV7?GT?巴博斯版），共计1款车型，官方指导价为25.88万元。据悉，新车是由WEY品牌联合国际著名改装厂商巴博斯亲自操刀，并以全球限量300台的形式向市场发售。

       关于巴博斯这个改装品牌，可能大多数人都是基于它对奔驰旗下车型的改装而闻名，并称其为“奔驰御用改装品牌”。的确，由于奔驰与巴博斯的长期合作，其旗下改装的车型主要以高端定制为主，且以价格高昂、产量稀有驰名于世，这也因此也受到了全球众多大咖、名流的拥戴和追捧。而此次WEY品牌选择和巴博斯进行合作，在我看来，是WEY品牌迈向国际主流市场当中的重要一步。

       关于这台VV7?GT?巴博斯版，它与普通版车型最大的区别在于大量巴博斯外观套件的加持，以及内饰颜色填充的大胆革新，让它从内到外，都呈现出一种独一无二的风格。

       造型运动且凶悍?激光大灯为点睛之笔

       作为巴博斯改装版车型，VV7?GT巴博斯版的前脸比普通版看起来更加运动和凶悍。车头中央的六边形进气格栅，内部采用别具一格的蜂窝状形式装点，看起来豪华且精致。两侧大灯下方的雾灯罩采用碳纤维材质进行装饰，营造出不错的运动气息。而前扰流板造型与普通版有所不同，它并没有采用其他车型贯通的一体化前杠，而是从中间位置分割开来，犹如对立的飞机机翼。

       此外，这台VV7?GT巴博斯版的大灯灯源，采用了同级车型极为少见的激光元素，超长的照射距离，为驾驶者在夜间行车时提供了有力的帮助。虽然激光大灯目前在旗舰版车型上有所配备，但似乎放在这台巴博斯版车型上会显得更加贴切，尤其夜晚点亮之后，战斗气息激增。

       VV7?GT巴博斯版的车身尺寸相比普通版有所调整。普通版车型的三围尺寸为4774/1931/1672毫米；而巴博斯版则为4820/1965/1672毫米，轴距保持不变，均为2950毫米。通过对比来看，巴博斯版的车身长度增加了46毫米，宽度增加了34毫米，高度保持一致。更长和更宽的车身，显得新车的气势更加霸气、张扬，贴地感十足。

       车身侧面，VV7?GT巴博斯版同样具有浓重的运动气息。除了轿跑SUV固有的溜背造型，新车还更换了21英寸的熏黑轮辋，并营造出强烈的肌肉感和力量感。值得一提的是，VV7的车身尾部并没有采用传统的溜背样式，C柱与尾部腰线相连，车尾则略向后突出。就个人而言，还是更青睐于轿跑SUV惯用的那种尾部溜背一气呵成的感觉。

       贯穿式的熏黑尾灯让VV7?GT巴博斯版饱含科技感和运动感，碳纤维的小鸭尾可以在高速状态下给车辆一定的下压力。而尾灯下方还有VV7?GT?brabus?automotive的专属铭牌，凸显其限量定制的身份。排气布局取消了普通版双边双出的设计，改为双边单出，硕大的三角形排气，搭配碳纤维下扰流板，显得动感十足。

       内饰布局清新简洁?采用独特的撞色设计和专属铭牌

       VV7?GT巴博斯版的定制属性不仅体现在外观，它的内饰采用了大量的红黑撞色设计，前排一体式的运动风格座椅，上半部分为蜂窝状设计，头枕表面还有WEY的品牌标识，而靠背处则是“brabus?automotive”的标识，整体营造出豪华运动的氛围。

       此外，该车依旧使用了同为12.3英寸的全液晶仪表和可触控中控制屏，中控屏可提供导航、道路救援呼叫等服务，并支持原厂互联、车联网和OTA升级等功能。

       值得一提的是，VV7?GT巴博斯版还搭载了Infinity?定制豪华音响系统，共12个扬声器支持杜比音效5.1声道播放，具有稳定3D声场，提供了立体声模式和虚拟环绕模式的听觉感受。

       而WEY品牌的车型用户熟悉的AI智能面部识别，同样在VV7?GT巴博斯版上有所配备。该系统可通过驾驶者采集面部信息，进行身份识别，当确认驾驶员身份后，系统会自动登陆驾驶员账号，并提供个性化服务设置。

       而VV7?GT巴博斯版采用的第三代智能高清流媒体广角内后视镜，比普通后视镜的显示更加清晰。它是通过高清外置后视摄像头，对车辆后方环境进行拍摄，并把图像呈现在后视镜上，让驾驶者更容易观察车辆后方情况。

       动力依旧搭载2.0T?弹射模式绕有新意

       动力方面，VV7?GT巴博斯版保持不变，依旧搭载了与普通版车型相同的2.0升涡轮增压发动机，其最大功率167千瓦（227马力），最大扭矩387牛米。传递方面匹配7速湿式双离合变速器，官方百公里加速为7.3秒。

       虽然VV7?GT巴博斯版的动力总成保持不变，但作为一款主打运动的SUV车型，新车增加了Launch?Control弹射模式和Soundaktor座舱引擎模拟系统，并且声浪模拟共3种模式可选。弹射模式可帮助车辆在起步瞬间，当发动机开始以最大扭矩输出时，来实现最佳加速度，让驾驶者体验车辆起步的快感；而座舱引擎模拟系统，则是通过驾驶舱不同引擎声的模拟，营造出更加激情的驾驶氛围。

       总结

       总的来说，VV7?GT巴博斯版是一款面对年轻消费群体，并主打运动、激情的轿跑SUV车型。无论从外观还是内饰，亦或是驾驶感受，VV7?GT巴博斯版都营造出了独具特色的运动氛围。小有遗憾的是，巴博斯这次没在动力方面大做文章，想必这也是WEY品牌在考虑VV7?GT巴博斯版日后的销量表现。不过，还是期待WEY与巴博斯的日后合作，成就一款富有巴博斯血统的高性能车型。对此，关于这台VV7?GT巴博斯版25.88万元的售价，你是如何看待的呢？不妨下方评论区留言。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

奔驰改装厂改造，限量300台，VV7GT巴博斯版亮相北京车展

       提到巴博斯(BRABUS)，你会想到哪款车呢？是以奔驰S级为基础拥有900匹马力的BRABUS900呢？还是价格超千万深受世界超级富豪们喜爱的奔驰G63巴博斯6X6超级皮卡？今天要向大家介绍的是来自2001年的奔驰A160?BRABUS，这款车目前的售价与它的兄弟们相比可以说是最为亲民的了。

       咱们先来聊聊巴博斯这个品牌吧，在1977年，年仅22岁的波多·布舒曼（Bodobuschman）把自己对汽车改装的热情转为职业，与好友也是现任的巴博斯首席技术官?Ulrich-JoachimGauffres?成立一个小型工作室，并于当年11月8日成立了巴博斯品牌。

       两人最初在一起改装了一辆梅赛德斯-奔驰190E，为什么是奔驰呢？因为波多·布舒曼的父亲是当地一家奔驰经销店的老板。

       除了对梅赛德斯-奔驰改装情有独钟外，巴博斯也参与过对阿斯顿马丁、宾利、布加迪等品牌车型的改装。巴博斯主要对奔驰轿车进行动力改装及空气动力学改装以达到增强汽车马力的目的。

       1984年布殊曼说服了汽车租赁公司Sixt为车队增加200辆奔驰190E改装车。很多租用过巴博斯改装的奔驰190E顾客，试驾一两天后都成为了巴博斯的忠实客户，为巴博斯的业务发展展开了新的一页。

       目前巴博斯亦堪称全球最顶级的运动型汽车改装商之一，拥有世界上最快的轿车、最快的四门轿跑、最快的旅行车和最快的SUV。

       那么改装一辆奔驰A级有什么意义呢？

       我觉得就像现在的丰田GR?Yaris那样，奔驰A?160?BRABUS的出现在当年是一次勇敢的尝试。它的出现也是为了那些追求个性化的消费者，虽然它曾经的售价高昂。

       最明显地方是整个车身套件；一个看起来奇怪的小而平坦的前保险杠与小的侧裙相匹配，还有一个稍微弯曲的后保险杠，前前后后看起来就是有那么一丝奇怪。

       这辆小小的奔驰A级下方使用的是看起来很大的18英寸BRABUS车轮。车辆销售之前我猜肯定是进行了深度清洁或者翻新，因为看上去闪闪发亮像是钻石切割完成的。

       不得不说奔驰车型经典的设计理念，目前我们在任何角度看这辆来自2001年的定制汽车可能都会发出尖叫声。

       速度与激情是BRABUS当年为这辆车写下了的设计想法，当时这辆车的购买人群锁定在那些拥有保时捷的十几岁男孩，BRABUS觉得这辆奔驰A上可以让他们找到那些超级跑车上无法体验的乐趣。

       不过再来看看这辆待售的汽车，总是觉得整体有点奇怪。车内整体使用了蓝色皮革，但是座椅到车门和仪表板装饰都使用了两种不同色调，看起来很奇怪，而且两种颜色搭配并不适合。

       这就像BRABUS想要注入一些乐趣到这辆小型汽车上，但最终又没能完全调动足够热情。

       尽管看起来古怪，但这辆车仍然处于非常好的状态，从行驶里程中我们可以知道，虽然依旧过去了19年，但目前的总行驶里程还不到30,000英里。

       作为一辆车身小巧，但是动力充沛的运动型车，我们第一个想到A160?BRABUS的竞争对手就是运动版的MINI，还有铃木Swift运动版和菲亚特Panda。这辆车的动力使用的是1.6排量的M166E16发动机，最大功率为135马力，最高时速为181km/h。

       虽然这是一辆想到罕见二手车，但这辆车依旧可以提供完整的保养服务记录，不过记录在上一任车主处中断了四年，具体时间为2016年8月至2020年7月，这段时间没有对发动机进行维修保养。

       它最近的养护是进行了一次基础的机油和滤清器的更换，所以如果新主人买了它一定需要仔细进行检查，看看还需要更换什么零件，对了四条廉价的轮胎也需要更换。

       这真是一辆不常见的汽车，一辆古怪的汽车，它乘坐舒适空间充裕，经过BRABUS的动力调校整体动力表现也还不错，整体来看还是挺让我喜欢的。对了，目前这辆车的出价仅为1088欧元（约合8459元人民币）。承认吧你是不是也有点兴趣？

       对了，额外说一句其实这代车型动力最强的可以说是奔驰AMG调校推出的奔驰A32?K，它在2000年推出使用的是从奔驰C32?AMG上移植过来的3.2升V6发动机，虽然现在市场上有了奔驰A45?AMG，但?A32K的动力仍然是最强大的，同时也是最稀有的奔驰A级。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

巴博斯G63 AMG来了，4.3秒破百、全球限量10台，售价300万！

       提起巴博斯，我们一定不会陌生，巴博斯是全球最大、最著名的个性化（改装）汽车生产商，凭借顶级专业的发动机改装技术和独一无二的动力性能优势享誉全球。其40多年来为奔驰、迈巴赫、奔驰smart等各种车型进行个性化生产，因此巴博斯也有奔驰“御用”改装厂的称号。

       不过，如今巴博斯可不再是奔驰的专属，曾在2019日内瓦车展上，长城汽车股份有限公司就与德国巴博斯汽车公司签署了战略合作框架协议，并于今年7月份正式推出了VV7?GT?brabus?|?automotive限量版（以下简称VV7?GT巴博斯版）车型，官方指导价为25.88万元，全球限量300台。在今天开幕的北京车展上，VV7?GT巴博斯版也终于与消费者见面了。

       作为自主品牌首款巴博斯改装新车，VV7?GT巴博斯版基于VV7?GT改造而来，在延续WEY品牌家族化设计语言的基础上焕然一新。细节来看，前脸采用了标志性的家族式格栅设计，但在下方采用了尺寸更加夸张的开口，相较普通版车型更加凶悍。值得一提的是，雾灯扰流板和下唇扰流板均采用了碳纤维材质，整体视觉效果更加激进与狂放。

       侧面的造型依旧延续VV7?GT普通版的设计，不同在于一些细节的营造，比如变化最明显的就是这个21寸熏黑的“大脚”，配备了马牌高性能MC6轮胎，尺寸也达到了265/45?R21，加上红色的卡钳，妥妥的性能味。尾部的设计变化主要集中在下方，后包围的设计融入了碳纤维装饰板，有种跑车后扩散器的味道。除此之外，尾部加入了碳纤维小扰流板，尾灯也采用贯穿式黑曜晶体尾灯，运动逼格提升明显。

       内饰方面，VV7?GT巴博斯版的内饰总体延续了现款车型设计，红黑撞色设计渲染了浓郁的战斗气息，红色缝线工艺、黑色电镀材质、碳纤维材料的加入，有效提升了内饰质感。一体式的赛车风格座椅成为了内饰最大的亮点，另外座椅靠背还配有brabus?automotive专属标识，进一步提升了车辆的专属尊贵感。

       当然，新车也没有放弃智能科技和安全配置的加持，在原版VV7?GT车型上，还标配ADB&激光大灯、360°全景可视泊车辅助系统、第三代智能高清流媒体广角内后视镜、AI智能面部识别系统、ACC全速范围自适应巡航、LKA车道保持系统、LCA并线辅助系统、全车6安全气囊+膝部安全气囊等。

       VV7?GT巴博斯版在动力方面依旧延续普通版车型的动力总成，2.0T双流道涡轮增压发动机+7DCT黄金动力组合，最大功率167kW、最大扭矩387N·m，从参数上来看已经非常优秀，不过VV7?GT?巴博斯还搭载了Launch?Control弹射起步模式，百公里加速时间达到7.3s，方向盘上配备的F1驾控式换挡拨片，也是为运动而来。而且模拟声浪的加入更能渲染运动氛围。

       作为中国豪华SUV品牌WEY与世界顶级个性化定制品牌巴博斯强强联合打造的极智豪华轿跑SUV车型，VV7?GT巴博斯版在为全球消费者打造完美驾控的同时，?也开创了中国品牌与巴博斯合作的先河，就像WEY品牌那句广告语一样“让豪华触手可及”。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

巴博斯和大g哪个贵

       相信没有人会不喜欢奔驰的"大G"吧，不过如果你觉得售价将近200万的奔驰G级还不够，那就看看AMG的G63吧，性能够了又不够舒适奢华？那就看看巴博斯的这款700?Widestar吧！

       巴博斯改装的这款G级700?Widestar是基于AMG-G63改装升级而成，可以说是兼顾了性能与奢华，据悉该车全球限量仅10台，售价超过300万人民币。

       G63的外观大家应该已经很熟悉了，在原本方方正正的G级基础上增加了更运动的外观套件，而巴博斯公司又在G63的基础上加入了全新设计的宽体套件，使得车身加宽了12cm。

       为了进一步增加运动感和高级感，前保险杠、引擎盖、翼子板等部位还采用了碳纤维材质打造。同时中网位置的奔驰logo也当然换成了巴博斯标志性的"B"标示。

       除了碳纤维的包围，巴博斯G级700?Widestar的车顶上方前端增加了新的LED辅助照明设备，而后部还加入了碳纤维材质的扰流板。原本相对低调的引擎盖也重新设计，加入了尺寸夸张的通风口，以便为强大的动力性能带来良好的散热。车轮方面更是采用的是专属的Brabus?23英寸多条幅轮毂，拥有更大的强度的同时也减轻了重量，硕大的金色卡钳视觉效果上相当惊艳。

       在原本就已经足够豪华的内饰上，巴博斯进一步做了调整，大量采用混合皮革，黑色和象牙白色搭配，配合橙色滚边勾勒和鱼鳞纹缝线设计，以及铝合金脚踏板。

       新车还将提供丰富的个性化定制配件共车主进行根据个人喜好的选择，包括有特别柔软透气的BRABUS?Mastik皮革和Alcantara，以及各种各样的颜色可供车主的喜好来进一步进行选择。

       动力方面，巴博斯G级700?Widestar搭载的是一台AMG?4.0L?Biturbo?V8发动机，经过巴博斯调教之后，能产生691马力最大功率和950牛·米的峰值扭矩，使得700?Widestar零百加速用时4.3秒，最快速度可达240km/h。同时排气系统采用了可控阀门技术，可通过方向盘上的按钮对排气声音进行调节。而700马力也是该车命名的由来，Brabus?700?Widestar也就是代表着该车拥有700马力。

       另外巴博斯的升级不仅限于发动机，底盘方面也进行了改装，每个轴的阻尼器速都可以独立调节，悬架也是电子可调式，升级后的悬挂系统将该车的离地间隙提升至600mm，进一步提升了该车的越野性能。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

限量300台，奔驰御用改装厂改造，VV7 GT巴博斯版开起来爽吗？

       巴博斯，根据查询太平洋汽车网信息显示。

       1、引擎上，巴博斯主要以顶级的引擎改装技术、独一无二的动力性能享誉全球，旗下的巴博斯700GWIDESTAR、G800、D6S等车型，马力可谓是十分凶悍。

       2、性能上，巴博斯被誉为百奔之王，其动力性能和引擎一样享誉全球。巴博斯价格在430万元，大g价格在142至189万，因此巴博斯贵。

       虽然这几年国产车在品质口碑上都有着明显的提升，市场份额越占越大，但只要价格从15万开始往上走，譬如“这个价格，我买XX和XX（一堆同价位合资车型）不香吗？”的群众论调便开始散播开来。

       而WEY似乎有意打破大众这种禁锢已久的认知。从VV7到VV7?GT，从16.98万的起售价到突破20万天花板式的定价，如果这是WEY对于细分市场的一种试探，那么当VV7?GT?brabus?automotive（下文简称VV7?GT巴博斯版）限量版在7月16日以25.88万的价格上市之时，你应该要相信这是一场作为中国豪华SUV品牌——WEY已经准备好要打破国产汽车天花板、进军性能车市场的正式宣言。

       （VV7?GT巴博斯版上市现场，售价25.88万，限量300台）

       由国产汽车与著名改装大厂巴博斯合作打造的VV7?GT巴博斯版，在那些极端的改装爱好者眼里也许并不是真正意义上的“巴博斯”。我们也不必去过多地追问这到底是不是一辆真正的巴博斯改装车，我觉得你只要把它视为一台VV7?GT的衍生车型，看看德国人在这款车上玩起了哪些元素，这或许会给你带来更多意想不到的惊喜。

       VV7?GT巴博斯版亮点速览

       1、巴博斯运动套件主要体现在车身首位；2、内饰升级在于红黑配色和一体式运动座椅；3、动力参数不变，变速箱有细微调校。

       前后包围+宽体设计，有那味儿了

       （VV7?GT巴博斯版）

       （普通版VV7?GT）

       其实就普通版VV7?GT而言，这款车的外观造型在一众标榜运动的国产SUV当中已经可以算鹤立鸡群。而添加了巴博斯运动套件后的VV7?GT，运动感和豪华感的营造又上升到一个新的高度。

       VV7?GT巴博斯版在车身造型上采用了名为“骑士铠甲”的设计语言，前后都加入了让视觉效果更具低趴的宽体包围设计。前脸下方，原本设计的LED雾灯被取消，改为带有导流鳍片和碳纤维板的黑色装饰件。

       向外微微突出的前扰流唇也是前脸一眼就能认出的改装之处，这里同样增加了一层碳纤维板，继续提升车辆的运动效果。

       侧面的造型轮廓基本与普通版VV7?GT无异，巴博斯的手笔集中在两处，一个是全新样式的黑色轮毂，必不可少的红色卡钳作配，轮胎尺寸为265/45?R21，来自马牌MC6，形成更强的视觉冲击力。

       另一个则是小鸭尾的设计，这块碳纤维材质的扰流板不仅让车辆的性能味道更足，对于优化车辆空气动力学也有着实际作用。

       尾部的设计变化和车头相似，主要升级也是在下包围部分：原本双边共四出的排气布局改为双边两出，双圆筒的造型也调整为三角形排气口，这样的变化与前脸的调整相契合。

       LED尾灯外部采用透明灯罩，内部灯腔结构不变，左灯下方印有“VV7?GT?brabus?automotive”标识。

       红黑撞色+一体式运动座椅，来感觉了

       熟悉的中控造型，不一样的红黑配色，官方将其外观设计语言命名为“骑士铠甲”，红黑搭配的内饰则称之为“战袍红撞色”。再搭配上双12.3英寸的全液晶仪表盘、多媒体大屏，还有螺旋式空调出风口和一系列手感颇佳的物理功能按键，科技感和时尚感统统在线。

       仪表盘和多媒体屏幕的显示信息非常丰富。仪表盘显示方面，新车增添时尚主题风格；多媒体内置讯飞2.0智能语音识别系统，打开天窗、问天气、语音导航，甚至讲笑话等语音即可实现的功能信手拈来。

       来自巴博斯的一体式运动座椅在颜值和乘坐感受方面都属上乘，座椅靠背加入红色装饰线，与中控台配色相呼应；靠背上部还设计了立体纹理，中间印有“brabus?automotive”的标识。整个座椅的包裹感和支撑度也都很不错，坐上去，系好安全带，看着功能丰富且排列有序的挡把台，手握设计精致的电子挡把，操控欲望就上来了。

       变速箱调校有细微提升

       接着操控这事说，首先要承认的是，VV7?GT巴博斯版在动力参数上并没有任何变化，依旧是2.0T+7挡双离合的组合，最大功率227马力/5500rpm，峰值扭矩387牛米（1800-3600rpm）。

       由于试驾当天上海适逢大雨，厂家也并未安排封闭的场地试驾体验，车辆均为外地临牌，安全起见我们只能在有限的区域内进行驾驶，其中最值得一试的Launch?Control功能，即弹射起步模式并未能体验到，略有遗憾。

       不过，据我的同事在之前对VV7?GT普通版的场地试驾中表述，在该模式下，当车辆转速达到一定值，全力踩下油门，387牛米的扭矩便会全面爆发，动力非常充沛。现场百公里加速成绩实测为7.8秒，对于这样一台尺寸和重量的SUV车型来说，这种加速表现值得点赞。

       而这台VV7?GT巴博斯版车型，对于没有开过普通版VV7?GT的我来说，发动机的动力输出虽然算不上线性，但油门踏板比较轻盈同时也能给你正向的回馈力，另外方向盘的转向手感也比较轻巧（可调节），对于女车主来说，想要驾驭这么一个大块头也并非难事。

       据同车体验过普通版VV7?GT的媒体老师阐述，巴博斯版的方向盘握感有着很明显的提升。从肉眼上看，相比普通版车型，巴博斯版方向盘的材质也确实有了变化。

       虽然没能体验到高速状态下变速箱的换挡逻辑，但在有限的加速范围内，变速箱的响应还是足够积极的，而且低速加速过程中的换挡过程也非常顺畅，几乎没有犹豫。当然，如果你想要感受变速箱最极致的状态，那就切换到M挡，再使用换挡拨片，这必然又会给你带来一番新的体验。

       编辑观点

       整体来说，结合我同事之前对于普通版VV7?GT的试驾体验来看，虽然厂家宣称巴博斯版在底盘、变速箱调校上面都做过特别优化，但我认为这种助力值是微乎其微的。

       如开文所说，这是WEY与巴博斯合作的首款上市车型，VV7?GT巴博斯版的到来更多代表了WEY的性能「宣言」，作个比喻，这大概率只是WEY未来在性能车领域这场饕餮盛宴中的一道前菜，可以预见，更多的「美味佳肴」还在后头。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，今天关于“巴博斯汽车模型1:18价格”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的介绍对“巴博斯汽车模型1:18价格”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。