菲亚特500e_菲亚特500二手

菲亚特500e_菲亚特500二手

       非常感谢大家对菲亚特500e问题集合的关注和提问。我会以全面和系统的方式回答每个问题，并为大家提供一些实用的建议和思路。

1.������500e

2.Smart的克星，菲亚特500e

3.菲亚特500 Electric特别版官图首发，采用对开门设计

4.意大利国民神车再进化，菲亚特500“触电”之后更可爱！

5.采用模块化动力电池解决方案 全新菲亚特500e预计6月投产

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       在奔驰Smart?EQ和宝马Mini?Cooper?SE之后，又一款可以并肩列为经典小车的车型正式加入电动化行列，没错，正是源自意大利菲亚特品牌下的500系列车型。

       全新的菲亚特500e是一款定位都市风格的纯电动小车，其基于FCA纯电动平台打造，并不是使用现有燃油车改造而来的“油改电”产品，也不会取代现有的燃油版500系列车型。菲亚特500e搭载了一台88kW功率的驱动电机，动力电池容量42kWh，WLTP工况下的续航里程可达320km。

       新的500e比现款略大，长度和宽度增加60mm，轴距增加2?mm;

       搭载42kWh锂电池组配合单电机；

       驱动电机功率88千瓦/118?马力、400?牛米的扭矩；

       WLTP?续航里程?320?km；

       使用85kw快充，35分钟可充至电池80%，220V充满需要14小时左右

       0-100km/h加速?9?秒；

       最高时速?150?km/h。

       作为一款萌系可爱风格的产品，菲亚特500以复古风格的造型和独特设计，以及不时与时尚品牌合作的方式，备受超多女性用户的喜爱。而且相比现在路面上很多的Smart和Mini，菲亚特500会让你显得更加与众不同。

       菲亚特500e非常原汁原味的保留了现款车型的设计风格，轮廓、线条、灯组的细节和韵味都得以保留，同时新车还使用了软顶敞篷式设计。当然作为全新的电动化产品，菲亚特500e也有很多独特之处，包括前格栅上带有镀铬装饰的“500”logo?、全新的LED大灯以及新样式的轮圈造型等。

       内饰方面，菲亚特500e的中控台经过重新设计，黑米色的搭配和各种细节设计都透露出一股特立独行的味道，其还使用了全新的仪表造型以及一个大尺寸中央触控屏。新车采用旋钮式换挡，旋钮被安装在中控台下方的底座上，其周围还分布着一些物理按键。

       配置方面新车加入了Uconnect?5多媒体车机互联系统，可以通过智能手机进行访问和控制车辆。此外菲亚特500e还具有一系列驾驶员辅助系统，包括自动制动，盲点监控，车道保持辅助和自适应巡航控制以及三种驾驶模式。

       动力方面，菲亚特500e使用一块42?kWh的锂离子电池组，支持WLTP工况下320km的续航里程，换算成国内NEDC标准的话会更多。电动机可以输出最高88kW（118马力）的功率和400N·m的扭矩，其可以在9.0秒内完成0-100km/h的加速，极速约为93英里/小时（150公里/小时）。

       新款菲亚特500e现已在欧洲市场上开始预订，特别版的起始价格为37,500欧元，将限量生产500台，其标配有LED大灯、生态皮革座椅、17英寸轮圈、镀铬外饰以及全部可用的驾驶员辅助配置，其他版本车型的市场价格和上市时间将在不久后公布。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

Smart的克星，菲亚特500e

       FCA集团本月初发布了新款菲亚特500e车型，它将以特殊的限量版车型提供，数量只有500台。

       据国外媒体报道，尽管意大利疫情状况仍十分严峻，但FCA集团本月初还是发布了新款菲亚特500e车型。这款外观可爱的纯电动车型将基于全新平台打造。初期它将以特殊的限量版车型提供，数量只有500台，价格为37，500欧元（折合人民币为29万元）。这500辆车均采用可折叠软顶设计，但新谍照证实了这家汽车制造商也在研发更传统的硬顶版汽车。

       从路测测试车来看，500e硬顶版车型看起来与已经展示的500e几乎相同，唯一的区别显然是新的车顶设计。可折叠的车顶装置已不复存在，同时后部配备了一个具有设计感的小扰流板。其余部分包括LED大灯和无格栅的前脸极大可能会保留。

       500e硬顶版将与其敞篷版本共享动力系统，这意味着该全新车型将由一个最大功率为118马力（88千瓦）的电动机提供。全新菲亚特500?e硬顶版车型将使用42?kWh的电池组。根据欧洲WLTP测试工况，该全新车型可提供199英里（320公里）的续航里程。如果500e车型使用85千瓦的充电器，其可在35分钟内实现80%的电量。

       价格方面，硬顶版500e车型还没有披露，或许硬顶版会比之前的车型更便宜。根据配置来看，价格应该在3万欧元（折合人民币为23万元）至3.5万欧元（折合人民币为26.8万元）左右。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

菲亚特500 Electric特别版官图首发，采用对开门设计

       近日据外媒曝光，新款菲亚特500e在今年三月份推出，新车现已提供了Mopar的80多种配件。新款菲亚特500e的配件共有三套。新车还提供了一个功能，以使整个机舱内99％的细菌免受污染。

       外观方面，与宝马i3和马自达MX-30等其他拥有“对开式”车门的车型一样，2021款菲亚特500e也没有B柱，这意味着只有在前门打开的情况下，才能打开后门，这样可以防止后座乘客在车辆行驶时误打开后门。

       与标准车型相比，500e的尺寸没有变化，此外，2021菲亚特500e将提供三种外观颜色，包括玛瑙黑，冰川蓝和玫瑰金，并配有LED大灯，双色调17英寸合金轮毂和85?kWh快速充电器等。

       内饰方面，菲亚特500e配备带有菲亚特字母标识的生态皮革座椅，7.0英寸的数字仪表组和10.25英寸的触摸屏，内置苹果CarPlay和安卓Auto无线连接功能，以及360度“无人机视角”倒车雷达。

       动力方面，新款500e?搭载的是与中规格的“Passion”车型系列，和高规格的“Icon”车型系列相同配置的前置87千瓦电动机，并配上42千瓦时的锂离子电池组，续航里程为320公里，百公里加速时间为9.0秒。

       新车将提供多达80多种官方配件可供消费者选择，新款菲亚特500e的配件总共有三套，从时尚配饰开始，Mopar强调每辆车的风格和优雅，无论是时尚包还是镀铬包，还可以选配专用的钻石切割轮毂，特定的镀铬包，特殊的钥匙套和车顶上的V形图案。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

意大利国民神车再进化，菲亚特500“触电”之后更可爱！

       日前，菲亚特官方发布了一组菲亚特500?Electric的3+1版本车型官图，从命名中也能够看得出，新车将基于菲亚特500e纯电动车打造而来。而3+1到底是什么意思呢？难道是车内座椅布局？在这里还是埋下一个伏笔，等会再揭晓。

       从外观来看，新车还是延续了经典的菲亚特500设计，但在前脸部分采用了封闭式设计，并且在车头使用了“500”标识，而非菲亚特车标。圆形的大灯和下方的装饰形成了一个完美的“笑脸”，看起来还是比较亲切的。

       车身侧面，一条从车头机盖延伸出来的腰线贯穿整个车身，同时贯穿门把手，并一直延伸至车尾。在车尾的部分，新车有着明显的“阶梯状”设计，同时也有着比较短的前后悬，看起来四轮四角的设计非常明显。

       内饰方面，这台车采用了双幅式方向盘，看起来甚至和全新一代的飞度有些相似。并且在方向盘中央也是采用了“500”标识，而没有采用菲亚特车标。圆形的仪表主打可爱精致风，但中控上方的悬浮式中控屏看起来就有些违和了，虽然科技感不错，但是视觉效果比较一般。中控下方有着比较不错的储物空间。实用性还是比较高的。

       现在终于要公布答案了，3+1实际上指的是车门。除了普通版车型上的三门设计，3+1版本上还增加了右侧的一个后车门，并且采用了对开门设计，与马自达RX-8以及丰田FJ上的对开门采用了相似的设计手法，这样能够更加方便后排乘客的进出。当然这样一台小车后排也很少有人乘坐，但是对于接送小孩的年轻家庭来说，这样的设计非常实用。

       在动力上，这台车或许将与普通版的菲亚特500e一样搭载一台最大功率为120马力的驱动电机，动力电池容量为42千瓦时。同时官方数据表示，这台车在WLTP工况下的续航里程为320公里左右。对于这样一台电动小车而言，300多公里的续航能力已经是非常不错的表现了。很多人说五菱宏光mini?EV就是中国版的菲亚特500e，这样看起来两台车的定位确实有些像。

       对于中国市场来说，菲亚特500已经能够算得上是一台冷门小车了，而纯电版本的菲亚特500e就更加冷门，当然也基本上无缘中国市场。有人说这台车就是意大利车的代表作，那么五菱宏光mini?EV就是中国人民的代步车，果然两台车非常相似。（文/简屿）

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

采用模块化动力电池解决方案 全新菲亚特500e预计6月投产

       由于我们公司处于北京的CBD区域，所以，各种宾利、劳斯莱斯几乎每天都能见到。但相比之下，总是停在街边的一台菲亚特500更能吸引我的注意，让我驻足观赏。毕竟这样的小车，在中国实在少见。

       虽然菲亚特在国内影响力不大，但在它的老家意大利，它是很多代人的记忆。从上世纪50年代诞生，菲亚特500就引领了意大利人对于汽车的认知，甚至有传闻称车王舒马赫所驾驶的第一辆车就是菲亚特500。

       但当时间来到2020年，汽车新能源化已经势不可挡，这台意大利国民神车也进行了再次进化，成功“触电”化身菲亚特500e。

       从外观来看，菲亚特500e仍然延续了此前复古、可爱的外观设计，但如果仔细观察就会发现这款车上有很多小心思。

       比如，500e的两个圆形前大灯，采用了两个半圆的拼接方式呈现，上半部分就像是上眼皮，下半部分就像是下眼皮，让人感觉如果它能活过来，或许还能眨眨眼，非常有意思。

       除此之外，500e还采用了软质帆布车顶设计，打造了一个超级“全景天窗”。内饰部分，500e的设计比较简单，圆形的仪表台被保留，但整体风格就没有那么复古了。

       动力和续航方面，500e的表现和它的身材一样“小巧”，仅标配24千瓦时电池组，续航里程为140公里，也仅搭载一台最大马力为120匹的驱动电机。目前，该车已经在海外上市，约合人民币30万元。所以，引进菲亚特500e大家就不用想了，就冲这个价格，它来了中国它也很难热销。

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       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       目前，菲亚特500e位于都灵工厂的生产线已经竣工，预计量产版本车型将于6月开始生产。新车将在3月初开幕的日内瓦车展发布，其基于全新菲亚特500打造，可看做是500纯电动版本车型。

       菲亚特500e媒体假想图

       从目前菲亚特外媒假想图和500e谍照状态来看，外观方面，延续了燃油版车型灵巧圆润的设计，但是比普通版车型更加具有科技感，前脸与现款菲亚特500基本一致，但是更改后的封闭式中网设计，突显出新能源的特征。此外精致复古的圆形车灯样式使得车辆极具辨识度。车身侧面造型与普通版本基本一致，可选择的双色车身的配色以及轮毂上的亮色装饰罩都在细节上给人一种惊喜。

       此前的菲亚特500e谍照

       当前在全球汽车行业电动化的大背景下，菲亚特一直致力于实现零排放制造理念，因此全新一代菲亚特500将不再提供传统内燃机动力，而转向FCA全新打造的专用电动车平台。此外，新车还将采用模块化的动力电池解决方案，为不同出行需求的消费者，提供不同容量的动力电池，据悉，菲亚特500e的续航里程达201公里。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，关于“菲亚特500e”的话题就到这里了。希望大家通过我的介绍对“菲亚特500e”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。