欧宝汽车_欧宝汽车是哪个国家的

欧宝汽车_欧宝汽车是哪个国家的

       大家好，今天我想和大家探讨一下关于欧宝汽车的问题。在这个话题上，有很多不同的观点和看法，但我相信通过深入探讨，我们可以更好地理解它的本质。现在，我将我的理解进行了归纳整理，让我们一起来看看吧。

1.欧宝汽车为什么不在中国卖了

2.老是被人误会为是美国品牌的欧宝，会重新入国内市场？

3.（OPEL）BLITZ S中型卡车德国

4.欧宝汽车是什么档次的

5.欧宝汽车属于什么档次的

6.欧宝是哪个国家生产？

欧宝汽车为什么不在中国卖了

       销量不佳。

       欧宝于上个世纪八十年代进入中国市场，在当时也算是驰骋沙场，可惜却在2015年因销量不佳退出中国舞台。

       所以现在在中国大陆不会买到挂着欧宝商标的汽车。

       欧宝是德国著名的汽车品牌，在欧洲市场更是风生水起。

       它的身上延续着德国汽车高品质的传统，被很多车主喜爱。

       欧宝进入中国之后，凭借其出色的性能、高颜值的外表，有很长一段时间内被国人追捧，尤其是在某些香港**中，也能看见他的身影。

       然而，随着时间的推移，欧宝在我国的销量节节败退，最后走到了黯然退出中国市场的地步。

       很多人不禁疑惑，为什么欧宝的销量会下滑的这么快呢，理论上来说，中国作为全球最大的汽车消费市场，欧宝总会有一席之地的。

       事实上是，欧宝作为传统的德系车，价格并不算便宜，加上在中国的宣传不到位，导致欧宝的知名度很低，还随着各国品牌的汽车涌入，同外表同性能的车出现，很多人在性价比上都抛弃了欧宝，致使欧宝无人问津，不得不退出中国市场。

       百万购车补贴

老是被人误会为是美国品牌的欧宝，会重新入国内市场？

       欧宝是来自德国的汽车品牌。

       此车是进口小型跑车，是美国通用的德国子公司，由通用位于英国伯明翰的高级设计中心设计的，制造地则选定在美国特拉华州的威灵顿。颜值帅气拉风，回头率高。

       品牌最早创立于十八世纪中叶，英文名“opel”，曾译为奥贝尔，取自创始人阿德姆·奥贝尔的姓氏。欧宝公司最开始是生产自行车和缝纫机的，在1897年才开始进军汽车领域，随后欧宝所生产的廉价汽车受到了德国消费者的广泛青睐。

       随着时间的推移，1929年美国通用汽车公司收购了欧宝汽车的80%股份，欧宝汽车正式隶属于美国通用旗下。2017年，通用集团将欧宝出售给了PSA集团，所以目前欧宝品牌隶属于标致雪铁龙集团。

欧宝汽车是什么档次的？

       如果从价格上看的话，欧宝汽车是属于中高档次的车型，并且由于车型全系进口，所以想要买下一辆欧宝汽车价格门槛还是比较高的。

       但是根据产品来看欧宝的档次却并不高，首先是欧宝品牌在国内的知名度非常低，消费者根本就没听过这个品牌，如果开欧宝汽车出门还分分钟会被人误以为是众泰，就算车主费尽心思给人科普大家也还会认为它是杂牌车。

（OPEL）BLITZ S中型卡车德国

       现在不少外国企业都喜欢打着“百年品牌”的名号在中国做生意，然而有多少个是真正的百年品牌呢？今天我们就来说一个真正的百年汽车品牌——欧宝。欧宝始创于1862年，但刚开始时欧宝仅仅是生产缝纫机和自行车，在1899年欧宝才开始正式生产汽车，且并不是任何集团的子品牌。

       但相信在很多人的记忆当中，欧宝是通用旗下的一个子品牌，因为在1929年，欧宝将80%股权卖给通用，到1931年欧宝又把仅剩的20%股权再卖给通用。至此，欧宝完全成为通用旗下的子品牌，主销市场为欧洲各国。一切的历史逐渐被淡化，因而让消费者认为欧宝只是通用旗下的品牌。

       转眼来到了上世纪九十年代，当时国内汽车自主品牌仍处于萌芽阶段，因此不断引进海外品牌，欧宝便是其中一个。欧宝在1993年进入国内，一直以进口车形式存在，但由于欧宝车型基本和别克/雪佛兰旗下的车型同平台，而进口车的身份让它总比别克同平台车型稍贵。让欧宝旗下车型销量一直不温不火，最终在2015年退出中国市场。

       欧宝在国内的二十多年时间里，真的仅仅在销售别克/雪佛兰的同平台车型吗？其实并不，欧捷利就一个例外。欧捷利在外观和内饰方面，与当时的北斗星极为相似，且为同平台产物，但价格比北斗星翻了一倍不止。该车从2000年开始投放市场并小批量进入中国，但是这么小的一款车售价如此高昂，不仅是国内消费者不认可，海外市场也并不太好，最终在2013年欧捷利推出全球历史舞台。

       而欧宝车系当中，最为出众的应该是雅特车系。该车系历史悠久，同时衍生出不少车型，其中包括，两厢车型、三厢车型和敞篷车型。当中的两厢车型更是出现三门和五门车型，而三门车型更是推出特别的全景玻璃车型。可以说雅特车系，基本在紧凑型车的各细分领域都有其身影。

       然而这么全面的一个车型，其实是与别克英朗为同平台产物，只是别克英朗并没有欧宝雅特那么多的衍生车型。但在通用眼中，这两款车虽为同平台产物，但是因为别克凯越在国内前期销量较好，让消费者对别克品牌留下较好印象，因而让通用更重视别克品牌在国内的发展而忽略了欧宝这个品牌。最后，整个品牌更是退出中国。

       退出中国后的欧宝，在2017年被通用卖给了PSA集团（标致雪铁龙集团）。近日，PSA集团表示日后PSA集团旗下的所有品牌及车型的引进，东风集团享有优先权。而PSA集团目前尚未进入国内的车企有欧宝和沃克斯豪尔两个品牌。欧宝为全球车型，沃克斯豪尔是欧宝的英国版车型，所以本质上这两个品牌并没有区别。

       因此，如果东风真的要再引进PSA集团的一个新品牌的话，选择只有一个，那就是欧宝。但欧宝想要进入中国并不是PSA集团并不是一件容易的事。其中，存在三个问题。

       生产线方面，目前欧宝旗下所有车型均与国内在售的PSA集团车型不同的生产线，因此想要欧宝实现国产，最为重要的是东风集团需要重新布置欧宝车型的新生产线，需要投入大量资金。

       车型方面，PSA集团在收购欧宝之后并没有对欧宝旗下车型作出“重大更新”，所有车型还是使用通用平台生产，如果把欧宝旗下车型引进国内，必然与通用品牌旗下车型出现重合。

       品牌方面，欧宝虽然早在上世纪九十年代就进入中国，但是销量一直不温不火，且当时通用对该品牌的不重视，导致欧宝在国内品牌力明显不足。如果引入后生产的车型与通用重合，消费者的固有思维应该是选择品牌力较强的别克/雪佛兰。

       综合以上三个方面，欧宝需要再次进入中国，前期需要大量资金投入，厂家肯定没有能力短时间内部消化，只能转介到消费者身上。这就导致欧宝再次进入国内的前期车型售价较高。但生产出来的车型又是大部分与通用集团“近亲”，但在售价却较通用“近亲”车型稍贵，这样的欧宝，消费者不一定会买账。

       有不少业内人士分析，欧宝进入中国或许是定义为PSA集团的新能源车型。虽然PSA集团的新能源车型计划有不少，但亮相车型仅有标致2008纯电版车型，而计划中的车型全为油改电车型，并没有全新的新能源平台计划。这样导致的一个问题，欧宝如果想用现款车型改成新能源车型难度较大，不便于车型生产。

       或许最后欧宝在国内只能成为标致、雪铁龙在国内的贴标新能源品牌。这样的欧宝不仅失去了其原有的特色车型，更需要厂家投入大量资金进行宣传营造品牌力。PSA集团本来在国内的宣传力度就不足，再更新一个品牌做推广宣传，或许不太明知。

       欧宝从一个曾经的德国品牌，转至通用旗下，再到PSA集团，经历过百年历史，可见其品牌在世界是有一定的影响力的。而欧宝旗下车型虽说目前仍处于通用共用平台阶段，但相信到产品的换代周期，欧宝品牌会有一个大的革新，但目前PSA集团对该品牌的更新计划尚未明确，如果在这个时候重新引入欧宝，并不是明知的选择。

       扩大来说，其实PSA集团在国内的各个方面明显不足，这并不是引入新品牌就能解决的问题。反而是PSA集团更应该处理好目前该集团在国内存在的问题，如：产品更新周期慢、长时间没有新品车型，品牌推广力度较低等。先把这些问题处理了，让现有资源活起来，再投入新品牌，让新品牌的前期更有竞争力，减少转嫁到消费者身上的购车成本。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

欧宝汽车是什么档次的

       （OPEL）BLITZ S中型卡车德国

       BLITZ3 6-36S是一款由欧宝（OPEL）公司在1938年生产的4×2军民两用中型卡车。欧宝汽车的标志是一个“闪电”图案，喻示欧宝公司制造的汽车如风驰电掣，德文“BLITZ”就是闪电的意思。当时，虽然该型号卡车的技术并不先进，它的性能和最大承载量有限，但是它的优点在于生产成本低，而且坚固耐用。

       该车除了普通型号外，还可根据不同用途改装成救护车、移动修理工作车、坦克燃料加油车、自行高炮的机动平台等。

       从1938年到1945年，仅欧宝公司就生产了8.2万余辆BLITZ3 6-36S及其变型车。在第二次世界大战中，是德军装备数量最多的卡车，从北欧到非洲，西线到东线的战场上，到处都可以看到它的身影活跃在各个战场。

       基本性能

       气缸数量：6缸

       输出功率：50千瓦

       车宽：2 265毫米

       车重：2 500千克

       驱动方式：4×2驱动

       排气量：3.626升

       车长：6 105毫米

       车高：2025毫米

       时速：85千米/小时

       平均油耗：25升/千米

欧宝汽车属于什么档次的

       欧宝汽车是什么档次的

       欧宝欧宝现在是标致雪铁龙汽车集团旗下的品牌。它在德国成立，卖给通用汽车公司。通用汽车以13亿欧元(95亿人民币)的价格将欧宝转让给标致雪铁龙。欧宝的车标由一个圆圈和闪电组成，象征着欧宝先进的技术和卓越的性价比。

       欧宝的问题是车的档次和价格不匹配。欧宝给人的感觉和雪佛兰一样，价格却到了凯迪拉克的水平。此外，欧宝没有为中国市场推出太多车型。这些车型要么是旅行车，要么是MPV，只有一款安德拉是SUV，销量不好是理所当然的。

       他声称要回国。

       在被标致雪铁龙收购后，欧宝表达了重返中国市场与大众竞争的愿望。欧宝为什么口气这么大？原因是欧宝在欧洲市场为标致雪铁龙创造了177亿欧元的收入。值得一提的是，东风汽车集团投资了标致雪铁龙。如果欧宝要回归中国，会以东风欧宝的形式出现，但是欧宝还没有任何消息。

欧宝是哪个国家生产？

       欧宝汽车属于什么档次的

       买车时，往往会更加关注车辆的品牌。毕竟大品牌不仅有面子，产品质量也更可靠。前段时间有网友看中了一款叫欧宝的车，但是不知道是什么牌子。那么欧宝属于哪个国家？

       欧宝是一个来自德国的汽车品牌，它的英文名是“欧宝”曾译作aubert，取自创始人的姓。欧宝最早生产自行车和缝纫机。随后欧宝生产的廉价汽车广受德国消费者青睐。

       随着时间的推移，美国通用汽车公司收购了欧宝80%的股份，欧宝正式隶属于美国通用汽车公司。通用汽车以22亿欧元(约合158亿人民币)的价格将欧宝出售给PSA集团，因此欧宝品牌现在属于标致雪铁龙集团。

       欧宝车是什么档次？

       从价格上看，欧宝汽车属于中高档车型。欧宝因苏阿、维达这类车型的起步价都在30万以上，最便宜的欧宝雅特18万起。而且因为车型都是进口的，所以买下一辆欧宝的价格门槛还是比较高的。

       不过从产品来看，欧宝的档次并不高。首先，欧宝品牌在中国的知名度很低，消费者从未听说过这个品牌。开一辆欧宝车出去分分钟，会被误认为众泰。就算车主尽力给人科普，大家也会觉得是劣质品牌车，所以欧宝在国内市场的档次感比较低。

       有消息称，集团有望国产欧宝，但法国车本身在中国的发展并不是很好。雪铁龙、标致等品牌早已被市场边缘化，因此短期内欧宝预计不会正式引入国内。

       欧宝汽车由德国欧宝公司生产。以下是有关欧宝的更多介绍：1、欧宝汽车旗下有欧美佳、威达、雅特、麦瑞娜、赛飞利等轿车。2、欧宝GT概念车的座舱内没有配备任何传统的按钮与旋钮这一设计也突显了这款概念车的超低重量其整备质量不足1000kg。3、欧宝的图案代表公司的技术进步和发展像闪电一样划破长空震撼世界喻示汽车如风驰电掣同时也炫耀它在空气动力学方面的研究成就。

       好了，今天关于“欧宝汽车”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“欧宝汽车”有更深入的认识，并且从我的回答中得到一些帮助。