速腾车主真实口碑_速腾车的口碑怎么样

2024-05-07 06:37:35

速腾车主真实口碑_速腾车的口碑怎么样

下面，我将用我自己的方式来解释速腾车主真实口碑的问题，希望我的回答能够对大家有所帮助。让我们开始讨论一下速腾车主真实口碑的话题。

1.【车主点评:大众速腾驾驶感受】

2.速腾车怎么样

3.车主点评:大众速腾真的非常适合我爸

4.一汽大众新速腾1.2T怎么样到底值不值得购买

5.速腾是一台好车吗？它的动力怎么样？

速腾车主真实口碑_速腾车的口碑怎么样

【车主点评:大众速腾驾驶感受】

#选车理由大众的车做得事很不错的，口碑好，性价比也高！选择这款速腾是喜欢他的外观，配置高，安全系数高，乘坐空间舒适！

#最满意最满意的是外观和空间！外观好看空间舒适度高！

#最不满意感觉各方面还是不错的，没什么不满意的吧！

#空间前排杯架够大，中央扶手高低可调，卡槽设计精致，前排空间不压抑，后排腿部空间较充足，但未设有存放手机的储物格，稍显不足，后备箱的空间表现可放入40多寸的电视机！

#外观外观很喜欢，采用六边形进气格栅，配合全LED大灯，看起来年轻时尚，轴距远超同级别对手，车身线条比较年轻，尾部有一个小鸭尾，尾灯识别度较高！

#内饰内饰风格带有些许商务气息味道，中控台偏向驾驶侧。有十色氛围灯，整体比较有质感！

#动力搭载1.4t发动机，基本满足日常使用，起步时随着涡轮的介入很有推背感！

#操控刹车脚感较硬，但整体的制动效果很不错！方向盘转向手感轻盈，有一定的虚位，但很容易上手！

#舒适性座椅够宽大，包裹性也非常贴合身体，在高速上行驶的情况下，静音舒适性也十分出色！

#油耗城市代步油耗差不多7.6左右，如果是高速，油耗会更低！

速腾车怎么样

大众速腾的质量一直都还是不错的，在国人心目中这款中规中矩的紧凑型家轿具有相当不错的口碑，且近几年的速腾销量也一直稳居前几名，值得购买。

速腾价格在13.1-18.5万元之间，作为一款合资车，这个价位的性价比还是很高的。要知道新速腾的颜值几乎又上了一个新台阶，外观看着更加的高端而上档次，而且还搭载了许多的新配置，如泪目日间行车灯、自动雨刷等等。在内行人看来，大众速腾的这些配置可以说是相当的诱惑人的。

大众速腾外观的非常的大气与沉稳，整车的造型也非常流畅，让人一看就仿佛触手可及其做工精细的考究、及用料的用心，是一款非常家族风格的轿车。其内饰方面也是让人毫无可挑剔的地方，布局合理舒适，配置真可以说是一应俱全。你能想到的，速腾几乎都具备了。

这样的速腾非常贴合国内大众的消费需求，整体外型看着不错，开起来也很给力，内部空间刚刚好，坐在里面非常舒适，而且价格还不是太贵。还有一个，油耗也好啊，7.1左右，大家都还是能接受。综上所述，个人觉得，速腾值得购买。

车主点评:大众速腾真的非常适合我爸

汽车圈一提到“品质”这个词，脑海里总会闪现熟悉的“德国品质”。作为“德国品质”的代表品牌，“大众”在国人心中留下了优质的形象。在汽车还是简单交通工具的那个年代，没有那么耀眼的功能，选车可以更加多样化，“品质”几乎成了选车最重要的因素。一汽大众也秉承这种造车理念。从2006年基于PQ35打造的第一代速腾开始，“高品质”就成为速腾的标签，它像基因一样存在，书写着一代又一代的传奇。

在中国家用车史上赫赫有名的老款速腾有了立足之地。

速腾于2006年引入中国市场。在那个汽车消费还处于卖方市场的年代，消费者对一辆“好车”的需求是单纯而简单的。耐用、易驾驶成为消费者选车的最大需求。恰好，从第一代速腾开始，这些优秀的品质就让速腾成为了A级车型标杆的基石。

速腾在做工质量和使用经济性方面继承了优秀的品质和庞大的数量基数，这也大大降低了速腾的保养成本，使其成为非常适合中国家庭的“神车”。

强大的产品实力铸就用户口碑

用户的口碑离不开强大的产品支持。从第一代产品到现在，速腾一直保持着A级市场的越级产品配置，引领A级车市潮流。

2006年，第一代速腾正式上市，动力规格很高。不仅有1.6L和2.0L自然吸气发动机，还有1.8T涡轮增压发动机。要知道，在那个年代，1.8T涡轮增压发动机是比较先进的技术。那时候“高级”或者“A级”之类的外来词还不流行，所以大家都喜欢把速腾叫做“技术过剩”。但也正因为如此，第一代速腾在当时的A级车市场上傲视群雄。

2012年上市的第二代速腾，动力方面依然有三种选择，1.6L自然吸气版；1.4T涡轮增压版和1.8T涡轮增压版发动机有三种动力供消费者选择。当然，对于动力要求较高的消费者，也有速腾GLI搭载2.0T的版本供发烧粉选择。

全新一代速腾长轴距再次问鼎A级市场。

2019年，进入速腾问世的第13个年头。继2006年初第一代速腾开创A级行业标准，2012年第二代速腾采用包豪斯设计理念之后，再次成为A级细分市场的标杆。全新一代速腾长轴距继承了前辈的“高品质”特点，再次征战A级市场。

在这13年间，在这个由速腾打造的细分市场中，速腾也迎来了众多实力非凡的竞争对手。这期间，A级市场也开始百花齐放。不仅合资品牌的竞品车型开始涌入，一些自主品牌也开始觊觎。随着全新一代速腾长轴距的到来，A级市场的主导权再次被速腾牢牢掌握。细看现在的市场产品，似乎只有速腾真正做到了真正的A级产品。

MQ带来空之间的蛙跳

而空是新一代速腾长轴距越级品质最直接的体现。得益于全新MQB平台高度灵活的可扩展性，新一代速腾长轴距拥有堪比b级车的车身尺寸，长4753mm，宽1800mm，高1462mm，轴距2731mm，使得车内/

后空之间的变化最为明显，尤其是纵腿空之间，堪比部分b级车。而且后排坐姿合体，坐垫也没有缩短偷换空空间，可以抱大腿。

“科技”成为速腾的新标签

科技，全新一代速腾长轴距，相比上一代车型是一个新的身份标签。新速腾的“科技”不仅仅是手臂到牙齿的配置，还有外观设计。

在新一代流行的家庭设计中，室内装饰的变化尤其令人赏心悦目。不看logo，甚至有法国模特的细腻感。现在新一代速腾长轴距的内饰不仅有这种细腻的感觉，而且在触感和视觉上都表现出一种可以感受到的高档感。

全新一代速腾长轴距采用了全新的星月式设计，以驾驶者为中心精心规划驾驶舱布局，并辅以四周的中控台、真皮多功能方向盘、翻毛电动座椅等极具质感的配置。它在无声处呈现出整车的高档品质和优雅品味，带给驾驶者星辰捧月般的非凡体验。

中控面板配备了大众最新一代的MIB信息娱乐系统。仅从UI设计的角度来看，它改变了以往大众汽车的工程感，完美解决了以往大众用户抱怨的痛点。新的UI设计简洁，易于操作，易于使用。菜单设计也更加人性化。在每个子菜单下，还有设置按钮。打开后，是当前该子菜单中功能的设置。这种操作逻辑使用起来非常快捷，操作起来也更加舒适。同时还支持苹果CarPlay、百度CarLife和安卓互联网。

越级配置成就标杆品质。

配置方面，新一代速腾长轴距的丰富配置向竞争对手展示了一款越级车型的配置表现。车内前排座椅通风、加热、感应后备箱、PM2.5过滤装置都出现在新一代速腾长轴距的配置列表中。随着欧阳丹丹音响的出现，新速腾顶配车型的车主可以享受到更加震撼的试听效果。AUTOHOLD、启停、自动驻车、驾驶模式选择都可以。

从第一代开始，速腾就提供了丰富可靠的动力选择，进入2019年的速腾依然如此。全新一代速腾长轴距采用大众最先进的“TSI DSG”黄金动力组合，全系搭载EA211涡轮增压发动机，有1.4TSI和1.2TSI两种动力总成可选。其中1.4TSI发动机最大扭矩250n·m，最大输出功率110kW；1.2 the发动机最大扭矩200n·m，最大输出功率85kW。这种久负盛名的经典动力组合已经安装在大众众多车型上，其可靠性和燃油经济性得到了市场的充分验证。

可靠的动力系统，更可靠的辅助驾驶，主被动安全配置，是A级的标杆水平..全新一代速腾长轴距依然表现出标杆性的高水准。Park Assist 3.0自动泊车系统可以实现平行进入、水平退出、垂直进入、垂直向前进入四种泊车模式。车道辅助车道保持系统(Lane Assist lane keeping system)帮助车辆保持在车道内，可以避免因驾驶员疲劳驾驶或驾驶失误导致车辆偏离既定车道而造成的损失。

全系标配XDS动态电子差速系统，能让车辆转向更灵活，操控更稳定；MKB多重防撞系统可以在事故发生后以更快的反应速度刹车，迅速降低车速，避免或减少二次碰撞造成的伤害，将事故损失降到最低。

高品质是速腾的根本。

高品质是速腾的根本，也是传承之道。全新一代速腾长轴距，秉承德国原装，是一汽-大众成都工厂德国精湛的制造工艺和领先的科技制造设备呈现给消费者的又一款高品质车型。不仅是制造工艺的精细化，其卓越的品质来自于严格的大众质量管理体系，从材料检验到功能测试再到安全测试，保证了整车性能的稳定性，确保消费者安心用车。

外观设计方面，全新一代速腾长轴距继承了美版车的设计理念，车头更加一体化的设计思路也是目前大众品牌的领先。在相似度高的设计上，新速腾加入了更丰富的肌肉线条。无论是引擎盖还是侧腰线，都呈现出一种紧致的美感。

轮廓分明的车尾并没有应用流行的一体式尾灯组。而是采用了类似大灯的立体造型，让头尾的匹配度更加和谐。同时淡淡的黑化效果在视觉上更有质感。内部结构充满线条和区块，高配车型上配备流体转向灯。

在A级细分市场，全新一代速腾长轴距几乎没有留给对手去攻克的缺陷。“创业容易，维持难。”我想这句话也是新一代速腾长轴距设计师和工程师在新车设计之初的心声。在新一代速腾长轴距上市两年后的今天，实力和销量再次向人们证明，速腾在自己打造的A级细分市场中再次“保住”成功。因为用了13年的时间去了解A级市场消费者的心理，新一代速腾长轴距的每一个产品点都牵动着消费者的心。

百万购车补贴

一汽大众新速腾1.2T怎么样到底值不值得购买

#选车理由想给老爸买辆车，他又非常喜欢大众，可能是他们这一辈的人都特别喜欢大众这个牌子吧，在他们的印象里大众的口碑都是非常好的，经过一系列的对比和试驾之后，最后老爸还是选择了速腾。

#最满意外观和座椅舒适性还是不错的，给家人买的车舒适度肯定是最重要的。

#最不满意后排中间位置凸起的真的有点多，给爸妈买的车有时候妈妈跟宝宝坐在后面有时候会绊倒。

#空间空间坐三四个人是没有问题的，我们自己有一辆车，这辆车就是老爸偶尔带着老妈和宝宝去体检打疫苗的时候开，所以在空间还是足够的，就是后排中间突出的那部分，真的不是很喜欢。

#外观外观也还不错，老爸挺满意的，老爸说这个外观看着挺大气的。

#内饰那是没有什么太大的要求，而且大众的内饰都是没有什么区别的，黑色的内饰比较耐脏，而且还是皮质的也比较好打理。

#动力动力不是特别强劲，但是够我老爸用了，毕竟年龄也有点大了，太强劲的动力，他开出去我们也不放心。

#操控操控就简简单单的就好啦，花里胡哨的操控，我爸也操控不来呀。

#舒适性坐三四个人舒适度还是不错的，多做一个人就会显得有点局促了，座椅的舒适度还是蛮好的，而且隔音效果也比较好。

#油耗老爸基本上都是开经济模式油耗比较低，不过这辆车的油耗本身就不会特别高。

速腾是一台好车吗？它的动力怎么样？

新速腾1.2怎么样？值得入手吗？这篇文章来给你答案！

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新速腾1.2怎么样？值得入手吗？这篇文章来给你答案！

全新一代大众速腾1.2T涡轮增压版本，其实就是对老款1.6L系列的一个完美替代，虽然速腾定位紧凑级轿车，但是在大众看来，他是介于宝来和迈腾之间的准B级车，无论从动力总成还是整体设计、配置来衡量，都是值得考虑的一款车型。

新速腾搭载的1.2T发动机具备116匹马力和175牛米扭矩，整体性能表现要强于老款的1.6L自吸发动机，尤其体现在起步、提速阶段的爆发力以及油耗方面，实车驾驶体验后，发现动力表现超乎想象的顺畅和充足，应付日常代步或者自驾游绝对没有问题。

新速腾外形设计已经趋于中级车的感觉，无论是宽体车头、格栅、大灯还是侧面线条处理，都能够体现出大气、稳重、奢华的高品质轿车锋范；而座舱设计也同步大众最新设计语言，包括一体式中控台，全液晶仪表盘、6.5英寸液晶屏、可开启全景天窗等突显豪华车品质；而2.731米的轴距，为每一名乘客提供了非常宽适的空间，后排虽然不及迈腾那么夸张，但绝对秒杀同级车型。

有句话叫“存在就有道理”，在宝来之上的速腾有着不同于朗逸、宝来的气质，而这种感觉也只有亲身试驾体验才会感受到，绝对不是鸡肋的车型，而如果资金受限无法选择更高端的迈腾或者帕萨特，那么速腾无疑是中级车的最佳替代车型。

优点：外观大气，上档次，内饰设计很用心，朋友都说好看。那是相当的漂亮。

缺点：我感觉这个车子的减震效果，不是特别的明显。尤其是车子的后排比较的吃力！

外观：前脸还是大众的设计，满满的德系车味道

内饰：内饰做的挺好的。做工很棒的！

空间：这个车子有一个大大的后车厢，可以让我可以随便的放很多的东西，我的户外设备都塞里面的。

配置：没想到后排出风口都有呢，这点真的是很友好的设计没错了

动力：1800-2000转感觉动力乏力，有一点油门延时，其它情况还是顺滑细腻线性的。

操控：这个操控还是比较的一般的吧因为方向盘对我来说还是有点重的。

油耗：油耗中规中矩，跑了几次高速油耗就下去了，再跑城市油耗又上来了。

舒适：舒适性的话就很受车子的减震影响的车子的减震并不是想象的那么好的。

优点：我自己对车的空间还是比较的满意车子的乘坐的空间还是比较的舒服的，很适合我的家用的需要的。