赛欧汽车消声器科特_赛欧消声器多少钱一个

       在当今这个日新月异的时代，赛欧汽车消声器科特也在不断发展变化。今天，我将和大家探讨关于赛欧汽车消声器科特的今日更新，以期为大家带来新的启示。

1.汽车排气管消声器在哪

汽车排气管消声器在哪

       消声器的消声原理是利用腔和管道的适当组合，达到两种作用促进消声效果。 一种汽车消声器是利用管道截面的突变，即声阻抗的变化，将沿管道传播的声波向声源方向反射，恢复声能。 汽车排气波纹管又称汽车排气管软管，安装在发动机排气管和消声器之间的排气管上，使整个排气系统柔性连接，起到减振降噪、安装方便、延长排气消声系统寿命的作用。 主要用于小型汽车、微型车、客车，其结构为双层波纹管外侧覆盖钢丝网。 汽车排气管消声器的位置： 1、根据汽车消声器的消声原理和结构，可包括抗性消声器、抗性消声器和阻抗复合型消声器三种； 2、抗性消声器：抗性消声器在内部通过管道、隔板等部件组成扩张室、共振室等各种消声单元时，声波传播时会发生反射和干扰，为消声目的降低声能。 抗性消声器消声频带有限，一般对低、中频带消声效果好，高频消声效果差。 卡车多使用耐受性消音器； 3、消音器：在内部排气通过的管道周围填充吸音材料，使消音目的消音器吸收声能。 中、高频消声效果好，很少单纯用作汽车排气消声器，一般与抗性消声器配套使用； 4、电阻复合型消声器：分别是由电阻消声单元和吸声材料组合组成的消声器，具有电阻、电阻消声器的共同特点。 对低、中、高频噪声基本上有非常好的消声效果。 在小编的介绍中，你觉得汽车排气管围巾在哪里？ 你知道怎么样了吗？ 希望上述介绍对你有帮助哦。 如果你想了解其他知识，继续读本站的其他文章吧。

       汽车消音器主要用于降低发动机的排气噪声，并使高温废气能安全有效地排出，是排气管道的一部分。 其原理是汽车排气管由两个长度不同的管道构成，由于这两个管道的长度差值等于汽车所发出的声波波长的一半，使得两列声波在叠加时发生干涉相互抵消而减弱声强，从而起到消音的效果。

       由于两个管道的的长度差值等于汽车所发出的声波的波长的一半，使得两列声波在叠加时发生干涉相互抵消而减弱声强，使声音减小，从而起到消音的效果。

       技术工艺，是衡量一个企业是否具有先进性，是否具备市场竞争力，是否能不断领先于竞争者的重要指标依据。随着我国汽车消声器市场的发展，与之相关的核心生产技术应用与研发必将成为业内企业关注的焦点。

       消音器

       阻性消声器主要是利用多孔吸声材料来降低噪声的。把吸声材料固定在气流通道的内壁上或按照一定方式在管道中排列，就构成了阻性消声器。当声波进入阻性消声器时，一部分声能在多孔材料的孔隙中摩擦而转化成热能耗散掉，使通过消声器的声波减弱。阻性消声器就好象电学上的纯电阻电路，吸声材料类似于电阻。因此，人们就把这种消声器称为阻性消声器。阻性消声器对中高频消声效果好、对低频消声效果较差。

       抗性消声器是由突变界面的管和室组合而成的，好象是一个声学滤波器，与电学滤波器相似，每一个带管的小室是滤波器的一个网孔，管中的空气质量相当于电学上的电感和电阻，称为声质量和声阻。小室中的空气体积相当于电学上的电容，称为声顺。与电学滤波器类似，每一个带管的小室都有自己的固有频率。当包含有各种频率成分的声波进入第一个短管时，只有在第一个网孔固有频率附近的某些频率的声波才能通过网孔到达第二个短管口，而另外一些频率的声波则不可能通过网孔．只能在小室中来回反射，因此，我们称这种对声波有滤波功能的结构为声学滤波器。选取适当的管和室进行组合．就可以滤掉某些频率成分的噪声，从而达到消声的目的。抗性消声器适用于消除中、低频噪声。

       把阻性结构和抗性结构按照一定的方式组合起来，就构成了阻抗复合式消声器。

       好了，今天关于“赛欧汽车消声器科特”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的介绍对“赛欧汽车消声器科特”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。