问界汽车价格表最新_问界汽车价格表最新报价图片

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       对于问界汽车价格表最新的问题，我有一些经验和见解，同时也了解到一些专业知识。希望我的回答对您有所帮助。

1.汽车资讯∣6月全国共减征车购税71亿元;AITO问界M7正式上市

汽车资讯∣6月全国共减征车购税71亿元;AITO问界M7正式上市

       ◆ 售31.98万元起 AITO问界M7正式上市

       7月4日，在华为夏季旗舰新品发布会上，AITO品牌第二款车型——问界M7正式上市。新车共推出3款车型，其中舒适版为后轮驱动，豪华版和旗舰版则采用四轮驱动，全系售价区间为31.98-37.98万元。

       ◆ AITO充电网络支持全国300+城市，共18万+公共充电桩

       目前问界（AITO）充电网络支持全国300+城市，共18万+公共充电桩，此外全国范围已有600+华为门店可以提供产品的体验及试驾，以及覆盖109+城市的122+家AITO用户中心。

       ◆ 2022款威兰达骑士版正式上市

       售价20.58-24.88万元

       2022款威兰达骑士版正式上市。新车推出4款车型，官方指导价20.58-24.88万元。相比现款车型，新车搭载了炫黑个性套件，整体更具年轻感。外观方面，相比款车型，2022款威兰达骑士版加入了炫黑个性套件，包括铂青铜投射式LED大灯、回旋镖式LED日间行车灯、熏黑LED组合尾灯、18英寸钢琴黑铝合金轮圈、钢琴黑轮眉、钢琴黑环绕式包围、铂青铜环绕式装饰等。配色方面，骑士版将提供墨晶黑、铂金珍珠白、铂金珍珠白黑双色三种可选。

       ◆ 北京现代20周年纪念版车型上市 售价12.68-20.68万元

       北京现代索纳塔、伊兰特、途胜L N

       Line和途胜L混动推出20周年纪念版。20周年纪念版车型包含5款车型，官方指导价12.68-20.68万元。据了解，5款纪念版车型均基于现款车型打造，整体造型没有太多变化，只是针对配色、配置进行调整。参考官图来看，纪念版车型均采用钛金灰车漆，并配备了红色卡钳、黑色轮圈、黑色外后视镜，车内座椅还加入缝线装饰。另外，新车座椅、尾窗、钥匙、脚垫等位置还加入了20周年纪念标识。

       ◆ 吉利宣布收购魅族

       持有79.09%控股权

       7月4日，湖北星纪时代科技有限公司（以下简称“星纪时代”）与珠海市魅族科技有限公司（以下简称“魅族科技”）在杭州举行战略投资签约仪式，正式宣布星纪时代持有魅族科技79.09%的控股权，并取得对魅族科技的单独控制。双方将携手致力于为用户提供多终端、全场景、沉浸式融合体验的核心产品。

       ◆ 6月全国共减征车购税71亿元?

       乘用车市场恢复明显

       从6月开始，一项关于车辆购置税的重大利好落地。根据规定，今年年底前，对不含增值税单车价格不超过30万元的2.0升及以下排量乘用车，减半征收车购税。国家税务总局昨天（3日）发布的最新数据显示，部分乘用车减半征收车辆购置税新政实施一个月来，全国共减征车辆购置税71亿元，减征车辆109.7万辆。

       ◆ 全新红旗H5实车到店

       预售价17万元起

       全新红旗H5现已陆续抵达国内经销商处。目前，新车已经开启预售，预售价17万元起。作为换代车型，全新H5采用了与老大哥H9相似的设计风格，更有高端气质。外观方面，新车最大的变化就是前格栅部分，其采用了和H9较为类似的风格，格栅内部为多条幅直瀑式中网，观感相当霸气。此外，在格栅周围还配有粗壮的镀铬饰条以及犀利的大灯。

       随着理想ONE的热销，增程式电动车这个新能源汽车分支进入了大众视野，凭借没有里程焦虑的特点逐步被消费者接受。近期，另一款热门的增程式电动车AITO问界M5已正式公布价格，共推出3款车型，价格区间为24.98-31.98万元，据悉，新车还将于近期正式开启交付。那么，相比于同类型的理想ONE，它有哪些亮点？面对Model Y和蔚来ES6这样的纯电动阵营热门选手，它又有何优势呢？

比平台：增程式电动车没有里程焦虑，纯电动车主场仍在城市

       AITO问界M5源自纯电驱增程平台（DE-i），通过一台1.5T四缸增程器为电池供电，不同于纯电动车只能通过充电桩补能，AITO问界M5具备充电和加油两种补能形式，用车场景更加灵活多样，市区代步和跑长途都不存在里程焦虑的问题。在满电满油的情况下，AITO问界M5的WLTC续航里程超过1100公里，这是众多纯电动车可望不可及的。

       理想ONE同样源自增程平台打造而来，和AITO问界M5不一样的是，它的增程器是一台1.2T三缸涡轮增压发动机，虽然也能很好的为电池提供能量，但由于三缸机结构的先天特性，在平顺性方面不如AITO问界M5来得稳定，续航里程方面，理想ONE在WLTC工况下的综合续航里程为890km。

       Model Y源自纯电平台，搭载一块容量为78.4kWh的电池组，NEDC纯电续航里程为640km，续航水平在同级中处于十分不错的水平，在城市中驾驶游刃有余，用车成本可以大大降低，不用担心汽油价格上涨带来的困扰。

       蔚来ES6也采用纯电驱平台，由一块100kWh的电池组提供能量，NEDC综合续航为600km，这个续航表现在市区驾驶绰绰有余，跑长途的话会和Model Y一样有里程焦虑。一方面，高速巡航会加快掉电速度，实际续航里程估计也就三四百公里，另一方面，如果开了空调，续航更是雪上加霜，基本上跑个两百多公里就得进服务区充电。

       小结：增程式电动车和纯电动车由于平台结构的差异，前者可油可电，后者只能充电，因此理想ONE和AITO问界M5更能适应多元的用车需求，Model Y和蔚来ES6当下更适合在城市中行驶。

比加速：AITO问界M5成最快选手，Model?Y和蔚来ES6紧跟其后

       AITO问界M5采用双电机方案，前桥为异步交流电机，后桥为永磁同步电机，通过不同类型的电机组合，兼顾高性能和低能耗的特点。在双电机四驱和强劲动力输出的加持下，AITO问界M5四驱性能版车型的零百加速时间仅需4.8秒，是四款车中最快的，放在整个新能源阵营也属于第一梯队的存在。

       理想ONE也搭载了两台电机，总功率245kW，总扭矩455N·m，参数表现不如AITO问界M5，零百加速时间需要6.5秒，比AITO问界M5慢了近2秒。当然，理想ONE作为一款主打多人出行的家用中大型SUV，这样的加速表现也能很好地满足日常驾驶所需。

       Model Y和AITO问界M5一样，采用异步交流电机和永磁同步电机组合而成的双电机方案，电机总功率达到331kW，总扭矩为559N·m，零百加速需要5秒，虽然和AITO问界M5相比稍逊一筹，但也能提供强劲的动力体验。

       蔚来ES6采用双电机布局，不同的是，它前后均为永磁同步电机，这类电机更注重高效率，扭矩和功率输出比异步交流电机弱一些，因此蔚来ES6的总功率稍稍落后于AITO问界M5，零百加速时间需要5.6秒，在四款车中处于第三名，不过这个成绩也已经达到同级别中等偏上的水平。

       小结：由于采用了电驱动力，因此新能源车的动力表现会比同价位的传统燃油车更好，以上四款车的动力表现都不差，不过达到“4秒级”标准的，只有AITO问界M5一台，所以还是值得肯定的。

比底盘：双叉臂悬挂是主流，AITO问界M5的轻量化值得肯定

       AITO问界M5采用昂贵的全铝合金底盘，在轻量化方面做得很到位，同时也能保证足够的刚性和强度。前悬挂采用双叉臂结构，转弯侧倾小，可以自动改变外倾角适应路面，让轮胎的接地面积更大，保证抓地力；后悬挂采用多连杆结构，可以很好地吸收路面震动，为车内乘员带来令人满意的舒适性。

       理想ONE的底盘虽然也应用了一部分铝合金材料，但是体积较大的下控制臂依然是铸铁材质，还有提升空间。前悬挂采用麦弗逊式，相比于双叉臂结构，它的成本更低，体积更小，方便发动机舱的布局，但是在侧向支撑方面不如双叉臂，满足日常驾驶没问题，不过不适合激烈驾驶；后悬挂也采用了多连杆结构，注重舒适性的营造。

       Model Y和蔚来ES6的底盘规格也都比较高，铝合金材料的应用范围很广。悬挂方面，和AITO问界M5一样，它们也采用了前双叉臂+后多连杆的结构，高端车型都偏爱双叉臂悬挂，虽然成本高一些，但是在操控方面带来的好处是常见的麦弗逊式悬挂无法比拟的。

       小结：由于电池的存在，新能源车轻量化是行业一致的方向，AITO问界M5、理想ONE和蔚来ES6在这方面都很舍得下本，同时双叉臂悬挂的应用也能显著提高动态性能，这是未来高端新能源车的一大趋势。

       本次对比的四款新能源车来自两个阵营，纯电动车目前受制于电池技术的瓶颈，无法在续航里程上取得突破，主战场依然是城市。如果你有长途出行的需求，增程式电动车更适合，可油可电的特性可以让旅途体验更加轻松自在，理想ONE和AITO问界M5都是不错的产品，后者在动力性能和底盘规格上的表现更加突出，驾驶体验更好，更值得推荐。

       好了，关于“问界汽车价格表最新”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“问界汽车价格表最新”有更深入的了解，并且从我的回答中得到一些启示。