大众两厢车尚酷_大众两厢车尚酷价格

大众两厢车尚酷_大众两厢车尚酷价格

       大众两厢车尚酷的今日更新是一个不断发展的过程，它反映了人们对生活品质的不断追求。今天，我将和大家探讨关于大众两厢车尚酷的今日更新，让我们一起感受它带来的高品质生活。

1.大众尚酷是单开门几排座啊

2.又一款可能灭绝的好车，大众尚酷改装案例

大众尚酷是单开门几排座啊

       大众 尚酷 属于4座两厢车。尚酷，英文名称 Sc irocco，拥有前卫动感的设计，被誉为?大众汽车有史以来最具动感?的双门轿跑车，是一辆全天候高性能轿跑车。

       大众尚酷Scirocco是大众汽车的一个系列，前脸彰显出汽车的未来设计趋势。一方面它保留了经典的 元素 ，但同时又进行了革命性创新。散热器格栅和保险杠展示出不受流行式样影响的独立风格。特别是它拥有机械增压、涡轮增压双增压发动机，吸引很多汽车发烧友追逐。Scirocco（尚酷）意为撒哈拉吹向地中海的沙漠热风。三十年前，凭借镶嵌?VW?车标的第一辆前轮驱动轿跑车，正如?尚酷?（Scirocco）的名字?沙漠热风?一样，大众汽车风潮席卷了跑车界。

        尚酷Scirocco的前部在上部区域首先采用水平线外形设计，在简洁的大灯之间布置着较窄的贵金属风格黑色的进气口，其下是一个与车身同色、布局清晰的区域。10幅的轮胎也让尚酷，运动气息十足。尚酷Scirocco 将大众汽车的徽标布置于发动机舱盖前部。此外，车身前部设计方案在技术上满足了大众汽车保护行人的要求。

        （图/文/摄： 陈芳1） 奔驰S级 问界M5 理想ONE 别克GL8 小鹏P5 小鹏汽车P7 @2019

又一款可能灭绝的好车，大众尚酷改装案例

尚酷是大众旗下的一款两厢车型，主要以进口车的身份进入国内。作为一款有个性的性能车，大众尚酷的销量一直不怎么样，再加上先前大众汽车正式宣布大众尚酷正式停产的消息，网上很多人都发表了关于尚酷这款冷门车型的相关言论：“不要买大众尚酷”、“大众尚酷买了后悔”、“尚酷质量差”等。

尚酷为什么不能买？大众尚酷作为一款小钢炮，确实十分有个性和特色，而且其凭借5.8的百公里加速成绩在“小钢炮圈” 还是颇有一些名气的。但就是这样一款运动性能不错的车，在国内遇到水土不服的现象，而那些说尚酷不能买的网友，其实也是有据可依的，下面就让我们整理下不要买尚酷的原因。

1、停产

尚酷作为进口车，在国内的保有量本来就少，再加上它那惨淡的销量，基本上市场很难看到此款车型，如果你买了它，那就要承担维修麻烦和保值率低的风险。虽然所有汽车公司都能保证，在某款车停产后10年，都能保证该车配件的供应，但是时效却很慢。

2、缺乏手动挡

熟悉这款车的人应该知道，尚酷全系车型都是没有配备手动挡的，只有标配双离合变速箱。一台200匹的小钢炮像大众尚酷那样匹配自动挡固然是挺好的，但考虑到消费者对驾驶乐趣的要求，手动挡相对于自动挡来说，驾驶乐趣肯定是药更加纯粹。手动挡的缺失让尚酷直接被排除在消费者的购买名单外。

3、同类产品“百花争艳”

大众尚酷定位在普通两厢家轿和性能钢炮之间，下有福克斯、威朗GS、英朗XT等车型的追赶，上有高尔夫R、福克斯ST等性能钢炮的打压。而且同为大众的高尔夫GTi知名度和口碑明显要比尚酷要更高，与尚酷也有着不小的功能重叠，再加上高尔夫的国产化身份，在价格上还更胜一筹。前有狼后有虎，还要面对同伴的挤兑，这样的车怎有信心入手。

当然，除了上面提到的原因，还有一些例如两厢车市场萎缩，尚酷更新换代慢等都是你不能买尚酷理由。个性炫酷的车身，无边框车门，双增压发动机的加持，这些或许能让尚酷对你产生不错的吸引力，但面对24-34万的指导价，再看看同级别的其它车型，你马上又会后悔。

也许有人会为尚酷遭遇如此境遇而感到惋惜，其实说白了就是在感叹性能车遭到惨淡的时代。很多人可能后悔的不是买了尚酷，而是后悔买了尚酷后只能“独乐乐”而不能“众乐乐”。锐志停产、宝马1系后驱变前驱、皇冠变前驱、尚酷停产、还有各种车型将变成电动车，时代在改变，能买的层出不穷，不能买的只是情怀罢了。

       大众尚酷是一台什么车？英文名称Scirocco的第三代车型于2008年上市，2010年正式登陆国内，基于第六代高尔夫的PQ35平台，可以说是高尔夫的双门轿跑版本，对比起高尔夫，Scirocco尚酷有着更低的重心，更动感的设计，所以实用性不如高尔夫。这样的车注定是小众的，所以尚酷并没有跟随着高尔夫换代，至今还没有接替车型。

       如果你以为Scirocco只是高尔夫的衍生产物，那你就错了，最早一代Scirocco车型可以追溯到1974?年。当年的Scirocco拥有简洁流畅的线条、动感的楔形造型、低腰线以及极富张力的车尾，这都是乔治?亚罗设计的经典元素。也因此，使得第一代Scirocco尚酷与当时所推崇的巴洛克风格形成了鲜明的对比。大众Scirocco第一代和第二代车型共计80万辆的销量也让其成为了大众汽车史上最为成功的轿跑车型之一。

       虽然说大众Scirocco与Golf、Jetta共用一个平台进行生产，但从一开始，它的定位便是更加年轻、时尚的运动型车，也正是因此，它在外观上也与Golf有着截然不同的体态。尤其是第三代产物，洗去了当年方正硬朗的线条，圆弧的车身更加时尚，向外隆起的前后叶子板极具肌肉感，同时营造出外扩的屁股，十分性感。

       第三代尚酷搭载了2.0TSI和1.4TSI,两款涡轮增压发动机，其中2.0版本的EA888发动机连续4年获得国际年度发动机大奖，它最大功率为155千瓦（210马力），最大扭矩为280牛·米，配合6速DSG双离合自动变速器，使尚酷2.0TSI的百公里加速仅为6.9秒。

       除此以外，大众还为Scirocco尚酷推出R系列车型，Scirocco?R搭载更加强劲的EA113?2.0T发动机，最大功率为265马力，最大扭矩也达到了350N·m，配备6速DSG双离合变速器，Scirocco?R经过重新调教其百公里加速为5.8秒，极速达到了280kM/h。

       正因为有了如此曼妙的身姿加上不俗的性能，尚酷在改装界可谓深受欢迎，各种改装案例琳琅满目，包括性能范的姿态范的。而本文主角正是走低趴姿态路线的作品，简洁的车身加上一套数据扩张的轮毂，由空气悬挂降低车身后，美态一下子就呈现了。

       不需要过多的装饰点缀，尚酷低趴后的姿态自然足以吸引目光。

       如果要说点睛之笔的话，这套融入后包围的双边四出排气可谓恰到好处，完整程度甚高。

       一低遮百丑这句话用在哪个流派的改装车上都很有道理，更何况是用在天生美人胚子的尚酷身上。

       毫无疑问，第三代尚酷的时代就是大众最春风得意的年代，不单单尚酷和尚酷R，就连高尔夫敞篷和旅行版这些细分车型都有各自推出其高性能型号。如此任性也正好说明大众当年的销量如日中天，可惜好景不长，排放门等等事件之后，大众元气大伤，停掉了很多车系，当中包括尚酷、甲壳虫等等。毫无疑问，Scirocco尚酷是一款好车，但和众多好车的命运一样，叫好的通常不叫座。不知道大众哪天会继续复活这个车系，但到时候可能是以新能源的身份跟大家见面了，让尚酷留存在我们的记忆吧，各位且行且珍惜。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，今天我们就此结束对“大众两厢车尚酷”的讲解。希望您已经对这个主题有了更深入的认识和理解。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我，我将竭诚为您服务。