辉腾汽车失败的原因是什么_辉腾汽车失败的原因是什么呢
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2.大众旗下的辉腾怎么样?这款车适合商务出行使用吗?
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在过去,大众品牌最顶尖的轿车当属辉腾了,它是和奥迪A8同平台打造的,很多工艺都是手工雕琢完成的,是大众品牌的旗舰轿车,但是,辉腾的销量并不足以支撑它的存在,每年都是“赔本赚吆喝”,是大众的不良资产,据说,每卖出一辆辉腾,大众都要贴进去不少钱,因此,大众高层不得不把它停产了。过了几年,由于中国市场对于高端车型的需求,上汽大众又基于奥迪A6L平台打造了辉昂这款大众旗舰,结果大家也都知道,可以说辉昂完全步入了辉腾的后尘,也是失利了。
看来,大众品牌不足以支撑起更加豪华的C级车和D级车,它热销的就是B级车,像帕萨特和迈腾等,但是,心有不甘的大众并不会停止推出高端车型的脚步,这不,大众又基于奥迪A6L的MLB evo平台推出了全新C Coupe全球车型,据悉,这款车在未来将交由上汽大众国产,中文名命名为“辉道”。如果辉道交由上汽大众生产的话,上汽大众就有两款基于奥迪A6L平台打造的C级车了——辉昂和辉道。
既然是同平台打造的车型,做好差异化就是上汽大众的重中之重了,而辉道相比辉昂要更加运动和 时尚 ,比如它采用了“大溜背”设计,轿跑化的设定让它的潜在消费群体比辉昂至少年轻了10岁,还有,它的车门采用了无框式设计,也是运动化的设置。这一些特质都让它有别于更加成熟稳定的辉昂。
内饰也十分“大众”,液晶仪表盘和飞机升降杆式的换挡手柄的加入让它有了一定的 科技 感。既然是MLB evo平台打造的 汽车 ,那么,辉道也会采用该平台的动力系统,比如2.0T和3.0T发动机,以及已经确认的8AT变速箱,这就是传统的燃油版车型的动力系统。除此之外,辉道还会推出插电式混合动力车型,它的动力系统是由2.0T发动机+永磁同步电机+电池能量为14.1kWh的锂电池+8AT变速箱组成的。
座椅方面,官图放出的是4座版车型,应该是顶配版本了,预计大部分车型都是2+3的5座版,4座版可能作为行政豪华版本出现。那么,辉道能不能取得成功呢?它会焕发出新光彩呢?还是延续辉腾和辉昂的命运呢?首先,主打运动的大众高端车型鲜有成功的,比如大众CC,此次,这款车的价格并不会很便宜,尤其是PHEV版本,燃油版可能会跟奥迪A6L差不多,PHEV版本还要贵一些,因此,辉道并不会是走量车型,预计仍然是扑街的结局。还有一点,大众品牌很难支撑起30万+价格的产品,想发展高端车型,还是要靠奥迪。比如途昂这款SUV,如果不靠大幅优惠的话,它的销量也不会高,现在的途昂基本上和丰田汉兰达价格差不大。
大众旗下的辉腾怎么样?这款车适合商务出行使用吗?
原因1、启动时只听到启动机电磁开关“咯咯”声,或首次启动时启动机带动曲轴缓转几下,继而出现启动电磁开关“咯咯”响,但曲轴却不转动。此现象一般属于蓄电池“断格”故障。
原因2、临时停车每次都能启动,但停车时间较长或第二天启动时却只能使曲轴转一下。此现象属于蓄电池自放电严重,其极板、隔板严重老化,说明该蓄电池已经接近报废。
原因3、启动时启动机突然转动无力,并伴有烧橡胶气味或蓄电池处有烟冒出,多属极桩、极桩夹子接触不良而发热烧损。
现在辉腾已经停产,现在辉腾已经不适合商务人士购买和使用了。辉腾是大众集团是第一个全尺寸豪华轿车,所有铝材质做得车身,用当时最先进的W12引擎,目标直接对手是奔驰s级和宝马7系和家庭同门兄弟奥迪A8,但与竞争对手不同的是,大众辉腾足够低调,低调到路人总是认为这是一个质量,帕萨特,事实上的确,作为一辆价值100万元的严肃豪华车,当时的Phaeton的顶级配置是如此先进,以至于辉腾为了证明大众比BBA更能制造豪华车,甚至把一些技术标准提高到了不必要的高度。
辉腾5座豪华版W12采用6.0升w 12缸汽油发动机,由于其6.2秒的100公里加速速度,该发动机多年来已逐步淘汰。然而,再加上大众公司由于没有改进和继续使用这台发动机。这导致辉腾在同价位的跑车中加速度相对较慢,这也是高端人群所不能接受的。300公里/小时的全天候巡航能力确保在环境温度为55度的情况下,车内温度保持在22度。车身抗扭钢性能可达37000Nm/度。这可能是辉腾仅剩的几点优点。
再搭配上今天的辉腾外观设计并不是很突出,这使得辉腾汽车的认知度很低,很多人认为它只是一辆普通的帕萨特。低认知度导致了高端车和低端车的差距。不为一般公众所接受。2002年,辉腾在日内瓦汽车展上成功亮相后,13年来没有更换,只有两处细微的变化。而且辉腾的目标受众是高端商务人士,过时的设计会让用户失去购买辉腾的心理预期。销售在下降。
现在辉腾已经被市场淘汰,不适合当前的商务人士购买和使用。
好了,今天关于“辉腾汽车失败的原因是什么”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“辉腾汽车失败的原因是什么”有更深入的认识,并从我的回答中得到一些启示。如果您有任何问题或需要进一步的信息,请随时告诉我。
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