三菱汽车 销量_三菱汽车销量

三菱汽车 销量_三菱汽车销量

       希望我能够为您提供一些与三菱汽车 销量相关的信息和建议。如果您有任何疑问或需要更深入的解释，请告诉我。

1.有人说三菱比两田一产技术更牛，但为什么三菱的汽车销量却很差？

2.三菱奕歌全款多少钱

3.科技技术并不弱的三菱如今营业利润暴跌86%，这其中的缘由又是什么？

4.广汽集团发布3月销量快报：本田数据存疑，日系汽车全数下跌

5.销量连年下滑 三菱将于2021年停产帕杰罗车型

6.三菱汽车怎么样？

有人说三菱比两田一产技术更牛，但为什么三菱的汽车销量却很差？

       丰田是全球销量最大的汽车售，本田和日产稍逊一些，但也不差；相比之下，三菱的确显得有些落寞，而且，此前还被日产“阴”了一下，借由“排放门”被收购了，想来虽惋惜，但也有自作自受的成分。

       不过，所谓的三菱比两田一产的技术更强，这要分两种情况来讲。论整体实力来讲，三菱确实比两田一产更强，但要说明白，这里的三菱不是三菱汽车，而是三菱工业，也就是三菱重工集团，是日本最大的军工企业，下属几十个独立的三菱系分公司，旗下品牌多达2000多个，其业务更是遍布人们生活的各个领域，像化工、核能、金融、防务、机械、动力、农业、机床、造船、军工、空调、娱乐、生活、印刷、电子、汽车、航空航天等等，因此，论整体实力，两田+一产也不是个儿。

       而三菱汽车，其实只是汽车分类里的乘用车分支，是三菱重工的冰山一角，甚至一角也算不上。在上个世纪七八十年代，三菱重工改革后，三菱汽车和三菱旗下的众多子公司都是处于放养的状态，所以，即使是三菱汽车欠债160亿欧元的时候，三菱重工根本就没有放在心上，被日产收购也是行业的重大事件了，三菱重也没当回事，任其自生自灭。

       言归正传，我们只说汽车，去年三菱汽车在全球共销售了120多万辆的汽车，算起来也不算完全没受众，当然跟丰田、本田以及日产相比是差了很多，但是，一直以来，三菱汽车都是一个小众品牌，和马自达有些类似，而且在国内，三菱汽车还是有些知名度，至少比它自己所在的联盟中的雷诺有知名度。而三菱汽车之所以销量不济，我觉得有几种原因。

       一是三菱汽车走的太偏，三菱的发动机不能说不好，但三菱并没有把钢用在刀刃上，推出的车型，比如EVO虽然是不灭的经典，但是毕竟受众太小，如果三菱能推出众多不同级别的车型，和丰田、本田一样，或许也有像凯美瑞、雅阁那样的好口碑车型。

       三菱汽车更新的太慢，帕杰罗已要将近10年不换代了，甚至连改款都懒得做，虽然开着也没问题，但总不免落得“不思进取、技术陈旧”的名声。

       三是三菱汽车车型太少，我们能数得上的三菱车型，目前基本上只有欧兰德、帕杰罗、ASX劲炫，这些车型，轿车领域基本上已经放弃了，MPV领域在国内也没有投放其他方面的车型，因此，可选的车型实在不多。

三菱奕歌全款多少钱

       提到三菱品牌大多数人会联想到其竞技精神和耀眼的赛事成绩，轿车有Lancer?Evolution，SUV更有帕杰罗。早些年汽车赛事盛行的时代，我们总能看到三菱汽车的风采。不过今时不同往日，目前我们能在国内买到的车型确实不多了，由于轿车业务的推出，除了帕杰罗我们还能够选择的车型?新劲炫ASX、奕歌和欧蓝德。所以，今天我们就来盘点这一这三款车型目前的行情状况，给那些中意三菱品牌SUV车型的朋友一些客观的参考建议。

       第一款：新劲炫ASX

       指导价格：9.98—13.98万

       终端优惠：2.5万+

       现款新劲炫ASX是前段时间刚上市不久的中期改款车型，外观上车头部分变化较大，采用了家族化的"X"前脸造型，看起来比上款车型大气了不少，不过尾部变化并不明显。而内饰部分也是做了细微改动，10.1英寸的悬浮式中控屏和圆形的空调出风口都提升了整车的潮流感，有些遗憾的是新款车型依然没有配备电子手刹。

       得益于整车2670mm的轴距，所以新劲炫ASX的后排空间表现不错，织物与皮质的混搭座椅在档次感和实用性中找了一个很好的平衡。而且座椅的靠背角度特别合适，也配备了后排的中央扶手。

       动力部分：新劲炫ASX低配车型搭载了1.6L自然吸气发动机，最大马力124匹，与之匹配的是5挡手动变速箱；高配车型搭载2.0L自然吸气发动机，最大马力166匹，与之匹配的是CVT无级变速箱。

       销量层面：新劲炫ASX在今年上半年的表现非常一般，7月份单月销量仅做到了700台，而整个上半年的累计销量也不足3500台。所以目前新劲炫ASX在终端有着2.5万元以上的现金优惠，那么对于2.0L高配车型来讲性价比其实还是不错的。

       第二款：奕歌

       指导价格：12.98—18.58万

       终端优惠：1万+

       奕歌是于2018年11月份正式上市的车型，在国内三菱车型的"X"造型的前脸即是从奕歌所开始的，其整车外观风格比较激进。内饰部分奕歌要比劲炫ASX看起来更为机械化和工业感一些，8英寸的悬浮式中控屏配备了CarPlay等当下较为流行的手机互联系统。

       2670mm的轴距，但是后排空间显得比较宽敞，中间地台也没有特别明显的隆起，再配合着分段式的大尺寸天窗，总体给乘客的感觉还是比较友好的。

       动力部分：奕歌全系搭载1.5T涡轮增压发动机，最大马力170匹，与之匹配的是6挡手动变速箱或者CVT无级变速箱。可见这款发动机的调校还是相对激进的，而其动力性的表现足够在市区中从容穿梭。

       销量层面：奕歌的情况同新劲炫ASX一样有些尴尬，7月份单月销量700台，整个2020年上半年的累计销量在3000台左右。

       第三款：欧蓝德

       指导价格：15.98—22.58万

       终端优惠：2万

       欧蓝德是目前广汽三菱旗下最大尺寸的家用SUV车型了，欧蓝德的外观较为沉稳"X"造型的前脸在其车身上似乎也有一定的"收敛"，总体还是走四平八稳的风格。内饰部分欧蓝德的设计风格同上两位选手都不一样，偏向驾驶员一侧的布局也显示出沉稳和实用的设计路线。

       另外，欧蓝德提供5座和7座版车型，我们就以后者为例，其采用了2+3+2的座椅布局，第三排的座椅用料和宽敞度都做得不错，而且两副座椅也都配备了头枕，两侧还有杯架，所以总体的友好度不错。

       动力部分：欧蓝德共配备了两款发动机可选，低配车型2.0L自然吸气发动机，最大马力166匹；高配车型即四驱车型搭载2.4L自然吸气发动机，最大马力192匹。与之匹配的变速箱均为模拟6挡的CVT变速箱，而四驱车型看起来很具性价比一些。

       销量层面：别看欧蓝德的价格更高，但其销量确实更好，7月份的单月销量做到了4600台，对于上市几年的欧蓝德来说这个成绩已经实属不易了，而其2020年上半年的累计销量也已经突破了2万台。

       写在最后：

       今天我们盘点的这三款广汽三菱品牌旗下的车型，各有不同的侧重点，新劲炫ASX和欧蓝德主打自然吸气动力，而奕歌采用新款1.5T涡轮增压发动机。不过销量层面两位小弟离大哥欧蓝德的差距有些大，不过好在目前三款车型都有不错的终端优惠，而比起各自同级别其它品牌的竞争对手它们的产品力也都还不错。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

科技技术并不弱的三菱如今营业利润暴跌86%，这其中的缘由又是什么？

       三菱汽车在国内一直很有知名度，很多消费者应该对三菱欧蓝德比较熟悉。今天这篇文章我们要讲的也是三菱旗下的一款SUV，就是三菱逸格。今年8月，该车型销量为2603台。虽然性能不是特别好，但是这款车型的性价比还是很不错的。一个月前和身边一个朋友买了一辆三菱逸歌。他非常喜欢这个模型。让我们听听他的真实感受。

       当时我在选择三菱鹦哥的时候也对比过日产黑客。说实话，这款车型的日销量确实很强，15万级合资SUV车型中黑客的销量和口碑一直都很好。选择三菱奕歌也看中了它的优惠和配置，我选择的是入门级版本的自动变速箱。整车的外观设计还是很大气的。车头采用家族式设计风格，大灯采用卤素光源，但带有透镜功能。车身侧面的线条设计非常柔和，整个尾部设计的亮点就是它的尾灯。

       内饰设计相当令人满意，符合当下年轻消费者的审美。个人一直喜欢这种对称的设计风格。因为是入门版自动变速箱，所以没有配备真皮方向盘和真皮座椅，而是配备了方向盘多功能中央彩屏、前排侧气囊、前后头部气囊、膝部气囊、胎压报警、车身稳定系统、倒车雷达经济驾驶模式切换上坡辅助、发动机启停技术和电动天窗。

       先说说大家比较关心的价格。买了1.5T自动两驱无畏版，当时花了15万。就我个人而言，我对这个价格相当满意。车是在我们当地的汽贸店买的，给了我两个基础保养，全车膜，全封闭脚垫和其他一些小饰品。值得一提的是，这款车型第二排空的表现确实非常不错。我特意和黑客对比了一下。其实两个型号是有可比性的，满足日常使用没有问题。

       总结:总的来说，三菱奕歌的整体表现还是很不错的。1.5T发动机配备最大功率170马力，最大扭矩250牛米，匹配CVT变速箱。此外，前后采用独立悬架，充分保证了整车的舒适性。目前车辆长3000公里，这款车型的综合油耗在百公里8L左右。我个人对油耗的表现非常满意。

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广汽集团发布3月销量快报：本田数据存疑，日系汽车全数下跌

       说起技术比两田好，但营业利润却暴跌86%，三菱走到如今谁背锅？而翻阅资料可以发现，三菱曾经在16年前，也就是2003年到达过中国市场销量的顶峰，以14.52万辆的数据完成了对本田的超越，坐上了日系品牌在华的头把交椅在2016年，广汽三菱依靠着欧蓝德的火爆以及同门"兄弟"劲炫，取得了6.3万的销量，这个数据在2017年被提升至12.1万辆，同比大增93%我们都知道，

       早年间，沈阳航天三菱汽车发动机制造有限公司引进三菱的4G6系发动机，哈尔滨东安汽车发动机制造有限公司引进三菱的4G1和4G9两大系列发动机，从而养活了一大批国内自主品牌车企而为了迎合市场需求，广汽三菱再次在2016年将其国产，并将其打造成20万以内唯一一款四驱7座的SUV，从而成为很多人推崇的对象但如今来看，

       这款被寄予厚望，试图与欧蓝德共同撑起整个品牌销量的新车却基本"失声"了尽管三菱旗下有不少产品品质都很不错，像帕杰罗原本就是与普拉多和陆巡齐名的越野车型，只是这些车型都难以撑起市场本来在去年，广汽三菱为了缓解产品少的现状，重磅推出了全新冲击年轻消费者市场的生力军——奕歌与此同时，第一财季，三菱汽车的营收下滑至5362亿日元（约合341亿元人民币）事实上，尽管三菱汽车表示，其在中国市场有着不错的成绩，

       但是从上半年广汽三菱的销量来看，情况并不乐观在华销量并不乐观对于第一财季利润下降，三菱汽车将原因归结为批发销量下降和车型组合表现差，由于那里控制包括美国在内的全球库存，导致批发量下降但万变不离其宗，只有产品力跟得上、产品布局得多又好，才能在这个市场中拥有一席之地而上半年，除了3月出现了增长"意外"，其它月份均出现了同比下滑的情况7月24日，三菱汽车公布了其第一财季的营业情况，据公布的数据显示，截止至6月30日，三菱汽车营业利润暴跌至39亿日元(2.5亿人民币)，营业利润下滑86%

       说起技术比两田好，但营业利润却暴跌86%，三菱走到如今谁背锅？三菱汽车表示，与过去一年业绩相比，净收入下降幅度将进一步扩大与此同时，由于研发和劳动力成本的进一步上升，三菱汽车成本支出提升了15%但必须要注意到的是，任何一款车型基本都会有自己的生命力，而欧蓝德能否成为"常青树"也还需要时间的验证同时，当季营运利润率从去年同期的5%萎缩至0.7%，净收入下跌67%至93亿日元（5.9亿人民币）所以说一旦欧蓝德不行了，那三菱的国内市场将难以想象根据广汽集团公布的数据来看，受到SUV市场大幅下降的影响，今年上半年广汽三菱销量为6.31万辆，同比下降16.06%"现在说起日系车，似乎总会首先提起"两田"可若说到其他的日系车，显然过得就没两田那么舒畅了所以说，面对着此困境，三菱似乎也该拿出点新鲜血液了旧力未尽，新力未生可不能否认的是，如今的三菱几乎都要被大家遗忘了要知道的是，在2016年的1-5月，广汽三菱经历了销量五连跌，有些人开始担心广汽三菱未来的发展，直到欧蓝德的出现不难发现，欧蓝德对于广汽三菱而言，无疑就是顶梁柱的存在从广汽三菱的现状来看，无疑还是靠着欧蓝德这个"顶梁柱"在支撑着

       说起技术比两田好，但营业利润却暴跌86%，三菱走到如今谁背锅？毕竟这两家车企今年在国内的销量，不得不让人注意而三菱汽车因为缺少竞争力强的产品，此前还能与丰田、本田、日产等形成竞争角色的三菱，从目前的来看似乎也慢慢地在走下坡路撑起一片天的欧蓝德曾几何时，提到国产自主品牌就不得不提三菱汽车自9月上市以来，欧蓝德赢得了近2万意向订单作为国内城市SUV鼻祖，欧蓝德有着全球逾百万的用户口碑小编语车市就是这样，销量的变化总是瞬息万变而到了2018年，欧蓝德单一车型的销量更是占据了广汽三菱75%的占比其中，就不得不说到三菱的功臣——欧蓝德尽管后来又遭遇了滑铁卢，但最近几年，又逐渐开始回温起来截止今年上半年，广汽集团仅完成了全年销量的36.51%截至六月份，其累计销量还未超过2万辆"?

销量连年下滑 三菱将于2021年停产帕杰罗车型

       广汽集团于昨日晚间发布2023年3月产销快报，一份销量快报本没有什么值得解读，看一看也就罢了；可是其中公布的一组数据里，与汽车厂商公布的数据存在很大的差异。

       请看图表：

第一栏是广汽本田的数据，产量为76110辆， 销量为70110辆，同期比缩减8.75%。

       这是广汽集团产销快报中的显示的结果，可是本田中国公司发布的数据与其存在非常大的差异！本田中国发布的2023年3月销量为82041辆，这是广汽本田和东风本田加在一起的总销量，如果广汽本田单一车企达到76110辆，那东风本田就快没有了。

本田中国发布的销量快报里显示广汽本田3月销量仅为41813辆，东风本田仅为40228辆。

       该相信哪个数据呢？

       看来还是本田中国发布的数据更有说服力，但不论哪个数据更有说服力，这也需要广汽集团或者本田中国给出一个合理的解释。

       广汽丰田的销量为81300辆，同比缩减16.19%；首季度累计销量同比缩减10.93%，下滑幅度较大。一汽丰田虽然还没有公布销量，但预计也只是能与广汽丰田相当，至此日系三大汽车品牌可基本确认全部都在下降，日产销量最低，三月只有54443辆的数据，同比缩减达到25.3%。

       这个结果是在预料之中的，因为日系汽车唯一的竞争力就是耗油量偏低，实现省油的基础无非是中小排量发动机的应用，以及偏弱的动力对于驾驶习惯的养成；而油耗再低的燃油车或混动车与插混类汽车和电动汽车相比仍旧高出很多，所以以降低用车开支为初衷而选择的消费者势必会放弃日系汽车。

       广汽集团旗下的日系合资品牌还有三菱和日野，三菱汽车3月销量为2471辆，但产量只有803辆，看来库存压力还是不小；销量同比大增23.43%，然而基数放在这里，这点增长已经没有多大意义了。而且第一季度累计销量只有3969辆，同比缩减幅度达到57.95%，三菱汽车在中国市场里还能走多远，现在已经很难判断了。

       日野汽车没有单独数据，应当也没有销量，因为日野在2022年里被起底柴油机油耗和排放数据使用作弊软件，作假的时间超过20年！于是被取消了生产资质。广汽日野的车辆也存在相同的问题，所以广汽日野也基本结束了。好在日野卡车的市场占有率很低，影响并不会很大，选择商用车型还是不建议考虑合资品牌。

       能实现增长的汽车品牌只有广汽旗下的自主品牌，广汽乘用车（传祺）以35179辆实现同比16.91%的增长，但首季度整体销量还是出现了7.57%的下滑；但是新能源汽车品牌埃安的表现很抢眼，三月销量为40025辆，同比增长97%，首季度销量为78318辆，同比增长74.53%。

       看来广汽集团还是靠自己才行，而且只有电驱动技术才能改写未来。

       传祺汽车也已经加速技术转型，该品牌的两台主力车是中端SUV GS8和中高端MPV M8；M8已经有插电混动版本并且即将上市，传祺品牌的中高端插混MPV E9也已经正式亮相。一旦传祺品牌全面进入电混赛道里，也许广汽集团的销量就能像坐在火箭上一样的上升。

       看好传祺和埃安。

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三菱汽车怎么样？

       日前，我们从外媒获悉，由于销量表现持续不理想，导致无法平衡车型生产成本，三菱汽车将于2021年上半年停产帕杰罗车型。生产帕杰罗车型的工厂将被关闭，该工厂除生产帕杰罗之外的其他工作将由三菱冈崎工厂接替。

       三菱帕杰罗是一款硬派越野车，由于其强大的越野性能和高度可靠性，以及帕杰罗英文名字所蕴含的“山猫”含义，而享誉全球。帕杰罗车型在包括达喀尔拉力赛等世界各项越野赛、拉力赛中都取得过优异的成绩，几年前，三菱停产了旗下的Lancer?Evolution车型，此次停产帕杰罗车型，标志着曾经代表着三菱品牌顶级性能和赛车基因的两款车型都将消失在历史长河中，无不令人唏嘘。

       自1982年第一代三菱帕杰罗面世，至今帕杰罗已经推出四代车型。目前现款帕杰罗是第四代车型，于2006年面世，至今都没有换代，而前三代车型都保持在7年左右就进行换代，第四代帕杰罗长达14年未换代，或早已预示着该车型或将走向灭亡。

       三菱帕杰罗曾在1992年达到产量巅峰，全球产量高达17.47万辆，而帕杰罗日本工厂曾在2000年向海外市场出口了12.92万辆新车。但由于车型迟迟不换代，外观和内饰设计落伍、配置低、技术老旧，导致帕杰罗在过去的十年里，每年的全球平均销量仅为5万辆，仅为其产量巅峰的三分之一。

       目前国内市场在售的车型为，2020成都车展上推出的帕杰罗尊贵越野典藏版，新车仅针对外观细节部分进行了调整，其他部分依然与老款车型保持一致，动力部分搭载3.0L?V6自然吸气发动机，最大功率为174马力，峰值扭矩为255牛·米，传动系统匹配5速手自一体变速箱。该车型目前仍为国五排放水平，仅在部分城市还可销售，但随着未来我国国六政策的全面施行，三菱帕杰罗将无奈退市。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       还行，三菱汽车的历史也是很悠久的，早在1917年就在日本首次推出了成批生产的三菱A型轿车。这个真的很了不起，足以说明在百年前日本就开始尝试汽车工业了。在2017年全球汽车品牌价值排名中排名第36位。

       三菱车属于什么档次呢？这个只能说三菱汽车感觉有点偏离了主流市场，也没怎么宣传，它的发展始终不是针对广大用户，而是一部人。这导致了它的品牌影响力越来越低，现在估计只有玩车的人或者老三菱用户才会主动选择三菱。

       如今三菱汽车只能是日系车的二线品牌，由于缺乏宣传，销售网络太少，并且三菱汽车在国内的口碑也是在走下坡路，所以买三菱车的人越来越少。

       过去的一年，广汽三菱的全年销量是121133辆，也是达到了自己10万辆的目标。其中车型欧蓝德的到来是帮助广汽三菱来了次绝地逃生。

       外形上，欧蓝德延续了霸气的造型，饱满的线条使欧蓝德看起来足够大气。动力上欧蓝德有两种动力版本，分别是2.0L和2.4L发动机，匹配使用模拟6挡cvt无级变速箱，售价15.98万-22.38万。

       好了，今天关于“三菱汽车 销量”的话题就到这里了。希望大家通过我的介绍对“三菱汽车 销量”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的学习中更好地运用所学知识。