七月份汽车销量排名_七月份汽车销量排名完整

七月份汽车销量排名_七月份汽车销量排名完整

       非常感谢大家对七月份汽车销量排名问题集合的关注和提问。我会以全面和系统的方式回答每个问题，并为大家提供一些实用的建议和思路。

1.特斯拉夺冠！7月新能源车型销量TOP 10

2.7月车型排行：H6险被CS75超越 逸动超帝豪进轿车前十

3.2021年7月汽车车型销量榜是什么？,

4.2020年7月汽车销量榜出炉，谁的涨幅最高？

5.2021年7月汽车销量排行是什么？

特斯拉夺冠！7月新能源车型销量TOP 10

       7月份新能源乘用车批发8.0万台，相对于19年7月份增长20%，相对6月的环比下降7%。7月零售达到8.19万台，走势稍强于批发。去年7月销量偏低是因为新能源车补贴新政第一个月，今年7月销量的反转，新能源车未来将呈现环比走强特征，7月开始的同比将出现高增长。

       其中，自主品牌的纯电动表现较差，相对于2019年自主品牌占纯电动车87%的份额，今年7月份传统自主仅有54%的份额，1-7月的份额也仅为59%。特斯拉表现依然很好，在纯电动中占有17%的份额，十分稳定。

       纯电动车的新势力车企逐步成为新能源市场重要参与力量，7月新势力车企的销量逐步达到18%的纯电动份额，呈走高态势。

       插电混动市场的自主品牌面临合资插混车型的正面竞争，自主品牌在插混市场的份额由主流优势逐步转为劣势。插混市场中，理想汽车代表新势力，7月份在插混市场中占据15%的市场份额，表现稳定。

       新能源销量排行?TOP?10

       国产特斯拉Model?3夺?

       仔细观察细分车型销量榜单不难发现，国产特斯拉Model?3再次毫无悬念的以交付11,014辆新车的成绩，位居第一位。1-7月累计销量也来到了"恐怖"的56,768辆。不可否认，特斯拉位于中国已然用其强势的终端表现向行业证明，不依靠任何的B端消耗，纯电动汽车依旧能够"出圈"，并威胁到同级别对应燃油车型的地位。

       至于Model?3能够取得如此惊喜表现的根本原因，或许就像理想汽车创始人李想所说，"咱们大部分人还没搞明白特斯拉到底怎么赢的，比续航、比智能、比性价比三个都已经赢了也没改变任何结果。几乎所有的企业都不知道特斯拉赢在哪里，因为赢的原因太初级了，没那么光鲜，所以反而被忽视。"

       广汽Aion?S排第二

       广汽Aion?S共卖出了3685辆，位居排行榜第二名。此外，广汽新能源共售出了5076辆新车，同比增长49.03%，前7月更是售出了25780辆，同比暴涨80%，继续保持不错的增长势头。

       之所以广汽AionS能取得不错的成绩，是国内基于纯电动平台打造的产品，所有设计思维上的东西无需兼顾燃油车，其产品的安全性和可靠性自然受到更多消费者认可。此外，在今年的广汽科技日上，广汽新能源发布了纯电专属平台GEP、全球平台模块化架构、AdiGO?3.0智驾互联生态系统等"黑科技"。

       比亚迪?秦EV第三名

       7月全秦EV销量共3400台，位居第三名。比亚迪，虽然其新能源板块的整体销量有所回升，但是依旧无法掩盖目前只有全新秦EV一款热销车型在售的尴尬情况。

       同时，据官方数据显示，2020年7月，比亚迪新能源乘用车单月销量为13,801辆，同比下滑13.8%。1-7月累计销量为75,777台，同比下滑53.29%。由此可见，其处境不容乐观。其实，自去年新能源补贴正式退坡以来，比亚迪终端销量已经出现连续13个月的下跌，今年以来受疫情影响，B端市场的需求量也在快速萎缩之中，双重打击下，造成了如今的局面，而这恰恰也是许多传统新能源车企所面临的主要问题。

       蔚来、理想、威马表现不错

       7月蔚来累计交付3533辆新车，同比增长322.1%。并且超过了去年同期交付数的4倍，是仅次于今年6月的历史上第二高单月交付成绩。其中，蔚来ES8共交付923辆，同比上涨463%；而蔚来ES6为2610辆，同比上涨288%；截止今年汽车已交付17702辆车，同比增长111.3%。

       纵观今年7月蔚来旗下车型销量纷纷实现同比暴增，这对于蔚来汽车来说无疑是趋势向好的表现。但仔细观看其数据可以发现，蔚来今年7月的销量环比今年6月的3740辆下滑了5个百分点。

       7月，理想ONE?销量为2,516辆，较6月环比增长33%，呈现回暖趋势；2020年1-7月累计销售12,182辆，继续保持中国新能源中大型SUV市场（包含混合动力、插电式混合动力、纯电动、增程式电动）第一名。而且最近又在美国上市，可谓是喜上加喜了。但是半年来的两次断轴和两次自燃还是值得重视的。

       8月4日，智能电动汽车制造商威马汽车表示，旗下车型7月销量达2036辆，同比增长近一倍，环比实现"五连增"，并再次刷新年内单月销量纪录。值得注意的是，该品牌自2018年9月启动交付至今，旗下车型总交付量已经突破3万辆。当前，威马汽车加快扩张，7月份在全国范围新增18家门店，2020年至今新增门店数64家。与此同时，威马扩大充电生态圈，已经携手13家（包括：国家电网、特来电等）主流充电运营商，接入全国260+座城市20万根公共充电桩，为纯电车主提供便捷高效的充电服务。但是最近联合创始人的离职也给威马在科创板上市增添了阴影。

       北汽新能源表现不佳

       北汽EU销量为2000台，同比下滑77.6%排名第九，这个数字让曾经的老大不太舒服。还有就是北汽新能源2020年7月份产销快报，今年7月北汽新能源产量为1121辆，同比下滑71%；销量为2009辆，同比下滑83%。1-7月，北汽新能源累计产量为9574辆，同比下滑36.91%；累计销量为1.67万辆，同比下滑78.49%。如此数据可谓表现不佳！

       进入2020年，北汽新能源却放慢了脚步。2020年1月，北汽新能源销量仅为4512辆，同比暴跌43.66%。

       总得来说，7月新能源市场的表现还是不错的，中汽协副总工程师许海东表示，和上年同期相比，7月新能源汽车结束下降呈较快增长态势，这具有重要意义，全年新能源汽车销量预计为110万辆。许海东还表示，企业他们在除了高端市场以外，也在重视农村的市场，也是企业的一种战略调整，所以我们相信随着这种企业的战略调整，我们也认为今年的后几个月的新能源汽车的销量应该能够还是保持一个相对稳固的增长。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

7月车型排行：H6险被CS75超越 逸动超帝豪进轿车前十

       2021年8月，中国汽车工业协会发布主要汽车企业7月份销量公告，上汽、广汽、长安名列前三。

       据广汽集团公告显示，7月汽车产量为163,729辆，同比下降19.10%，1-7 月累计产量为1,165,175 辆，同比增长16.56%；7月汽车销量为180,518辆，同比下降1.86%，1-7月累计销量为1,207,023辆，同比增长19.68%。

       吉利汽车公告显示，2021年首七个月总销量为约72.95万部，按年增长约15%，达至全年销量目标153万部的48%。吉利汽车7月汽车销量9.9275万辆，同比下降6％。新能源和电气化汽车销量7794辆。

       主流品牌和自主品牌销量

       2021年7月自主品牌零售64万辆，同比增长20%，环比6月增长5%，相对2019年7月增长23%。自主品牌批发市场份额45.4%，较同期份额增长12个百分点；且国内零售份额为42.5%，同比增9个百分点。自主品牌头部企业产业链韧性强、有效化解芯片短缺压力，变不利为有利，在新能源获得明显增量。

       7月主流合资品牌零售67万辆，同比下降19%，环比6月下降7%，相对2019年7月下降15%。7月的日系品牌零售份额23.0%，同比下降2.6个百分点。美系市场零售份额达到9.1%，同比下降0.5个百分点，表现较好。德系品牌受制于供给巨大缺口仍处于调整蓄势的阶段。

       以上内容参考:中国网-2021年7月乘用车销量出炉 一汽大众近乎“腰斩

       以上内容参考:凤凰网-2021年7月国内车企销量排名 上汽、广汽、长安名列前三

2021年7月汽车车型销量榜是什么？,

       上篇我们聊完《7月份车企销量全榜》，本期再来看看下半年开门红的车市中，哪些车型受消费者喜欢呢？大家一起来看看吧。

       一、SUV

       SUV是车市增长最快的细分市场。7月份，SUV共销售72.8万辆，同比提升13.1%，是三大汽车类型中唯一两位数增长的细分市场，增幅远高于车市整体增长（7.7%）。

       销量超5000辆的SUV共有50款，过万辆的有22款，超2万辆仅有2款：哈弗H6和长安CS75。

       哈弗H6和长安CS75销量再次呈胶着状态。H6以21,374辆再次拿下SUV销量榜首，CS75仅比H6低303辆，以21,071辆排名第二位，但其同比增幅达到104.4%，市场表现较为迅猛。

       自CS75PLUS加入后，长安CS75整体销量迅猛提升，多有超越哈弗H6的势头，如今两者的差距已缩小至303辆，“CS75超越H6”未来可期。此外，值得一提的是，长安的全新车型UNI-T表现也不错，7月销量突破万辆为10,081辆，排名第22位。

       不过，CS75能否真正超越H6，还有待其后续表现。因为H6正处于“新老交替”阶段，第二代哈弗H6已于8月10日正式上市，而基于柠檬平台打造的第三代哈弗H6也上市在即。在未来，“两代同堂”的H6或将再次崛起。

       此外，排名前10的自主品牌还有荣威RX5，其以16,251辆排名第6位，同比增长20.8%。6月份，荣威RX5?PLUS正式上市，未来荣威RX5整体销量或将进一步提升。而值得一提的是，作为自主SUV三强的博越，7月份跌出了前10——排名第11位，销量为14,434辆。

       这么看来，SUV市场中，自主品牌虽然在头部具有领先优势，但劣势依旧明显，前10中仅占据三席。

       前10中最多的是日系，占据4席：CR-V（第3，17,724辆）、RAV4荣放（第4、17,326辆）、缤智（第8，15,343辆）、奇骏（第10，14,530辆）。其中，值得一提的是缤智，7月份销量同比增长202.1%，增幅在前10中最高。作为一款小型SUV，其表现实属不易。

       其它入榜前10的分别为德系的奔驰GLC（第5，16,360辆）、途观（第7，16,117辆）和探岳（第9，15,075辆）。豪华车奔驰GLC排名前五，超过了途观、探岳、奇骏等主流产品，汽车消费升级明显。途观下滑，探岳增长，看来，“探”字辈车型相比“途”字辈更受欢迎。

       二、轿车

       轿车仍是体量最大的市场，7月份销售77.3万辆，同比增长3.6%。

       销量超5000辆的轿车共有41款，虽然少于SUV，但万辆以上的车型（26款）多于SUV，更是有月销三四万辆的车型。

       轿车前三依旧是：轩逸、朗逸和卡罗拉，这一排名已连续4个月未变，且三者有着马太效应的趋势。

       轩逸以46,909辆成绩力压群雄，再次夺冠，比第二的朗逸高出近9,300辆，并且同比增长61.4%，市场表现迅猛。朗逸销售37,622辆，同比仅增5.1%，增幅不及轿车整体水平，这或与大众经历中保研之后口碑不如以往有关。卡罗拉更是出现1.6%的下滑。

       英朗换回四缸机后销量持续回升，7月销量突破3万辆至30,002辆，也是第四款销量超3万辆车型。与去年同期相比，英朗销量同比提升25.7%。这说明，迎合消费者才是正道。

       大众除了朗逸之外，入榜前10的还有一汽-大众旗下的宝来和速腾，这两款车型7月分别销售26,554辆和23,927辆，依次排名第5和第6位。两者虽然一降一增，但总量还是远高于去年同期。

       随后三者依次是日系的思域、雅阁和雷凌。也即，轿车前10车型中，日系车占据半数之多，这从侧面看出日系车近些年销量崛起的势头。

       逸动7月销售18,248辆，成为唯一进入前10的自主品牌轿车，同比增幅高达77.5%。其出色的市场表现离不开新车逸动PLUS的加入。帝豪虽然跌出前10，但其17,747辆的销量和18.6%的同比增长表现还是值得肯定的。此外，销量过万辆的自主品牌轿车还有排名21位的荣威i5，销量为12,812辆。

       排名第11-20位车型基本被德系车包揽，多达8款，其中又以豪华车居多，分别有：奥迪A6L、宝马5系、宝马3系、奔驰E级、奔驰C级。这又证明了市场消费结构升级的趋势，这也是豪车价格下探、入门级车型增多的结果。

       此外，值得一提的是特斯拉Model?3，其7月销售11,014辆，排名第24位。国产Model?3正式上市尚不足一年，销量仍在爬坡期，不知它巅峰时销量会达多少呢？

       三、MPV

       MPV市场7月销售9.6万辆，同比增长4.0%。

       MPV前十车型依次是：五菱宏光、别克GL8、宝骏730、风行、艾力绅、传祺GM6、奥德赛、传祺GM8、嘉际和宝骏RM-5。其中，五菱宏光以26,413辆稳居榜单，别克GL8以15,251辆排名第二。其他车型销量均不足5000辆。

       车聚小结

       7月车市回暖，迎下半年开门红，三大汽车市场纷纷实现增长，看似喜大奔腾，但也有不好消息传来：中国品牌份额却低于35.1%。详见：七月车市一喜一忧，同比创新高8.5%，中国品牌份额却低至35.1%?|?聚闻。

       最后，对于这些榜单车型，读者们，你们怎么看？

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2020年7月汽车销量榜出炉，谁的涨幅最高？

       作为SUV销量冠军的哈弗H6，以25746辆的销量在汽车销量排行榜中排名第四位，同比增长8.5%。作为SUV销量亚军的长安CS75以20119辆的销量排名第九位，同比下降5.8%。而在SUV销量榜中排名第三位的吉利博越，以17036辆的销量在乘用车销量榜中排名第13位。

排名第五至第八的是四款轿车车型，分别为特斯拉MODEL 3、大众朗逸、丰田凯美瑞和丰田雷凌，销量都超过2万辆。在销量前八车型中，自主品牌仅有一款车型上榜。日产天籁销量爆发，以18858辆的销量排名第11位。

       介绍

       数据显示，7月份销量超过1万辆的乘用车共有35款车型，比去年同期大幅减少了19款车型。其中，7月份销量超过1万辆的轿车共有18款车型，销量过万辆的SUV共有15款车型，而销量过万辆的MPV则有两款车型。

       7月份销量最好的依然是轿车，日产轩逸、丰田卡罗拉、宏光MINI销量分列前三位，其中日产轩逸和丰田卡罗拉销量都超过3万辆，而宏光MINI销量也达到26907辆。

2021年7月汽车销量排行是什么？

       8月12日，乘联会发布了最新的综合销量数据分析，从这个报告中，我们可以大胆地说一句，“中国汽车市场已经得到了恢复！”。这并不只是汽车从业人员的好消息，还是广大群众的，毕竟汽车市场也一定程度地反映人们的经济水平以及未来的乐观态度。话不多说，我们先来看下这最新出炉的7月汽车销量。

       7月份国内狭义乘用车市场销量达到了159.9万辆，同比增长7.9%，环比下降3.6%

       这意味了中国基本回到疫情前的水平，甚至比上年同期销量更高。

       1-7月累计销量931.1辆，同比下降18.5%，而这属于疫情的影响。至于SUV方面，我们再来细看:

       从销量来看，一汽-大众蝉联了7月单月销量以及累积销量榜首，当月销量同比增长15.3%，以11.1%的份额位居厂商榜第一。换而言之，在7月份每十辆售出的车中，就有一辆是一汽大众。

       这与一汽-大众健全的产品体系有关，无论是轿车亦或是SUV，基本能进入各大细分市场，在SUV板块更是有探影、探歌、探岳这三大销量担当，其中探岳销量更是逐渐上涨，成为销量主力为一汽-大众提供不小的销量。

       值得留意的是上汽大众，它是7月榜单中前十名中唯一同比下降的厂商，另外作为自主板块的上汽乘用车，也出现了6.4%的跌幅，位居15名。合资自主的同时下滑，或许是推广方面有所“懈怠”，也或者说“逆水行舟，不进则退”，面对同级对手不断推陈出新，上汽体系也该对产品系列进行更新换代了。

       在这个榜单中，教授此次将长城汽车单独拎出来分析。有着哈弗、WEY、长城三个品牌，以及在哈弗H6持续成为SUV榜首的前提下，长城汽车依然未能进入厂商前十榜位，仅仅位居14，至于长安汽车则能进入第6，原因在于长城体系爆款车型不多，集中在哈弗H6、M6以及F7这类紧凑型SUV。长城若想进入更前位置，一是推出新的爆款车型，二是同样进入轿车市场，双路线并发提升总销量。

       看向长安汽车，它还有逸动这以热销轿车，新品UNI-T虽未能贡献高销量，但动辄7,000辆/月对长安来说“多多益善”。

       哈弗H6虽然依然为SUV销量榜首，并有着9.7%的同比增长，但实际与第二名的长安CS75差距不大，这种情况或许能在全新H6上市后有所改善。至于CS75，则是因为加入了CS75?PLUS，在两者相加的情况下，销量自然增长不小，达到了104.4%，这种“多生孩子好打架”的战略，始作俑者其实就是哈弗H6。

       而同样走这种路线的，还有带有MAX、PLUS版本车型的荣威RX5，多项相加销量成绩自然更好看。至于哈弗汽车，反而弱化了这种路线，一个“IP”难以承担品牌溢价，所以哈弗才逐渐推出与H6价格相当的WEY?VV5、哈弗F7，虽一定程度瓜分了哈弗H6的销量,但长远来看利大于弊。

       合资部分，排名基本没有太大变化。而与上年7月做对比，本田缤智以及XR-V则有着动辄200%以上的升幅，分别达到了202%、295.7%，原因则或许是逐渐放开的优惠，终端优惠达到了1.3-2万。加上并不弱的竞争实力，真香！

       缤智也是SUV前十榜单中唯一一款合资小型SUV，并且也是今年第二次正面击败XR-V，这背后原因有二，一是本田缤智源自广汽本田这“广东车企”，在日系车销量更佳的广东地区明显更有优势；二是更大的市场优惠，根据相关调研，缤智市场优惠能比XR-V高出0.2-0.4万。

       高端SUV方面（指导价30万以上），前三依然被奔驰GLC、宝马X3以及奥迪Q5所占据，月销基本达到了1.2万辆以上。大众途昂，虽不是豪华品牌，但凭着指导价29.99万起的身份还是挤进这个榜单，并且有着7,376辆/月的销量成绩。大众，在品牌向上一面中，确实独树一帜。

       值得一提的是，作为造车新势力的蔚来ES6以及理想ONE均进入前十榜单，分别位居第8、第9。销量比起路虎发现神行还略胜一筹，由此可见，他们的高端先行战略非常成功，并且主推如今国人更喜欢的SUV车型。

       从7月销量来看，中国市场已经恢复了元气，SUV市场虽看似平静，但实际暗流涌动。哈弗H6的韬光养晦，等待全新H6的全面爆发；长安CS75则以新增的PLUS车型，拓张车型销量提升形象；还有蔚来ES6以及理想ONE在豪华SUV领域的发力，中国品牌在SUV市场永远是最有看头的，也是为何人们买SUV首选中国品牌的原因。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       排行是日产轩逸、丰田卡罗拉、宏光MINI EV、哈弗H6等。

       轩逸是日产全球同步推出的一款全新战略车型，采用创新设计搭载先进技术。S动态曲线打造的外形时尚大气，2700MM的超长轴距营造宽敞的后排膝部空间，让乘坐舒适自如。

       全新航空铝合金引擎和新一代XTRONICCVT无级变速器完美匹配，加速顺畅且环保节能；另外轩逸还配备三色倒车影像、6碟DVD影音系统、记忆电动座椅等众多人性化便利装备，让驾乘成为一种愉悦享受。

       变速箱：

       新一代XTRONIC CVT无级变速系统CVT无级变速箱是世界上最先进的变速箱，奥迪2.8和天籁3.5等高档车装备了CVT，轩逸首次在同级车中采用该变速箱。

       好了，今天关于“七月份汽车销量排名”的话题就到这里了。希望大家通过我的介绍对“七月份汽车销量排名”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的学习中更好地运用所学知识。