瑞风m4柴油版_江淮瑞风m4柴油版

瑞风m4柴油版_江淮瑞风m4柴油版

       如果您有关于瑞风m4柴油版的问题，我可以通过我的知识库和研究成果来回答您的问题，并提供一些实用的建议和资源。

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2.为啥老司机爱买柴油MPV？有劲还省钱，新款瑞风M4都get到点上了！

3.江淮瑞风M4柴油版正式上市 搭载2.0T柴油发动机

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       近日，江淮正式发布了瑞风M4?2.0T柴油版车型的官图，它的外观和现款的瑞风M4相同，造型很大气。在国内的商用车的领域里，江淮还是非常有话语权的，这款瑞风M4也是高性价比商用车的代表，新推出的2.0T柴油版本的车型也有7座和9座车型可选择。

       江淮瑞风M4的外观要比老款的瑞风时尚的多，变得也更大气了，它的前脸采用了最新的家族化的设计，看上去很精致。瑞风M4?2.0T版车型的前脸采用了一个很有张力的多边形的进气格栅的设计，进气格栅的下底较宽，上面采用了粗壮的镀铬条的装饰，进气格栅的上方采用了一个很运动的造型，并采用了上扬式的镀铬条的装饰。瑞风M4的2.0T车型的前脸的底部包围也很运动，两侧采用了棱角分明的轮廓，看上去非常凌厉。它的侧面造型很方正，不会因为设计而浪费内部的空间，它采用的是侧滑门的设计，也更方便后排的乘客上下车。

       在内饰方面，江淮瑞风M4?的2.0T柴油版也塑造了很豪华的氛围，它的中控台采用了家族化的设计，方向盘采用了三幅式设计，大屏采用了内凹式风格，多媒体区域采用了一个很精致的轮廓。新车的后排座椅采用了双拼的风格，后排的顶部有一排空调出风口的设计，上面还有一个小的液晶显示器。新车将搭载“refine+”健康系统，实现车内空气环境的多层过滤和杀菌消毒。另外，新车还配备AEBS自动紧急制动系统、盲点识别、车道偏离预警、ESC车身稳定控制等安全配置。

       在座椅方面，新车有7座和9座可选择，9座车型采用的是2+2+2+3的座椅布局，可以说是非常的实用。动力方面，它搭载的是2.0T的柴油发动机，最大输出功率为150马力，峰值扭矩达到了360牛·米，动力表现很强悍，采用6速手动变速箱，百公里油耗7.9L。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

为啥老司机爱买柴油MPV？有劲还省钱，新款瑞风M4都get到点上了！

需要根据以下几个因素来进行估价：

       1、车型年份和版本：不同年份和版本的瑞风M4柴油版有不同的指导价和配置，一般来说，越新的车型，价格越高，配置越丰富。

       2、车况和里程：车况和里程是影响二手车价格的重要因素，一般来说，车况越好，里程越少，价格越高。

       3、所在地区和市场行情：不同地区的二手车市场有不同的供需关系和消费水平，一般来说，一线城市的二手车价格会比二三线城市高一些。

江淮瑞风M4柴油版正式上市 搭载2.0T柴油发动机

       说起柴油发动机，我们往往会联想到吃粗粮、干重活的皮卡车。但实际上，强调空间、实用性的MPV和柴油发动机更配，许多用户甚至非柴油版不买，什么情况，国内消费者在选MPV时咋变的如此“通透”了？

       MPV，即multi-purpose?vehicles，由旅行车演变而来，集宽大的成员空间、轿车的舒适性和厢式货车的功能性于一身，相比我们熟知的GL8、奥德赛等，偏商务或家用的中高端车型，定位稍低的10万级车型往往带有更多商用属性，实用性和使用成本是用户最关心的。

       MPV论坛里，油耗、空间和性价比的出现频率最高，有商用需求的老板们显然更接地气、也更务实。站在他们的立场考虑，一辆全能商务的创业伙伴，大空间高性能是基本条件，配合低油耗、高保值率，满足生意人高收益低成本的购车诉求。同时造型内饰也不能太差，毕竟出去办事“面子”也挺重要。

       这么看，天生动力强劲且低油耗的柴油发动机肯定更合适，但在自主MPV品牌中可选择的车型却非常少。

       把柴油发动机和MPV列入购车条件，只有瑞风M4、上汽大通G10等少数车型满足条件，相比后两者近14万的起售价，瑞风M4的价格区间明显亲民不少，而且满足国六排放的全新一代柴油版车型在即将在4月下旬上市，下面让我们抢先了解下它的升级之处，看看能否成为创业老司机的新选择?

       强动力低油耗，

       百公里耗油成本不到40元？

       全新一代瑞风M4柴油版（2.0?CTI），最明显的改变是动力系统，搭载了2.0T涡轮增压柴油发动机，符合国六B排放标准，既满足了国六地区的上牌需求，又提升了保值率，更高的排放标准，意味车主在需要出手换车时，可以把车卖到任何城市，出手速度更快。

       与发动机匹配的是6MT变速箱，系统最大功率110KW，最大扭矩360Nm，参数比大通G10?1.9T柴油版的350Nm最大扭矩略高，动力性能性对更加占优。

       当然，对于这个级别的用户来说，动力多少和推背感并不是最重要的，省钱、可靠才是硬道理，全新一代瑞风M4柴油版（2.0?CTI）的综合油耗为7.9L/每百公里，按照目前0号柴油5元/L的价格计算，开100公里只需不到40元，相当划算。

       这款发动机还获得过“中国心十佳发动机”称号，再加上60万台的市场保有量，有长途需求完全可以说走就走，有短途需求时候动力也能随踩随到，一点都不用为稳定性和可靠性而担心。

       在定位亲民的前提下，全新一代瑞风M4柴油版（2.0?CTI）的动力一点没含糊，账面参数比售价更高的大通G10出色，节能的油耗表现吸引力十足，自动紧急制动是加分项，卖相可以，也符合商用老板们高性能、高收益的购车诉求。

       行车安全主动防护，

       坐到车内还有意外惊喜？

       特别值得一提的是，全新一代瑞风M4柴油版（2.0?CTI）搭载AEBS自动紧急制动系统，通过传感器监测前方车辆的相对速度和距离，并在可能发生危险时对车辆制动系统进行主动介入，自动避免碰撞或减轻其伤害，这个是需要点赞的。

       根据美国道路安全局测试得出的结论，自动紧急制动可有效避免大部分交通事故的发生。瑞风M4柴油版搭载这项安全配置，也是对用户负责的体现。

       全新瑞风M4的另一大亮点是Refine+健康系统，作为国内首款搭载健康呼吸系统的MPV车型，采用空调强滤芯和舱内净化器双级过滤，并通过强离子发生器、UVC紫外消毒灯和光触媒过滤网，过滤效率达90%、杀毒灭菌率达98%，18分钟舱内即可循环换新。

       在病疫入侵的当下，这项配置来的既贴心、又及时。车载君甚至能想象到：瑞风M4柴油版车主，在营运车辆上贴着“N95”级防护标签，生意一定比其他同行好。

       接下来是车内的乘坐体验，我想拥有MPV的车主，每天一上车心情就会很好，宽敞的空间、独立可调节的中排座椅、精致的内饰风格及通透的视野，这些元素综合在一起让满足感。

       作为一辆畅销的主流车型，全新一代瑞风M4柴油版理所应当的具备上述特点，在座椅功能性上有更完善的诠释，可360度旋转的中排座椅、整体滑动的第三排座椅、座椅放倒后秒变大床等等，这都是可以保证驾乘的舒适性。

       这为生活场景的实现提供了很多可能，比如：长途疲倦时，可以在后排休息；需要临时开会的话、选装中排座椅就能实现面对面；甚至它可以替代房车的大多数功能，变成更轻便的旅行头等舱。

       另外，全新一代瑞风M4柴油版（2.0?CTI）的车身尺寸为5200*1890*1980mm，在满载状态下，尾箱仍有足够的空间容纳行李物品，实用性不错，还提供了车机互联和智能语音控制等舒适性配置，提升了便捷操作的品质感。

       总结

       老实说，国内柴油版MPV车型并不多，在10-15万元级区间，全新一代瑞风M4柴油版（2.0?CTI）几乎没有竞品，它的全新升级更像是自我的学习与进步，满足国六B标准的发动机、AEBS自动紧急制动和Refine+健康系统等配置与时俱进，也是目前用户的迫切需求。

       值得一提的是，全新一代瑞风M4柴油版（2.0?CTI）已经取得了“高级”营运客车资质，可以满足高级别的营运场景需要。

       你需要什么样的柴油MPV，我就造什么样的，计划买车的老司机们不如再等等4月下旬上市这款新车？

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       在今年04月17日，江淮汽车官方正式上市了江淮瑞风M4柴油版车型，这次共推出3款配置车型，售价区间为13.88-15.48万元。新车搭载了2.0T柴油发动机，最大马力为150Ps。

       外观方面，新车基本延续了燃油版车型的设计。前脸部分，大尺寸多边形的中网搭配内部粗壮的镀铬条装饰，精致中带有一丝运动感。最亮眼的就是下方棱角分明的轮廓，视觉效果十分凌厉。尺寸方面，新车的长宽高分别为5200/1890/1980mm，轴距为3080mm。

       内饰方面，新车同样延续了现款车型的设计，简约却不简单，提供7/8/9座车型版本供消费者选择。配置方面，新车配备了“refine+”健康系统、AEBS自动紧急制动、ESC车身稳定控制以及车道偏离预警等，进一步保障行车安全。

       动力方面，新车搭载了全新的HFC4DB2-2E型2.0T柴油发动机，最大马力为150Ps，峰值扭矩为360N·m，并匹配6速手动变速箱，可以满足国六排放标准，油耗值为7.9L/100km。

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       非常高兴能与大家分享这些有关“瑞风m4柴油版”的信息。在今天的讨论中，我希望能帮助大家更全面地了解这个主题。感谢大家的参与和聆听，希望这些信息能对大家有所帮助。