丰田特锐和吉姆尼哪个好一点_丰田特锐和吉姆尼哪个好一点呢

丰田特锐和吉姆尼哪个好一点_丰田特锐和吉姆尼哪个好一点呢

       丰田特锐和吉姆尼哪个好一点的今日更新是一个不断变化的过程，它涉及到许多方面。今天，我将与大家分享关于丰田特锐和吉姆尼哪个好一点的最新动态，希望我的介绍能为有需要的朋友提供一些帮助。

1.丰田特锐二手车怎么样?

2.丰田特锐这款车它搭载的是什么发动机？

3.两驱改四驱，丰田达路特锐车05AT！！

4.一汽丰田 特锐怎么样

5.想买小型越野车，特来请教专家。

6.丰田特锐二手车如何

丰田特锐二手车怎么样?

       丰田特锐二手车个人认为还是不错的，这个车的质量挺好的，口碑也不错，没听说过有制作上的问题，值得选择：

       1、特锐车型的英文为terios，是丰田公司为中国市场量身定造的达路（dario）系列车型的第一款，达路（dario）系列车型是丰田公司为适应比重很大的中国低端家庭用车而制定的一个紧凑型系列产品的总合车型概念；

       2、其中包括了好多款基于丰田公司的先进技术，针对中国的实际路况，以小型紧凑、经济耐用、时尚前卫为设计指导思想的紧凑车型；

       3、特锐作为达路系列的第一款面市车型，无论从设计理念上还是其实际功用上都将其设计理念完整的表现了出来。

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丰田特锐这款车它搭载的是什么发动机？

       丰田特锐参数配置如下：

        1、特锐出自大发公司之手，整体风格偏向女性化，造型圆滑，几乎没有任何棱角，底盘较高但是车宽较窄，过弯时会有较强的侧倾感；由于搭配丰田1.3VVTi发动机，在节油性和动力性上尚算中庸。虽然市场定位与其他SUV并没有直接冲突，但是特锐在国内的销售状况却远不及走相同路线的威驰；

        2、特锐在日本国内的销售状况相当不错，但是在中国却遭遇了滑铁卢。就其本身性能来说，4WD版本还能谈到一些越野性，而两驱版则只适合在城市公路上驾驶。当然，购买特锐的消费者多是年轻女性，她们对车子本身的越野性要求并不高，只是希望在城市中能够有自己的一份个性。1.3LVVTi发动机也为特锐增加了一个亮点，因为这在国产丰田车上还没有得到普及；

        3、9.38万的特锐为简装版，比起10.28万的基本型缺少了CD播放机、副驾驶安全气囊、高位刹 车灯 等配置。简装版没有现车供应，需要等待1个月左右的时间才能提车。而10.28万的基本型则有现车供应。同时，经销商处还有特装版特锐销售，价格：手动挡11.28万；自动挡12.28万。

两驱改四驱，丰田达路特锐车05AT！！

       像铃木吉尼一样属于小众车型，当时国内汽车品牌车型没有现在那么多。大部分车友喜欢大小较大的车种，特艺这种车只适合家庭代步，特殊技能的出现也是时期抵制的学生，就有一定的销售。因为现在国内汽车朋友已经开始享受汽车，特别是像铃木吉拉尼一样具有分时锁定功能，具有一定的越野能力。该款发动机的最大扭矩,比同等级普通轿车的发动机大得多，满足了简单休闲越野的动力需求。

       这么小的车不适合家庭使用，是正常的单位公司车辆，首先要考虑的是大货车，家庭使用也是如此，除了具有一定的通过性外，没有其他优点。现在的道路比较拥挤，小型车逐渐走红，但大部分可以用两厢车代步，特艺配备出色的自然吸气发动机。起车加速非常平顺，较大的扭矩保证了提速的畅快淋漓，感觉到非常轻快。由于是车体较高的车型，所以特锐的高速性能比轿车要弱，发动机的噪音和风噪还是非常明显。

       但是中泰没有像铃木罗姆尼一样坚持下午，也没有继续加强产品，使用了三菱引擎，耐久性好，但设计师为了强调个性，贬低了中心控制台的上下原以为中泰可以推出这辆，但像铃木吉姆尼一样，也许我们的设计师没有奔驰、宝马和奥迪的好设计。最值得称道的是特锐后排以及后备箱的合理利用组合功能，座椅整体翻折后的超大空间以及盖板下的储物盒的设置都将休闲车型的空间优势体现得淋漓尽致。就特锐这款有越野功能的小型车型而言，百公里油耗已经是相当好的了。

       非常强硬的外观，正方形明显。特艺价格高，车型个性好，销量不好，后面的特艺不得不停产，中泰接到特艺生产线，山寨拿走了车，发动机换成了三菱，这也是众泰品牌诞生后推出的第一辆车。因为价格低廉，耐久性强，消费者又容易接受，所以就是换了投标。多连杆独立悬架，具有非常纯粹的机械驾驶感。出乎我们意料的宽敞，由于采用了小幅的方向盘，所以驾驶位的操控空间余裕，丝毫没有局促的感觉。后排的空间也很好，由于是比较直立高位的坐姿，腿部空间良好。

一汽丰田 特锐怎么样

       呵呵！这可是大动干戈的事啊，还不说能不能买到改装件呢。特锐是后驱车，其四驱和两驱的变速箱不一样，是带分动器的，你首先得把变速箱整个换掉，然后得加装前桥驱动包（前牙包），还得加装变速器到前牙包、前牙包分别到两个前轮的三根万向传动轴，到后轮的传动轴也的换，还的加装中央差速锁的电控开关。这都是至少要新换装的大部件，得多少银子啊？新车四驱和两驱的差价是1.5万，配件的价格是新车的几倍呢，你算算改装的花费吧，够买半辆新车的了，不值得吧？

        其实大发退出中国还真是可惜了，如今是找不到像特锐这样基于后驱的小型全时四驱车了，要不就是超级维特拉。吉姆尼越野性能在特锐之上，但作为家庭第一辆车不实用，还是特锐比较平衡。

想买小型越野车，特来请教专家。

       一辆错被SUV大潮包装的纯种越野车，和早期轿车界的高尔夫同属于看不见的比看得见的更值钱系列车型。从最早期的纯进口版本约不到30万元到后期的合资版本约十来万起，都是属于有钱没地方挂买心头好类别。同事买了纯进口版本，我买入了合资生产后的第一批show-car，都是奔着越野通过性去买的，其后因所在城市限购汽车指标，在卖一辆又买一辆的这么多年间，换走了宝马，换走了美国车，换走了韩国车，换走了很多其它车，唯独留下这辆看起来因身高高于很多suv，但其实具备了大部分硬派越野车性能的特锐。无可否认的是无论是在它原型国日本还是在我国，越野性能不是大部分人所看重并了解的，或许说大部分人用不上，所以它又高又瘦的身段显得有点与价格不成比例了，大部分有这身高的车多是又高又胖，所以我们常说它是越野界的嫩模（高瘦但不是最高最瘦）。想必如果十几年前买下这车至今还留着的，大多有过很多其它车了，还留着，说明了它的功能价值确实出众，或者说比较少有。可以参考一下现在买吉姆尼的车主的心态，但消费横比的话，其实现今的吉姆尼比较划算，对于大部分个人或家庭，目前它的价格，作为一辆玩乐性质或家庭第二第三辆车的功能使用补给，应该不是什么大消费压力吧。至于横跨到现今才来比当年的车，可比性不大的，毕竟当初奔驰G啊，霸道啊，路虎啊，牧马人等车还未引入国内或有大贸手续及4s配给保养服务等。只能说一辆超好的车，但不一定适合家庭第一或唯一一辆车。如果是看中SUV的话，同样价格建议考虑家用性能更明显的车型，毕竟不是每一辆越野车都能放下越野性能变身成大部分人喜欢的轿车化suv，但如果有些路有些风景有些心理征服欲望的，开开越野车，或许能明白为何同车体大小下，越野车一般比城市化SUV贵出不少，如：路虎揽胜运动vs.宝马5和6；奔驰G vs. 大众途锐 ；陆巡vs.GL8、奥德赛等；吉姆尼特锐vs.嫩模（欢迎填空）

丰田特锐二手车如何

       对于车迷来说，城市SUV和越野两词的含义有着明显的区别，本人不懂越野，随便写点知道的：

       肯定有越野车的提法，但那是指纯正的越野。现在道路已经遍及四方，多数朋友只是开道路车，而酷爱极限越野驾驶运动的朋友毕竟是少数，所以，在此少提越野车属正常。

       有市场才有产品。10万左右的越野车，除了二手，很难见新车，更多的都是城市SUV，只是比普通轿车的底盘高一点、通过能力强一些，没有越野必备的差速、悬挂、自救和四驱等配置，因而，都是非越野车。

       据我所知，楼上朋友说的一汽华利丰田特锐停产已久，不知是否还能有库存车。

       10—15万的陆风不乏越野车型，其中，陆风X6四驱柴油车“很越野”，国内许多玩“低端”越野的朋友都选择此车。

       13.9万的铃木原装吉姆尼是一部分时四驱的小型越野车，虽然没有中央差速器，但其基本功能明显偏向越野。

       你可到各店鉴赏上述车。当然，若真想去玩越野，这些车都需要你进一步改装。

       如果只是想买一款通过能力较好、经济、便宜、实用的私家车，应该考虑长安铃木SX4。

       特锐德是以城市年轻人为核心用户设计的，比普通小型SUV小巧娇小。如果买二手车是为了运输，这辆车是个不错的选择。它的特点是耗油量低，让人省心省力。个人觉得丰田特瑞二手车不错，它的质量稳定，口碑良好，从未听说过任何制造问题。因此，它是值得选择的车型之一。特锐德汽车的英文名是terios，是丰田首款针对中国市场制造的达里奥系列汽车。这个系列是紧凑型系列产品，包含了许多丰田先进技术，针对中国实际路况，以小巧、紧凑、经济、耐用、时尚前卫为设计指导思想的车型。特锐作为达里奥系列的首款上市车型，无论从设计理念还是实用功能上都充分展示了其独特之处。丰田特瑞二手车的优秀表现得益于其搭载的世界顶级水平的1.3L最新K3发动机。此外，它还配备了带EBD电动调节动力分配系统的四通道ABS，具有世界范围内的高水平安全系数。这些因素都让人不禁心动，看见丰田特瑞二手车就会觉得不错。

       非常高兴能与大家分享这些有关“丰田特锐和吉姆尼哪个好一点”的信息。在今天的讨论中，我希望能帮助大家更全面地了解这个主题。感谢大家的参与和聆听，希望这些信息能对大家有所帮助。