林肯汽车价格_林肯汽车价格一览表

       谢谢大家对林肯汽车价格问题集合的提问。作为一个对此领域感兴趣的人,我期待着和大家分享我的见解和解答各个问题,希望能对大家有所帮助。

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林肯汽车价格_林肯汽车价格一览表

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       探店帮选车:林肯汽车作为二线豪华品牌,已经是第二次进入中国市场了,目前旗下销售的车型是越来越亲民。比如刚上市不久的合资紧凑型SUV长安林肯?冒险家,厂商指导价仅为24.68~34.58万元。据车评社了解,目前长安林肯冒险家的总销量已经超过了1.7万辆,刚过去的10月份销量达到了4300台,消费市场的关注度可见一斑。

       那么,这款车到底有什么魅力?本期探店帮选车就走进林肯4S店一探究竟。

       探店的当天是星期六,时间刚过9点,已经有三三两两的消费者陆续进店来看车了。

       当然,我们要拍的这台长安林肯冒险家,绝对是店里的“明星”之一。

       对于林肯冒险家的第一眼印象,笔者还是比较喜欢,它属于比较精致豪华的一类车型,官方也称它为小众豪华美系车。

       先来看看外观,新车前脸造型配备星辉式的进气格栅,运动感很强,两侧车灯造型颇为犀利,头灯点亮后显得很有精神气,看地出来设计师进行了精心处理。

       车身侧面,新车依旧是惊艳的车身线条,宽C柱的传统得以延续。尾部造型就比较动感了,宽厚看着也很扎实,贯穿式尾灯也具有一定的高级感。车身尺寸方面,冒险家的长宽高分别为4615/1887/1630mm,轴距为2711mm。

       相比于外观来说,车辆的内饰才是全新车型的灵魂之处。冒险家采用大量平直线条突出“地平线”的设计元素,方向盘大面积的皮质覆盖带来了不错的豪华感,同时带有方向盘加热功能。此外,12.8英寸的悬浮中控屏科技感十足,画面设计简洁,但功能齐全。

       值得一提的是,前排还配备有双温区自动空调控制系统,实体按键面板也是悬浮式设计,自由调试最舒适的空间氛围。同时,新车也提供了皮座椅等,能带来一定的舒适性。

       从实际的车内空间来看,前后排都表现的比较宽敞。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。后备厢常规状态下的容积为586L,拓展容积为1369L,车内的储物空间中规中矩,基本够用。

       动力方面,冒险家全系搭载2.0T高功率发动机,最大马力为245马力,最大扭矩为390牛·米,全系匹配8挡手自一体变速箱。

       车型推荐:2.0T?四驱尊雅版

       车型售价:30.28万元

       优惠力度:1万元左右

       车型配置:主/被动安全配置很齐全,包括了膝部气囊、碰撞预警/主动刹车、胎压监测、上坡辅助、发动机启停、主动降噪、牵引力控制(ASR/TCS等)、手机无线充电、刹车辅助(EBA/BAS等)、后倒车雷达、方向盘加热、车道保持、制动力分配(EBD)、HUD平视显示、自动驻车、自动泊车入位、LED日间行车灯、前倒车雷达、车身稳定控制(ESP/DSC等)、侧安全气帘、疲劳提醒、全液晶仪表盘、外后视镜自动防眩目、刹车防抱死(ABS)等,此外,还有全速自适应续航、适时四驱、全景天窗等配置是一应俱全。

       车评社点评:

       作为一款豪华级的合资车型,无论是外观、配置还是动力层面都达到了主流级的水准,而值得一提的是,24.68万元的起售价进一步降低了豪华车的门槛。此外,长安林肯冒险家还可以享受整车5年或14万公里的整车质保,无疑再一次增加了林肯品牌的竞争力。

       本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

       在新能源汽车市场上,比亚迪和特斯拉是最直接的竞争对手。不过比亚迪董事长王传福和特斯拉创始人马斯克却有一个共识:新能源汽车的对手不是新能源车,而是传统的燃油车。新能源汽车在过去几年突飞猛进,挤压的主要就是传统燃油车的生存空间。与此同时,传统燃油车也在努力更新换代,试图留住客户。以林肯汽车为例,它主打的是燃油车,但过去3年里销量也在持续提升,说明燃油车仍有不错的发展前景。

       近日林肯旗下中级车林肯Z新增四款车型,整个车系的售价为25.28-34.08万元。在目前的新能源市场上,价格、定位都与林肯Z重叠的车型不在少数,售价为27.6988-34.99万元的特斯拉Model 3就是其中之一。那么在价位、定位差别不大的情况下,你选择油车还是电车呢?

风格决定用途

       B级车市场的市场容量相当大,能够同时满足家庭用户和年轻消费者的需求。林肯Z和Model 3都是B级车,不过两款车在风格上却有明显区别,这也就决定了两款车在用车人群、用车环境方面的差别。总体来说,林肯Z更加倾向于家庭用户,Model 3则倾向于年轻消费者。

       林肯Z是林肯品牌的主力车型,林肯努力地想给这款车加上年轻化的标签,例如它舍弃了传统网状造型的中网,改用星空式中网,大灯变得更加细长,前脸上还设计了贯穿式灯带,内部则采用贯穿式大屏和平底式方向盘,都是年轻人喜欢的设计元素。但从整体来看,它的实际用户依然以家庭消费者为主,属于一种比较保守的年轻化。

       这跟Model 3有明显区别,Model 3这种尖脑袋、大屁股的造型直接就劝退了不少家庭用户,但在年轻消费者中间却有着比较高的影响力。此外,Model 3用一块儿大尺寸中控屏来集成绝大部分功能的内饰布局也是年轻消费者比较喜欢的风格,但在家庭用户看来却有一种光秃秃的感觉,而且操作起来也不太习惯。同样都是B级车,但两款车面对的其实是不同的人群。

       这一点在两款车的空间方面也体现得很明显。林肯Z追求的是大气、实用,车身长度达到4982mm,轴距则达到2930mm,说是中级车,但实际上几乎达到了中大型轿车的标准。对拖家带口的家庭用户来说,这无疑有着很强的吸引力。除此之外,修长的车身看上去也更有气势。总体来看,林肯Z的设计比较符合中国消费者的主流审美,面对的是大多数的普通消费者。

       Model 3的车身长度只有4694mm,这个身材在B级车市场中是拿不出手的,它比某些国产A级车还短。另外,Model 3车身比例不协调也是一个老生常谈的问题了。其实这款车的轴距达到了2875mm,放在B级车中也不算差了,但与林肯Z相比还是差了点火候。但如果它的用户是经常一人或者二人出行的年轻消费者,或者无孩家庭,这个问题也就不是问题了。

要舒适,还是要智能?

       林肯是近几年国内豪车市场上罕见的能重新崛起的品牌,除了国产化降低售价这个方法之外,林肯打造的多款车型也相当接地气,在舒适度等方面比较符合中国消费者的口味。Model 3则不同,它的亮点主要在自动驾驶、智能化等方面。

       如果你了解过林肯Z的配置,你可能有一种比较熟悉的感觉,因为它的整体表现不太像一款合资车,倒是有几分国产车的风格。除入门车型之外,林肯Z其余车型提供了并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、倒车车侧预警等驾驶辅助功能,同时还拥有全景天窗、主动降噪、前排座椅加热通风、4G网络、128色氛围灯、后座出风口、温度分区控制、车载空气净化器、车内PM2.5过滤装置等各种常用功能,目的就是让家庭用户用起来方便、坐进去舒服。

       客观来说,Model 3在配置方面的表现并不算差,不过它对氛围灯、车载空气净化器之类的配置就没什么兴趣了。这款车的重点在智能化方面,搭载了特斯拉FSD辅助驾驶芯片、8个摄像头、12个超声波雷达、1个毫米波雷达,安全性能较高,可玩性也比较强。当然,Model 3的自动驾驶包是要花钱买的。这一点,年轻消费者可能没什么意见,他们已经习惯了各种充值。但让家庭用户买了车之后再掏钱买服务,就有点困难了。

纯电对决燃油,你会怎么选?

       除了配置以及风格上的差异之外,林肯Z与Model 3最明显的差别在于动力系统。Model 3是纯电动,林肯Z是纯燃油,哪一款更合适,还要看消费者自己的实际需求。

       林肯Z的动力系统简单明了,全系搭载2.0T+8AT的动力总成,最大功率181kW,最大扭矩则达到了376N·m,在同价位车型中优势较为明显,8AT变速箱也带来了顺畅的驾驶体验,换挡时基本没有什么顿挫,而且没有电动车充电慢、续航短等问题。但需要注意的是,这款车是需要加95号汽油的,用车成本比较高,而且还要受到各地限号、限牌政策的限制,购置税也比较高,这些都是对家庭用户不太友好的地方,也是燃油车的通病。

       Model 3是纯电车型,低配版搭载后置单电机,最大功率为194kW,最大扭矩这达到了340N·m;高配车型搭载前后双电机,最大功率为357kW,最大扭矩则达到了659N·m,这样的动力性能是林肯Z无法比的,一款燃油车,在起步速度方面无法与电动车相提并论。除此之外,Model 3的用车成本也远远低于林肯Z。但Model 3充满电要一个小时,充满后最大续航里程也只有675km。在电动车中这个表现不算差,但与林肯Z这样的燃油车比,这些都是天生缺陷。

小结:林肯Z和Model 3都是各自领域内的代表性车型,林肯Z适合家庭用户,整体竞争力超过了不少同价位的合资车,这也是林肯品牌在中国市场焕发第二春的关键原因;Model 3这则适合敢于尝鲜、对续航里程不敏感的年轻消费者。就目前来看,两款车的赛道其实并不怎么重叠,哪一款更划算,还需要用户根据自己的需求对号入座。

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       好了,今天关于“林肯汽车价格”的探讨就到这里了。希望大家能够对“林肯汽车价格”有更深入的认识,并且从我的回答中得到一些帮助。