为什么开荣威的人讨人厌_为什么开荣威的人讨人厌呢

为什么开荣威的人讨人厌_为什么开荣威的人讨人厌呢

       为什么开荣威的人讨人厌的今日更新不仅仅是技术上的更新，更是人们生活方式的改变。今天，我将和大家探讨关于为什么开荣威的人讨人厌的今日更新，让我们一起探讨它对我们生活的影响。

1.为什么内行人不买荣威i5

2.荣威12V电池电量低限制功能

3.为什么说懂车的人都不买比亚迪和荣威

4.为什么很少有人提荣威汽车，荣威汽车怎么样，值得入手吗？

5.荣威ei6为什么没人买

6.荣威w5为什么开的人这么少

为什么内行人不买荣威i5

       故障多。

       发动机问题：针对这款车型，其最大的问题就在于发动机噪音极其大，而且有部分车主反馈发动机存在异响问题。

       对于一款轿车而言，如果一个车主说可能夸张，但是多个车主都反馈并且投诉至车质网等相关网站，说这款车的噪音大，那么这款车肯定是存在问题，而且是多发问题。对于一款轿车噪音发动机噪音大，不仅影响整车的舒适性问题，而且极其影响驾乘体验。

       荣威i5的特点

       需要注意荣威i5目前在售车型搭载了1.5L、1.5T两款发动机，并匹配5挡手动变速箱、CVT无级变速箱、7挡双离合变速箱，悬架方面匹配前麦弗逊式独立悬架、后扭力梁式非独立悬架。

       其实荣威汽车的三大件虽然宣称是自主研发，但在技术方面依旧比较依赖与合资品牌，底盘方面借鉴了许多双龙汽车的技术；发动机采用蓝芯系列发动机，由上汽和通用共同研发而言；CVT变速箱采用博世公司提供的主体部件并由上汽自主研发。

荣威12V电池电量低限制功能

       这款车虽然是自主品牌，但是没有什么突出的特点，主要是模仿，性价比不高。其实真正的罗孚原厂在MG手里，包括发动机和底盘，所以很多人抱怨。荣威750是一辆好车。当时很多人买，现在停产了。想买也买不到:1.荣威750车头饱满优雅，动能无穷；紧致有力的机罩表面优雅的弧形锻造，经典的盾形一体式进气格栅设计，底部宽大的进气罩，美感不张扬，高贵尊崇的风格一目了然；2.荣威750的车尾现代精致，融合了大气和前卫的元素。后备箱盖与后窗弧形平滑连接，提升了动态系数，体现了优异的性能；3.采用航空级尖端技术的24气门高性能KV62.5L发动机是上海汽车荣威750的最大亮点，而路虎神行者发动机则是本案的源头。随着荣威750停产，当然没人买了。我觉得这车挺好的。荣威750的主力1.8T车型数量维持在5款，而2.5V6作为其品牌高端车型向2款倾斜，产品消费群体更加明确。

为什么说懂车的人都不买比亚迪和荣威

       荣威12V电池电量低限制功能时，对空调鼓风机功能进行限制（功能可用，但无法达到最档位或功率输出），同时关闭后风窗除雾和后风窗加热等功能。关闭空调鼓风机、后风窗除雾、后风窗加热功能、后雨刮等功能。

       荣威特点：

       因为荣威旗下的i5、i6等车型受到了不少网约车师傅的青睐，所以在北方一些城市大部分网约车都是荣威品牌的，而网约车师傅有很大一部分开车都喜欢横冲直撞，不遵守交规的人多，久而久之很多人就开始讨厌开荣威汽车的人。

       但正所谓“一颗老鼠屎毁了一锅粥”，大部分开荣威的其实都是遵纪守法的良好公民，只是因为一小批人的出现才连累了全体荣威车主。其实以一个汽车品牌去衡量人的品质是十分不严谨的，每个品牌的汽车都会有不一样的车主，我们不应该以偏概全地去看待这些事情。

为什么很少有人提荣威汽车，荣威汽车怎么样，值得入手吗？

       因为比亚迪和荣威的质量和合资车相比相差不少。

       以ABS为例，70年代末欧美的汽车生产商已经在研发运用，80年代在市场上大力推广，而我国第一款运用ABS的车型是桑塔纳2000，这个差距是显而易见的。

       以荣威i5为例，这三大件在自主品牌的同级别车型里面还是相对可以，不过与合资品牌同级别车型相比，该车子虽然价位便宜很多，但是质量方面还是有明显差距。

       我国和外国汽车生产厂商建立的合作依存度很低，一般我国在学习外国汽车生产商更多的是组装技术、企业文化、内部管理等等，但是对于我们真正需要了解的汽车发动机、变速器的核心技术往往是国外进口，卖给我国的一般都是落后10年到20年的技术。

扩展资料

       在国产车重点打出的车型上面，国产汽车公司在自己技术不行的方面都尽量采购质量好于同级别合资车的配件。

       底盘、发动机也可以通过收购获得技术，只是大部分收购的都是老旧技术，但是也有个别情况是收购到性能好的老技术的。

       从国产车这几年的发展，先进生产线建设、使用的配件档次的情况上来说，现在的国产车质量未必比合资车差，就算差也不会差太多。

荣威ei6为什么没人买

       要说起荣威这个品牌，就不得不提起英国罗浮。罗浮曾经是可以和劳斯莱斯比肩的英国汽车品牌，但是由于各方面的原因，罗浮先后在宝马、福特、南汽等多家企业间流浪，最终叶落上汽集团。而上汽集团由于没有罗浮商标的使用权，所以成立了新的品牌，这就是荣威。

       荣威继承了罗浮的生产技术，先后推出了荣威750、荣威550等车型，但是由于售价偏高，销量一直不算很好。在时间来到2010年之后，荣威推出了全新车型，荣威350。这款连续月销过万的车型为荣威逐渐被中国消费者认可。随着荣威950与荣威360的陆续推出，荣威也在逐渐进步，直到荣威RX5的出现。

       这款外型时尚运动、动力相应积极，操控手感不俗的SUV迅速在中国市场中嫌弃一股潮流。而凭借着RX5的强势，荣威不仅陆续推出了小型SUV荣威RX3与旗舰型SUV荣威RX8，还与阿里巴巴携手打造了智能语音操控系统，在互联网汽车领域处于领先地位。

       荣威从750的仿造，到如今RX8的自主研发，荣威走过的路虽然很艰辛，但是目前来看是十分正确的。优秀的研发能力与自主创新能力让荣威成为自主品牌的领军者之一。就是这样默默的耕耘，辛勤的前进，造就了当下的荣威。荣威虽然声势不大，但是无人敢小觑其实力。

       荣威是一个踏实的品牌，旗下的车型都很符合国人的实际需求，是很接地气的好品牌。外形时尚、动力充沛、操控顺手、配置丰富，这些表现结合在一起，奠定了荣威的成功。希望荣威能够越来越好，继续领跑自主品牌市场。

荣威w5为什么开的人这么少

       从车主对荣威i6的投诉来看，大部分反映的是车身附件和电器、车身悬挂、发动机抖动、变速器异响等问题。值得一提的是，这些问题最近反映非常密集，让人怀疑真的是身体素质问题。荣威i6销量惨淡的原因很多是因为质量可靠性差。荣威i6的投诉还包括AB柱脱胶、装饰条变形、车门装饰条脱落、底盘和轮胎。其中底盘的主要问题是悬挂太硬，很多消费者抱怨减振异响。另外还有车内噪音过大、空调暖风风量不均匀、车漆薄、自动雨刷失灵、座椅异响等等投诉，所以很少有人买。荣威ei6价格高，质量可靠性差，企业诚信危机，很少有人买这款车。从车型定位来看，中国品牌中荣威i6最大的竞品车型是吉利帝豪GL，都是A+级车型。荣威i6的价格区间为89.8-14.38万元，在同级别中国品牌中非常高，甚至与合资品牌价格相当。如果说荣威i6在配置方面可以弥补其价格劣势，那么吉利帝豪GL和荣威i6在价格不同的情况下配置差不多就太可惜了。车联网功能作为荣威i6产品的亮点，只会在中高端车型上配备，而多连杆式独立后悬架只在顶配和次顶配车型上配备，在与竞争对手的直接对比中处于劣势，也是荣威i6销量惨淡的原因。荣威i6的问题其实不是个例。很多国产品牌基本都在匹配上做文章，希望通过高匹配来提高辨识度。但是汽车的口碑最终还是要看核心技术，光靠外观和搭配是不行的。大量投诉荣威i6的情况就是一个典型的例子。最后，缺乏积极的处理态度只会让消费者的印象越来越差。而销量恰恰证明了这一点。荣威i6没人买的原因众所周知。

       车真心不错，定价较高，但对得起这价格，中国人普遍崇洋媚外，开国产车觉得没面子，其实是自欺欺人，只要你有工作能力，有思想，肯付出，别人也不一定给你面子！你就开个几百万的宾利，同事朋友更看不起你了，不敢看……这车可以买，支持国货，自己给自己脸面！走自己的路，让别人去说！

       好了，今天关于为什么开荣威的人讨人厌就到这里了。希望大家对为什么开荣威的人讨人厌有更深入的了解，同时也希望这个话题为什么开荣威的人讨人厌的解答可以帮助到大家。